Ultimi arrivi

Siodło CHOICE 140 PAS - Nack, czarne marki Prologo zostało zaprojektowane z myślą o tych, którzy szukają maksymalnej równowagi między lekkością, komfortem a wydajnością. Kompaktowy i nowoczesny design łączy się z profilem stworzonym, by jak najlepiej wspierać pedałowanie, zarówno na drodze, jak i w MTB, utrzymując zawsze efektywną i naturalną pozycję. System PAS z centralnym kanałem pomaga zmniejszyć nacisk w obszarach wrażliwych, wspierając krążenie i komfort nawet podczas dłuższych wyjazdów. Szyny Nack z włókna o wysokich osiągach gwarantują sztywność i niską wagę, co czyni to siodło idealnym wyborem dla wymagających rowerzystów, którzy chcą poprawić odczucia z jazdy bez rezygnacji z wygody. Czarny kolor nadaje mu elegancji i łatwości dopasowania do każdego roweru. Siodło CHOICE 140 PAS - Nack, czarne najważniejsze cechy: Kompaktowy i wydajny design odpowiedni do jazdy drogowej i MTB Centralny kanał PAS zmniejszający nacisk w obszarze krocza Szyny Nack z włókna o wysokiej wydajności dla maksymalnej lekkości i sztywności Szerokość 140 mm zapewniająca zrównoważone i stabilne wsparcie Wkładka zapewniająca komfort podczas długotrwałych wyjazdów Pokrycie odporne na ścieranie i czynniki zewnętrzne Elegancki czarny kolor, łatwy do dopasowania do każdego roweru Idealne dla wymagających rowerzystów szukających połączenia komfortu i wydajności TECHNICAL SPECIFICATIONS: KOLOR: Czarny WAGA: 152 g WYMIARY: 240 x 140 mm MATERIAŁ SZYN: Włókno węglowe WYMIARY SZYN: 7 x 9 mm SIODŁO Z OTWOREM: PRZEZNACZENIE: Unisex TECHNOLOGIA SZYN: Nack

Vittoria Terreno T50 Mixed Endurance to idealna opona gravelowa dla osób poszukujących maksymalnej wszechstronności, niezawodności oraz wysokiej trwałości na długich dystansach. Zaprojektowana do zróżnicowanego terenu, ubitych dróg szutrowych oraz technicznych tras gravelowych, oferuje doskonałą równowagę między niskimi oporami toczenia na asfalcie a przyczepnością w terenie. Wydajność i technologia Bieżnik T50 został opracowany tak, aby zapewniać kontrolę i stabilność na różnych nawierzchniach. Mieszanka Endurance z technologią Graphene gwarantuje większą trwałość, lepszą odporność na zużycie oraz stałe osiągi nawet podczas długich tras i w zmiennych warunkach pogodowych. Konstrukcja opony zawiera wzmocnioną osnowę Endurance oraz boczną ochronę z nylonu, co zwiększa odporność na przebicia i poprawia bezpieczeństwo na wymagających trasach gravelowych. Najważniejsze cechy Rozmiar: 700x40c (ETRTO 40-622) Konstrukcja Tubeless Ready (TLR) Kompatybilna z obręczami hookless Mieszanka Endurance z Graphene dla trwałości i niezawodności Uniwersalny bieżnik do terenu mieszanego i ubitego Wysoka odporność na przebicia dzięki wzmocnionym ściankom bocznym z nylonu Waga: ok. 520–530 g Dla kogo jest przeznaczona Terreno T50 to idealny wybór dla kolarzy gravelowych, bikepackerów oraz osób jeżdżących długie dystanse, które szukają niezawodnej opony na długie trasy, bez kompromisów w zakresie szybkości i kontroli na asfalcie oraz w terenie. Główne zalety Doskonały kompromis między prędkością a przyczepnością Wysoka trwałość na długich dystansach Stabilność na zróżnicowanym terenie Zmniejszone ryzyko przebicia Idealna do gravel endurance i bikepackingu Vittoria Terreno T50: opona zaprojektowana, aby pokonywać każdą trasę gravelową z bezpieczeństwem, wydajnością i pełną niezawodnością.

Prędkość bez kompromisów: ostateczna ewolucja wyścigowego cross-country. Specialized Epic 9 Pro to szczyt 24 lat sukcesów i nieustannych innowacji w świecie XC. Jako naturalna ewolucja legendarnego modelu Epic 8, rower ten został odchudzony o każdy zbędny gram i obsesyjnie zoptymalizowany, aby każdy wat wygenerowany na pedałach przekładał się na czyste przyspieszenie. Dzięki synergii między ramą z karbonu FACT 11m a elektroniczną integracją Flight Attendant, Epic 9 Pro redefiniuje pojęcie wydajności, oferując responsywne prowadzenie i bezprecedensową trakcję na najbardziej technicznych trasach Pucharu Świata. ROWER SPECIALIZED EPIC 9 PRO GŁÓWNE CECHY: Rama i geometria: Karbon FACT 11m z progresywną geometrią XC dla maksymalnej stabilności na zjazdach i błyskawicznej reakcji na podjazdach. Inteligentne zawieszenie: System RockShox Flight Attendant (SID Ultimate i SIDLuxe) z elektronicznym zarządzaniem dla idealnego ustawienia w czasie rzeczywistym. Najwyższa wydajność: Dopracowana kinematyka ze zmniejszonym o 11% tarciem w porównaniu do poprzedniej generacji. Bezprzewodowy napęd: Grupa SRAM X0 Eagle Transmission 12-biegowa, punkt odniesienia dla precyzji i wytrzymałości pod obciążeniem. Koła Race-Ready: Karbonowe obręcze Roval Control SL VI z piastami DT Swiss 350 dla natychmiastowego przyspieszenia. Ekstremalna lekkość: Waga piórkowa około 10,39 kg, co plasuje go wśród najlżejszych rowerów XC z pełną amortyzacją na świecie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOMPONENT SZCZEGÓŁY Rama FACT 11m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, threaded BB, 12x148mm UDH, internal routing, 120mm travel SWAT SWAT BOX 2.0 ASSY Widelec RockShox SID ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics 3-position, Debon Air, 120mm Travel Amortyzator tylny RockShox SIDLuxe ULTIMATE Flight Attendant, Ride Dynamics 3-position, 190x45mm Przerzutka tylna SRAM X0 Eagle Transmission Manetki SRAM AXS POD Controller Mechanizm korbowy SRAM / Quarq XO Eagle Power Meter, 34T Kaseta SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52t Łańcuch SRAM X0 Eagle Transmission 12-Speed Flattop Hamulce SRAM Motive Silver, 4-tłoczkowy zacisk, tarcze hydrauliczne (180mm przód / 160mm tył) Koła Roval Control SL VI, Hookless carbon, 29mm inner width, DT Swiss 350 hubs Opony Przód: Fast Trak T5/T7 29x2.35 | Tył: Air Trak T5/T7 29x2.35 Kierownica Roval Control SL Flat, carbon, 760mm, 35mm clamp Sztyca Bike Yoke Divine SL, 100/125mm travel Waga 10.39 kg (Rozmiar MD) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Zoptymalizowany wyłącznie dla napędów bezprzewodowych Gwintowany suport dla uproszczonej konserwacji Zawiera zintegrowany miernik mocy Quarq w korbie Kompatybilność z hakiem UDH (Universal Derailleur Hanger) Zintegrowany system przechowywania SWAT BOX 2.0 W standardzie ultra-lekkie dętki Specialized TPU Śruby obejmy siodła wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości Siodło Specialized Power Expert z tytanowymi prętami Kod identyfikacyjny: 274031

