Più venduti

TARCZA HAMULCOWA shimano SM-RT86 203 MM 6 OTWORÓW Rotor ICE TECHNOLOGY: technologia chłodzenia zapewniająca stałe osiągi Żebro rotora powlekane: trójwarstwowa konstrukcja typu sandwich stal nierdzewna/aluminium/stal nierdzewna Żebro rotora z designem przeciwbłotnym Lekkość/Odporność na wysoką temperaturę Mniejsze straty efektywności, redukcja hałasu i dłuższa żywotność klocków hamulcowych Rozmiar rotora: 203 mm Typ mocowania tarczy: 6 otworów KOD ARTYKUŁU ESMRT86L2

ZAWORY PEATYS MK2 60MM Zawory z aluminium obrabianego CNC wykonane we współpracy z Chris King. Mają długość 60 mm i pasują do większości obręczy bezdętkowych, w tym DH. Duża base z aluminium i miękka guma tworzą doskonałą, hermetyczną szczelność na otworach zaworów o średnicy do 8 mm, mają bell'aspetto z laserowo grawerowanymi logotypami. Płaska część pozwala łatwo odkręcać rdzenie zaworów, a parte altra diventa kluczem do szprych.

ZESTAW USZCZELNIEŃ DO FOX FLOAT X2 2019-2020 Zestaw uszczelnień Fox Float X2 od 2019 do 2020. KOD ARTYKUŁU 60X80301317

ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, niskiej masy i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, niskiej masy, sztywności i pochłaniania drgań. Dzięki złożonym symulacjom opartym na rzeczywistych danych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: o 16,6 sekundy szybciej na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-San Remo, o 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. ROWER SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 GŁÓWNE CECHY: AERODYNAMIKA: Stosujemy rozwiązania aerodynamiczne tam, gdzie są najbardziej potrzebne, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany, aby zapewnić maksymalną korzyść. Rura sterowa widelca została cofnięta w stosunku do przedniej części główki ramy, aby uzyskać znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI w modelu SL8 mogliśmy zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę podsiodłową, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby zapewnić, że zawirowane powietrze w okolicy nóg może swobodniej przepływać w kierunku tylnej części roweru. LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 jako najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając jednocześnie minimalne wymagania wagowe UCI, zainspirowaliśmy się doświadczeniami zdobytymi przy modelu Aethos. Zespół stworzył ramę ważącą 685 gramów, lżejszą o 15% od Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower w World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym odchudzeniu w okolicach dolnej rury, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, zastosowaliśmy rozwiązania znane z projektu Aethos. Kształty ramy reagują tak efektywnie na obciążenia, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej sytuacji, gdy Kasper Asgreen ścigał się na naszej ramie Aethos o wadze 585 gramów podczas jednego z etapów Touru. JAKOŚĆ JAZDY: Współczynnik sztywności do masy Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia w zakresie prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo oraz wydajnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiedzialne za przeniesienie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań pochodzących z nawierzchni i pozwalając atakować zakręty z poczuciem zwinności i równowagi, które są wyjątkowe w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z takim samym, dużym prześwitem na opony 32 mm, co pozwala zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne. POZA PODZIAŁEM NA PŁEĆ: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami mężczyznami niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: nie tworzyć różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od płci, może korzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść krok dalej.Tarmac SL8 Pro jest wyposażony w grupę Shimano Ultegra 8100 Di2 z miernikiem mocy, koła Roval Rapide CL II tubeless ready, mostek SL7 ze zintegrowaną kierownicą Roval Rapide: gotowy do wyścigu. ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Frame: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount ZAWIESZENIE Fork: FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount. HAMULCE Front Brake: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. Rear Brake: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. NAPĘD Shifters: Shimano Ultegra Di2 R8170, hamulec tarczowy hydrauliczny. Front Derailleur: Shimano Ultegra Di2 R8150, mocowanie na obejmę (braze-on). Rear Derailleur: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-rzędowa. Cassette: Shimano Ultegra, 12-rzędowa, 11-30t. Chain: Shimano Ultegra, 12-rzędowy. Crankset: Shimano Ultegra R8100 z miernikiem mocy 4iiii. Chainrings: 52/36T. Bottom Bracket: Shimano Threaded BSA. KOŁA I OPONY Front Wheel: Roval Rapide CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Revolution, wysokość obręczy 51 mm Rear Wheel: Roval Rapide CL II, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21 mm, tubeless ready, Win Tunnel Engineered, piasta DT for Roval 350, szprychy DT Swiss Revolution, wysokość obręczy 60 mm Front Tire: S-Works Turbo, 2BR, 700x26 mm. Rear Tire: S-Works Turbo, 2BR, 700x26 mm. Inner Tubes: Turbo Ultralight, 60 mm przód, 80 mm tył, wentyl Presta. KOKPIT Handlebar Tape: Supacaz Super Sticky Kush. Stem: zintegrowany mostek Tarmac, kąt 6 stopni. Seatpost: S-Works Tarmac SL8 Carbon, sztyca podsiodłowa FACT Carbon, offset 15 mm. Seat Collar: zintegrowany klin Tarmac. Handlebar: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek. Saddle: Power Pro with Mirror. ACCESSORI Pedals: PEDAL, TEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZED. Headset: STEM HEADSET SPACERS KIT FOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE. WAGA Weight: 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz). Measured Size: 56 cm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA PODSIODŁOWA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

