Produkty

Mondraker powstał w 2001 roku z pasji hiszpańskiego kolarza zjazdowego Miguela Piny, z zamiarem tworzenia nowoczesnych rowerów górskich o jasnym języku projektowym i innowacyjnych cechach wydajności, takich jak Zero Suspension System i Forward Geometry najwyższej jakości. Rowery, które robią różnicę. Rowery, które wygrywają! Te zasady stanowią fundament filozofii firmy Mondraker i są naturalnie realizowane przez wszystkich pracowników oraz zawodników zespołu, co widać również w nowej siedzibie otwartej w 2021 roku w Alicante na Costa Blanca w Hiszpanii. Kto kiedykolwiek zastanawiał się, skąd wzięła się nazwa Mondraker? Pochodzi od bohatera komiksowego „Mandrake – Magik”. Arid Carbon RR SL jest autentyczny, szybki i intuicyjnie zachęca do podążania za własnymi instynktami. Dzięki temu jest idealnym partnerem na każdą trasę – bez względu na to, co dla Ciebie oznacza „gravel”. Obszar wokół Alicante na Costa Blanca jest znany z upałów, suchego klimatu, skał i żwiru. To (suche) środowisko ukształtowało ludzi, którzy opracowali ten rower gravel, a to DNA odzwierciedla się w charakterze Arid Carbon.Projekt roweru jest istotną częścią filozofii Mondraker, a Arid Carbon nie jest wyjątkiem. Nisko osadzone tylne widełki nie tylko podkreślają agresywny wygląd nowoczesnego roweru gravel, ale także zapewniają odpowiedni komfort i płynną jazdę na każdym terenie. Dzięki technologii Stealth Air Carbon inżynierowie mogli zoptymalizować każdy detal ramy pod kątem specyficznych wymagań gravelu, tak aby rama miała odpowiednią sztywność i jednocześnie zapewniała wystarczającą elastyczność tam, gdzie jest potrzebna. Gwarantuje to najlepsze przeniesienie mocy podczas intensywnego pedałowania oraz odpowiednią przyczepność i komfort na każdym terenie.Oczywiście wszystkie kable i przewody prowadzone są przez ramę za pomocą systemu HHG Cable Routing, podkreślając prosty design i zapewniając czysty wygląd. Arid Carbon posiada łącznie 6 punktów montażowych na bidony lub podobne akcesoria na ramie i widelcu. Kolejnym atutem jest wbudowana komora magazynowa (Carry-On System), która jest używana po raz pierwszy w rowerze Mondraker. Możesz w niej bezpiecznie i cicho przechowywać narzędzia wielofunkcyjne, dętkę, batony energetyczne, żele lub nawet dokumenty podróżne. Komora jest dostępna przez wodoodporną i odporną na kurz klapę w dolnej rurze. Stealth Air CarbonTechnologia ta umożliwia precyzyjne pozycjonowanie i wyrównanie mat węglowych zgodnie z wymaganiami danego modelu. Efektem jest rama o najlepszym stosunku wytrzymałości, sztywności, tłumienia drgań i wagi, w charakterystycznym dla Mondraker designie. Hidden Housing GuideWszystkie kable i przewody są prowadzone przez ramę, co zapewnia czysty wygląd. Carry-On SystemWbudowana komora w dolnej rurze oferuje wystarczającą przestrzeń na narzędzia wielofunkcyjne, dętkę, przekąski i dokumenty podróżne. UWAGA: Typowe dla Mondraker, reach Arid Carbon jest bardzo hojne, a producent zaleca długość mostka od 60 do 90 mm oraz szerokość kierownicy od 440 do 460 mm. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Arid Stealth Air Carbon Miejsce w dolnej rurze Support T47 Stożkowa główka ramy Wewnętrzne prowadzenie kabli HHG UDH Projekt napędu 1X Kompatybilny z hamulcami Flatmount Rozmiary S: 410 mm M: 450 mm ML: 480 mm L: 510 mm XL: 540 mm Widelec Stożkowa główka Stealth Air Carbon HHG Zintegrowany widelec Flatmount Główka ramy Onoff IS52/IS52 Główka ramy 1-1/8", 1,5" Uszczelnione łożyska Wewnętrzne prowadzenie kabli Mostek Onoff pół-zintegrowany Średnica zacisku kierownicy 31,8 mm Offset: -7° Długości: S 60 mm · M 70 mm · ML 70 mm · L 80 mm · XL 90 mm Sztyca Onoff S9 Carbon 15-R Średnica: 27,2 mm Długości: S 400 mm · M 400 mm · ML 400 mm · L 450 mm · XL 450 mm Hak przerzutki SRAM UDH