Absolutny szczyt wydajności XC: gdzie lekkość spotyka się z elektroniczną inteligencją. S-Works Epic 9 to szczyt inżynierii Specialized, maszyna wyścigowa zaprojektowana, by dominować na trasach Pucharu Świata. Dzięki redukcji wagi o 206 gramów w porównaniu do i tak doskonałego modelu Epic 8 oraz zmniejszeniu tarcia wewnętrznego zawieszenia o 11%, ten rower nie uznaje kompromisów. Każdy detal, od ramy z karbonu FACT 12m po elektroniczne zarządzanie RockShox Flight Attendant, jest skalibrowany tak, by zamieniać energię zawodnika w czysty napęd kinematyczny. To po prostu najwydajniejszy i najszybszy rower z pełną amortyzacją, jaki kiedykolwiek stworzono dla nowoczesnego Cross Country. ROWER SPECIALIZED S-WORKS EPIC 9 GŁÓWNE CECHY: Rama S-Works: Wykonana z karbonu FACT 12m, najbardziej ekskluzywnego w ofercie, dla bezkonkurencyjnego stosunku sztywności do wagi. Elektronika Flight Attendant: Zawieszenie RockShox SID Ultimate, które błyskawicznie dostosowuje się do terenu dzięki sztucznej inteligencji. Napęd XX SL Eagle: Najlżejsza bezprzewodowa grupa SRAM z fabrycznie zintegrowanym pomiarem mocy Quarq. Koła World Cup: Roval Control SL z karbonowymi szprychami i piastami DT Swiss 180 dla bezprecedensowej reaktywności. Wydajność mechaniczna: Zoptymalizowana kinematyka i suport CeramicSpeed Alpha dla minimalnych strat watów. Pełna kontrola: Zintegrowany kokpit Roval Control SL i sztyca teleskopowa RockShox Reverb AXS dla maksymalnej zwinności w sekcjach technicznych. SPECYFIKACJA TECHNICZNA KOMPONENT SZCZEGÓŁY Model / Rok S-Works Epic 9 / 2027 Rama S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, 120mm travel, UDH compatible Widelec RockShox SID Ultimate Flight Attendant, Debon Air, 120mm travel, 44mm offset Amortyzator RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant, 190x45mm Napęd SRAM XX SL Eagle AXS, 12-speed, wireless Mechanizm korbowy SRAM XX SL ze zintegrowanym Power Meterem Quarq Suport CeramicSpeed Alpha, DUB Hamulce SRAM Motive Ultimate, 4-piston, 180mm (przód) / 160mm (tył) Koła Roval Control World Cup, Carbon, 28.5mm internal width, DT Swiss 180 hubs Opony Specialized Fast Trak / Air Trak, T5/T7, 29x2.35, Flex Lite Casing Kokpit Roval Control SL Integrated cockpit, carbon, 760mm Sztyca RockShox Reverb AXS, wireless dropper post Siodło S-Works Power EVO Mirror, Carbon Rails Waga deklarowana 9.66 kg (Rozmiar MD) GEOMETRIA I DETALE Kąt główki ramy: 65.9° (Low) / 66.3° (High) Reach (Rozmiar M): 450 mm (Low) / 455 mm (High) Stack (Rozmiar M): 604 mm Widełki dolne: 435 mm (S/M) - 442 mm (XL) Kąt rury podsiodłowej: 76° stały dla wszystkich rozmiarów Specyficzna optymalizacja dla bezprzewodowych systemów AXS Dętky Specialized TPU w zestawie (maksymalna lekkość) W pełni zintegrowane wewnętrzne prowadzenie linek Kompatybilność z uniwersalnym hakiem przerzutki UDH

Trainer Axle 12x183x2P.1x35+t Orbea to tylna oś typu thru-axle zaprojektowana dla tych, którzy używają trenażera, ale nie chcą rezygnować z precyzji montażu i bezpieczeństwa swojej ramy. Zaprojektowana dla ram szosowych ze standardem 12x142 i gwintem Speed Release, zastępuje oryginalną oś roweru, zapewniając perfekcyjne dopasowanie do trenażera i optymalną sztywność. Idealna dla osób regularnie trenujących w pomieszczeniach, ta oś gwarantuje kompatybilność, niezawodność i łatwy montaż zgodnie z technicznymi wskazówkami Orbea, dzięki czemu możesz skupić się tylko na jakości swoich sesji treningowych. Główne cechy ORBEA OŚ TYLNA TRAINER 12X183 2P1.0: Tylna oś typu thru-axle do użycia z trenażerami Kompatybilna z ramami szosowymi 12x142 mm z gwintem Speed Release Średnica osi: 12 mm Długość osi: 183 mm Skok gwintu: 2P1.0 Długość gwintu: 35 mm Zawiera oś typu t Niekompatybilna z trenażerem Tacx Vortex Smart Kompatybilność należy potwierdzić za pomocą kodu kreskowego lub technicznej instrukcji Blue Paper modelu Orbea Instrukcje montażu dostępne w instrukcjach technicznych i w sekcji wsparcia na stronie Orbea ŚREDNICA OSI: 12 mm DŁUGOŚĆ OSI: 183 mm SKOK GWINTU: 2P1.0 DŁUGOŚĆ GWINTU: 35 mm KOMPATYBILNOŚĆ RAMY: Kompatybilna z ramami szosowymi 12x142 mm, Speed Release KOMPATYBILNA Z TACX VORTEX SMART: NO DOŁĄCZONE AKCESORIA: Zawiera nakrętkę/korek

Przednia pusta oś Orbea Front Axle 12x119(2P1.0x13) Hollow jest przeznaczona dla tych, którzy szukają bezpiecznego, precyzyjnego i lekkiego mocowania koła do rowerów szosowych ze standardem 12x100. Dzięki pustej konstrukcji i gwintowi kompatybilnemu z systemem Speed Release, pozwala na szybkie zmiany koła, utrzymując zawsze idealne ustawienie piasty w widelcu. Idealna jako oryginalny zamiennik lub niezawodna modernizacja, to doskonałe rozwiązanie dla tych, którzy chcą utrzymać najwyższe poziomy wydajności i bezpieczeństwa, zarówno podczas codziennych treningów, jak i na bardziej wymagających trasach. Główne cechy ORBEA PRZEDNIA PUSTA OŚ 12X119: Pusta przednia oś 12 mm, specjalna dla ramek szosowych 12x100 Kompatybilna z systemem Speed Release dla szybszej wymiany koła Średnica osi: 12 mm dla maksymalnej sztywności i precyzji prowadzenia Długość osi: 119 mm, idealna dla nowoczesnych widelców szosowych Skok gwintu: 2P1.0 kompatybilny z ramami Orbea i innymi ramami o tym samym standardzie Długość gwintu: 13 mm dla pewnego i stabilnego mocowania Pusta konstrukcja dla zmniejszenia wagi bez utraty wytrzymałości Oryginalny zamiennik Orbea, idealny do wymiany lub ulepszenia ŚREDNICA OSI: 12 mm DŁUGOŚĆ OSI: 119 mm SKOK GWINTU: 2P1.0 DŁUGOŚĆ GWINTU: 13 mm TYP ZWOLNIENIA: Speed Release KOMPATYBILNOŚĆ RAMY: Do ramek szosowych 12x100 mm GŁÓWNA CECHA: Pusta przednia oś