CAVALETTO SPECIALIZED A 2 VITI Cavalletto in alluminio a due viti da montare sul forcellino. KOMPATYBILNY Z: Crosstrail/Ariel A1 Disc do rocznika modelowego 2015. Hardrock/Myka roczniki modelowe 2012-13-14. KOD ARTYKUŁU 9899-3002

LEWA DŹWIGNIA HAMULCA SHIMANO SLX M7100 Dźwignia do hydraulicznego hamulca tarczowego I-SPEC EV obejma. Dzięki swojej lekkości i mocy hamowania dostosowanej do wymagań cross-country, ta dźwignia hamulca zapewnia intuicyjną modulację, która pozwala w pełnym spokoju i bezpieczeństwie pokonać każdą przeszkodę.Płynne i równomierne hamowanie zwiększa koncentrację i frajdę rowerzysty: zoptymalizowane położenie osi dźwigni z dodatkowym punktem kontaktu oraz dopracowana ergonomia.Wysokowydajna kontrola hamulca dla maksymalnej stabilności i wszechstronności: o 10% większa sztywność w porównaniu z poprzednim modelem M7000, nawet w warunkach wysokiej temperatury. Szybsze zadziałanie hamulców z krótszym jałowym skokiem dźwigni.Większa elastyczność i zoptymalizowana konfiguracja kokpitu I-SPEC EV. LEWA DŹWIGNIA HAMULCA SHIMANO SLX M7100 GŁÓWNE CECHY: Seria: SLX M7100 Series. Waga (około): 425 g. Zestaw przewodu hamulcowego: SM-BH90-SBM. Typ hamulca: hydrauliczny hamulec tarczowy. Połączenie przewodu: proste. Mocowanie dźwigni zmiany biegów kompatybilne_I-SPEC EV. Odpowietrzanie za pomocą lejka. Spec. J-Kit (dla OEM). Dim. dźwigni (palec): 2. Olej: mineralny SHIMANO. Regulacja skoku dźwigni_Bez użycia narzędzi. Zalecany zacisk hamulca: BR-M7100 BR-M7110 BR-M7120. Servo Wave. Mocowanie dźwigni zmiany biegów kompatybilne_Obejma. Obejma_Obejma otwarta. Gamma regulacji kąta obrotu dźwigni zmiany biegów (I-SPEC EV; stopnie): 20. KOD ARTYKUŁU IBLM7100L

