Wyprzedaże zimowe

OPONA MAXXIS MINION DHF EXO TR 29X2.30 60TPI Opona Minion DHF od Maxxis została zaprojektowana do wyścigów w downhillowym cyklu NORBA, ponieważ sprawdza się na każdym typie trasy, nawet najbardziej błotnistej lub niestabilnej. Opona ma zarówno klocki z rampą, idealne do redukcji oporów toczenia, jak i klocki z kanałem centralnym, aby zwiększyć kąty wgryzania, zapewnić stabilność na prostych i w zakrętach. Opona Minion DHF dobrze sprawdza się zarówno jako tylna, jak i przednia, lub tylko jako przednia w połączeniu z DHR. System Tubeless Ready umożliwia montaż z lub bez dętki, a wzmocnienie EXO na bokach zapewnia ochronę przed otarciami i ewentualnymi rozdarciami. OPONA MAXXIS MINION DHF EXO TR 29X2,30 60TPI GŁÓWNE CECHY: Kod producenta: TB96785000 Rozmiar: 29x2.30 ETRTO: 55-559 TPI: 27 Waga: 830 g Mieszanka: 42a Ochrona EXO Technologia Tubeless Ready technologie: EXO: materiał wyjątkowo odporny na przecięcia i otarcia, dodany na bokach opon MTB. Ta ultralekka warstwa o gęstym splocie nie wpływa na osiągi opony. TR TUBELESS READY: Wersja TR tubeless ready od MAXXIS zapewnia rowerzyście wiele korzyści: możliwość jazdy z obniżonym ciśnieniem w oponie, co znacząco poprawia trakcję; mniejsze opory toczenia w porównaniu z oponą z dętką; mniejsze ryzyko dobicia opony. Opony Maxxis TR tubeless ready oferują te same zalety co opony UST tubeless bez kary w postaci większej masy. W wersji TR zastosowano standardową osnowę, dlatego wymagane jest użycie uszczelniacza dla utrzymania szczelności. Opony Maxxis TR są jedynymi oponami zatwierdzonymi do użycia z płynami uszczelniającymi. Opony Maxxis TR tubeless ready można używać także na kołach nieprzystosowanych do systemu tubeless z zastosowaniem dętki.

UCHWYT BATERII SHIMANO STEPS E-MTB BT-E8016 300MM Zaprojektowany dla baterii SHIMANO STEPS o pojemności 630 Wh do rury dolnej. Kompatybilny także z bateriami do rury dolnej SHIMANO STEPS 418 Wh/504 Wh. SPECYFIKACJE System zamykania na klucz: X. Pozycja: rura dolna/rura pionowa. Długość przewodu baterii (mm): 300 mm. KOD ARTYKUŁU IBME80163

HAK PRZERZUTKI MONDRAKER M048 LITHIUM Hak przerzutki M048 marki Mondraker do modelu Lithium

ROWER FOCUS JAM2 8.0 Rama z włókna węglowego z aluminiowymi tylnymi widełkami sprawia, że seria JAM2 8 jest lekka i agile. Jest zaprojektowana z wyraźną silhouette ramy. Aby uzyskać niską wysokość i łatwą, agile kontrolę nad rowerem, amortyzator został częściowo zintegrowany w rurzegórnej. Zapewnia to dużo przestrzeni do poruszania się i trzyma kolana z dala od krawędzi, chwytów czy dźwigni. Jednocześnie wszystkie elementy do regulacji ustawień amortyzatora są łatwo dostępne. Ponadto, jeśli wolisz jeszcze bardziej czysty kokpit, możesz łatwo usunąć wyświetlacz Kiox. Wszystkie informacje o e-drive, takie jak stan baterii czy tryb jazdy, są wyświetlane również na kontrolerze systemu Bosch zintegrowanym w rurze górnej. Możesz zmieniać swoje tryby jazdy za pomocą kompaktowego, bezprzewodowego pilota na kierownicy. ROWER FOCUS JAM2 8.0 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 750. Skok (mm): 160. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE: Rama: Główny trójkąt z włókna węglowego, tylny trójkąt z aluminium, 150 mm kinematyka F.O.L.D. GEN2, oś przelotowa 148x12 mm, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowanie Post Mount 203 mm Silnik: Bosch Performance CX-Race, 85 Nm, 250 W Wyświetlacz: Bosch Mini Remote z System Controller i Kiox 300 Bateria: Bosch Powertube, 750 Wh, wyjmowana, z możliwością zablokowania Ładowarka: Bosch Widelec: FOX 36 Float Factory 29, Grip 2, 110x15 mm, offset 44 mm Amortyzator: FOX Float X Performance, 210/55 mm Przerzutka tylna: Shimano Deore XT M8100, 12v Przerzutka przednia: / Manetka: Shimano Deore XT M8100, 12v Kaseta: Shimano SLX M7100, 12v, 10-51D Łańcuch: 12v Corona: 36D Korby: RaceFace Aeffect R e-Optimized Bosch G4 Hamuliec przedni: Shimano XT M8120, 4 tłoczki Hamuliec tylny: Shimano XT M8120, 4 tłoczki Tarcze: 203 mm / 203 mm Opona przednia: Schwalbe Magic Mary, 2.6 Super Trail Soft, 65-622 Opona tylna: Schwalbe Big Betty, 2.6 Super Trail Soft, 65-622 Obręcze: DT SWISS H1900, 30-62 Piasta przednia: DT SWISS, 15x110 mm Piasta tylna: DT SWISS, 12x148 mm Kierownica: RaceFace Atlas 35, aluminium, 820 mm, rise: 35 mm, backsweep: 8 Mostek: FOCUS C.I.S. zintegrowany, 50 mm, 0°, 35 mm, aluminium Sella: Fizik Terra Aidon Sztyca: Post Moderne dropper post PM-214, 34.9 mm Maksymalna dopuszczalna masa: / Waga: 23,4 kg *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA, CAMBIO I FRENI SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