Przebijająca oś Orbea Rear Axle 12x165(2p1.0x15) Lite została zaprojektowana dla tych, którzy cenią niezawodność i wygodę na ramach szosowych ze standardem 12x142. Lekka, ale wytrzymała, wykorzystuje system Speed Release, aby przyspieszyć i uprościć montaż i demontaż koła, idealny zarówno do codziennego użytku, jak i na bardziej wymagające wyjazdy. Precyzyjne wykonanie i zoptymalizowane wymiary gwarantują bezpieczne dokręcenie, poprawiając sztywność i precyzję prowadzenia Twojej ramy Orbea (i wszystkich ram kompatybilnych z tymi specyfikacjami). Główne cechy ORBEA OŚ TYLNA 12X165 LITE SPEED RELEASE: Lekka tylna oś przebijająca 12 mm, specjalnie do ram szosowych 12x142 Kompatybilna z systemem Speed Release dla szybkich i intuicyjnych zmian koła Średnica osi: 12 mm dla większej sztywności i precyzji prowadzenia Długość osi: 165 mm, zoptymalizowana dla nowoczesnych ram szosowych Skok gwintu: 2P1.0 dla pełnej kompatybilności z dedykowanymi ramami Orbea Długość gwintu: 15 mm dla bezpiecznego i stabilnego dokręcenia Lekka konstrukcja, idealna do rowerów szosowych i wytrzymałościowych Idealne rozwiązanie jako oryginalna część zamienna lub ulepszenie dla kompatybilnych ram ŚREDNICA OSI: 12 mm DŁUGOŚĆ OSI: 165 mm SKOK GWINTU: 2P1.0 DŁUGOŚĆ GWINTU: 15 mm TYP ZWOLNIENIA: Speed Release KOMPATYBILNOŚĆ RAMY: Do ram szosowych 12x142 mm

Ścigaj horyzont lub zostaw rywali w tyle: wolność nie ma już granic. Specialized Diverge 4 Comp Alloy to ostateczny rower gravelowy dla tych, którzy nie akceptują kompromisów między wyścigową wydajnością a duchem przygody. Jego sercem jest rama ze stopu E5 Premium, zdolna do przekazywania każdego wata na pedały z zaskakującą reaktywnością, podczas gdy system Future Shock 3.1 działa jako aktywny filtr przeciw nierównościom, gwarantując płynną i precyzyjną jazdę, nawet gdy szuter staje się wymagający. Po raz pierwszy w modelu aluminiowym, integracja schowka SWAT 3.0 rewolucjonizuje sposób podróżowania, pozwalając na ukrycie sprzętu w ramie i zachowanie czystej, aerodynamicznej linii. ROWER SPECIALIZED DIVERGE 4 COMP ALLOY GŁÓWNE CECHY: RAMA: Najnowszej generacji stop E5 Premium, lekki i ultra-wytrzymały dla maksymalnej niezawodności. ZAWIESZENIE: Zintegrowany Future Shock 3.1 dla najwyższego komfortu i stałej trakcji w technicznym terenie. NAPĘD: Grupa SRAM Apex Eagle 1x12 z ekstremalnym zakresem przełożeń na najstromsze podjazdy. KOŁA: DT Swiss G540 tubeless ready, zaprojektowane, aby wytrzymać obciążenia nowoczesnego gravelu. PRZECHOWYWANIE: System SWAT 3.0 zintegrowany w rurze dolnej do bezpiecznego transportu zestawu naprawczego i przekąsek. GEOMETRIA: Nowoczesna geometria gravelowa zapewniająca stabilność przy dużych prędkościach i zwinność w ciasnych sekcjach. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Model Specialized Diverge 4 Comp Alloy Rok modelowy 2026 Rama E5 Premium Alloy, SWAT™ Door, Future Shock, UDH, 12x142mm Widelec Future Shock 3.1, FACT Carbon, 12x100mm Napęd SRAM Apex Eagle, 12 biegów Mechanizm korbowy SRAM Apex DUB Wide Kaseta SRAM PG-1210 Eagle, 11-50t Hamulce SRAM Apex hydrauliczne Koła DT Swiss G540, szerokość wewnętrzna 24mm Opony Tracer 700x45, Tubeless Ready Siodło Body Geometry Power Sport Kierownica Specialized Adventure Gear Hover, 12° flare Waga 10.6 kg (Rozmiar 56) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Schowek SWAT 4.0 w rurze dolnej Zintegrowane wewnętrzne prowadzenie linek Hak przerzutki UDH (Universal Derailleur Hanger) Suport SRAM DUB BSA 68 Wide Łańcuch SRAM NX Eagle 12s Owijka kierownicy Supacaz Suave Mostek Future Stem Comp Aluminiowy zacisk sztycy 30.8mm Stack (Rozmiar 56): 610 mm Reach (Rozmiar 56): 400 mm Kod produktu: 223512

Piasek, asfalt lub zapomniane szlaki: Twoja nowa wolność zaczyna się tam, gdzie kończy się droga. Specialized Diverge 4 Sport Alloy to idealna synteza prędkości i wszechstronności. Zaprojektowany z lekką ramą z aluminium E5 Premium i wyposażony w rewolucyjne zawieszenie Future Shock 3.1, ten rower gravelowy jest gotowy, aby każdą wyprawę zamienić w przygodę. Niezależnie od tego, czy celujesz w podium w wyścigu off-road, czy planujesz wielodniową wyprawę bikepackingową, Diverge gwarantuje kontrolę, stabilność i ładowność niezbędną do przekraczania wszelkich granic. ROWER SPECIALIZED DIVERGE 4 SPORT ALLOY GŁÓWNE CECHY: RAMA: E5 Premium Alloy, reaktywna i lekka, zoptymalizowana pod kątem zawodów gravelowych i przygód endurance. ZAWIESZENIE: System Future Shock 3.1, który amortyzuje wstrząsy na kierownicy, redukując zmęczenie i zwiększając prędkość. NAPĘD: Grupa Shimano CUES 1x11 z szerokim zakresem przełożeń, aby sprostać najbardziej wymagającym podjazdom. PRZECHOWYWANIE: Technologia SWAT 3.0 zintegrowana z ramą do przechowywania narzędzi i części zamiennych bez obciążania linii roweru. GEOMETRIA: Nowoczesny, zrównoważony setup dla maksymalnej manewrowości i stabilności na nierównych nawierzchniach. WSZECHSTRONNOŚĆ: Szeroki prześwit na opony kompatybilny z masywnym ogumieniem dla maksymalnej przyczepności w terenie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Model Diverge 4 Sport Alloy Rok Modelowy 2026 Zastosowanie Gravel, Przygoda, Wyścig Rama Specialized Diverge E5 Premium Alloy, SWAT™ Door, Future Shock, oś 12x142mm, UDH Widelec Future Shock 3.1 z Smooth Boot, FACT Carbon, 12x100mm Hamulce Hydrauliczne Shimano CUES Napęd Shimano CUES 1x11 prędkości Przerzutka Tylna Shimano Cues 11s z Shadow Plus Mechanizm Korbowy Shimano CUES FC-U6040, 40T Kaseta Shimano CS-LG400-11, 11-50T Koła AXIS Elite Disc Opony Tracer 700x45, Tubeless Ready Siodło Body Geometry Power Sport Waga 10.74 kg (Rozmiar 56) DODATKOWE SZCZEGÓŁY Wewnętrzny schowek SWAT 4.0 w rurze dolnej W pełni wewnętrzne prowadzenie kabli Uniwersalny hak przerzutki UDH Kompatybilność z oponami do 47mm Gwintowany wkład suportu BSA Owijka kierownicy Supacaz Suave w zestawie Kierownica Specialized Adventure Gear Hover (flare 12°) Mostek Future Stem Comp Kod Produktu: 223511