ROWER CANNONDALE MAVARO NEO SL 1 STEPTHRU Smukły, wygodny i praktyczny: e-bike Mavaro Neo SL jest tutaj, aby przyspieszyć Twoje przejazdy, ułatwić załatwianie spraw i uprzyjemnić Twój dzień. Szeroki i czytelny wyświetlacz umieszcza wszystkie ważne informacje w zasięgu ręki. Przełącznik na kierownicy pozwala wygodnie przechodzić między trzema różnymi trybami wspomagania. Jest też tryb „walk”, który ułatwia pchanie roweru. Wspomaganie pedałowania zapewnia silnik Bafang, jedna z najbardziej uznanych marek w sektorze e-bike. Jest dyskretnie zintegrowany w tylnym mozzi, co utrzymuje niską masę roweru, a dzięki dźwigni boost dodaje Twojemu pedałowaniu tej dodatkowej siły, kiedy jej potrzebujesz. ROWER CANNONDALE MAVARO NEO SL 1 STEPTHRU GŁÓWNE CECHY: Lekka aluminiowa rama z geometrią step-thru i wygodną, wyprostowaną pozycją jazdy Mocny silnik Bafang 350 W w mozzi z momentem obrotowym 45 Nm (plus dźwignia Boost dla dodatkowej mocy) Bateria 360 Wh zapewniająca zasięg do 108 km na jednym ładowaniu Napęd microSHIFT Acolyte 8-biegowy Hydrauliczne hamulce tarczowe dla mocnego i łatwo modulowanego hamowania Chwyty Ergon i sella Selle Royal Lookin dla pełnego komfortu ROWER JEST DOSTARCZANY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA KIT RAMY Rama: SmartForm C3 Alloy, step-thru, zintegrowana bateria w dolnej rurze, wewnętrzne prowadzenie linek, zwężająca się główka ramy, mocowanie stopki dwuboltowej 18 mm Widelec: SR Suntour NEX custom crown, DS, skok 50 mm. Stery: Zintegrowane, 1-1/8 do 1,5". E-SYSTEM Silnik: Bafang G020 Hub, 350 W. Bateria: Darfon, 360 Wh. Ładowarka: Darfon, 36 V 4 A. Wyświetlacz: Kingmeter YKPP01. NAPĘD Przerzutka: microSHIFT Acolyte. Manetki: microSHIFT Acolyte, trigger, 8-biegowe. Łańcuch: KMC X8, 8-biegowy. Korba: Samox, 38T. Kaseta: microSHIFT, 12-42, 8-biegowa. Suport: Darfon Cadence Sensor 73-122MM. HAMULCE Hamulce: Tektro HD-275 hydrauliczne tarczowe, tarcze 160/160 mm. Klamki hamulcowe: Tektro hydrauliczne tarczowe. KOŁA Obręcze: Aluminium, podwójna ścianka, 36 otworów, pod tarczę. Szprychy: DT Swiss Champion, 13g. Rozmiar opony: 50. Rozmiar kół: 700c. Mozzi: (F) Formula / (R) Bafang G020 350W hub motor. Opony: Schwalbe Big Ben, 700x50c. KOMPONENTY Kierownica: Cannondale Riser, 6061 Alloy, 8° sweep, 4° rise, 680 mm. Mostek: Cannondale Intellimount, 31.8. Chwyty: Ergon GP1. Sella: Selle Royal Lookin Trekking. Sztyca: Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.6x350mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNIE USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 31.8X380 75MM KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 31.8X380 75MM, lekka i aerodynamiczna, jest idealna, aby szybko dotrzeć do mety. Kierownica została opracowana we współpracy z najlepszymi zawodnikami ekipy Specialized oraz zespołem Retül Fit i jest aerodynamiczna, lekka oraz sztywna: to idealne połączenie, by sięgnąć po zwycięstwo.Brak elementów łączących między kierownicą a mostkiem umożliwia uzyskanie profilu skrzydła. Poprawa o 4 waty może wydawać się niewielka, ale przekłada się na przewagę 32 cm na finiszu o długości 250 m. Gdy wyścigi wygrywa się rzutem roweru na kreskę, jest to różnica dająca zwycięstwo.Bez elementów łączących między kierownicą a mostkiem kokpit Rapide jest lżejszy o 50 g (100 mm x 420 mm) w porównaniu z połączeniem kierownicy Rapide z mostkiem Tarmac. Kierownicę wykonano z najwyższej jakości włókna węglowego o wysokim modulo, które zapewnia idealną sztywność dla największych i najszybszych sprinterów World Tour oraz ma wyższy stosunek sztywności do masy niż jakikolwiek dwuczęściowy system kiedykolwiek wykonany przez Specialized. Piętnaście różnych kombinacji mostka i kierownicy, wszystkie o kącie -6 stopni, pozwala pokryć większość wyścigowych pozycji. Promień od górnego chwytu do dolnego został ukształtowany tak, aby zapewnić swobodę ruchu nadgarstka zarówno podczas jazdy na stojąco, jak i w pozycji aerodynamicznej. KIEROWNICA SPECIALIZED ROVAL RAPIDE 31.8X380 75MM GŁÓWNE CECHY: Zaprojketowana z profilem aerodynamicznym dla zysku 4 watów w porównaniu z tradycyjną kierownicą aerodynamiczną. Wykonana z włókna węglowego o wysokim modulo, drobne elementy z tytanu. 15 kombinacji od 75mm x 380mm do 125mm x 440mm Gięcie 125mm drop x 75mm reach, 4 stopnie rozszerzenia w dolnym chwycie Kąt 6 stopni Średnica obejmy 31.8mm Masa 310 gramów (100mm x 420mm) Przeprowadzenie linek Shimano, sram, campagnolo (kompatybilne wewnętrzne i elektroniczne) Kompatybilna ze śrubą Roval na uchwycie komputera, kod S219900058. Maksymalne obciążenie 125 kg. KOD ARTYKUŁU 21023-0612