OPONA PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 PZERO Race 4S TLR to pierwsza opona wyścigowa na 4 sezony z technologią bezdętkową, zapewniająca wysoką przyczepność w każdych warunkach pogodowych oraz większą ochronę przed przebiciami, zachowując jednocześnie cechy opony wyścigowej z linii PZERO Race. Ten rezultat osiągnięto dzięki połączeniu technologii bezdętkowej SPEEDCORE, najnowszej ewolucji w zakresie karkasu, oraz SMARTNET Silica, która posiada najlepszą formulację dla przyczepności na mokrym i chemicznej adhezji między mieszankami Pirelli. Podobnie jak reszta linii PZERO Race, także PZERO Race 4S TLR jest produkowana we Włoszech, w nowej fabryce w Bollate. OPONA PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 GŁÓWNE CECHY: Bezdętkowa Sterowność Przyczepność na mokrym 4 sezony Made in Italy. Typ: TLR Tubeless Ready. Etrto: 28-622. TPI: 120. Ciśnienie: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi). Rzeczywista waga: 360 g. Mieszanka: SmartNET Silica. TECHNOLOGIE SmartNET™ Silica Technologia SmartNET™ Silica od Pirelli zapewnia niskie opory toczenia dzięki swojej naturalnej anizotropowej orientacji, która zmniejsza nagrzewanie, zwiększając elastyczność, aby zminimalizować straty energii. Znakomita przyczepność na mokrym. Wydłużony kształt cząstek krzemionki gwarantuje większą powierzchnię wiązania z cząsteczkami wody, zwiększając ich naturalne powinowactwo chemiczne i zapewniając bezpieczną jazdę na mokrej nawierzchni. Odporność na przebicia i wydłużona trwałość. Mieszanka SmartNET™ Silica składa się z wydłużonych cząstek, które są uporządkowane wewnątrz samej mieszanki, tworząc wytrzymałą strukturę oraz oponę mocną i trwałą. SPEEDCORE Najwydajniejsza szosowa konstrukcja tubeless-ready w linii Pirelli wykorzystuje warstwę mieszanki z dodatkiem aramidu, która pokrywa wewnętrzną warstwę opony, zapewniając jej szczelność powietrzną. Ta nowa konstrukcja czyni oponę bardziej odporną dzięki obecności aramidu, a jednocześnie mniej sztywną i szybszą ze względu na większą elastyczność mieszanki w porównaniu z tkaniną bead-to-bead. Karkas uzupełnia tela z nylonu o gęstości 120 TPI oraz warstwa antyprzebiciowa, również z aramidu.