Roval Alpinist Cockpit II Roval Alpinist Cockpit II od Specialized powstał dla tych, którzy postrzegają wspinaczkę jako najczystszy moment kolarstwa: lekki, responsywny i zaskakująco wygodny, jest idealnym towarzyszem dla tych, którzy chcą mocno naciskać bez rezygnacji z komfortu podczas dłuższych wycieczek. Ważący zaledwie 270 g, ten kokpit łączy kierownicę i mostek w jedną, czystą i sztywną konstrukcję, oferując bezpośrednie odczucie z rowerem i precyzyjną kontrolę w każdej sytuacji. Jego kształt został opracowany na podstawie danych Retül i bogatego doświadczenia Body Geometry Specialized, mając na celu zmniejszenie zmęczenia rąk i poprawę wsparcia w punktach nacisku. Nowy profil w kształcie litery D na górze zwiększa powierzchnię podpory o 12% w porównaniu z poprzednią generacją, lepiej rozkładając nacisk i zapewniając wyższy komfort podczas jazdy w uchwycie górnym. Jednocześnie oferuje o 28,3% więcej tłumienia niż kokpit Rapide, lepiej filtrując wibracje drogi i utrzymując ręce świeże i zrelaksowane. Idealnie zintegrowany z rowerami Specialized, ale zgodny z większością nowoczesnych ram szosowych, Roval Alpinist Cockpit II zapewnia profesjonalną wydajność i prostą, estetyczną stylistykę na każdym rowerze do wspinaczki. Główne cechy Roval Alpinist Cockpit II: Optymalne zastosowanie: lekka jazda szosowa z nastawieniem na wspinaczkę Waga referencyjna: 270 g (rozmiar 400 x 100) Ergonomia opracowana przy użyciu tysięcy fittingów Retül i Body Geometry w celu zmniejszenia zmęczenia rąk Nowa górna sekcja w kształcie litery D zwiększająca powierzchnię podpory o 12% względem poprzedniej wersji Wyższy komfort z 28,3% większym tłumieniem drgań w porównaniu do kokpitu Rapide Wymiary: 125 mm drop i 75 mm reach, 4° flarowanie na spadach dla lepszej kontroli podczas zjazdów Zintegrowany mostek z nachyleniem -6° dla pozycji wyścigowej, ale zrównoważonej Uniwersalna kompatybilność z głównymi ramami szosowymi, przy jednoczesnym doskonałym estetycznym dopasowaniu do rowerów Specialized Poprowadzenie linek kompatybilne z grupami Shimano, SRAM i Campagnolo Zintegrowana konstrukcja kierownicy i mostka zapewniająca maksymalną sztywność, responsywność i estetykę kokpitu TECHNICAL SPECIFICATIONS:MODEL: Roval Alpinist Cockpit IIROK MODELU: 2027WAGA: 270 gZALECANE ZASTOSOWANIE: Lekka jazda szosowaWYMIARY: 125 mm drop x 75 mm reach, 4° flare, mostek -6°ERGONOMIA: Ergonomia zoptymalizowana dzięki danym Retül i Body GeometryTŁUMIENIE: 28,3% więcej tłumienia niż RapideKOMPATYBILNOŚĆ POPROWADZENIA LINEK: Poprowadzenie linek Shimano, SRAM, CampagnoloKOMPATYBILNOŚĆ: Kompatybilny z rowerami Specialized i uniwersalny

Tarmac SL8 Expert została zaprojektowana dla kolarzy, którzy chcą jednego: być zawsze szybszymi. Po ośmiu generacjach i ponad dwudziestu latach rozwoju ten model przenosi całe doświadczenie zdobyte na największych wyścigach WorldTour na drogę, tworząc rower szosowy, który robi różnicę od pierwszego przyspieszenia aż do ostatniego kilometra. Ekstremalna aerodynamika, ultralekka konstrukcja i dopracowana charakterystyka prowadzenia łączą się w ramie bez kompromisów: każdy wat zamienia się w realną prędkość, zarówno na płaskim, jak i pod górę. Prace zespołu Specialized Ride Science przynoszą imponujące wyniki: Tarmac SL8 jest szybszy na każdej trasie — czy to 40-kilometrowa jazda na czas, długie ucieczki jak Mediolan–San Remo, czy legendarne podjazdy takie jak Tourmalet. Konstrukcja przedniej części i sztycy siodła maksymalnie wykorzystuje przepisy UCI, aby jeszcze skuteczniej przecinać powietrze niż wszystkie poprzednie modele Tarmac, nawet Venge, bez zwiększania masy. Inspiracją był projekt Aethos: kształty ramy zostały zoptymalizowane tak, aby przy mniejszej ilości materiału osiągnąć maksymalną wydajność. Usunięto wszystko, co zbędne, pozostawiając wyłącznie elementy wspierające osiągi. Efektem jest niezwykle lekka rama z poprawą stosunku sztywności do masy o 33% względem Tarmac SL7, co zapewnia natychmiastową i precyzyjną reakcję na każdy ruch pedałów. Na drodze Tarmac SL8 Expert łączy responsywność i komfort: lepiej tłumi drgania, pozwala utrzymywać wysoką moc nawet na gorszej nawierzchni i zapewnia wyjątkowe poczucie kontroli oraz równowagi w zakrętach — typowe dla najlepszych rowerów wyścigowych. Sprawdzona geometria, prześwit na opony do 32 mm oraz grupa Shimano Ultegra Di2 z kołami karbonowymi C38 tworzą zestaw dla każdego kolarza, który chce przekraczać własne granice. NAJWAŻNIEJSZE CECHY – SPECIALIZED TARMAC SL8 EXPERT: Rama Tarmac SL8 z najnowszego karbonu, rozwijana przez osiem generacji dla maksymalnej prędkości i wydajności. Zaawansowana aerodynamika z zoptymalizowanym przodem i cofniętą rurą sterową dla mniejszych oporów powietrza. Nowa, smuklejsza i bardziej aerodynamiczna sztyca zgodna z przepisami UCI. Konstrukcja inspirowana projektem Aethos dla maksymalnej efektywności przy minimalnej ilości materiału. Ultralekka rama, o 15% lżejsza niż Tarmac SL7. Poprawa stosunku sztywności do masy o 33% względem SL7. Zwiększony komfort dzięki około 6% lepszemu tłumieniu drgań. Sprawdzona geometria Tarmac SL7 zapewniająca precyzyjne i stabilne prowadzenie. Prześwit na opony do 32 mm dla większej wszechstronności. Platforma unisex zoptymalizowana dla każdego kolarza. Elektroniczna grupa Shimano Ultegra Di2 zapewniająca szybkie i precyzyjne zmiany biegów. Koła karbonowe Roval C38, kompatybilne z systemem tubeless. Kokpit SL7 z kierownicą Specialized Expert Shallow Drop dla sportowej, ale wygodnej pozycji. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Konstrukcja: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered Przewody: W pełni zintegrowane (Clean Routing) Suport: Gwintowany BSA Oś tylna: 12x142 mm oś przelotowa Widelec Materiał: FACT 10r Carbon Oś: 12x100 mm oś przelotowa Hamulec: Mocowanie tarczowe flat-mount Hamulce Przód: Shimano CUES hydrauliczny hamulec tarczowy Tył: Shimano CUES hydrauliczny hamulec tarczowy Napęd Manetki: Shimano Ultegra R8170, 12-biegowe Przerzutka tylna: Shimano Ultegra Di2 R8150 Przerzutka przednia: Shimano Ultegra R8150 Korba: Shimano Ultegra R8100 Kaseta: Shimano Ultegra 11-30, 12-biegowa Łańcuch: Shimano XT M8100, 12-biegowy Suport: Shimano BSA gwintowany Koła Obręcze: Roval C38 karbon, szerokość wewnętrzna 21 mm Opona przód: S-Works Turbo 700x26, 120 TPI Opona tył: S-Works Turbo 700x26, 120 TPI Dętki: Turbo Ultralight Presta 48 mm Kokpit Kierownica: Specialized Expert Shallow Drop, aluminium Mostek: Zintegrowany mostek Tarmac, 6° Owijkа: Supacaz Super Sticky Kush Siodło i sztyca Siodło: Body Geometry Power Expert Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon, offset 15 mm Akcesoria Stery: Zestaw podkładek SWAT do mostka SL7 i kokpitu Roval Waga Rozmiar 56: 7,18 kg

