BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT
Stumpjumper 15 z GENIE daje mi zalety roweru o dużym skoku zawieszenia, a także roweru o mniejszym skoku, wszystko naraz. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trail. Połyka duże przeszkody jak rower o dużym skoku zawieszenia? Załatwione. Kontrola, zwinność i efektywność jak w rowerze XC? Załatwione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go idealnym dla jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: ciebie? Załatwione, załatwione, załatwione.
REWOLUCYJNE MOŻLIWOŚCI: Technologia GENIE łączy żywiołowe, zwinne prowadzenie z odczuciem skoku jak w rowerze DH.
SUPREMO KONTROLA: Namacalnie lepsza trakcja w porównaniu do „Roweru Roku”, Stumpjumper EVO.
PERSONALIZACJA: Sześć ustawień geometrii, konfiguracja mullet lub koła 29er, regulowana krzywa kompresji i wiele więcej.
GENIE — latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumper 15 jest GENIE. Opracowana przez nas i zgłoszona do opatentowania technologia sprężyny powietrznej spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę jak przy sprężynie stalowej, lepszą ochronę przed dobiciem w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną oraz regulowaną platformę dla bardziej zabawowego charakteru.
„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny stalowej, która poprawia kontrolę w „strefie uderzeń”, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiec dobiciom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów – coil i aria – z dodatkowymi możliwościami regulacji. Pożegnaj kompromisy i przywitaj futuro zawieszeń.
JAKIE UDERZENIE?: Dzięki o 16,3% lepszemu zarządzaniu siłą uderzenia niż tradycyjny amortyzator ze sprężyną powietrzną, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasza Enduro (skok 170 mm) wykorzystują oba 101 mm skoku, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N.
TRAKCJA A GOGO: Dogłębne testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż amortyzator ze standardową sprężyną powietrzną, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne działanie, podobne do sprężyny coil, utrzymując koło w kontakcie z podłożem przez większą część tempo niż typowa sprężyna powietrzna.
ŻEGNAJ DOBICIA: O 39% mniej zdarzeń dobicia w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną. In caso dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki dwufazowej charakterystyce GENIE zmniejsza częstotliwość i dotkliwość zdarzeń dobicia.
DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria tego roweru oferuje duże możliwości, gdy jest to potrzebne, zwinność w ciasnych sekcjach i efektywność na podjazdach. Szeroki kokpit umieszcza cię centralnie na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności także na technicznym terenie.
PO SWOJEMU: Stumpjumper 15 doskonale integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej personalizowalnym rowerem trail w historii. Sześć różnych ustawień geometrii pozwala ci dopracować osiągi do dowolnego stylu i terenu. Kąt główki ramy i wysokość suportu mogą być precyzyjnie regulowane, aby zapewnić stabilność lub prześwit.
WYBÓR KÓŁ: Dzięki naszym link aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla bardziej reaktywnej i zabawowej jazdy. Niezależnie od wyboru geometria nie ulega zmianie.
ZABIERZ TUTTO, CZEGO POTRZEBUJESZ: Przedział SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 zwiększa spazio w dolnej rurze.
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT GŁÓWNE CECHY:
- Lekka rama z włókna węglowego FACT 11m.
- Amortyzator FOX FLOAT Performance z nastawą Ride Dynamics, technologia GENIE.
- Widelec FOX FLOAT 36 Performance Elite z tłumikiem GRIP X2.
- Koła Roval Traverse z piastą DT Swiss 370.
- Napęd SRAM GX Eagle T-Type AXS.
- Hamulce SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowe.
- Regulowana sztyca teleskopowa PNW LOAM.
- Kompatybilny wyłącznie z napędem elektronicznym.
ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY*
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
RAMA
- Rama: FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, integracja SWAT⢠Door, regulacja kąta główki ramy, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca i sztycy regulowanej, haki 12x148mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, kompatybilna z SRAM UDH, skok 145 mm
- Elementy SWAT: wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT 4.0
- Obejma sella: aluminium, 38,6 mm
ZAWIESZENIE
- Ammortizzatore Post: FOX FLOAT Performance Elite with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever z 3-stopniową regulacją trybu Open, regulacja LSR, S1:210x52,5mm, S2-S6:210x55mm
- Widelec: FOX FLOAT 36 Performance Elite, tłumik GRIP X2, regulacja szybkiego i wolnego powrotu oraz kompresji, oś QR 15x110mm, offset 44mm, S1:140mm skoku, S2-S6:150mm skoku
COCKPIT
- Mostek: Alloy Trail Stem, średnica kierownicy 35mm.