ZESTAW USZCZELNIEŃ ROCK SHOX SUPER DELUXE RCT3 (2017-2020) Zestaw wymiennych uszczelek do amortyzatorów (lub co 200 godzin użytkowania), aby zachować performance i trwałość vita roweru. ZESTAW USZCZELNIEŃ ROCK SHOX SUPER DELUXE RCT3 (2017-2020) GŁÓWNE CECHY: Kit perfetto dla osób, które potrafią samodzielnie wykonać coroczny przegląd (lub co 200 godzin) amortyzatora. Waga: 11 gr. Dla amortyzatora ROCKSHOX Super Deluxe RT3 (2017). KOD ARTYKUŁU X.00.4315.032.617

SZABLON MONTAŻU BOSCH REGULACJA UCHWYTU BATERII POMARAŃCZOWY Sagoma montażu baterii Bosch è progettata, aby zapewnić optymalną regulację uchwytu baterii, gwarantując doskonałe osiągi i niezawodność podczas Twoich przygód in na rowerze. SZABLON MONTAŻU BOSCH REGULACJA UCHWYTU BATERII POMARAŃCZOWY NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Kompatybilny z bateriami Bosch, zapewniający bezpieczną i stabile instalację. Ergonomiczny design, który idealnie dopasowuje się do konstrukcji Twojego roweru. Wykonana z materiałów wysokiej jakości, aby zapewnić długą trwałość nel tempo. KOD ARTYKUŁU 546169094

PEDAŁY HT T1T I PEDAŁY HT T1T są perfetti dla osób uprawiających Enduro. Pedał posiada wyjątkowo lekki perno in tytanu, 16,8 mm o niskim profilu oraz platformę di base 68x83,5 mm, która zapewnia większą stabilność na agresywnych nawierzchniach. PEDAŁY HT T1T GŁÓWNE CECHY: Trzpień in tytanu. Platforma: 68 x 83,5 x 16,8mm. Wytłaczane aluminium optymalizowane CNC dla lepszego stosunku wytrzymałość/masa. System łożysk EVO (łożyska igiełkowe) oraz 1 tuleja DU na stronę. 2 regulowane piny na stronę dla dodatkowej przyczepności. Wyłączne bloki HT X1 lub X1F. Luz roboczy 4 stopnie (X1), 8 stopni (X1F) oraz kąt wypięcia 13 stopni. Korpus pedału: aluminium. Typ pedału: dwustronny zatrzaskowy z platformą. Oś pedału: 9/16". Waga: 328 g. KOD ARTYKUŁU: HTT1T.N

Piasta SHIMANO ALFINE z wewnętrznym napędem SG-S7051-11 Di2 11V 135/36 Piasta SHIMANO ALFINE S7051 oferuje doskonałe osiągi zarówno dla E-BIKE, jak i tradycyjnych rowerów. Dzięki udoskonalonej strukturze wewnętrznej dla bardziej precyzyjnego zazębienia zapewnia płynną i niezawodną zmianę biegów w każdej sytuacji. PIASTA SHIMANO ALFINE Z WEWNĘTRZNYM NAPĘDEM SG-S7051-11 Di2 11V 135/36 GŁÓWNE CECHY: Szeroka gamma przełożeń: Dzięki elektronicznemu systemowi zmiany biegów SHIMANO DI2 piasta oferuje szeroką gamma przełożeń, z zakresem 409%. Pozwala to bez problemu pokonywać każdy rodzaj terenu, zarówno podjazdy, jak i zjazdy. Udoskonalona struktura wewnętrzna: Struktura wewnętrzna piasty została zaprojektowana tak, aby zapewnić lepsze zazębienie, gwarantując większą stabilność i precyzję podczas jazdy. Oznacza to bezproblemową zmianę biegów nawet w trudnych warunkach. Przeznaczona do E-BIKE i tradycyjnych rowerów: Piasta SHIMANO ALFINE S7051 została zaprojektowana do użytku zarówno z E-BIKE, jak i z tradycyjnymi rowerami, co czyni ją wszechstronnym wyborem dla każdego rowerzysty. Dostępna in dwóch kolorach: Piasta jest dostępna w kolorach Czarny i Argento, aby jak najlepiej dopasować się do Twojego stylu i roweru. Jeśli szukasz niezawodnej i wydajnej piasty do swojego roweru, piasta SHIMANO ALFINE S7051 to idealny wybór. Dzięki udoskonalonej strukturze wewnętrznej oraz szerokiej gamma przełożeń poradzisz sobie z każdą przygodą in sella z pewnością i komfortem.