UNLIMITED DREAM BUILDS START HERE Istnieje nieskończenie wiele sposobów, aby doświadczyć gravela, i równie wiele sposobów, aby zbudować rower swoich marzeń. Dlaczego dostosowywać się do pomysłu gravela kogoś innego, skoro możesz stworzyć własny? Dlatego stworzyliśmy Arid Carbon Unlimited Eclipse: limitowaną edycję ramy dla tych, którzy widzą gravel inaczej. Brak presetów. Brak ograniczeń. Tylko potencjał. Niesamowity z każdego kąta.Stworzona w naszym studio lakierniczym Blue Lab, powłoka Eclipse to nie tylko kolor: to dynamiczna, reagująca na światło powłoka, która zmienia się przy każdym ruchu, podkreślona głębokim, błyszczącym połyskiem. Niesamowity z każdego kąta. Jedyny w swoim rodzaju. Limitowany, ekskluzywny, gotowy dla Ciebie. NIEOGRANICZONY POTENCJAŁ.Aby jeszcze bardziej podkreślić unikalny charakter tej ramy i jej ekskluzywnej powłoki, nowy model debiutuje z ulepszoną wersją widelca Stealth Air Carbon (już używanego w seriach Arid i Dusty). Smuklejszy design usuwa boczne wsporniki i zmniejsza wagę o około 60 gramów, zapewniając jeszcze lżejszą jazdę. Arid Carbon Unlimited Eclipse jest dostępny tylko u wybranych dealerów Mondraker w całej Europie. Ilość jest bardzo ograniczona. To Twój moment, aby stworzyć coś wyjątkowego. Bez kompromisów. Bez ograniczeń. Każda rama Mondraker Arid Carbon Unlimited Eclipse wyposażona jest w widelec Stealth Air Carbon, osie przelotowe przednie i tylne, sztycę ONOFF S9 Carbon, oraz zestaw mostka, sterów i obejmy siodła ONOFF, a także hak przerzutki SRAM UDH. Jak we wszystkich modelach Arid Carbon, rama integruje system Carry-On, wraz z zestawem toreb ONOFF do optymalnej organizacji narzędzi, przekąsek i części zapasowych. RAMA MONDRAKER ARID CARBON UNLIMITED – GŁÓWNE CECHY: Rama · Arid Stealth Air Carbon, przestrzeń w rurze. Widelec · Stealth Air Carbon. Mostek · Onoff Półzintegrowany. Koła 700C.  DANE TECHNICZNE Rama: Arid Stealth Air Carbon, przestrzeń w rurze, suport T47, stożkowa główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek HHG, oś tylna 12x142 mm, UDH, konstrukcja napędu 1X, kompatybilna z hamulcami Flatmount. Rozmiary: S: 410 mm / M: 450 mm / ML: 480 mm / L: 510 mm / XL: 540 mm Widelec: Stożkowa główka Stealth Air Carbon, HHG, widelec zintegrowany Flatmount Stery: Onoff IS52/IS52, 1-1/8", 1,5", uszczelnione łożyska, wewnętrzne prowadzenie linek Mostek: Onoff Półzintegrowany, kierownica 31,8 mm, kąt -7°, długość: S: 60 mm, M: 70 mm, ML: 70 mm, L: 80 mm, XL: 90 mm Sztyca: Onoff S9 Carbon 15-R, średnica 27,2 mm, długość: S: 400 mm, M: 400 mm, ML: 400 mm, L: 450 mm, XL: 450 mm Hak przerzutki: SRAM UDH

