S-Works

ROWER SPECIALIZED S-WORKS AETHOS ETAP Non fraintenderci, siamo tutti per le gare, fanno parte del nostro DNA, ma a volte si pedala per il semplice piacere di andare in bici. E' questo lo spirito dell'Aethos. Non abbiamo tralasciato le prestazioni, e la Aethos è la bici più leggera nella sua categoria, ma non sono stati fatti compromessi in termine di stile. Aethos, innumerevoli calcoli per un unico scopo- una guida perfetta. Se al telaio più leggero al mondo abbini il gruppo SRAM’s RED eTAP AXS a 12 velocità e leggerissime ruote Roval Alpinist, la tua pedalata sarà perfettamente bilanciata, senza lasciare nulla al caso sul piano delle prestazioni. ROWER SPECIALIZED S-WORKS AETHOS ETAP GŁÓWNE CECHY: Rama S-Works Aethos została zaprojektowana tak, aby stworzyć idealne połączenie jakości jazdy, lekkości i stylu – aby móc przyspieszać nawet na stromych podjazdach, zjeżdżać po najbardziej technicznych zjazdach i czuć komfort także podczas długich, niedzielnych wypadów. Ale zapytasz, jak tego dokonaliśmy? Na nowo opracowaliśmy tradycyjny kształt szosowych rowerów wyścigowych z przeszłości, nieznacznie go zmieniając, aby zoptymalizować sztywność i wyważenie, bez kompromisów w zakresie wagi czy wytrzymałości. Dzięki całkowicie nowemu układowi warstw, dopracowywanemu przez wiele dekad, uzyskano najlżejszą ramę na rynku (585 gramów dla ramy S-Works misura 56). Aethos to coś więcej niż nowy rower, to początek nowej generacji. Ultralekka rama jest bezużyteczna, jeśli właściwości jezdne nie wzbudzają zaufania. Dlatego w przypadku Aethos dążyliśmy do idealnego połączenia sztywności przodu i tyłu w odniesieniu do jakości jazdy. Badając elastyczność i każdy najmniejszy detal włókien węglowych, odkryliśmy wiele na temat tego, jak siły przepływają przez ramę. Wystarczy kilka obrotów korbą, abyś zorientował się, że Aethos wyznacza nowy standard prowadzenia. Każdy detal, od haka przerzutki po ekspander w mostku, został zaprojektowany z myślą o stylu, wadze i wytrzymałości. Przewidzieliśmy również sztycę podsiodłową Alpinist z włókna węglowego, aby zredukować dodatkową wagę i zoptymalizować właściwości jezdne – tutto dla perfekcyjnego prowadzenia. ROWER JEST DOSTARCZANY WSTĘPNIE ZMONTOWANY PRZEZ NAS* SPECYFIKACJA TECHNICZNA RAMA Rama: S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, tylko prowadzenie przewodów elektronicznych, oś przelotowa 12x142mm, hamulce tarczowe flat-mount. ZAWIESZENIE Widelec: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulce tarczowe flat-mount. COCKPIT Kierownica: S-Works Short & Shallow, drop 125mm, reach 75mm z otworem Di2. Mostek: S-Works SL, aluminium, śruby titanium, wznios 6 stopni. Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush. Sella: Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, baza z włókna węglowego. Sztyca: Roval Alpinist Carbon Seatpost. Obejma sella: Specialized Alloy, 30,0mm, śruba titanium. HAMULCE Hamulce tylne: SRAM Red eTAP AXS, hydrauliczne, tarczowe. Hamulce przednie: SRAM Red eTAP AXS, hydrauliczne, tarczowe. NAPĘD Manetki: SRAM Red eTap AXS. Przerzutka przednia: SRAM RED eTAP AXS, mocowanie na obejmę (braze-on). Przerzutka tylna: SRAM RED eTAP AXS, 12-biegowa. Kaseta: SRAM RED XG-1290, 12-biegowa, 10-33t. Korba: SRAM RED AXS Power Meter. Tarcie: 48/35T. Suport: SRAM DUB BSA 68. Łańcuch: SRAM RED 12-biegowy. KOŁA I OPONY Przednie koło: Roval Alpinist CLX, bezdętkowe, obręcz z włókna węglowego o szerokości wewnętrznej 21mm, wysokość 33mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 21 szprych DT Swiss Aerolite Tylne koło: Roval Alpinist CLX, bezdętkowe, obręcz z włókna węglowego o szerokości wewnętrznej 21mm, wysokość 33mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24 szprychy DT Swiss Aerolite Opona przednia: S-works Turbo 2BR, 700x28mm. Opona tylna: S-works Turbo 2BR, 700x28mm. Dętki: 700x20-28, wentyl Presta 48mm. WAGA Waga: 6,36kg (14 lb, 0,3 oz). Rozmiar ważony: 56. *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: STERY, WIDELEC, PRZERZUTKA I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

