BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY
Stumpjumper 15 Alloy nie dopuszcza kompromisów na szlaku. Przefruwa nad przeszkodami jak rower z dużym wychyleniem? Oczywiście! Jest precyzyjna, zwinna i wydajna jak rower z mniejszym wychyleniem? Pewnie. Można ją spersonalizować, aby dopasować do wymagań każdego ridera? Absolutnie tak.
Udoskonalona Kinematyka
Stumpjumper 15 Alloy to rower trailowy idealny, niezwykle wydajny i z doskonałym zarządzaniem siłą uderzenia. Dla Anti Squat poszukaliśmy równowagi między poprzednimi wersjami, Stumpjumper i Stumpjumper EVO, obydwoma wyposażonymi w wyjątkowe cechy pedałowania.
Geometria Dopracowana
Ten rower oferuje te same możliwości co modele z dużym wychyleniem, jest zwinny na najwęższych odcinkach i bardzo wydajny oraz energiczny w podjazdach. Szeroki kokpit koncentruje cię na rowerze, optymalizując przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niski korpus centralny, otwarty kąt steru i zoptymalizowany offset widelca poprawiają stabilność na technicznych terenach.
Konfiguracja Personalizowana
Dzięki w pełni regulowanej geometrze, Stumpjumper 15 Alloy to najbardziej konfigurowalny rower trailowy w historii. Sześć ustawień pozwala wybrać osiągi najbardziej dopasowane do Twojego stylu jazdy i rodzaju terenu. Kąt steru i wysokość ruchu centralnego są regulowane, aby zapewnić stabilniejsze prowadzenie lub większą „luźność”.
Zabawa Przed Kształtem
Rama może być bardziej lub mniej sztywna, ale nie zbyt sztywna. Aby stać się jednym z rowerem, musi mieć pewien stopień elastyczności. Zaprojektowaliśmy ramę M5 Alloy łącząc przedni widełek, tylny trójkąt i linkage w jedną całość, która zapewnia wymaganą sztywność do potrzeb jazdy trailowej.
Średnice Kół
Wszystkie modele z resorem śrubkowym mają różne średnice kół.
Wybór Koła
Dzięki naszym aftermarketowym łącznikom amortyzatora możesz wybrać montaż dużych kół zarówno z przodu, jak i z tyłu, lub zdecydować się na tylną oponę 27,5” dla szybszej i bardziej zwinnej jazdy, bez kompromisów w geometrii.
Wszystko Pod Kontrolą
Wewnętrzny schowek SWAT™ Door Stumpjumper 15 Alloy, innowacja wprowadzona przez Specialized, zwiększa przestrzeń wewnątrz rury podsiodłowej.
Niezmordowany Jak Ty
Nasze rowery pełne resorów są gotowe na wszystko i zaprojektowane, aby wytrzymać lata użytkowania na różnych szlakach. Dodatkowo, dzięki naszej polityce dożywotniej dostawy łożysk wózka tylnego dla pierwotnego nabywcy, możesz cieszyć się szlakami jeszcze dłużej. Tak, przemyśleliśmy wszystko.
Główne Cechy
- Nowa rama z stopu M5 z wbudowanym schowkiem SWAT™ Door
- Ammortyzator X-Fusion 02 Pro RL opracowany z zespołem Ride Dynamics, z regulacją odbicia i blokady
- Widelec RockShox Psylo Silver z cartridge Motion Control
- Hamulce Shimano MT-420 o czterech tłoczkach
- Gruppa Shimano Deore 12-biegowa
- Dla pierwotnego nabywcy oferujemy dożywotnie dostarczanie łożysk wózka tylnego.
