Nowy Focus Atlas z włókna węglowego to wszechstronny rower o zrównoważonej geometrii, który pozwala dość łatwo przechodzić od bikepackingu do wyścigów gravel.
Nowy Atlas z aluminium natomiast jest pomyślany przede wszystkim do przygody, nie po to, by jechać szybko, lecz by jechać daleko, pedałując całymi dniami.
ROWER FOCUS ATLAS 8.7 2026 GŁÓWNE CECHY:
Prep Pocket na dolnej rurze: seria 8 z włókna węglowego jest wyposażona w nieodzowny już schowek pod koszykiem na bidon, który Focus nazywa Prep Pocket. W środku znajduje się etui Prep Pack, które pozwala zabrać narzędzia, nabój Co2, łyżki do opon i inne accessori. Specjalny ogranicznik w ramie zapobiega zsuwaniu się torby w dół.
Pożegnanie ze standardem Boost: wszystkie nowe modele Atlas są wyposażone w suport BSA oraz klasyczne wymiary osi 12x100/12x142, które zastępują standard Road Boost (12x110/12x148) stosowany w poprzedniej generacji. Zmiana, którą uważamy za słuszną, pozwala używać bez adapterów wszystkich najnowocześniejszych kół gravel.
Zwiększony prześwit na opony: maksymalna przestrzeń na opony w widelcu została zwiększona do 53 mm. Tylne koło natomiast może mieć opony o szerokości do 48 mm w serii 6 i 45 mm w serii 8.
Maksymalna masa systemu podniesiona do 135 kg, aby zoptymalizować możliwości ładunkowe pod kątem bikepackingu.
Lepsze dopracowanie estetyczne: nowy Focus Atlas jest bardziej dopracowany również pod względem estetycznym. Oprócz całkowicie wewnętrznego prowadzenia linek, seria 6 ma bardziej wygładzone spawy (zdjęcie poniżej), natomiast wszystkie modele serii 8 są malowane ręcznie.
Nowa geometria: geometria została zmieniona w stosunku do przeszłości i jest różna między wersją z włókna węglowego a wersją aluminiową. Opowiemy o tym w modo bardziej szczegółowy w następnym akapicie.
Bardziej stromy kąt główki ramy, krótszy front center i mniejsza baza kół powinny zapewnić lepszą zwrotność i reaktywność. Ponadto w porównaniu z serią 6 mamy mniejszy stack i większy reach, aby zaoferować bardziej sportową pozycję jazdy.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Rama
Carbon technologie, disc, oś przelotowa 142x12 mm, flat mount 160 mm
Cechy specjalne
I.C.S TOOL BAG
Widelec
Carbon technologie, disc, oś przelotowa 142x12 mm, flat mount 160 mm
Przerzutka
Shimano GRX 610
Przerzutka przednia
Shimano GRX 820
Przerzutka tylna
Shimano GRX 820, 12-biegowa
Kaseta
Shimano CS-HG710, 11-36T
Łańcuch
Shimano CN-M6100
Korba
Shimano GRX610, 46/30 T
Suport
Shimano, BSA 24 mm
Kierownica
Focus Gravel Bar, aluminium, 70 mm, 114 mm, 16°
Wspornik kierownicy
FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, -8°, z aluminiowym uchwytem Garmin / Wahoo
Stery
ACROS IS52 /IS52 (ICR), FOCUS C.I.S. Integrated
Sella
FOCUS
Wspornik siodła
Carbon, 27,2 mm, offset: 15 mm
Hamulce przednie | tylne
Shimno GRX 610 | Shimno GRX 610
Tarcze hamulcowe
Shimano RT54, przód: 180 mm (rozmiar L-XL), 160 mm (rozmiar XS-M) / tył: 160 mm
Obręcz przednia
DT Swiss G540, aluminium, wysokość obręczy: 20 mm, szerokość: 24-622
Obręcz tylna
DT Swiss G540, aluminium, wysokość obręczy: 25 mm, szerokość: 24-622
Piasta przednia
Alexrims BRD-503
Piasta tylna
Alexrims BRD-504
Opony przednie | tylne
Schwalbe G-One R Pro, super race, tubeless ready, 45-622 | Schwalbe G-One R Pro, super race, tubeless ready, 45-622
Waga (kg)
9,7 kg (-)
Dopuszczalna masa systemu
135 kg
Nowy Focus Atlas z włókna węglowego to wszechstronny rower o zrównoważonej geometrii, który pozwala dość łatwo przechodzić od bikepackingu do wyścigów gravel.