Shotgun - Adapter Trek Knock Block do Pro Seat to niezbędny dodatek do bezpiecznego i schludnego montażu siedzenia Shotgun Pro na nowoczesnych rowerach górskich Trek wyposażonych w system Knock Block. Zaprojektowany tak, aby idealnie współgrać ze specjalnym mocowaniem kierownicy Trek, ten adapter pozwala cieszyć się szlakami z dzieckiem bez kompromisów w kwestii kompatybilności, bezpieczeństwa i ochrony ramy. Niezależnie od tego, czy pokonujesz techniczne singletracki czy spokojne przejażdżki po lesie, adapter Trek Knock Block zapewnia stabilny, uporządkowany i całkowicie odwracalny montaż, dzięki czemu w kilka minut możesz zmienić swój MTB w rower rodzinny, a potem wrócić do pierwotnej konfiguracji kiedy tylko chcesz. Główne cechy SHOTGUN ADAPTER TREK KNOCK BLOCK PRO SEAT: Kompatybilny z ramami Trek wyposażonymi w system Knock Block Specjalnie zaprojektowany dla siedzenia Shotgun Pro Seat Zapewnia bezpieczny i stabilny montaż na górnej rurze/mocowaniu kierownicy Czyste i dedykowane rozwiązanie bez trwałych modyfikacji ramy Szybki montaż i demontaż, pozwalający łatwo przejść z użytkowania rodzinnego na rower solo Wytrzymałe i trwałe materiały, zaprojektowane do użytku terenowego Chroni ramę przed zarysowaniami i śladami spowodowanymi montażem siedzenia Idealny dla tych, którzy chcą dzielić szlaki z dzieckiem na nowoczesnym rowerze MTB Trek

Fotelik dziecięcy Shotgun MTB Seat 2.0. Przeznaczony do rowerów górskich z pełnym zawieszeniem wykonanych z aluminium lub karbonu. W porównaniu do wersji standardowej model 2.0 oferuje większe możliwości regulacji, aby lepiej dopasować się do kształtu ramy, oraz obsługuje większą wagę. Szybki montaż na ramie roweru. Przeznaczony dla dzieci w wieku od 18 miesięcy do 5 lat. Niekompatybilny z rowerami elektrycznymi (e-bike). Kierownica nie jest dołączona do zestawu. GŁÓWNE CECHY SHOTGUN 2.0 CHILD BIKE SEAT: Dla dzieci w wieku od 18 miesięcy do 5 lat – maks. waga 27 kg; Niekompatybilny z e-bike – idealny do MTB z pełnym zawieszeniem; Mocowanie do ramy; Szybki montaż; Regulowana długość nóg;

Specialized Rockhopper Comp to hardtail, który zamienia każdą jazdę w letnią przygodę: szybkie tempo, niespodzianki na trasach singletrack i ogromna chęć odkrywania nowych ścieżek. Rama z aluminium Premium A1 jest lekka i wytrzymała, a jej geometria została zaprojektowana tak, aby dawać pewność początkującym i jednocześnie umożliwiać szybszą jazdę bardziej doświadczonym rowerzystom. Z przodu pracuje widelec RockShox Judy, który utrzymuje koło stabilnie na podłożu, natomiast koła Specialized Alloy oraz hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT200 zapewniają precyzyjną kontrolę nawet na technicznych trasach. Napęd Shimano 1x12 o szerokim zakresie przełożeń zawsze zapewnia odpowiedni bieg — zarówno pod górę, jak i w dół — a tylna przerzutka ze sprzęgłem utrzymuje łańcuch w ciszy i stabilności. Każdy rozmiar ramy jest dopasowany do odpowiedniej wielkości kół, dzięki czemu każdy rowerzysta otrzymuje idealnie zbalansowany i zwrotny rower. Efekt to MTB, który nigdy nie zawodzi: solidny, zabawny i gotowy na wszystko — od lokalnych ścieżek po długie dni w górach. SPECIALIZED ROCKHOPPER COMP 2026 – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Rama Specialized Premium A1 Aluminium, lekka i wytrzymała, z rurami formowanymi hydrostatycznie dla optymalnego stosunku sztywności do masy. Nowoczesna geometria z większym przekrokiem, wewnętrznym prowadzeniem przewodów i przygotowaniem pod regulowaną sztycę (dropper post). Zoptymalizowane dopasowanie rozmiaru ramy do średnicy kół dla lepszej kontroli i prowadzenia. Widelec RockShox Judy zapewniający większą kontrolę i komfort na nierównym terenie. Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano BR-MT200, mocne i łatwe do modulacji dla bezpiecznego hamowania w każdych warunkach. Napęd Shimano 1x12 o szerokim zakresie przełożeń do stromych podjazdów i szybkich zjazdów bez komplikacji. Tylna przerzutka Shimano ze sprzęgłem ograniczającym uderzenia łańcucha i poprawiającym stabilność. Koła Specialized Alloy o szerokości wewnętrznej 25 mm, obręcze hookless: lekkie, wytrzymałe i gotowe na trail. Piasty Formula zapewniające niezawodność i długą żywotność. Konfiguracja trailowa: prosta, solidna i idealna do wszechstronnego MTB. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Konstrukcja: Specialized A1 Premium Butted Aluminium, stery zero-stack, wewnętrzne prowadzenie przewodów Tylny hak: kuty 135x9 mm Mocowanie hamulca: Post Mount na dolnym tylnym trójkącie Hak przerzutki: wymienny Mocowanie bagażnika: kompatybilne stealth Kompatybilność: sztyca regulowana (dropper) Obejma podsiodłowa: aluminium, szybkozamykacz, 34.9 mm Widelec: RockShox Judy, Solo Air, tłumik TurnKey, offset 46 mm, szybkozamykacz, skok 80/90/100 mm (w zależności od rozmiaru), stalowa rura sterowa Hamulce Przód: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm Tył: Shimano BR-MT200, hydrauliczny hamulec tarczowy, tarcza 180 mm Napęd Manetki: Shimano Deore M6100, 12-rzędowe Przerzutka tylna: Shimano Deore M6100, 12-rzędowa, Shadow Plus Łańcuch: KMC X12EPT, 12-rzędowy, odporny na korozję, z wielorazowym spinkiem Missing Link Korba: Stout 1x, aluminium kute Kaseta: Sunrace, 12-rzędowa, 11-51T Suport: kwadratowy, 73 mm, łożyska wewnętrzne, oś 122.5 mm Koła Obręcze: Specialized Alloy, hookless, tubeless ready, szerokość wewnętrzna 25 mm Piasta przednia: Formula DC-20, 6 śrub, 100x9 mm, szybkozamykacz Piasta tylna: Formula DC-22, 6 śrub, bębenek, 135x9 mm, szybkozamykacz Szprychy: stal nierdzewna, 14g Opona przednia: Ground Control, 27.5/29x2.35, T5 Opona tylna: Ground Control, 27.5/29x2.35, T5 Dętki: standardowe, zawór Presta Kokpit Kierownica: Specialized aluminium, 9° backsweep, 15 mm wznios, 31.8 mm Mostek: Stout, aluminium kute 3D, 31.8 mm, 6° wznios Chwyty: Specialized Trail Grips, lock-on Siodełko i sztyca Sztyca: aluminium, zacisk 2-śrubowy, 30.9 mm Siodełko: Bridge Sport, stalowe pręty, 155/143 mm Akcesoria Pedały: platformowe Specialized Waga 13,3 kg — rozmiar M

