BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT
Stumpjumper 15 z GENIE daje mi zalety roweru z dużym skokiem, a także tych z mniejszym skokiem — wszystko razem. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 eliminuje każdy kompromis w świecie trailu. Przeciągasz duże przeszkody jak rower z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawowość i wydajność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go perfekcyjnym dla jedynego rowerzysty, na którym naprawdę zależy: tobie? Zrobione, zrobione, zrobione.
REWOLUCYJNA KAPACYTĄ: technologia GENIE łączy żwawą i zabawną prowadzenie z wrażeniem skoku DH.
NAJWYŻSZA KONTROLA: Traction znacznie lepsza niż „Rower Roku”, Stumpjumper EVO.
PERSONALIZACJA: Sześć ustawień geometrii, konfiguracja mullet lub koła 29er, regulowany przebieg kompresji i wiele więcej.
GENIE — Poduszka latająca: Największa innowacja w Stumpjumperze 15 to GENIE. Ta technologia powietrznego resoru, którą wynaleźliśmy, spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę sprężyny śrubowej, lepszą ochronę przed bottom-out w porównaniu z standardową sprężyną powietrzną oraz regulowaną platformę dla zabawowego odczucia.
„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny śrubowej, która poprawia kontrolę w strefie uderzeń, z postępującym krzywieniem sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiec bottom-out. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów — coil i powietrze — z dodatkową możliwością regulacji. Pożegnaj kompromisy i powitaj przyszłość zawieszeń.
KTÓRE UDERZENIE?: Dzięki lepszemu o 16,3% zarządzaniu siłą uderzenia w porównaniu z tradycyjnym amortyzatorem sprężynowym powietrznym, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasza Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm skoku, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N.
NAPĘD NA GOGO: dogłębne testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszy moment napędowy niż standardowy amortyzator sprężynowy, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi zbliżone do sprężyny śrubowej, utrzymując koło w kontakcie z podłożem na większy procent czasu niż typowa sprężyna powietrzna.
ŻEGNAJ BOTTOM OUT: o 39% mniej zdarzeń bottom-out w porównaniu z standardową sprężyną powietrzną. Przy dużych uderzeniach skorzystasz z progresyjnego charakteru w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i grawitację zdarzeń bottom-out.
DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria tego roweru zapewnia dużą pojemność, gdy jest potrzebna, zwinność na krętych odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki kokpit koncentruje Cię na rowerze, optymalizując napęd i kontrolę na zakrętach. Niski środek ciężkości, luźny kąt steru i zoptymalizowany offset widelca wspierają stabilność także na technicznych podłożach.
PO TWOJEJ STRONIE: Stumpjumper 15 idealnie integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej konfigurowalnym trailbikiem w historii. Sześć różnych ustawień geometrii pozwala dopracować osiągi dla każdego stylu i terenu. Kąt steru i wysokość osi środkowej można precyzyjnie regulować, aby zapewnić stabilność lub lekkość.
OPCJONALNA RODELA: Dzięki naszym aftermarketowym linkom możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla szybszej i zabawniejszej jazdy. Co byś nie wybrał, geometria pozostanie niezmieniona.
WSKAZANE NA WSZYSTKO: Wnętrze SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 powiększa przestrzeń w rurze dolnej.
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT CECHY GŁÓWNE:
- Rama z włókna węglowego FACT 11m.
- Amortyzator FOX FLOAT Performance dostrojony Ride Dynamics, technologia GENIE.
- Widelec FOX FLOAT 36 Performance Elite z damperem GRIP X2.
- Koła Roval Traverse z piastą DT Swiss 370.
- Przerzutka SRAM GX Eagle T-Type AXS.
- Hamulce SRAM Maven Bronze 4 tłoczek.
- Wiązanie siodełka PNW LOAM z regulacją skoku.
- Kompatybilne wyłącznie z napędem elektronicznym.
ROWER DOSTARCZANY PRE-ZŁOŻONY PRZEZ NAS*
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
KOD RAMY
- Rama: FACT 11m karbonowy chassis i tylna część, Trail Geometry, SWAT™ Door integracja, regulacja kąta główki, gwintowana BB, wewnętrzna trasa kabli hamulca i droppera, 12x148mm wylot, łożyskowane przeguby, kompatybilne z SRAM UDH, 145mm skoku
- Komponenty SWAT: SWAT 4.0 wewnętrzny schowek w rurze dolnej
- Kolanka siedzenia: Alloy, 38.6mm
SUSPENSJA
- Ammortizer tylni: FOX FLOAT Performance Elite z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z zakresem strojenia Open, regulacja LSR, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
- Widel: FOX FLOAT 36 Performance Elite, damper GRIP X2, regulacja rebound i compression HS i LS, oś QR 15x110mm, offset 44mm, skok S1:140mm, S2-S6:150mm
COCKPIT
- Mocowanie kierownicy: Alloy Trail Stem, 35mm średnica kierownicy.
- Siodło: Bridge Comp, Hollow Cr-mo szyny, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm.