OPONA specialized SWORKS turbo CZARNA 700X22 Opona S-Works turbo jest punktem odniesienia w kategorii wyścigowych opon szosowych typu clincher. To najszybsza opona na świecie o bardzo niskich oporach toczenia i doskonałej przyczepności w zakrętach, która pozwoliła Michalowi Kwiatkowskiemu zdobyć tytuł mistrza świata na mokrej nawierzchni. OPONA specialized SWORKS turbo CZARNA 700X22 główne cechy: Oplot: 120 TPI. Składany drut. Mieszanka Gripton. Ochrona przed przebiciem: BlackBelt. 700 x 22 mm; 100–125 psi; waga orientacyjna 200 g

MANUBRIO specialized S-WORKS CARBON mini RISE 31.8x760 RISE 10 mm MANUBRIO specialized S-WORKS CARBON mini RISE 31.8x760 RISE 10 mm łączy wytrzymałość kierownicy do downhillu z lekkością modelu do cross-country. Jest to jedna z najlżejszych i najbardziej wszechstronnych kierownic dostępnych na rynku, ma szerokość 780 mm oraz wstępnie naniesione znaczniki do przycięcia jej do odpowiedniej szerokości dopasowanej do własnego stylu jazdy. MANUBRIO specialized S-WORKS CARBON mini RISE 31.8x760 RISE 10 mm GŁÓWNE CECHY: Lekkość i wytrzymałość dzięki karbonowi FACT SL. Średnica oversize 31,8 mm. mini rise (0,4” / 10 mm) Szerokość 780 mm, ze znacznikami do przycięcia na indywidualną szerokość. Satynowe, jednokierunkowe wykończenie z włókna węglowego. Odgięcie końcówek 6° do góry, 8° do tyłu. KOD ARTYKUŁU 21120-0116

Opona SPECIALIZED S-WORKS TURBO T2 T5 700X30C Szybka i wytrzymała opona wyścigowa z centralnym bieżnikiem z nową mieszanką Grip 2 oraz bokiem z mieszanką T5 dla pewnego chwytu perfetto in zakrętach. Hybrydowa technologia Kevlar BlackBelt, umieszczona pod bieżnikiem, zwiększa dell'8% ochronę przed przebiciami, a lekka i elastyczna osnowa gwarantują szybkie i precyzyjne prowadzenie. Opona, która poprawia osiągi o 4 waty względem poprzedniej S-Works TURBO, przy masie zaledwie 200 gramów dla przekroju 24 mm. Prędkość rodem z S-Works także z dętką aria. OPONA SPECIALIZED S-WORKS TURBO T2 T5 700X30C GŁÓWNE CECHY: Osnowa 120 TPI. Składany drut, opona z dętką aria. Podwójna mieszanka GRIPTON® T2/T5. Ochrona BlackBelt. PSI: 65–90. Masa orientacyjna 260 g. KOD PRODUKTU 00022-1074