TYLNE KOŁO DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C Koło z najnowocześniejszym, aerodynamicznym hamulcem tarczowym DT SWISS, zapewniające prędkości maksymalne nigdy wcześniej nieosiągane i duże poczucie bezpieczeństwa w każdej sytuacji. Koło zostało opracowane we współpracy z SWISS SIDE, liderem w dziedzinie aerodynamiki: nowy profil obręczy AERO+ minimalizuje zarówno opór, jak i moment skręcający, poprawiając aerodynamikę oraz kontrolę także w przypadku silnego bocznego wiatru. Najnowsze szprychy aero DT SWISS, połączone z elegancką piastą 180 DICUT z ultralekkimi ceramicznymi łożyskami SINC, sprawiają, że koło jest jeszcze lżejsze i bardziej aerodynamiczne. TYLNE KOŁO DT SWISS ARC 1100 DICUT 29 700C NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Piasta 180 z Ratchet EXP 36. Obręcz z włókna węglowego Hooked / Crotchet tubeless TC. Masa netto: 900 g. Maksymalna dopuszczalna masa: 110 kg. Klasyfikacja ASTM: 1. Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC. Otwór zaworu Presta. Średnica koła: 29/700c. Wysokość profilu: 62 mm. Szerokość wewnętrzna: 20 mm. Szerokość zewnętrzna: 27 mm. Typ naklejek: Waterslide. Szprychy po lewej stronie: DT aerolite® II t-head. Szprychy po prawej stronie: DT aero comp® II t-head. KOD ARTYKUŁU WARC110NIDJCA12565

CHWYTY BROOKS SLENDER LEATHER 100/100 Dla pewnego chwytu i kontroli w każdych warunkach, chwyty Brooks Slender Leather wykorzystują taśmę in skóry z wypełnieniem, co zapewnia wysoką trwałość i look wspaniały. Są idealne do rowerów z prostą kierownicą. CHWYTY BROOKS SLENDER LEATHER 100/100 GŁÓWNE CECHY: Naturalna skóra Komfortowe w dotyku Stworzone, by długo służyć

TAŚMA WTB TUBELESS TCS 34MMX11MM Taśma bezdętkowa zapewniająca szczelne połączenie między obręczą a oponą. Rolka wystarcza do oklejenia do pięciu kół. WTB zaleca użycie taśmy szerszej o 5 mm niż wewnętrzna szerokość obręczy, mierzona jako odległość między wewnętrznymi krawędziami haków stopki obręczy. TAŚMA WTB TUBELESS TCS 34MMX11MM GŁÓWNE CECHY: Szerokość: 34mm. Długość: 11 m. Do obręczy z kanałem o szerokości 29 mm. KOD ARTYKUŁU 525084134