Specyfikacje Techniczne
Rama
- Komponenty SWAT
- SWAT internal downtube storage
- Rama
- Chassis z M5 Alloy i tył, geometria Trail, integracja drzwi SWAT™ Door, regulacja kąta główki, gwintowany BB, wewnętrzny przebieg kabli, węzeł 12x148mm, tuleje łożyskowe z zamkniętym cartridge, kompatybilne z SRAM UDH, 145mm skoku
- Gwoździk Siodła
- Alloy, 38.6mm
Zawieszenie
- Ammortyzator Tylny
- X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, regulacja odbicia, blokada S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
- WIDELEC
- RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, oś 15x110, offset 44mm, skok S1:140mm, S2-S6:150mm
Hamulce
- Hamulec Tylny
- Shimano, BR-MT420, klocek 4-tłoczkowy, hydrauliczny tarcza, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm
- Hamulec Przedni
- Shimano, BR-MT420, klocek 4-tłoczkowy, hydrauliczny tarczowy, 203mm
Napęd
- Łańcuch
- Shimano Deore, M6100, 12-biegowy
- Dwunastka
- Shimano Deore, M6120, tarcza 30T, osie 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm
- Zespół Zębatek
- Shimano Deore, M6100, 12-bieg z Hyperglide+, 10-51t
- Przerzutka Tył
- Shimano Deore, M6100, 12-bieg, Shadow Plus
- Manetki
- Shimano Deore, M6100, 12-bieg
Kola
- Opona Tył
- Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Piasta Tył
- Aluminium, uszczelniane łożyska, oś 12x148mm, 28h
- Felgi
- Specialized Alloy, Tubeless Ready, szerokość wewnętrzna 29mm, 28h, Przód: 29, Tył: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Piasta Przód
- Aluminium, uszczelniane łożyska, oś 15x110mm, 28h
- Opona Przód
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Kokpit
- Gniazdo Amortyzatora
- Alloy Trail Stem, Ø35mm
- Siodło
- Bridge, stalowe szyny, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
- Gripy
- Specialized Trail Grips
- Regulator Zad
- TranzX Dropper, dźwignia zdalna SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
- Kierownica
- Specialized, stop aluminium 6000, 6-stopniowy nachylenie góry, 8-stopniowy powrót w dół. S1-S2: szerokość 780, skok 20mm; S3-S4: szerokość 800, skok 30mm; S5-S6: szerokość 800, skok 40mm
Waga
- Waga
- 16.57 kg (36 lb, 8.5 oz)
- Wersja Wagowa
- S4
BICI SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY
Stumpjumper 15 Alloy nie dopuszcza kompromisów na szlaku. Przefruwa nad przeszkodami jak rower z dużym wychyleniem? Oczywiście! Jest precyzyjna, zwinna i wydajna jak rower z mniejszym wychyleniem? Pewnie. Można ją spersonalizować, aby dopasować do wymagań każdego ridera? Absolutnie tak.
Udoskonalona Kinematyka
Stumpjumper 15 Alloy to rower trailowy idealny, niezwykle wydajny i z doskonałym zarządzaniem siłą uderzenia. Dla Anti Squat poszukaliśmy równowagi między poprzednimi wersjami, Stumpjumper i Stumpjumper EVO, obydwoma wyposażonymi w wyjątkowe cechy pedałowania.
Geometria Dopracowana
Ten rower oferuje te same możliwości co modele z dużym wychyleniem, jest zwinny na najwęższych odcinkach i bardzo wydajny oraz energiczny w podjazdach. Szeroki kokpit koncentruje cię na rowerze, optymalizując przyczepność i kontrolę w zakrętach. Niski korpus centralny, otwarty kąt steru i zoptymalizowany offset widelca poprawiają stabilność na technicznych terenach.
Konfiguracja Personalizowana
Dzięki w pełni regulowanej geometrze, Stumpjumper 15 Alloy to najbardziej konfigurowalny rower trailowy w historii. Sześć ustawień pozwala wybrać osiągi najbardziej dopasowane do Twojego stylu jazdy i rodzaju terenu. Kąt steru i wysokość ruchu centralnego są regulowane, aby zapewnić stabilniejsze prowadzenie lub większą „luźność”.
Zabawa Przed Kształtem
Rama może być bardziej lub mniej sztywna, ale nie zbyt sztywna. Aby stać się jednym z rowerem, musi mieć pewien stopień elastyczności. Zaprojektowaliśmy ramę M5 Alloy łącząc przedni widełek, tylny trójkąt i linkage w jedną całość, która zapewnia wymaganą sztywność do potrzeb jazdy trailowej.
Średnice Kół
Wszystkie modele z resorem śrubkowym mają różne średnice kół.
Wybór Koła
Dzięki naszym aftermarketowym łącznikom amortyzatora możesz wybrać montaż dużych kół zarówno z przodu, jak i z tyłu, lub zdecydować się na tylną oponę 27,5” dla szybszej i bardziej zwinnej jazdy, bez kompromisów w geometrii.
Wszystko Pod Kontrolą
Wewnętrzny schowek SWAT™ Door Stumpjumper 15 Alloy, innowacja wprowadzona przez Specialized, zwiększa przestrzeń wewnątrz rury podsiodłowej.