OSŁONA TYLNYCH WIDEŁEK MONDRAKER FOXY S.-FOXY ALU 20-21 Osłona tylnych widełek do modeli foxy S i foxy Alu 2020-2021. KOD ARTYKUŁU 099.21001

KASETA ZĘBATEK SHIMANO XT CS-M771-10 10 BIEGÓW 11-36D Kaseta zębatek SHIMANO DEORE XT CS-M771-10 to idealny wybór dla entuzjastów kolarstwa, którzy szukają niezawodnego i wydajnego napędu. Dzięki innowacyjnemu projektowi i wysokiej jakości wykonania ta kaseta zębatek zapewnia optymalne osiągi w zróżnicowanym terenie i in diverse warunkach. KASETA ZĘBATEK SHIMANO XT CS-M771-10 10 BIEGÓW 11-36D Niezmieniony profil łańcucha HG-X: profil łańcucha HG-X zapewnia lepsze utrzymanie łańcucha, poprawiając stabilność i płynność zmiany biegów. Stopniowanie: kaseta zębatek jest dostępna w stopniowaniach 11-34D i 11-32D, oferując gamma przełożeń odpowiednią dla diverse potrzeb jazdy. Niska waga: przy wadze zaledwie 294 g w wersji 11-32D ta kaseta zębatek została zaprojektowana tak, aby zminimalizować dodatkowy ciężar na rowerze, umożliwiając bardziej wydajne i agile pedałowanie.

BLEED KIT SPURGO MAGURA MT PREMIUM GOLD Kit Spurgo MAGURA MT Premium GOLD to sojusznik perfetto do utrzymania zacisków hamulcowych MAGURA MT zawsze w pełnej sprawności. Dzięki jakości premium i trwałemu projektowi ten zestaw pozwala utrzymać maksymalną wydajność hamulców podczas rowerowych przygód. Pamiętaj, że użycie olejów non oryginalnych może unieważnić gwarancję, dlatego zawsze używaj produktów zalecanych przez producenta. Kit Spurgo MAGURA MT Bleed kit Premium gold główne cechy: Wysokiej jakości zestaw do odpowietrzania zaprojektowany specjalnie do zacisków hamulcowych MAGURA MT. Zapewnia optymalne i długotrwałe działanie hamulców. Design premium i trwała konstrukcja do długotrwałego użytkowania w czasie. Uwaga: użycie olejów non oryginalnych może unieważnić gwarancję produktu.

KORPUS WOLNOBIEGU DT SWISS RATCHET EXP SHIMANO Zestaw korpusu Road RATCHET EXP + prawy korek końcowy od Dtswiss został zaprojektowany, aby zapewnić optymalne i długotrwałe osiągi. Dzięki innowacyjnej konstrukcji i wysokiej jakości materiałom ten zestaw jest idealnym uzupełnieniem Twojego roweru szosowego. KORPUS WOLNOBIEGU DT SWISS RATCHET EXP SHIMANO GŁÓWNE CECHY: Kompatybilny z napędami shimano o 11 przełożeniach Wykonany z lekkiego i wytrzymałego aluminium Łożyska ceramiczne dla lepszej płynności pracy i większej trwałości Konstrukcja RATCHET EXP dla większej wydajności i reaktywności