BICI SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DURA-ACE DI2 Duch BICI SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DURA-ACE DI2 to rower zaprojektowany dla tych, którzy po prostu mają ochotę na przejażdżkę, zachowując jednak całą jakość S-Works. Osiągi nie zostały pominięte, Aethos jest bowiem najlżejszym rowerem w swojej kategorii, a jednocześnie nie poczyniono kompromisów pod względem stylu. Jeśli do najlżejszej na świecie ramy dodasz grupę Shimano Dura Ace Di2 oraz ultralekkie koła Roval Alpinist, twoja jazda będzie doskonale zrównoważona, nie pozostawiając niczego przypadkowi w zakresie osiągów. Rama S-Works Aethos została zaprojektowana tak, aby stworzyć idealne połączenie jakości jazdy, lekkości i stylu – aby móc przyspieszać nawet na stromych podjazdach, zjeżdżać z najbardziej technicznych zjazdów i czuć się komfortowo także podczas długich, niedzielnych wypadów. BICI SPECIALIZED S-WORKS AETHOS DURA-ACE DI2 GŁÓWNE CECHY: Rama: S-Works Aethos FACT 12r Carbon Widelec: S-Works FACT Carbon Sella: Body Geometry S-Works Power SPECYFIKACJE TECHNICZNE: RAMA RAMA: S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, prowadzenie przewodów elektronicznych only, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount ZAWIESZENIE WIDELEC: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount COCKPIT KIEROWNICA: S-Works Short & Shallow, spadek 123mm, zasięg 75mm z otworem Di2 MOSTEK: S-Works SL, aluminium, śruby z titanium, kąt wznosu 6° OPLATA KIEROWNICY: Supacaz Super Sticky Kush Sella: Body Geometry S-Works Power, szyny z włókna węglowego, base z włókna węglowego SZTYCA: Roval Alpinist Carbon Seatpost OBEJMA SZTYCY: Specialized Alloy, 30,0mm, śruba z titanium HAMULCE HAMULEC PRZEDNI: Shimano Dura-Ace R9270, tarczowy, hydrauliczny HAMULEC TYLNY: Shimano Dura-Ace R9270, tarczowy, hydrauliczny NAPĘD MANETKI: Shimano Dura-Ace R9270, tarczowe, hydrauliczne PRZERZUTKA PRZEDNIA: Shimano Dura-Ace R9250, mocowana na obejmę (braze-on) PRZERZUTKA TYLNA: Shimano Dura-Ace R9250, 12-rzędowa KASETA: Shimano Dura-Ace, 12-rzędowa, 11-30t KORBA: Shimano Dura-Ace R9200, HollowTech II, 12-rzędowa z dwustronnym miernikiem mocy 4iiii Precision Pro ZĘBATKI: 52/36T WKŁAD SUPORTU: Shimano Dura-Ace, BB-R9100 ŁAŃCUCH: Shimano Dura-Ace, 12-rzędowy KOŁA I OPONY KOŁO PRZEDNIE: Roval Alpinist CLX, obręcz z włókna węglowego o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 33mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 21 otworów, szprychy DT Swiss Aerolite KOŁO TYLNE: Roval Alpinist CLX, obręcz z włókna węglowego o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 33mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24 otwory, szprychy DT Swiss Aerolite OPONA PRZEDNIA: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm OPONA TYLNA: Turbo Cotton, 320 TPI, 700x26mm DĘTKI: Turbo Ultralight, zawór Presta 48mm KOD PRODUKTU: 97222-0156 (Tg.56 Kolor: Cool Grey/Chameleon Eyris Tint/Brushed Chrome)

BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 SRAM RED AXS Nikt nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika ani sama lekkość nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wibracji. Dzięki złożonym symulacjom opartym na rzeczywistych danych nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: - 16,6 sekundy na 40 km płaskiego odcinka, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan-San Remo, o 20 sekund szybciej na podjeździe pod Tourmalet. Teraz najszybszy rower na każdej drodze jest dostępny z nową grupą SRAM RED AXS z miernikiem mocy – najlżejszą grupą elektroniczną – z kołami Roval Rapide CLX II przystosowanymi do systemu bezdętkowego i kierownicą Roval Rapide Cockpit. BICI SPECIALIZED TARMAC SL8 SRAM RED AXS GŁÓWNE CECHY: AERODYNAMIKA: Stosujemy aerodynamikę tam, gdzie jest najbardziej potrzebna, i w tym procesie stworzyliśmy nasz najszybszy w historii rower szosowy – tak, bardziej aerodynamiczny nawet niż Venge. Przód został zoptymalizowany w celu uzyskania maksymalnej korzyści. Rura sterowa widelca jest umieszczona za przednią częścią główki ramy, aby zapewnić znacznie mniejszy opór aerodynamiczny. Dzięki nowym przepisom UCI w SL8 mogliśmy zastosować najwęższą i najbardziej aerodynamiczną sztycę, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy, aby zapewnić, że zawirowane powietrze wokół nóg może łatwiej przepływać w stronę tylnej części roweru. LEKKOŚĆ: Aby stworzyć Tarmac SL8 i uzyskać najbardziej aerodynamiczny rower, spełniając minimalne wymagania wagowe narzucone przez UCI, zainspirowaliśmy się doświadczeniami z Aethos. Zespół stworzył ramę o masie 685 gramów, o 15% lżejszą niż Tarmac SL7 i lżejszą niż jakikolwiek inny rower World Tour*. Koncentrując się na maksymalnym obniżeniu wagi w okolicach dolnej rury, rury podsiodłowej i tylnej części roweru, wykorzystaliśmy wnioski z projektu Aethos. Kształty ramy reagują na obciążenia tak efektywnie, że możliwe było zmniejszenie grubości materiału, eliminując wszystko, co zbędne. *Z wyjątkiem tej sytuacji, gdy Kasper Asgreen jechał na naszej ramie Aethos o masie 585 gramów podczas jednego z etapów Touru. JAKOŚĆ JAZDY: Stosunek sztywności do masy w Tarmac SL8 jest o 33% lepszy niż w SL7. Tarmac SL8 ustanawia nowy punkt odniesienia pod względem prowadzenia: jest precyzyjny w najbardziej wymagających sytuacjach i reaguje natychmiastowo oraz wydajnie na nacisk na pedały. Podczas gdy obszary odpowiedzialne za przeniesienie mocy i precyzję prowadzenia są sztywniejsze niż kiedykolwiek, w siodle Tarmac SL8 jest bardziej komfortowy, filtrując o 6% więcej drgań z nawierzchni i pozwalając atakować zakręty z poczuciem zwinności i równowagi, niespotykanym w świecie rowerów wyścigowych. Nowy Tarmac SL8 zachowuje sprawdzoną geometrię modelu SL7, z tym samym, hojnym prześwitem na opony 32 mm, dzięki czemu można zastosować ogumienie o większej objętości, gdy jest to potrzebne. PONAD PODZIAŁAMI ZE WZGLĘDU NA PŁEĆ: W rzeczywistości może istnieć znacznie więcej różnic między dwoma kolarzami – mężczyznami, niż między mężczyzną a kobietą. Projektujemy z myślą o jednostce, a nasza filozofia jest prosta: nie twórz różnic tam, gdzie ich nie ma. Każdy kolarz, niezależnie od tego, czy jest mężczyzną, czy kobietą, może skorzystać z zalet Tarmac SL8. Czas pójść krok dalej.S-Works Tarmac SL8 jest wyposażony w grupę SRAM Red eTap AXS z miernikiem mocy, koła Roval Rapide CLX II tubeless-ready i zintegrowaną kierownicę Roval Rapide cockpit. ROWER ZOSTAJE DOSTARCZONY PRZEZ NAS WSTĘPNIE ZMONTOWANY* SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142mm, hamulec tarczowy flat-mount Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, oś przelotowa 12x100mm, hamulec tarczowy flat-mount Kierownica: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek Mostek: Roval Rapide Cockpit, zintegrowana kierownica/mostek Owijka kierownicy: Supacaz Super Sticky Kush Siodło: S-Works Power with Mirror Sztyca: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15mm Obejma siodła: Tarmac Integrated Wedge Hamulce tylne: NEW SRAM RED AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Hamulce przednie: NEW SRAM RED AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Manetki zmiany biegów: NEW SRAM RED AXS, hydrauliczny hamulec tarczowy Przednia przerzutka: NEW SRAM RED AXS, braze-on Tylna przerzutka: NEW SRAM RED AXS, 12-biegowa Kaseta: NEW SRAM RED XG-1290, 12-biegowa, 10-33t Korba: NEW SRAM RED AXS Power Meter Tarcze: 48/35 Suport: SRAM DUB BSA 68 Łańcuch: NEW SRAM RED 12-biegowy Przednie koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 51mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 18 szprych, DT Swiss Aerolite Tylne koło: Roval Rapide CLX II, Tubeless, obręcz karbonowa o wewnętrznej szerokości 21mm, wysokość 60mm, Win Tunnel Engineered, piasta Roval AFD, 24 szprychy, DT Swiss Aerolite Przednia opona: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm Tylna opona: S-Works Turbo Rapidair 2BR, 700x26mm Dętki: Turbo Ultralight, 60mm przód, 80mm tył, wentyl Presta Waga: 6,66 kg (14 lb, 10,9 oz) Rozmiar ważony: 56 *PRO-M STORE OFERUJE BEZPŁATNĄ USŁUGĘ WSTĘPNEGO MONTAŻU ROWERU: SZTYCA, WIDELEC, PRZERZUTKI I HAMULCE SĄ JUŻ ZAŁOŻONE

CASCO SPECIALIZED S-WORKS EVADE 3 MIPS RED BULL 2025 TDF LTD Najbardziej aerodynamiczny kask w peletonie, inspirowany kultowym designem Red Bull. Jedź jak RogličS-Works Evade: Red Bull 2025 TdF LTDAerodynamika, wentylacja i legendarna grafika: S-Works Evade 3, najszybszy kask na świecie, teraz w barwach Red Bull - BORA - hansgrohe. Tak, wiemy: aby nosić oficjalny kask teamu, potrzebny byłby kontrakt, ale stworzyliśmy ekskluzywną edycję inspirowaną kultowym designem, aby każdy mógł nosić ją z dumą. Przygotuj się, by rozwinąć skrzydła. CASCO SPECIALIZED S-WORKS EVADE 3 MIPS RED BULL 2025 TDF LTD GŁÓWNE CECHY: Przeznaczenie: wyścigi szosowe Aerodynamika: nasz najbardziej aerodynamiczny kask Wentylacja: o 10% bardziej wentylowany Virginia Tech Rating Cinque stelle System regulacji Regulacja potyliczna MIPS Node Air zintegrowana wyściółka