TWIST termo rękaw na butelkę marki Fidlock to idealne rozwiązanie dla tych, którzy chcą utrzymać swoją butelkę w odpowiedniej temperaturze na dłużej, nie rezygnując z praktyczności magnetycznego systemu TWIST. Zaprojektowany dla wymagających rowerzystów, miłośników gravel i długich wycieczek, ten termo rękaw otula butelkę chroniąc ją przed ciepłem i zimnem, dzięki czemu latem zawsze masz świeżą wodę, a zimą napoje mniej zimne. Lekki, wytrzymały i łatwy w montażu, doskonale integruje się z minimalistycznym designem butelek Fidlock, czyniąc każdą przejażdżkę rowerową jeszcze bardziej komfortową, zarówno w mieście, jak i na najbardziej wymagających szlakach. Główne cechy FIDLOCK TWIST TERMO RĘKAW NA BUTELKĘ: Specjalny termo rękaw do butelek Fidlock TWIST Pomaga utrzymać temperaturę napoju na dłużej Ochrona przed letnim upałem i zimowym chłodem Lekki i wytrzymały materiał, idealny do intensywnego użytkowania na rowerze Przylegający design, który nie zakłóca działania magnetycznego systemu TWIST Łatwy w montażu i demontażu do czyszczenia lub wymiany Idealny do kolarstwa szosowego, MTB, gravel i bikepackingu WAGA: 28 g KOMPATYBILNOŚĆ: TWIST termo rękaw na butelkę MATERIAŁ: Guma chloroprenowa (neopren)

Ramiona korb Leonardi Racing ROAD CAPO 8 wykonane z tytanu o długości 170 mm są przeznaczone dla rowerzystów szosowych, którzy poszukują maksymalnej sztywności, lekkości i niezawodności. To komponent premium, stworzony dla tych, którzy chcą zamienić każdy obrót pedałów w czystą wydajność, bez kompromisów. Tytan zapewnia natychmiastową reakcję na nacisk na pedały, utrzymując jednocześnie wysoki komfort i wyjątkową trwałość nawet po tysiącach kilometrów. Idealne do wysokiej klasy modernizacji lub do budowy ekskluzywnego roweru szosowego, te ramiona korb stanowią doskonałe połączenie technologii, designu i wydajności sygnowanych przez Leonardi Racing. Uwaga: zestaw dostarczany jest bez osi, śruby samowyciągającej i lockringu, aby umożliwić wybór i dobór komponentów najlepiej pasujących do Twojej konfiguracji. Główne cechy PARA KORB LEONARDI RACING ROAD CAPO 8 TYTANOWE 170 MM (BEZ: OSI, ŚRUBY SAMOWYCIĄGAJĄCEJ I LOCKRINGU): Ramiona korb szosowych Leonardi Racing ROAD CAPO 8 z wysokiej jakości tytanu Długość ramion korb: 170 mm, idealna do zastosowań szosowych o wysokiej wydajności Konstrukcja tytanowa: doskonały stosunek sztywności do wagi oraz długa żywotność Projektowane dla wymagających rowerzystów poszukujących maksymalnej efektywności pedałowania Idealne do modernizacji rowerów wyścigowych lub wysokiej klasy niestandardowych zestawów Dostarczane bez osi, śruby samowyciągającej i lockringu (do zakupu osobno) Kompatybilne z nowoczesnymi napędami szosowymi (w zależności od wybranego standardu osi) Czysty i techniczny design, w pełnym stylu Leonardi Racing TECHNICAL SPECIFICATIONS: MODEL: Zestaw ramion korb Road Capo 8 MATERIAŁ: Tytan DŁUGOŚĆ RAMIENIA KORBY: 170 mm OŚ W ZESTAWIE: Nie ŚRUBA SAMOWYCIĄGAJĄCA W ZESTAWIE: Nie LOCKRING W ZESTAWIE: Nie

Korby Leonardi Racing Road Capo 8 w tytanie o długości 165 mm zostały zaprojektowane dla rowerzystów szosowych, którzy szukają maksymalnej sztywności, lekkości i precyzji podczas jazdy. Idealne dla tych, którzy chcą zoptymalizować pozycję na siodełku i poprawić reakcję podczas pedałowania, te korby stanowią zaawansowany upgrade dla nowoczesnych i wydajnych rowerów szosowych. Tytan gwarantuje doskonały stosunek wagi do wytrzymałości, trwałość oraz bezpośrednie przeniesienie mocy, co jest idealne dla osób pokonujących wiele kilometrów, startujących w wyścigach lub trenujących intensywnie. Zaprojektowane z dbałością i uwagą charakterystyczną dla Leonardi Racing, stanowią idealną bazę do zbudowania wysokiej klasy zestawu napędowego, umożliwiając samodzielny dobór osi, śruby samowyciągającej i blokady najlepiej dopasowanych do własnej konfiguracji. Główne cechy zestawu korb szosowych CAPO 8 TITANIUM - 165 MM (BEZ: OSI, ŚRUBY SAMOWYCIĄGAJĄCEJ I BLOKADY): Zestaw korb Leonardi Racing Road Capo 8 wykonany z tytanu Długość korby: 165 mm, idealna dla osób szukających bardziej płynnego i dynamicznego pedałowania Materiał z tytanu zapewniający optymalną kombinację lekkości, sztywności i trwałości Przeznaczone do użytkowania szosowego o wysokich osiągach Kompatybilne z korbami i suportami dedykowanymi przez Leonardi (należy sprawdzić konkretny standard) Dostarczane bez osi, śruby samowyciągającej i blokady (do kupienia oddzielnie) Idealne rozwiązanie dla modernizacji rowerów szosowych skierowanych na wydajność i personalizację Jakość i design wykonane przez Leonardi Racing – renomowaną markę w świecie komponentów wysokiej klasy TECHNICAL SPECIFICATIONS: MATERIAŁ: Tytan DŁUGOŚĆ KORBY: 165 mm TYP: Szosa (Road) OŚ W ZESTAWIE: Nie ŚRUBA SAMOWYCIĄGAJĄCA W ZESTAWIE: Nie BLOKADA W ZESTAWIE: Nie

