KLUCZ DO SUPORTU 16 WYPUSTÓW HOLLOWTECH II PARK TOOL BBT-169

Park Tool BBT-169 to klucz do suportu z 16 wypustami do montażu i demontażu zewnętrznych misek gwintowanych suportów Shimano Hollowtech II oraz wielu innych marek. Ten sam profil pasuje także do pierścieni blokujących tarcz hamulcowych Center Lock i do pierścieni niektórych silników centralnych e-bike. Profil z 16 wypustami jest jednym z najpopularniejszych: od lat stosują go miski z łożyskami zewnętrznymi w rowerach szosowych i MTB, więc w warsztacie sięga się po ten klucz niemal codziennie.

Wykonany jest z precyzyjnie obrabianej stali 4140 i zaprojektowany do intensywnej pracy w warsztacie. Bardzo głęboki korpus zostawia miejsce na szersze osie, a niskoprofilowe ścianki w miejscu chwytu sięgają również schowanych pierścieni. Można go napędzać na trzy sposoby: gniazdem 3/8", sześciokątem 1" i płaszczyznami pod klucz 36 mm, co jest bardzo cenne, gdy miska zapiekła się po latach użytkowania. Korpus ma też gwinty do systemu mocowania BBT-RS lub trzpieni prowadzących GPS-1, sprzedawanych oddzielnie, które zapobiegają zsuwaniu się klucza z wypustów.

Do czego służy klucz do suportu z 16 wypustami BBT-169

• Zewnętrzne miski Shimano BB80, BB5700, XT BB70, BB51 i starsze modele
• Gwintowane miski Campagnolo, Chris King, FSA MegaExo, Hope, SRAM/Truvativ GXP, Race Face X-type, Surly, Wheels Mfg, Fulcrum i innych
• Pierścienie blokujące tarcz hamulcowych Center Lock
• Pierścienie silników centralnych Bafang serii BBS, np. BBS02

Dlaczego warto wybrać Park Tool BBT-169

• Precyzyjnie obrabiana stal 4140 zapewnia dokładne dopasowanie do 16 wypustów
• Trzy sposoby dokręcania: gniazdo 3/8", sześciokąt 1" i klucz 36 mm
• Głęboki korpus z 42 mm wolnej przestrzeni na długie osie
• Jeden klucz do suportu, tarcz Center Lock i pierścieni silnika
• Przygotowany do systemu BBT-RS i trzpieni prowadzących GPS-1

Klucz nie jest przeznaczony do kluczy udarowych. Wszechstronny i wytrzymały klucz do suportu z 16 wypustami Park Tool BBT-169 to jedno z najczęściej używanych narzędzi na stanowisku każdego mechanika.