ATRAPA WIDELCA WARSZTATOWA PARK TOOL DF-1

Warsztatowa atrapa widelca Park Tool DF-1 to narzędzie potrzebne przy każdej pracy wymagającej wymontowania widelca z roweru. Nie jest to widelec do jazdy: to atrapa, która tymczasowo zastępuje oryginalny widelec i utrzymuje na miejscu kierownicę, podkładki sterowe i zacisk hamulca, gdy widelec jest w serwisie lub poza ramą.

Wkłada się ją w stery i mocuje mostkiem roweru, dokładnie jak prawdziwą rurę sterową. Rura o średnicy 28,6 mm (1 1/8") ma 284 mm długości, a rozszerzony stożek 51 mm jest zgodny z ramami do stożkowych rur sterowych. Gwiazdka utrzymuje kapsel i podkładki, dzięki czemu zestaw sterowy pozostaje w porządku. Niklowane i malowane proszkowo wykończenie jest przygotowane do codziennej pracy w warsztacie.

Jak używać warsztatowej atrapy widelca DF-1

• Serwis widelca: podczas obsługi amortyzatora kokpit pozostaje na ramie, a linki i przewody hamulcowe na swoim miejscu.
• Uchwyt zacisku hamulca: zintegrowany uchwyt ma otwory gwintowane M5 i M6 oraz otwory przelotowe i przyjmuje wszystkie typy zacisków hamulców tarczowych oraz większość hamulców obręczowych.
• Ochrona hamulców hydraulicznych: dołączona podkładka między klocki zapobiega przypadkowemu naciśnięciu dźwigni, gdy zacisk jest odsunięty od tarczy.
• Przechowywanie: rower można odstawić w porządku także z wymontowanym widelcem.

Dlaczego Park Tool DF-1

• Szybki montaż: mocowanie mostkiem roweru.
• Stożek 51 mm zgodny ze stożkowymi rurami sterowymi.
• Gwiazdka utrzymująca kapsel i podkładki.
• Uniwersalny uchwyt zacisku do hamulców tarczowych i większości hamulców obręczowych.
• W zestawie podkładka chroniąca hamulce hydrauliczne.
• Niklowane i malowane proszkowo wykończenie zapewniające trwałość.

Uwaga na kompatybilność: DF-1 działa wyłącznie z mostkami bezgwintowymi (threadless) 1 1/8" i nie pasuje do sterów gwintowanych ani mostków typu quill. Dla osób regularnie serwisujących widelce warsztatowa atrapa widelca Park Tool DF-1 to najbardziej uporządkowany sposób pracy bez demontażu kokpitu.