COCKPIT
- Regulator siodła: PNW Loam Dropper, regulacja skoku beznarzędkowa, dźwignia zakresu, 34.9, S1:125mm, S2:150mm, S3:170mm, S4-S6:200mm
- Kierownica: Specialized, odlewany stop 6000, 6° upsweep, 8° backsweep. S1-S2: szerokość 780, podniesienie 20mm: S3-S4: szerokość 800, podniesienie 30mm: S5-S6: szerokość 800, podniesienie 40mm
- Guziki operacyjne: Deity Lockjaw
HAMULCE
- HAMULEC PRZEDNI: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny disc, rotor HS2 200mm.
- HAMULEC TYLN: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny disc, rotor HS2 180mm dla S1-S2, 200mm dla S3-S6.
NAPĘD
- Włączniki zmiany: SRAM AXS POD Controller.
- Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur.
- Kaseta: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t.
- Chain: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain.
- Korba: SRAM GX Eagle Crankset, ząbki 32T, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Środek korowy: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded.
KOŁA
- Felgi: Roval Traverse, alu bez rantów, szerokość wewnętrzna 30mm, gotowe na bezdętkowy, Przód: 29, Tył: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Piasta przednia: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h
- Piasta tylna: DT Swiss 370, 12x148mm, 28h
- Szprychy: Sapim Force
- Opona przednia: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Opona tylna: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Zalecane dętki: Standard, Presta
WAGA
- Waga: 14.47kg (31 lb, 14.4 oz).
- Wielkość zmierzona: S4.
*PRO-M STORE OFERUJE GRATIS USŁUGĘ Wstępnego ZŁOŻENIA ROWERU: REGISSELLA, WIDELE, ZMIANA BŁEDNA I HAMULCE SĄ JUŻ MONTOWANE
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT
Stumpjumper 15 z GENIE daje mi zalety roweru z dużym skokiem, a także tych z mniejszym skokiem — wszystko razem. - Allan Cooke.
Stumpjumper 15 eliminuje każdy kompromis w świecie trailu. Przeciągasz duże przeszkody jak rower z dużym skokiem? Zrobione. Kontrola, zabawowość i wydajność jak w rowerze XC? Zrobione. Szerokie możliwości personalizacji, aby uczynić go perfekcyjnym dla jedynego rowerzysty, na którym naprawdę zależy: tobie? Zrobione, zrobione, zrobione.
REWOLUCYJNA KAPACYTĄ: technologia GENIE łączy żwawą i zabawną prowadzenie z wrażeniem skoku DH.
NAJWYŻSZA KONTROLA: Traction znacznie lepsza niż „Rower Roku”, Stumpjumper EVO.
PERSONALIZACJA: Sześć ustawień geometrii, konfiguracja mullet lub koła 29er, regulowany przebieg kompresji i wiele więcej.
GENIE — Poduszka latająca: Największa innowacja w Stumpjumperze 15 to GENIE. Ta technologia powietrznego resoru, którą wynaleźliśmy, spełnia trzy życzenia każdego rowerzysty: odczucie i kontrolę sprężyny śrubowej, lepszą ochronę przed bottom-out w porównaniu z standardową sprężyną powietrzną oraz regulowaną platformę dla zabawowego odczucia.
„GENIUSZ”: GENIE łączy liniową sztywność sprężyny śrubowej, która poprawia kontrolę w strefie uderzeń, z postępującym krzywieniem sprężyny powietrznej na końcu skoku, aby zapobiec bottom-out. Naprawdę, to najlepsze z dwóch światów — coil i powietrze — z dodatkową możliwością regulacji. Pożegnaj kompromisy i powitaj przyszłość zawieszeń.
KTÓRE UDERZENIE?: Dzięki lepszemu o 16,3% zarządzaniu siłą uderzenia w porównaniu z tradycyjnym amortyzatorem sprężynowym powietrznym, GENIE sprawia, że Stumpy 15 działa jak rower z większym skokiem. Na przykład Stumpjumper 15 (skok tylnego koła 145 mm) i nasza Enduro (skok 170 mm) używają obu 101 mm skoku, aby pochłonąć siłę uderzenia 1080 N.
NAPĘD NA GOGO: dogłębne testy terenowe pokazują, że Stumpjumper 15 z GENIE zapewnia o 57% lepszy moment napędowy niż standardowy amortyzator sprężynowy, ponieważ technologia GENIE oferuje elastyczne osiągi zbliżone do sprężyny śrubowej, utrzymując koło w kontakcie z podłożem na większy procent czasu niż typowa sprężyna powietrzna.
ŻEGNAJ BOTTOM OUT: o 39% mniej zdarzeń bottom-out w porównaniu z standardową sprężyną powietrzną. Przy dużych uderzeniach skorzystasz z progresyjnego charakteru w ostatnich 30% skoku GENIE. Dzięki dwufazowemu zachowaniu GENIE redukuje częstotliwość i grawitację zdarzeń bottom-out.
DOPRACOWANA GEOMETRIA: geometria tego roweru zapewnia dużą pojemność, gdy jest potrzebna, zwinność na krętych odcinkach i wydajność na podjazdach. Szeroki kokpit koncentruje Cię na rowerze, optymalizując napęd i kontrolę na zakrętach. Niski środek ciężkości, luźny kąt steru i zoptymalizowany offset widelca wspierają stabilność także na technicznych podłożach.