Nowy Atlas z aluminium natomiast jest pomyślany przede wszystkim do przygody, nie po to, by jechać szybko, lecz by jechać daleko, pedałując całymi dniami.
ROWER FOCUS ATLAS 8.7 2026 GŁÓWNE CECHY:
Prep Pocket na dolnej rurze: seria 8 z włókna węglowego jest wyposażona w nieodzowny już schowek pod koszykiem na bidon, który Focus nazywa Prep Pocket. W środku znajduje się etui Prep Pack, które pozwala zabrać narzędzia, nabój Co2, łyżki do opon i inne accessori. Specjalny ogranicznik w ramie zapobiega zsuwaniu się torby w dół.
Pożegnanie ze standardem Boost: wszystkie nowe modele Atlas są wyposażone w suport BSA oraz klasyczne wymiary osi 12x100/12x142, które zastępują standard Road Boost (12x110/12x148) stosowany w poprzedniej generacji. Zmiana, którą uważamy za słuszną, pozwala używać bez adapterów wszystkich najnowocześniejszych kół gravel.
Zwiększony prześwit na opony: maksymalna przestrzeń na opony w widelcu została zwiększona do 53 mm. Tylne koło natomiast może mieć opony o szerokości do 48 mm w serii 6 i 45 mm w serii 8.
Maksymalna masa systemu podniesiona do 135 kg, aby zoptymalizować możliwości ładunkowe pod kątem bikepackingu.
Lepsze dopracowanie estetyczne: nowy Focus Atlas jest bardziej dopracowany również pod względem estetycznym. Oprócz całkowicie wewnętrznego prowadzenia linek, seria 6 ma bardziej wygładzone spawy (zdjęcie poniżej), natomiast wszystkie modele serii 8 są malowane ręcznie.
Nowa geometria: geometria została zmieniona w stosunku do przeszłości i jest różna między wersją z włókna węglowego a wersją aluminiową. Opowiemy o tym w modo bardziej szczegółowy w następnym akapicie.
Bardziej stromy kąt główki ramy, krótszy front center i mniejsza baza kół powinny zapewnić lepszą zwrotność i reaktywność. Ponadto w porównaniu z serią 6 mamy mniejszy stack i większy reach, aby zaoferować bardziej sportową pozycję jazdy.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Rama
Carbon technologie, disc, oś przelotowa 142x12 mm, flat mount 160 mm
Cechy specjalne
I.C.S TOOL BAG
Widelec
Carbon technologie, disc, oś przelotowa 142x12 mm, flat mount 160 mm
Przerzutka
Shimano GRX 610
Przerzutka przednia
Shimano GRX 820
Przerzutka tylna
Shimano GRX 820, 12-biegowa
Kaseta
Shimano CS-HG710, 11-36T
Łańcuch
Shimano CN-M6100
Korba
Shimano GRX610, 46/30 T
Suport
Shimano, BSA 24 mm
Kierownica
Focus Gravel Bar, aluminium, 70 mm, 114 mm, 16°
Wspornik kierownicy
FOCUS C.I.S. 2.0 integrated, -8°, z aluminiowym uchwytem Garmin / Wahoo
Stery
ACROS IS52 /IS52 (ICR), FOCUS C.I.S. Integrated
Sella
FOCUS
Wspornik siodła
Carbon, 27,2 mm, offset: 15 mm
Hamulce przednie | tylne
Shimno GRX 610 | Shimno GRX 610
Tarcze hamulcowe
Shimano RT54, przód: 180 mm (rozmiar L-XL), 160 mm (rozmiar XS-M) / tył: 160 mm
Obręcz przednia
DT Swiss G540, aluminium, wysokość obręczy: 20 mm, szerokość: 24-622
Obręcz tylna
DT Swiss G540, aluminium, wysokość obręczy: 25 mm, szerokość: 24-622
Piasta przednia
Alexrims BRD-503
Piasta tylna
Alexrims BRD-504
Opony przednie | tylne
Schwalbe G-One R Pro, super race, tubeless ready, 45-622 | Schwalbe G-One R Pro, super race, tubeless ready, 45-622
Waga (kg)
9,7 kg (-)
Dopuszczalna masa systemu
135 kg
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00