- Sella: Bridge Comp, puste pręty Cr-mo, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm.
COCKPIT
- Reggisella: PNW Loam Dropper, regulacja skoku bez narzędzi, dźwignia Range, 34,9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
- Kierownica: Specialized, aluminium serii 6000, 6 stopni wzniosu w górę, 8 stopni wygięcia do tyłu. S1-S2: szerokość 780, wznios 20mm; S3-S4: szerokość 800, wznios 30mm; S5-S6: szerokość 800, wznios 40mm
- Chwyty: Deity Lockjaw
HAMULCE
- Hamulce przednie: SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza HS2 200mm.
- Hamulce tylne: SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, S1-S2: 180mm, S3-S6: tarcza HS2 200mm.
NAPĘD
- Manetka: SRAM AXS POD Controller.
- Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur.
- Kaseta: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12-rzędowa, 10-52t.
- Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain.
- Korba: SRAM GX Eagle Crankset, zębatka 32T ring, zintegrowana osłona, linia łańcucha 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Suport: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, gwintowany.
KOŁA
- Obręcze: Roval Traverse, aluminium bez haka, szerokość wewnętrzna 30mm, gotowe do systemu bezdętkowego, przód: 29, tył: S1-S2: 27,5, S3-S6: 29
- Piasta przednia: DT Swiss 370, 15x110mm, 28 otworów
- Piasta tylna: DT Swiss 370, 12x148mm, 28 otworów
- Szprychy: Sapim Force
- Opona przednia: Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Opona tylna: Eliminator, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Dętki: standardowe, zawór Presta.
WAGA
- Waga: 14,47kg (31 lb, 14.4 oz).
- Rozmiar ważony: S4.
*PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT
Stumpjumper 15 z GENIE daje mi zalety roweru o dużym skoku zawieszenia, a także roweru o mniejszym skoku, wszystko naraz. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 eliminuje wszelkie kompromisy w świecie trail. Połyka duże przeszkody jak rower o dużym skoku zawieszenia? Załatwione. Kontrola, zwinność i efektywność jak w rowerze XC? Załatwione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go idealnym dla jedynego rowerzysty, który naprawdę się liczy: ciebie? Załatwione, załatwione, załatwione.
REWOLUCYJNE MOŻLIWOŚCI: Technologia GENIE łączy żywiołowe, zwinne prowadzenie z odczuciem skoku jak w rowerze DH.
SUPREMO KONTROLA: Namacalnie lepsza trakcja w porównaniu do „Roweru Roku”, Stumpjumper EVO.
PERSONALIZACJA: Sześć ustawień geometrii, konfiguracja mullet lub koła 29er, regulowana krzywa kompresji i wiele więcej.
GENIE — latający dywan: Największą innowacją w Stumpjumper 15 jest GENIE. Opracowana przez nas i zgłoszona do opatentowania technologia sprężyny powietrznej spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę jak przy sprężynie stalowej, lepszą ochronę przed dobiciem w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną oraz regulowaną platformę dla bardziej zabawowego charakteru.
„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny stalowej, która poprawia kontrolę w „strefie uderzeń”, z progresywną krzywą sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiec dobiciom. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów – coil i aria – z dodatkowymi możliwościami regulacji. Pożegnaj kompromisy i przywitaj futuro zawieszeń.
JAKIE UDERZENIE?: Dzięki o 16,3% lepszemu zarządzaniu siłą uderzenia niż tradycyjny amortyzator ze sprężyną powietrzną, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower o większym skoku. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasza Enduro (skok 170 mm) wykorzystują oba 101 mm skoku, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N.
TRAKCJA A GOGO: Dogłębne testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszą trakcję niż amortyzator ze standardową sprężyną powietrzną, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne działanie, podobne do sprężyny coil, utrzymując koło w kontakcie z podłożem przez większą część tempo niż typowa sprężyna powietrzna.
ŻEGNAJ DOBICIA: O 39% mniej zdarzeń dobicia w porównaniu ze standardową sprężyną powietrzną. In caso dużych uderzeń skorzystasz z progresywnej krzywej w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki dwufazowej charakterystyce GENIE zmniejsza częstotliwość i dotkliwość zdarzeń dobicia.
DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria tego roweru oferuje duże możliwości, gdy jest to potrzebne, zwinność w ciasnych sekcjach i efektywność na podjazdach. Szeroki kokpit umieszcza cię centralnie na rowerze, optymalizując trakcję i kontrolę w zakrętach. Nisko położony suport, łagodny kąt główki ramy i zoptymalizowany offset widelca sprzyjają stabilności także na technicznym terenie.