KOŁO PRZEDNIE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Wyjątkowe doświadczenie off-roadW ułamku sekundy, gdy zostawiasz la strada za sobą, a twoje ramiona wyprzedzają przejście na skalisty i dynamiczny teren. GRC 1400 DICUT jest gotowe stawić czoła wibracjom i przeszkodom trasy gravel, dzięki czemu zostawisz za sobą non solo la strada, ale także swój cień i zahamowania! Dwie różne wysokości obręczy: skorzystaj z wysokiej niezawodności i jedź bez problemów po tratti z żwiru musującego jak szampan albo zmierz się pewnie z nieprzewidywalnością skalistych tras non uczęszczanych. 50 mm optymalizacji aerodynamicznej są idealne do polowania na KOM/QOM i by pokonać znajomych na ulubionym segmencie gravel. Niska siła skrętna obręczy o wysokości 30 mm zapewnia niezbędną zwrotność podczas długich wypraw, uwalniając cię od wszelkich ograniczeń. Obie obręcze wychodzą z formy jako gotowe dzięki nowemu opatentowanemu procesowi produkcji, który eliminuje konieczność wykończeniowej powłoki, czyniąc twój zestaw kół lekki, a jednocześnie wytrzymały, podczas gdy ty wyróżniasz się na tle innych. Z idealnym stosunkiem performance/masa piasty 240 DICUT i wytrzymałymi szprychami DT aero comp II, nowe koła GRC 1400 DICUT non mogą się doczekać, by opuścić la strada. Teraz decyzja należy do ciebie: jesteś myśliwym czy chcesz pozostać poza grą? Nowe formy obręczy z włókna węglowegoNowy concept formy eliminuje potrzebę wykończeniowej powłoki, oszczędzając wagę i zapewniając wyjątkowe wykończenie. SzprychySzprychy DT aero comp II t-head zapewniają idealny, zrównoważony stosunek sztywności, aerodynamiki i trwałości. PiastaCiesz się bezpośrednim przekazywaniem mocy w każdej sytuacji jazdy dzięki 240 DICUT i technologii Ratchet EXP. KOŁO PRZEDNIE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CECHY GŁÓWNE: Obręcz Materiał: Włókno węglowe Interfejs opon: Hooked / Crotchet tubeless TC Otwór wentyla: Presta Średnica obręczy: 29" / 700C Wysokość profilu: 30 mm Szerokość wewnętrzna: 24 mm Szerokość zewnętrzna: 31 mm Rzeczywista waga: 676 g Piasta Typ piasty: 240 System osi: 12 mm Thru Axle Wykonane in rozmiarze: 100 mm Interfejs hamulca: Disc Center Lock Szprychy Szprychy lewa strona: DT aero comp® II t-head Szprychy prawa strona: DT aero comp® II t-head Splot szprych: Two-cross (1:1) Nypelki: DT Pro Lock hidden aluminum W zestawie Taśma tubeless 27 mm Wentyl TL alu black 26–35 mm Osłona wentyla Szprychy koła przedniego: 24. Materiał obręczy: Włókno węglowe. Materiał piasty: Aluminium. Szerokość obręczy: 24 mm. Profil obręczy: 30 mm. Tarcza hamulcowa: Center lock. Misura osi: 12x100mm. ETRTO: 24-622. ASTM: 2. TECNOLOGIE Ratchet EXP Mozzi DT Swiss są znane z technologii no-tool. Znaleźliśmy modo na udoskonalenie tego systemu i dalsze uproszczenie konserwacji dzięki niewielkiej modyfikacji tulei. Mniej wagi: o wiele więcej niż zoptymalizowana niezawodność. Połączenie corona dentata i nakrętki gwintowanej w jeden element stanowi dużą zaletę, ponieważ zmniejsza liczbę elementów systemu. Mniej zużycia: Zastosowanie unica sprężyny cylindrycznej zapewnia szybsze pełne zazębienie, a tym samym zwiększa niezawodność. L'innesto completo delle corone dentate tworzy dużą powierzchnię kontaktu i, więc, niższe obciążenia ciśnieniowe, co przekłada się na zwiększoną niezawodność. Integracja łożyska w nakrętce gwintowanej umożliwia maksymalne zwiększenie rozstawu łożysk. To zwiększenie rozstawu zapewnia lepsze podparcie osi i zmniejsza jej ugięcie, jednocześnie optymalizując ochronę i trwałość łożysk. Aero+ Doskonała symbioza oporu, poręczności i skuteczności. Podczas udoskonalania koła według concept AERO+, optymalizacja różnych parametrów służy unico celowi: zwiększyć prędkość! Opór translacyjny to siła aerodynamiczna, która spowalnia kolarza w kierunku jazdy. Ta siła zależy od przedniej powierzchni uderzenia kolarza (75%), roweru szosowego i jego komponentów (25%), a także od prędkości. Aby zminimalizować opór translacyjny, należy ograniczyć powierzchnię oddziaływania zestawu kolarz/rower, maksymalnie optymalizując jego aerodynamikę. Jeśli chcesz jechać szybciej, kluczowe jest ograniczenie oporu aerodynamicznego zestawu kolarz/rower, ponieważ siła rośnie proporcjonalnie do kwadratu prędkości. Powyżej 15 km/h opór aerodynamiczny jest największym oporem, który kolarz musi pokonać. Koło przednie odgrywa kluczową rolę, ponieważ odpowiada za 8% całkowitego oporu. Technologia tubeless Wszystkie koła DT Swiss są kompatybilne z technologią tubeless, a wersje ASM są przygotowane pod system tubeless, wyposażone w taśmę i zawory tubeless. Opony tubeless oferują szereg zalet w porównaniu z tradycyjną kombinacją dętki i opony: oponę można pompować do niższych poziomów ciśnienia, bez ryzyka przycięć (tzw. przebicia „snake bite”) i zapewniając jednocześnie lepszą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia większy komfort in sella, a brak dętki eliminuje tarcie między nią a oponą, co skutkuje mniejszym oporem toczenia na podłożu i przeszkodach. Zastosowanie uszczelniacza w systemie tubeless umożliwia oponie samouszczelnianie przebić i drobnych nacięć. To wielka zaleta dla wszystkich, którzy lubią długo jeździć i którzy, w caso problemów, znaleźliby się kilka kilometrów od najbliższego serwisu. Technologia szprych Wytwarzanie wysokiej jakości szprych wyznaczyło początek firmy. DT było synonimem wysokiej jakości szwajcarskich szprych już prima założenia obecnej DT Swiss AG. Dziś szprychy DT Swiss są synonimem trwałości i precyzji i, dzięki ich unikalnemu procesowi produkcji, oferują niezrównane połączenie lekkości i stabilności. Nowa technologia formowania obręczy z włókna węglowegoInnowacyjny proces wytwarzania obręczy, unico w branży, oraz non destrukcyjna inspekcja każdego produktu, warstwa po warstwie, pozwalają uzyskać lekkie, a jednocześnie wytrzymałe obręcze dla długotrwałych wrażeń z jazdy. Tradycyjnie standard branżowy zakłada budowanie części obręczy z włókna węglowego oddzielnie, co może powodować nierówności podczas montażu. Nasza nowa metoda pozwala stworzyć obręcz szczególnie odporną na uderzenia, w której włókna warstw zewnętrznych non są cięte, dzięki czemu zachowane są ciągłe nici w obszarach uderzeń. W ten sposób uzyskuje się bardziej spójną strukturę, a niedoskonałości są zredukowane do minimum.