PO TWOJEJ STRONIE: Stumpjumper 15 idealnie integruje regulację geometrii, czyniąc go najbardziej konfigurowalnym trailbikiem w historii. Sześć różnych ustawień geometrii pozwala dopracować osiągi dla każdego stylu i terenu. Kąt steru i wysokość osi środkowej można precyzyjnie regulować, aby zapewnić stabilność lub lekkość.
OPCJONALNA RODELA: Dzięki naszym aftermarketowym linkom możesz wybrać duże koła zarówno z przodu, jak i z tyłu, albo użyć tylnego koła 27,5" dla szybszej i zabawniejszej jazdy. Co byś nie wybrał, geometria pozostanie niezmieniona.
WSKAZANE NA WSZYSTKO: Wnętrze SWAT 4.0 w Stumpjumperze 15 powiększa przestrzeń w rurze dolnej.
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 EXPERT CECHY GŁÓWNE:
- Rama z włókna węglowego FACT 11m.
- Amortyzator FOX FLOAT Performance dostrojony Ride Dynamics, technologia GENIE.
- Widelec FOX FLOAT 36 Performance Elite z damperem GRIP X2.
- Koła Roval Traverse z piastą DT Swiss 370.
- Przerzutka SRAM GX Eagle T-Type AXS.
- Hamulce SRAM Maven Bronze 4 tłoczek.
- Wiązanie siodełka PNW LOAM z regulacją skoku.
- Kompatybilne wyłącznie z napędem elektronicznym.
ROWER DOSTARCZANY PRE-ZŁOŻONY PRZEZ NAS*
SPECYFIKACJE TECHNICZNE
KOD RAMY
- Rama: FACT 11m karbonowy chassis i tylna część, Trail Geometry, SWAT™ Door integracja, regulacja kąta główki, gwintowana BB, wewnętrzna trasa kabli hamulca i droppera, 12x148mm wylot, łożyskowane przeguby, kompatybilne z SRAM UDH, 145mm skoku
- Komponenty SWAT: SWAT 4.0 wewnętrzny schowek w rurze dolnej
- Kolanka siedzenia: Alloy, 38.6mm
SUSPENSJA
- Ammortizer tylni: FOX FLOAT Performance Elite z technologią Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, dźwignia 2-pozycyjna z zakresem strojenia Open, regulacja LSR, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
- Widel: FOX FLOAT 36 Performance Elite, damper GRIP X2, regulacja rebound i compression HS i LS, oś QR 15x110mm, offset 44mm, skok S1:140mm, S2-S6:150mm
COCKPIT
- Mocowanie kierownicy: Alloy Trail Stem, 35mm średnica kierownicy.
- Siodło: Bridge Comp, Hollow Cr-mo szyny, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm.
COCKPIT
- Regulator siodła: PNW Loam Dropper, regulacja skoku beznarzędkowa, dźwignia zakresu, 34.9, S1:125mm, S2:150mm, S3:170mm, S4-S6:200mm
- Kierownica: Specialized, odlewany stop 6000, 6° upsweep, 8° backsweep. S1-S2: szerokość 780, podniesienie 20mm: S3-S4: szerokość 800, podniesienie 30mm: S5-S6: szerokość 800, podniesienie 40mm
- Guziki operacyjne: Deity Lockjaw
HAMULCE
- HAMULEC PRZEDNI: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny disc, rotor HS2 200mm.
- HAMULEC TYLN: SRAM Maven Bronze, zacisk 4-tłoczkowy, hydrauliczny disc, rotor HS2 180mm dla S1-S2, 200mm dla S3-S6.
NAPĘD
- Włączniki zmiany: SRAM AXS POD Controller.
- Przerzutka tylna: SRAM GX Eagle Transmission Derailleur.
- Kaseta: SRAM GX Eagle Transmission Cassette, 12spd, 10-52t.
- Chain: SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain.
- Korba: SRAM GX Eagle Crankset, ząbki 32T, Integrated Guard, 55mm Chainline, S1-S3:165mm, S4-S6: 170mm
- Środek korowy: SRAM DUB, BSA 73mm Wide, Threaded.
KOŁA
- Felgi: Roval Traverse, alu bez rantów, szerokość wewnętrzna 30mm, gotowe na bezdętkowy, Przód: 29, Tył: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Piasta przednia: DT Swiss 370, 15x110mm, 28h
- Piasta tylna: DT Swiss 370, 12x148mm, 28h
- Szprychy: Sapim Force
- Opona przednia: Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
- Opona tylna: Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Zalecane dętki: Standard, Presta
WAGA
- Waga: 14.47kg (31 lb, 14.4 oz).
- Wielkość zmierzona: S4.
*PRO-M STORE OFERUJE GRATIS USŁUGĘ Wstępnego ZŁOŻENIA ROWERU: REGISSELLA, WIDELE, ZMIANA BŁEDNA I HAMULCE SĄ JUŻ MONTOWANE
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00