MDR-P to tarcza hamulcowa dla rowerzystów nastawionych na osiągi i najbardziej wymagające aktywności, od downhillu po rowery elektryczne, aż po najcięższe rowery cargo. TARCZA MAGURA MDR-P 180MM GŁÓWNE CECHY: Konstrukcja tarczy: 2-częściowa Grubość tarczy: 2 mm Zoptymalizowana pod kątem E-Bike Nie do użytku z adapterem Center Lock SPECYFIKACJA TECHNICZNA: Typ montażu: 6 otworów Średnica: 180 mm Konstrukcja tarczy: 2-częściowa Grubość tarczy: 2 mm Przygotowanie pod magnes e-bike: Tak Kolor: Srebrny, Czarny

Wraz z tarczą hamulcową MDR-P, MAGURA wprowadza produkt dla rowerzystów korzystających z e-bike'ów na długich i krętych zjazdach. Opatentowana dwuczęściowa konstrukcja pozwala zaoszczędzić wagę i przenosić siłę na całą powierzchnię, a nie tylko na nity, jak w przypadku hamulców pływających. Rezultatem jest większa sztywność tarczy hamulcowej i bezpośrednie odprowadzanie ciepła pod ciągłym obciążeniem. TARCZA MAGURA MDR-P 220MM GŁÓWNE CECHY: Dzięki specjalnemu opatentowanemu układowi pierścienia zewnętrznego i wewnętrznego (technologia Dovetail Interlink) oferuje niezrównaną wydajność Pozwala siłom hamowania oddziaływać na całą tarczę, a nie tylko na nity (jak w przypadku hamulców pływających) Wysoka stabilność i odporność na ciepło Mocowanie na 6 śrub Śruby montażowe w zestawie Kompatybilna ze wszystkimi hamulcami z serii MT Waga: 241g Średnica: 220mm Kolor: Srebrny, Czarny Przygotowanie pod magnes E-Bike: tak

Pokonuj najtrudniejsze szlaki dzięki agresywnej platformie zaprojektowanej do bezkompromisowej jazdy all-mountain. Orbea Occam LT H10 to najbardziej "ekstremalna" wersja słynnego hiszpańskiego roweru trailowego, stworzona dla osób wymagających maksymalnej kontroli na szybkich i wyboistych zjazdach bez rezygnacji z efektywności pedałowania. Solidna hydroformowana rama aluminiowa, wyróżniająca się kultowym asymetrycznym designem, kryje w sobie wyewoluowaną geometrię Pure Trail, która gwarantuje stabilność i reaktywność. Dzięki pakietowi zawieszenia Fox o zwiększonym skoku i wysokiej klasy komponentom Shimano, rower ten stanowi idealną równowagę dla tych, którzy przeplatają długie alpejskie podjazdy z technicznymi i trialowymi singltrekami. ROWER ORBEA OCCAM LT H10 GŁÓWNE CECHY: Wyewoluowana Rama Trail: Asymetryczna konstrukcja z aluminium Hydro o zrównoważonej geometrii dla doskonałej kontroli w każdych warunkach. Zawieszenie High-Performance: Wyposażony w widelec Fox 36 160 mm i damper Float X dla nienagannego tłumienia nierówności. Precyzyjny Napęd: Mieszanka Shimano XT/SLX z 12 przełożeniami dla błyskawicznej zmiany biegów i zakresu idealnego na najstromsze zbocza. Regulowane Ustawienia: Wszechstronna platforma pozwalająca dostosować dynamiczne zachowanie roweru do własnego stylu jazdy. Detale Techniczne Orbea: Zoptymalizowane prowadzenie linek, kompatybilność z multitool OC i najwyższej jakości wykończenie. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Orbea Occam Hydro, Pure Trail, asymetryczna, Boost 12x148 Widelec Fox 36 Float Performance 160, Grip 3-Pos, QR15x110 Damper Fox Float X Performance 2-Pos Evol LV custom tune 210x55mm Przerzutka Tylna Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Manetki Shimano SLX M7100 I-Spec EV Mechanizm Korbowy Race Face Aeffect 32t Kaseta Shimano CS-M7100 10-51t (12 rzędów) Hamulce Shimano M6120 Hydrauliczne Tarczowe (4-tłoczkowe) Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready Opony Maxxis Assegai 2.50" 60TPI 3CG/EXO+/TR MaxxGrip Kierownica OC Mountain Control MC30, Rise 20, 800 mm Sztyca OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, Teleskopowa Siodełko Ergon SM Enduro Manetka Blokady Shimano SL-MT500 I-Spec EV Stery FSA 1-1/2" Integrated Aluminium Cup DODATKOWE SZCZEGÓŁY Asymetryczny design dla optymalnej sztywności Zabezpieczone wewnętrzne prowadzenie linek Kompatybilność ze zintegrowanym multitoolem OC Standard piast Boost (110mm przód / 148mm tył) Chwyty OC Lock On o wysokiej przyczepności Przystosowanie do pojemników na akcesoria Zoptymalizowany pod kątem Trail i Enduro Koła 29" dla maksymalnego pokonywania przeszkód