OBEJMA SELLA MONDRAKER FOXY CARBON DUNE CARBON Zacisk sella 37 mm kompatybilny z modelami FOXY CARBON/DUNE CARBON/CHRONO CARBON. KOD ARTYKUŁU 099.15013

ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 Sirrus X to Twój przepustka do długich wycieczek, w miejsca, o których nie przypuszczałeś, że możesz je osiągnąć. To komfortowy i wszechstronny rower, z serii "ce la possiamo fare", który zainspiruje Cię do coraz częstszej jazdy. Półwyprostowana pozycja, szerokie opony, bardzo intuicyjny napęd jednorzędowy oraz przygotowanie do montażu bagażników i błotników czynią z Sirrusa X niezawodnego partner na asfalcie, a także, dzięki urządzeniu Future Shock, do wypadów na szutry. Punkty kontaktu, takie jak sella, chwyty i pedały, wykonano zgodnie z zasadami Body Geometry Shared Platform. ROWER SPECIALIZED SIRRUS X 4.0 2023 GŁÓWNE CECHY: Urządzenie Future Shock 1.5 zapewnia 20 mm skoku, poprawiając komfort i kontrolę na szutrze. Rama z lekkiego stopu A1 z widelcem z włókna węglowego, kombinacja super lekka. Szeroki zakres przełożeń dzięki napędowi SRAM NX 1x11, precyzyjnemu i niezawodnemu. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJE TECHNICZNE NAPĘD CORONA: 40t, osłona łańcucha. KORBY: Kute ramiona aluminiowe, oś 24 mm, aluminiarna zębatka narrow-wide 40t, osłona łańcucha. ŁAŃCUCH: KMC X11, 11-rzędowy z Missing Link™. TYLNA PRZERZUTKA: SRAM NX, 11-rzędowa. MANETKI: SRAM NX, 11-rzędowe. KASETA: SRAM PG-1130, 11-rzędowa, 11-42t. WKŁAD SUPORTU: gwintowany BSA 68 mm. KOŁA I OPONY OBRĘCZE: 700C, tarczowe, aluminiowe dwukomorowe, wysokość 22 mm, szerokość wewnętrzna 21 mm, 32 otwory. CAMERE D'ARIA: 700x28/38 mm, wentyl Presta 48 mm. PIASTA PRZEDNIA: Aluminiowa, tarcza Center Lock, kołnierz wysoki-niski, łożyska maszynowe, rozstaw 12x100 mm, 24 otwory. PIASTA TYLNA: Aluminiowa, tarcza Center Lock, kołnierz wysoki-niski, łożyska maszynowe, rozstaw 12x142 mm, 28 otworów. OPONA PRZEDNIA: Pathfinder Sport, 700x38 mm. OPONA TYLNA: Pathfinder Sport, 700x38 mm. SZPRYCHY: Stalowe, 14g. KOKPIT KIEROWNICA: Aluminiowa Mini Rise, backsweep 9°, wznios 15 mm, średnica 31,8 mm. SZTYCA PODSIODŁOWA: Aluminiowa, 2-śrubowa, offset 14 mm, średnica 27,2 mm. OBEJMA SELLA: Na śrubę, 31,8 mm. SELLA: Bridge Comp, szyny Hollow Cr-mo, 155/143 mm. MOSTEK: Future Stem, Comp. CHWYTY: Specialized Neutralizer, Body Geometry, lock-on. RAMA RAMA: Specialized A1 SL Premium Aluminum, Fitness Geometry, profilowane, cieniowane rurki, wewnętrzne prowadzenie linek, hamulec flat-mount, oś przelotowa 12x142 mm, mocowania Plug + Play na bagażnik/błotniki. ACCESSORI PEDALI: Specialized Body Geometry Fitness, platformowe, plastikowe. ZAWIESZENIE WIDELEC: Specialized FACT 9r Carbon Monocoque, hamulec flat-mount, oś przelotowa 12x100 mm, mocowania low rider, mocowania błotników Plug + Play, Future Shock 1.5. HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: Tektro HD-R510, hydrauliczny tarczowy, 160 mm. HAMULEC TYLNY: Tektro HD-R510, hydrauliczny tarczowy, 160 mm. WAGA WAGA: 10,8 kg MISURA PESATA: LG. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: REGGISELLA, FORCELLA