MINIPOMPKA TOPEAK RACE ROCKET HP MINI Mini pompka Race ROCKET HP MINI marki topeak to niezawodny towarzysz dla rowerzystów, którzy kochają rywalizację. Jej kompaktowa i lekka konstrukcja sprawia, że jest idealna na wyścigi, natomiast złącze SmartHead ThreadLock pozwala łatwo osiągnąć maksymalne ciśnienie 11 bar/160 PSI. Ta pompka nie tylko zapewnia niezawodną wydajność, ale wyróżnia się także stylem. Niezbędne akcesorium, aby poradzić sobie w każdej sytuacji podczas zawodów. MINIPOMPKA TOPEAK RACE ROCKET HP MINI GŁÓWNE CECHY: Kompaktowa i lekka konstrukcja, idealna na wyścigi i zawody Wyposażona w złącze SmartHead ThreadLock dla łatwego i szybkiego podłączenia do zaworu Zdolność osiągnięcia maksymalnego ciśnienia 11 bar/160 PSI Wykonana z wytrzymałego aluminium dla długiej trwałości KOD ARTYKUŁU: TKTRRHPM1B (Kolor: Czarny); TKTRRHPM1GD (Kolor: Złoty)

OPONA MAXXIS IKON 29X2.20 EXO TR 60TPI OPONA MAXXIS IKON 29X2.20 EXO TR 60TPI jest zaprojektowana do startów w zawodach mountain bike, oferując wyjątkowe osiągi. Dzięki technologii EXO TR ta opona zapewnia doskonałą trakcję oraz odporność na ścieranie, co czyni ją idealnym wyborem dla najbardziej wymagających rowerzystów. Jej konstrukcja ułatwia transport i montaż, gwarantując jazdę bez kompromisów. OPONA MAXXIS IKON 29X2.20 EXO TR 60TPI GŁÓWNE CECHY: - Wymiary: 29x2.20 cala Technologia EXO TR zapewniająca zwiększoną odporność na uderzenia i ścieranie 60 TPI dla optymalnego połączenia lekkości, elastyczności i wytrzymałości Łatwa w transporcie i montażu

Rower MONDRAKER DUNE XR 2025 Jest to jedyny model z widelcem o skoku 180 mm i amortyzatorem sprężynowym. Posiada widelec Öhlins RXF 38 M.2 29 o skoku 180 mm, amortyzator Öhlins TTX22M.2 205x65 mm, napęd SRAM X0 Eagle AXS z przerzutką T-Type, korby e*thirteen TRS Race z karbonu, hamulce SRAM Code Ultimate Stealth, regulowaną sztycę podsiodłową RockShox Reverb Stealth AXS oraz koła e*thirteen Grappler Race Carbon. ROWER MONDRAKER DUNE XR 2025 GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29. Liczba przełożeń: 12. Silnik: Bosch. Bateria (Wh): 400. Skok (mm): 180. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* Rama: Stealth Air full Carbon, system zawieszenia Zero Suspension System zoptymalizowany, Mullet, skok 165 mm, Forward Geometry, wyjmowana wewnętrzna bateria, tylna oś Boost 12x148 mm, stożkowa rura sterowa, górne jednoelementowe ogniwo, wewnętrzne prowadzenie przewodów HHG, uszczelnione łożyska o maksymalnej nośności, powiększone osie 15 mm, ekskluzywne plastikowe osłony silnika. Silnik: Bosch Performance Line SX (25 km/h) GEN4 SMART SYSTEM Diagonal, Largo. Wyświetlacz: Purion 400 / Bosch Mini Remote / Bosch System Controller. Bateria: Bosch Compact Powertube 400Wh. Ładowarka: N/D. Widelec: Öhlins RXF 38 M.2 29, 180 mm, wkład TTX18 Twin Tube, stożkowa rura sterowa, oś Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza, ramp chamber. Amortyzator: Öhlins TTX22M.2 205x65 mm. Ustawienia: dźwignia kompresji wysokiej prędkości z trybem podjazdu, kompresja niskiej prędkości, powrót, wstępne napięcie powietrza. Górne mocowanie Trunnion, dolne tuleje 30x8 mm. Przerzutka tylna: Sram X0 Eagle AXS T-Type, 12s. Przerzutka przednia: N/D. Manetka zmiany biegów: Sram Eagle AXS Pod MMX, 12s. Kaseta: Sram XS-1295, 10-52T, T-Type 12s. Łańcuch: Sram X0 Eagle T-Type, 12s, Powerlock. Korona: Sram X-Sync 2 Eagle 34T T-Type, stal, wąsko-szeroka, 104 BCD CL55. Korby: E.13 TRS Race Carbon ebike, wszystkie rozmiary: 160 mm. Hamulce przednie: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Hamulce tylne: Sram Code Ultimate Stealth, powiększony zacisk 4-tłoczkowy, jednoczęściowa tarcza hamulcowa HS2 200 mm na 6 śrub IS, klocki z metalu spiekanego z podporą stalową. Tarcze: N/D. Opona przednia: Maxxis Assegai 29x2,5WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxGrip, oplot EXO+, 60 TPI, składany drut. Opona tylna: Maxxis Minion DHR II 27,5x2,5 WT, tubeless ready, mieszanka 3C MaxxTerra, ochrona DD, 2x120 TPI, składany drut. Obręcze: e*Thirteen Grappler Carbon, obręcz karbonowa bez haka, szerokość wewnętrzna 30 mm, tubeless ready, 28 szprych, przód 29, tył 27,5. Piasta przednia: e*thirteen Boost 15x110 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium, 6 śrub IS. Piasta tylna: e*thirteen Boost 12x148 mm, potrójne uszczelnienie, wykończone aluminium z zazębieniem 6 stopni, 6 śrub IS, bębenek XD. Kierownica: ONOFF S9 1.0 Carbon, wznios: 25 mm, szerokość: 800 mm, 8º backsweep, 5º upsweep, średnica mocowania 31,8 mm. Rozmiary L i XL: wznios 1,5. Mostek: ONOFF S9 30 mm 0º, Full CNC, średnica mocowania 31,8 mm. Siodło: Fizik Terra Aidon Slim X5. Sztyca podsiodłowa: RockShox Reverb Stealth AXS, średnica 31,6 mm rozmiar S: 340x125 mm rozmiar M: 390x150 mm rozmiar L: 440x170 mm rozmiar XL: 440x170 mm. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAMONTOWANE

MINI POMPKA LEZYNE PRESSURE DRIVE M Mała, lekka i kompaktowa pompka z obrabianego CNC aluminium o zachodzącej konstrukcji, wydajna i ergonomiczna, zoptymalizowana do zastosowań wysokociśnieniowych. Elastyczny wężyk ABS jest kompatybilny z zaworami Presta i Schrader, z wbudowanym narzędziem do zaworów. Zawiera uchwyt do mocowania pompki do ramy z kompozytowej matrycy. MINI POMPKA LEZYNE PRESSURE DRIVE M GŁÓWNE CECHY: Maksymalne ciśnienie: 120 psi / 8.3 bar. Medium: 216 mm. Waga: 102 g. Materiał: aluminium (z powłoką antypoślizgową). Elastyczny wężyk ABS z końcówką do zaworów Presta / Schrader. KOD ARTYKUŁU 1-MP-PRSDR-V2M04

OPONY VITTORIA CORSA PRO LTD DOUBLE PACK 28-622 FOLD TLR ZŁOTO/CZARNY Jest tylko jedno opona, która może poszczycić się tytułem najbardziej zwycięskiej opony 2023 roku. Vittoria Corsa PRO osiągnęła to, co wydawało się niemożliwe do zrealizowania w jednym sezonie, wygrywając Milano-Sanremo, Parigi-Roubaix, Giro d'Italia, Tour de France, La Vuelta oraz Campionato del Mondo na szosie.Aby upamiętnić ten złoty rok, Vittoria prezentuje nową Corsa PRO Gold w edycji limitowanej, ozdobioną złotymi bokami. Jest dostępna wyłącznie w 2.023 zestawach na całym świecie, z których każdy zawiera dwie opony Corsa PRO Gold. OPONY VITTORIA CORSA PRO LTD DOUBLE PACK 28-622 FOLD TLR ZŁOTO/CZARNY GŁÓWNE CECHY: Zaprojaktowana z wykorzystaniem technologii sprawdzonych w World Tour Wzmocniona mieszankami z grafenem i krzemionką oraz oplotem z bawełny 320 TPI. Polimeryzowana elektrycznie w celu wyeliminowania szwów i zwiększenia aerodynamiki. Corsa PRO oferuje niewiarygodnie płynny kontakt z drogą, minimalizując opory toczenia, dopasowując się do nierówności asfaltu oraz zapewniając większą stabilność w zakrętach. SPECYFIKACJE: Misura: 2 opony 700x28c ETRTO: 28-622 Kolor: złoty Waga: 590 g KOD ARTYKUŁU: 11P00083

BOCCOLA RIDUZIONE TUBO SELLA USE EST. 31.6 - INT. 30.9 Boccole redukcyjne USE do dopasowania sztycy podsiodłowej do własnego tubo sella. Zewnętrzna: 31.6 Wewnętrzna: 30.9