Zdominuj każdy szlak dzięki lekkości i wydajności nowego, ostatecznego roweru trailowego. Orbea Occam SL M30 została zaprojektowana dla rowerzystów, którzy postrzegają góry jako nieskończone terytorium eksploracji. Dzięki wysokiej jakości ramie z włókna węglowego OMR i skrupulatnie zbalansowanej nowoczesnej geometrii, ten rower trailowy zmienia techniczne podjazdy w przyjemność, a zjazdy w czystą zabawę. Niezależnie od tego, czy jest to szybka przejażdżka po pracy, czy epicka przygoda all-mountain w weekend, Occam SL M30 oferuje tę błyskawiczną reaktywność i doskonałą kontrolę, które są niezbędne do naturalnego pokonywania każdej przeszkody. ROWER ORBEA OCCAM SL M30 Główne Cechy: Wydajność Trail: Ultralekka koncepcja zoptymalizowana pod kątem maksymalnej efektywności pedałowania na długich dystansach. Adaptacyjna Geometria: Nowoczesne i regulowane ustawienia pozwalające na płynne przejście z szybkich flow traili do wymagających odcinków technicznych. Dynamiczna Równowaga: Wysokiej klasy zawieszenie Fox ze zdalnym sterowaniem dla pełnej kontroli w każdym terenie. Wszechstronność All-Mountain: Zaprojektowany jako ostateczne rozwiązanie typu "wszystko w jednym", idealne dla osób szukających jednego roweru na każdą przygodę terenową. Detale Premium: Integracja schowków i komponentów OC dla czystego i funkcjonalnego designu. Specyfikacja Techniczna Rama Orbea Occam OMR Carbon Amortyzator przód Fox 36 Float SL Performance 140, Grip, Remote Push-lock, QR15x110 Amortyzator tył Fox Float Performance Remote Push-lock Evol custom tune 210x50mm Przerzutka tylna Shimano XT M8100 SGS Shadow Plus Manetki Shimano SLX M7100 I-Spec EV Mechanizm korbowy Race Face Aeffect 32t Kaseta Shimano CS-M7100 10-51t (12-rzędowa) Hamulce Shimano M6100 Hydraulic Disc Koła Race Face AR 30c Tubeless Ready Opony Schwalbe Wicked Will Evo TLE, 29x2.40, Super Race, Soft Compound Kierownica OC Mountain Control MC30, Rise 20, 800 mm Sztyca OC Mountain Control MC22, 31.6 mm, Dropper (Teleskopowa) Siodełko Fizik Terra Ridon X5 145 mm Blokada skoku OC Squidlock MC20 Remote (Zawieszenie i Dropper) Dodatkowe Szczegóły & Kompatybilność Zintegrowany schowek w ramie Kompatybilność kół: 29 cali Zabezpieczony system wewnętrznego prowadzenia linek Przystosowany do montażu pojemników na akcesoria Chwyty OC Lock On w zestawie Stery z oksydowanego aluminium Standard piast Boost QR15x110 / 12x148 Zoptymalizowany do użytku Trail / All-Mountain

Uchwyt na bidon LEZYNE Flow Cage SL wzmocniony prawy niebieski jest przeznaczony dla tych, którzy chcą mieć lekkie, niezawodne akcesorium o nowoczesnym wyglądzie na swoim rowerze. Wzmocniona konstrukcja z kompozytu zapewnia doskonały kompromis między wytrzymałością a niską wagą, idealną zarówno do codziennego użytku, jak i na trudniejsze wyprawy szosowe czy MTB. Projekt z prawostronnym wyjmowaniem ułatwia wkładanie i wyjmowanie bidonu nawet, gdy miejsce w ramie jest ograniczone, co często zdarza się w rowerach full suspended lub na małych ramach. Niebieskie wykończenie dodaje rowerowi koloru i charakteru, łatwo komponując się z innymi komponentami i akcesoriami. Łatwy w montażu i kompatybilny z większością ram, ten uchwyt LEZYNE jest praktycznym i funkcjonalnym wyborem dla tych, którzy szukają pewnego trzymania i szybkiego dostępu do bidonu podczas pedałowania. Główne cechy KOSZYK NA BIDON LEZYNE FLOW CAGE SL WZMOCNIONY PRAWY: Uchwyt na bidon LEZYNE Flow Cage SL wzmocniony z prawostronnym wyjąciem Konstrukcja z wzmocnionego materiału kompozytowego zapewniająca doskonały stosunek lekkości do wytrzymałości Specjalny design ułatwiający dostęp do bidonu w ramach z ograniczoną przestrzenią Kompatybilny z większością standardowych bidonów kolarskich Idealny do rowerów szosowych, gravel oraz górskich (MTB) Niebieskie wykończenie dla nowoczesnego wyglądu, łatwo dopasowującego się do innych części Łatwy montaż na standardowych otworach na uchwyt butelki w ramie

LEZYNE luce lite drive STVZO Pro 115+ Power przednia czarna błyszcząca jest przeznaczona dla osób, które naprawdę jeżdżą, zarówno w mieście, jak i na drogach pozamiejskich, i oczekują najwyższej widoczności i bezpieczeństwa. Kompaktowy i czysty design idealnie integruje się z każdymi rowerami szosowymi, gravelowymi lub miejskimi, podczas gdy błyszczące czarne wykończenie nadaje elegancki i dyskretny akcent kokpitowi. Optyka jest zaprojektowana zgodnie z normą STVZO, z jednolitym i dobrze skierowanym strumieniem światła, który oświetla drogę bez oślepiania nadjeżdżających z przeciwka: idealne dla tych, którzy często poruszają się po zmroku lub o świcie. Potężne, solidne i łatwe w obsłudze, to przednie światło LEZYNE jest idealnym towarzyszem codziennych dojazdów i wieczornych treningów, zapewniając niezawodne oświetlenie i dużą autonomię. LAMPA PRZEDNIA LEZYNE LITE DRIVE STVZO PRO 115+ POWER główne cechy: Przednie światło LEZYNE z optyką STVZO dla homologowanego, szerokiego i nieoślepiającego strumienia światła Moc do około 115 luksów (wersja Pro 115+ Power) dla optymalnej widoczności nawet na ciemnych drogach Kompaktowa i lekka konstrukcja, idealna do rowerów szosowych, gravelowych, trekkingowych i miejskich Solidny korpus z błyszczącym czarnym wykończeniem dla eleganckiego i dyskretnego wyglądu na kierownicy Zasilanie ładowalne przez USB (wbudowany akumulator) dla wygody codziennego użytkowania Wiele trybów oświetlenia, aby dostosować się do ruchu, warunków światła i pożądanej długości działania Wydłużona autonomia w trybach niskiej i średniej mocy, idealna do dojazdów i długich wyjazdów Stabilny uchwyt montażowy na kierownicę, szybki w montażu i demontażu Idealne dla tych, którzy szukają bezpieczeństwa, widoczności i zgodności z przepisami w jednym przednim świetle

LEZYNE luce hb drive e-bike power stvzo 500 przednia czarna** jest zaprojektowana dla tych, którzy korzystają z roweru elektrycznego codziennie, zarówno w mieście, jak i na trasach pozamiejskich. Kompaktowa, wytrzymała i o czystym designie, oferuje strumień światła zatwierdzony przez STVZO, idealny do oświetlania drogi bez oślepiania nadjeżdżających z naprzeciwka. Idealna dla dojeżdżających do pracy o świcie lub zmierzchu, ta przednia lampka łatwo integruje się z kierownicą i łączy bezpośrednio z systemem elektrycznym twojego e-roweru, więc nie musisz się już martwić o oddzielne ładowanie. Dzięki typowej niezawodności Lezyne, staje się niezbędnym akcesorium zwiększającym bezpieczeństwo i widoczność w każdych warunkach. Główne cechy LAMPA PRZEDNIA LEZYNE HB DRIVE E-BIKE POWER STVZO 500: Specjalna przednia lampka dla rowerów elektrycznych z bezpośrednim podłączeniem do instalacji elektrycznej Moc do 500 lumenów dla jasnego i jednolitego oświetlenia Reflektor zatwierdzony przez STVZO zapewniający regulowany i nieoślepiający snop światła Kompaktowa i wytrzymała obudowa, idealna do codziennego użytku i dojazdów Elegancki czarny design, łatwo integrujący się z każdym rowerem Stabilny i bezpieczny montaż na kierownicy dla optymalnej pozycji światła Idealna do użytku miejskiego i pozamiejskiego, nawet przy słabej widoczności