ZESTAW NAPRAWCZY LEZYNE METALLO ALUMINIUM CZARNE Metal Kit, elegancki zestaw łatek dla rowerzystów in wodoodpornej obudowie in aluminium z korkami in gumy, obejmuje sześć łatek bez colla, awaryjną osłonę na opony oraz pilnik in stali nierdzewnej. Łatki są bardzo elastyczne i wykorzystują niestandardowy klej, aby zapewnić niezawodne i bezproblemowe działanie. ZESTAW ZAWIERA: ZESTAW: Scuffer, 6 łatek bez colla, 1 łyżka do opon.WAGA: 30 g.

WYŚWIETLACZ BOSCH PURION Wyświetlacz Purion firmy BOSCH to komputer rowerowy, który oferuje 5 trybów jazdy (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) i zawiera uchwyt do wyświetlacza oraz przewód. Wyświetlacz zapewnia zintegrowaną jednostkę sterującą i dostarcza specyficzne informacje o jeździe, takie jak tryb, zasięg czy przebyty dystans. WYŚWIETLACZ BOSCH PURION GŁÓWNE CECHY: Prosty komputer rowerowy dostarcza najważniejszych informacji o jeździe, takich jak tryb jazdy, zasięg lub przebyty dystans Prosty, uporządkowany wygląd kierownicy Pięć wybieralnych trybów jazdy (Eco, Tour, Sport, Turbo, Off) oraz wspomaganie prowadzenia Uchwyt wyświetlacza i przewód w zestawie

TYLNA LAMPKA LED CZERWONA SEEMEE 300 Z AKUMULATOREM Wysokiej jakości tylne oświetlenie LED do Twojego roweru. Tylna lampka Seemee 300 od Magicshine oferuje jasne czerwone światło oraz wbudowany akumulator ładowalny zapewniający czas pracy do 8 godzin. Idealna dla bezpieczeństwa podczas jazdy na rowerze. TYLNA LAMPKA LED CZERWONA SEEMEE 300 Z AKUMULATOREM główne cechy: Wysokiej jakości tylne oświetlenie LED Jasne czerwone światło dla lepszej widoczności Wbudowany akumulator ładowalny o czasie pracy do 8 godzin Idealna dla bezpieczeństwa podczas jazdy na rowerze

ROCK SHOX SPRĘŻYNA SUPER DELUXE 151mm x 57.5-65 - 325 lb - czerwony V2 Akcesorium ROCK SHOX sprężyna SUPER DELUXE 151mmx(57.5-65) 325 lb czerwony V2 è l'aggiornamento perfetto per poprawę osiągów Twojego zawieszenia. Zaprojektowana, aby zapewnić płynniejsze i bardziej kontrolowane wrażenia z jazdy, ta sprężyna pozwala pokonywać nierówny teren z większym bezpieczeństwem i komfortem. Dzięki atrakcyjnemu, czerwonemu designowi i twardości 325 lb, ta sprężyna jest idealna dla rowerzystów poszukujących osiągów na alto poziomie i trwałości w czasie. ROCK SHOX SPRĘŻYNA SUPER DELUXE 151mm x 57.5-65 - 325 lb - czerwony V2 cechy główne: Kompatybilna z amortyzatorami ROCK SHOX SUPER DELUXE o wymiarach 151mmx(57.5-65) Twardość 325 lb dla zwiększonej zdolności pochłaniania wstrząsów Przyciągający wzrok, czerwony design, który dodaje Twojemu rowerowi stylu Poprawia odczucia z jazdy i stabilność na nierównych nawierzchniach KOD 00.4118.200.116