Niezmordowany Jak Ty
Nasze rowery pełne resorów są gotowe na wszystko i zaprojektowane, aby wytrzymać lata użytkowania na różnych szlakach. Dodatkowo, dzięki naszej polityce dożywotniej dostawy łożysk wózka tylnego dla pierwotnego nabywcy, możesz cieszyć się szlakami jeszcze dłużej. Tak, przemyśleliśmy wszystko.
Główne Cechy
- Nowa rama z stopu M5 z wbudowanym schowkiem SWAT™ Door
- Ammortyzator X-Fusion 02 Pro RL opracowany z zespołem Ride Dynamics, z regulacją odbicia i blokady
- Widelec RockShox Psylo Silver z cartridge Motion Control
- Hamulce Shimano MT-420 o czterech tłoczkach
- Gruppa Shimano Deore 12-biegowa
- Dla pierwotnego nabywcy oferujemy dożywotnie dostarczanie łożysk wózka tylnego.
Specyfikacje Techniczne
Rama
- Komponenty SWAT
- SWAT internal downtube storage
- Rama
- Chassis z M5 Alloy i tył, geometria Trail, integracja drzwi SWAT™ Door, regulacja kąta główki, gwintowany BB, wewnętrzny przebieg kabli, węzeł 12x148mm, tuleje łożyskowe z zamkniętym cartridge, kompatybilne z SRAM UDH, 145mm skoku
- Gwoździk Siodła
- Alloy, 38.6mm
Zawieszenie
- Ammortyzator Tylny
- X-Fusion 02 Pro RL, Ride Dynamics Trail Tune, regulacja odbicia, blokada S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm
- WIDELEC
- RockShox, Psylo Silver, Motion Control Damper, oś 15x110, offset 44mm, skok S1:140mm, S2-S6:150mm
Hamulce
- Hamulec Tylny
- Shimano, BR-MT420, klocek 4-tłoczkowy, hydrauliczny tarcza, S1-S2: 180mm, S3-S6: 203mm
- Hamulec Przedni
- Shimano, BR-MT420, klocek 4-tłoczkowy, hydrauliczny tarczowy, 203mm
Napęd
- Łańcuch
- Shimano Deore, M6100, 12-biegowy
- Dwunastka
- Shimano Deore, M6120, tarcza 30T, osie 55mm, S1-S3:165mm, S4-S6:170mm
- Zespół Zębatek
- Shimano Deore, M6100, 12-bieg z Hyperglide+, 10-51t
- Przerzutka Tył
- Shimano Deore, M6100, 12-bieg, Shadow Plus
- Manetki
- Shimano Deore, M6100, 12-bieg
Kola
- Opona Tył
- Eliminator, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T7, 2Bliss Ready, S1-S2: 27.5x2.3, S3-S6: 29x2.3"
- Piasta Tył
- Aluminium, uszczelniane łożyska, oś 12x148mm, 28h
- Felgi
- Specialized Alloy, Tubeless Ready, szerokość wewnętrzna 29mm, 28h, Przód: 29, Tył: S1-S2: 27.5, S3-S6: 29
- Piasta Przód
- Aluminium, uszczelniane łożyska, oś 15x110mm, 28h
- Opona Przód
- Butcher, GRID TRAIL casing, GRIPTON® T9, 2Bliss Ready, 29x2.3"
Kokpit
- Gniazdo Amortyzatora
- Alloy Trail Stem, Ø35mm
- Siodło
- Bridge, stalowe szyny, S1-S2: 155mm, S3-S6: 143mm
- Gripy
- Specialized Trail Grips
- Regulator Zad
- TranzX Dropper, dźwignia zdalna SLR LE, 34.9, S1: 125mm, S2: 150mm, S3: 170mm, S4-S6: 200mm
- Kierownica
- Specialized, stop aluminium 6000, 6-stopniowy nachylenie góry, 8-stopniowy powrót w dół. S1-S2: szerokość 780, skok 20mm; S3-S4: szerokość 800, skok 30mm; S5-S6: szerokość 800, skok 40mm
Waga
- Waga
- 16.57 kg (36 lb, 8.5 oz)
- Wersja Wagowa
- S4
Kupuj bezpiecznie
128-bitowe bezpieczne połączenie i PCI DSS Poziom 1
Darmowa wysyłka
Kurierem DHL lub GLS dla zamówień powyżej 49 euro
Potrzebujesz pomocy?
Whatsapp: 3341036415
Poniedziałek/Piątek: 10:00–19:00