PO SWOJEMU: Stumpjumper 15 doskonale integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej personalizowalnym rowerem trail w historii. Sześć różnych ustawień geometrii pozwala ci dopracować osiągi do dowolnego stylu i terenu. Kąt główki ramy i wysokość suportu mogą być precyzyjnie regulowane, aby zapewnić stabilność lub prześwit.
WYBÓR KÓŁ: Dzięki naszym link aftermarket możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla bardziej reaktywnej i zabawowej jazdy. Niezależnie od wyboru geometria nie ulega zmianie.
ZABIERZ TUTTO, CZEGO POTRZEBUJESZ: Przedział SWAT 4.0 w Stumpjumper 15 zwiększa spazio w dolnej rurze.
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT GŁÓWNE CECHY:
- Lekka rama z włókna węglowego FACT 11m.
- Amortyzator FOX FLOAT Performance z nastawą Ride Dynamics, technologia GENIE.
- Widelec FOX FLOAT 36 Performance Elite z tłumikiem GRIP X2.
- Koła Roval Traverse z piastą DT Swiss 370.
- Napęd SRAM GX Eagle T-Type AXS.
- Hamulce SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowe.
- Regulowana sztyca teleskopowa PNW LOAM.
- Kompatybilny wyłącznie z napędem elektronicznym.
ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY*
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
RAMA
- Rama: FACT 11m carbon chassis and rear-end, Trail Geometry, integracja SWAT⢠Door, regulacja kąta główki ramy, gwintowany BB, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca i sztycy regulowanej, haki 12x148mm, łożyska maszynowe w punktach obrotu, kompatybilna z SRAM UDH, skok 145 mm
- Elementy SWAT: wewnętrzny schowek w dolnej rurze SWAT 4.0
- Obejma sella: aluminium, 38,6 mm
ZAWIESZENIE
- Ammortizzatore Post: FOX FLOAT Performance Elite with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever z 3-stopniową regulacją trybu Open, regulacja LSR, S1:210x52,5mm, S2-S6:210x55mm
- Widelec: FOX FLOAT 36 Performance Elite, tłumik GRIP X2, regulacja szybkiego i wolnego powrotu oraz kompresji, oś QR 15x110mm, offset 44mm, S1:140mm skoku, S2-S6:150mm skoku
COCKPIT
- Mostek: Alloy Trail Stem, średnica kierownicy 35mm.
- Sella: Bridge Comp, puste pręty Cr-mo, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm.
COCKPIT
- Reggisella: PNW Loam Dropper, regulacja skoku bez narzędzi, dźwignia Range, 34,9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
- Kierownica: Specialized, aluminium serii 6000, 6 stopni wzniosu w górę, 8 stopni wygięcia do tyłu. S1-S2: szerokość 780, wznios 20mm; S3-S4: szerokość 800, wznios 30mm; S5-S6: szerokość 800, wznios 40mm
- Chwyty: Deity Lockjaw
HAMULCE
- Hamulce przednie: SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, tarcza HS2 200mm.
- Hamulce tylne: SRAM Maven Bronze, 4-tłoczkowy zacisk, hamulec tarczowy hydrauliczny, S1-S2: 180mm, S3-S6: tarcza HS2 200mm.
NAPĘD
- Manetka: SRAM AXS POD Controller.
- Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur.
- Kaseta: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12-rzędowa, 10-52t.
- Łańcuch: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain.
- Korba: SRAM GX Eagle Crankset, zębatka 32T ring, zintegrowana osłona, linia łańcucha 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Suport: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, gwintowany.
KOŁA
- Obręcze: Roval Traverse, aluminium bez haka, szerokość wewnętrzna 30mm, gotowe do systemu bezdętkowego, przód: 29, tył: S1-S2: 27,5, S3-S6: 29
- Piasta przednia: DT Swiss 370, 15x110mm, 28 otworów
- Piasta tylna: DT Swiss 370, 12x148mm, 28 otworów
- Szprychy: Sapim Force
- Opona przednia: Butcher, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Opona tylna: Eliminator, oplot GRID TRAIL, mieszanka GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Dętki: standardowe, zawór Presta.
WAGA
- Waga: 14,47kg (31 lb, 14.4 oz).
- Rozmiar ważony: S4.
*PRO-M STORE BEZPŁATNIE OFERUJE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, ZMIANA BIEGÓW I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00