PRZERZUTKA PRZEDNIA SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 PRZERZUTKA PRZEDNIA SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 jest mała i bardzo lekka oraz oferuje najszybszy cambio corona tej casa japońskiej. Dzięki masie poniżej 100 g ten model jest o 45% szybszy niż FD-R9150. Powierzchnia frontowa została zmniejszona, aby ograniczyć opór aerodynamiczny. PRZERZUTKA PRZEDNIA SHIMANO 2X12V DURA ACE DI2 GŁÓWNE CECHY: Cambio corona szybszy niż kiedykolwiek, o 45% szybszy niż FD-R9150. Mniejsza, bardziej aerodynamiczna, lżejsza. Area frontale zmniejszona o 33%. Masa zredukowana do 96 g. Maksymalna dentatura corona: 50–55D. 2 korony. 12 zębatek. Łańcuch kompatybilny: hg 12-biegowy. Akcja down swing: tak. Mocowanie braze-on: tak. Linia łańcucha (mm): 44.5. Kąt dolnych widełek (stopnie): 61–66. Maksymalna dentatura corona: 50–54T. Całkowita pojemność: 16T. Tuleje: 4. Firmware aktualizowany przez E-TUBE PROJECT. SD50 port (pcs): 0. SD300 port (pcs): 1. SD50 connector (pcs): 0. SD300 connector (pcs): 0. Zastosowanie: szosa. KOD ARTYKUŁU IFDR9250F

CHWYTY PROLOGO MASTERY SILICON 130 MM Technologia silikonu zastosowana w nowych chwytach Prologo pozwala na perfetto zamocowanie do każdej kierownicy, gwarantując grip & miękkość. - Długość: 130mm- Średnica zewnętrzna: 30mm- Średnica wewnętrzna: 22.2mm- Waga: 35gr

PRZEDNI HAMULEC TARCZOWY SHIMANO ULTEGRA R8170 PRZEDNI HAMULEC TARCZOWY SHIMANO ULTEGRA R8170 oferuje wyjątkowe osiągi dla najbardziej wymagających kolarzy. Dzięki bezprzewodowemu połączeniu, które poprawia aerodynamikę i ułatwia konserwację, ten zestaw pozwala uzyskać czysty i uporządkowany kokpit. Jego bezkonkurencyjna ergonomia została dopracowana dzięki feedback profesjonalistów. Podwyższony kaptur poprawia ergonomię, zapewniając wygodny i pewny chwyt podczas jazdy. PRZEDNI HAMULEC TARCZOWY SHIMANO ULTEGRA R8170 – GŁÓWNE CECHY: Bezprzewodowe połączenie dla czystego i uporządkowanego kokpitu. Bezkonkurencyjna ergonomia z podwyższonym kapturem dla wygodnego i pewnego chwytu. Udoskonalona kontrola hamulców dla lżejszej i płynniejszej pracy klamki. Kompatybilny z połączeniem przewodowym i bezprzewodowym. Obsługuje dodatkowe satelitarne przyciski zmiany przełożeń. Wysoka efektywność energetyczna elektroniki z czasem pracy baterii od 1,5 do 2 lat. Zwiększony o 10% odstęp okładzin, aby zmniejszyć hałas hamulców. Uproszczona procedura odpowietrzania o niskich wymaganiach serwisowych dla większej wygody. NB: Zestaw hamulca jest dostarczany już zmontowany

Łożysko SPECIALIZED 50X62X6MM Demo 8 MY15 S150600002 Łożysko main pivot kompatybilne z Demo od 2015 do 2020. KOMPATYBILNE Z: 2019 DEMO 8 I ALLOY 27.5 2018 DEMO 8 FSR I ALLOY 2018 DEMO 8 FSR I CARBON 2018 DEMO 8 FSR SW CARBON 2017 DEMO 8 FSR I ALLOY 2017 DEMO 8 FSR I CARBON 2017 DEMO 8 FSR II ALLOY 2017 DEMO 8 FSR SW CARBON 2016 DEMO 8 FSR I ALLOY 2016 DEMO 8 FSR I CARBON 2016 DEMO 8 FSR II ALLOY 2016 DEMO 8 FSR SW CARBON 2015 Demo 8 FSR I Carbon 2015 SW Demo 8 FSR Carbon

OPONA ONZA IBEX 27.5x2.60 GRC120 Dzięki wszechstronnemu bieżnikowi, wszystkie typy ścieżek i nawierzchni mogą być habitat odpowiednie dla opony MTB Ibex, sia che si tratti di un semplice sentiero, di un free ride o persino di fango! Żaden szlak nie jest zbyt stromy ani zbyt wąski, a żaden korzeń nie jest zbyt śliski, by go pokonać, dla tej wydajnej opony MTB idealnej na wszystkie okazje. OPONA ONZA IBEX 27.5x2.60 GRC120 GŁÓWNE CECHY: Wszechstronny bieżnik odpowiedni do wszystkich typów ścieżek i nawierzchni Optymalne osiągi na stromych, wąskich ścieżkach i na śliskich korzeniach Idealna do All-Mountain, Trail i błotnistych nawierzchni KOD ARTYKUŁU: A1219043