Modulo czujnika prędkości koła Amflow Przewód czujnika prędkości Amflow DJI Avinox, wraz z pierścieniem czujnika prędkości DJI Avinox, reguluje maksymalną prędkość dozwoloną przez prawo. Gdy twoja e-bike Amflow osiąga 25 km/h, wspomaganie silnika zostaje zredukowane. Przewód jest kompatybilny z Amflow PL Carbon i Amflow PL Carbon Pro. Modulo czujnika prędkości koła Amflow GŁÓWNE CECHY: Cechy przewodu czujnika prędkości Amflow DJI Avinox Czujnik prędkości do DJI Avinox Reguluje maksymalną dozwoloną prędkość Kompatybilny z Amflow PL Carbon i PL Carbon Pro Oryginalna część zamienna Amflow

HAK PRZERZUTKI MONDRAKER M063 SUMMUM CARBON 2015 Hak przerzutki zamienny M063 marki mondraker do modelu Summum Carbon 2015.

Corpo piasty z wolnobiegiem HOPE Pro 2 Evo Shimano Corpo piasty z wolnobiegiem Pro 2 Evo Shimano marki Hope to jednoczęściowy korpus rotora i uchwyt zapadek wykonany z aluminium 7075. Cztery zapadki współpracujące z zapadką (ratchet) ze stali o 24 zębach. Przeznaczony do kaset Shimano.

OBRĘCZ DT SWISS R 470 700C 23MM DB VI Lekka, szeroka i niezawodna obręcz szosowa DT Swiss, może być łączona z szerokimi oponami i, dzięki swojej niezawodności, jest idealnym towarzyszem niezliczonych i niezapomnianych podróży szosowych. OBRĘCZ DT SWISS R 470 700C 23MM DB VI GŁÓWNE CECHY: Średnica koła: 29/700c. 24 otwory. Hamulce tarczowe. Masa netto: 450 g. Maksymalne dopuszczalne obciążenie: 120 kg. Klasyfikacja ASTM: 2. Materiał: aluminium. Łączenie obręczy: sleeve joint. Interfejs opony: Hooked / Crotchet tubeless TC. Średnica odniesienia ERD: 596 mm. Szerokość wewnętrzna: 20 mm. Szerokość zewnętrzna: 24 mm. Wysokość profilu: 23 mm. Otwory na szprychy w obręczy: non eyelet. Otwór na zawór: Presta. KOD ARTYKUŁU RDR047DPN24S011543

OPONA maxxis REAVER 700X45C EXO TR 120 TPI Reaver to najnowsza opona maxxis zaprojektowana z myślą o wyścigach gravel. Niski profil bieżnika wykorzystuje diamentowe nacięcia, aby zmniejszyć opory toczenia i poprawić przyczepność w warunkach piaszczystych lub śliskich. Trójgrupowe, łopatkowe klocki zapewniają extra przyczepność w przypadku gwałtownego hamowania. Klocki boczne są oddalone jeden od drugiego i przesunięte, aby zagwarantować ciągłość w zakręcie. Pomiędzy klockami bocznymi znajduje się rowek, który pozwala im się uginać i dopasowywać do podłoża, poprawiając trakcję. Reaver jest idealny dla riderów, ponieważ jest szybszy, lżejszy i nawet bardziej wytrzymały niż Rambler. W warunkach mieszanych Rambler jest bardziej wszechstronny, ale jeśli prędkość w terenie jest priorytetem numer uno, Reaver jest najlepszym wyborem. OPONA maxxis REAVER 700X45C EXO TR 120 TPI GŁÓWNE CECHY: Bieżnik zaprojektowany do wyścigów Tubeless Ready, 120 TPI i boczna ochrona EXO Mieszanka podwójna Tubeless ready E.T.R.T.O. 622-45 Misura: 700x45 Waga: 495 g

Pokrowiec z logo Active, czarny Pokrowiec z logo Active w kolorze czarnym to perfetto akcesorium do uzupełnienia look twojego roweru podczas rowerowych przygód. Wykonany z materiałów wysokiej jakości, ten pokrowiec non solo solo dodaje stylu twojemu jednośladzie, ma także zapewnia ochronę i wytrzymałość podczas jazdy. Pokrowiec z logo Active, czarny – główne cechy: Design z logo Active dla sportowego i nowoczesnego wyglądu Czarny kolor, który łatwo dopasować do każdego typu roweru Wykonany z wytrzymałych materiałów dla zwiększonej trwałości w czasie