Telaio: Dimensioni ruota: 29" Materiale telaio principale: Carbonio CC, passacavi interni / cambio preciso e senza vibrazioni e passaggio cavi di supporto vario Morsetto sella (Ø): 31,6 mm

La Santa Cruz V10 è una delle bici di maggior successo nella storia del downhill. Questo non è un caso, ma il risultato del costante lavoro di sviluppo degli ingegneri e del team Syndicate. Non sorprende quindi che all'inizio della stagione 2017 la concorrenza sia rimasta a bocca aperta quando Loris Vergier, Luca Shaw e Greg Minnaar si sono qualificati su prototipi V10 con ruote da 29 pollici. Durante la stagione 2017 e 2018 sono stati effettuati intensi lavori di sviluppo, test e gare. Ora la Santa Cruz V10 è alla settima fase di sviluppo ed è disponibile nelle versioni 27,5 o 29 pollici per i downhill racer. Santa Cruz ha scelto consapevolmente entrambe le dimensioni delle ruote per soddisfare le preferenze personali dei rider. La V10 con ruote da 29 pollici è semplicemente più veloce e offre una trazione leggermente superiore. La V10 da 27,5 pollici è più maneggevole e più facile da accelerare. I telai sono stati sviluppati senza compromessi per la rispettiva dimensione delle ruote e non sono convertibili. Ma una cosa è certa: ogni Santa Cruz V10 è una macchina da downhill incredibilmente veloce, pronta a portarti sul podio. TELAIO SANTA CRUZ V10 CC 27.5 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: CC-Carbon Passaggio cavi interno: garantisce un look pulito e intervalli di manutenzione più lunghi. Attacco ISCG-05 per la compatibilità con i guidacatena. Pompa forcella integrata con passaggio cavi. Elementi sagomati in gomma per proteggere il telaio e il fodero orizzontale. Fodero posteriore Boost da 148 mm. Perno passante Geometria regolabile con impostazioni High & Low Lunghezza foderi posteriori regolabile Forcella Escursione consigliata 203 mm Sospensione posteriore / Ammortizzatore Escursione 215 mm Sospensione VPP: basata sul principio brevettato dei due collegamenti che ruotano in direzioni opposte. Ciò offre una grande flessibilità di progettazione e consente di adattare i rapporti dell'ammortizzatore allo scopo e al carattere previsti per il rispettivo modello.

RAMA SPECIALIZED CHISEL 2025 Chisel to najlżejszy na świecie full-suspension z aluminium, o masie mniejszej o 18,4% w porównaniu z podobnymi modelami w swojej kategorii. Dzięki kinematyce i geometrii odziedziczonej po starszej siostrze Epic 8, Chisel oferuje znakomite osiągi podczas każdej jazdy. SPEED METAL Dzięki technologii D'Aluisio Smartweld, Chisel vanta najlżejszą w swojej klasie ramę XC z aluminium. Każda rura ramy jest zaprojektowana z różnymi grubościami i profilami, oferując sztywność tam, gdzie jest potrzebna, aby zapewnić efektywność, tłumienie drgań, komfort i optymalną kontrolę. MOŻLIWOŚCI Dzięki zawieszeniu o skoku 110 mm zestrojonemu przez Ride Dynamics, Chisel dziedziczy swoje DNA bezpośrednio po Epic 8, naszej maszynie wyścigowej na Puchar Świata. Zaawansowana kinematyka zawieszenia, progresywna geometria oraz regulacje dopracowane na technicznych trasach Pucharu Świata sprawiają, że Chisel z pewnością i prędkością pokonuje szeroką gamę nawierzchni. EFEKTYWNOŚĆ Dzięki geometrii i kinematyce opracowanym dla Epic 8, Chisel jest najbardziej efektywnym rowerem w swojej kategorii. Zaawansowany kąt rury podsiodłowej zapewnia optymalną pozycję do pedałowania, a zoptymalizowany anti-squat ogranicza zjawisko pedal-bob. Rezultat? Każdy wat włożony w pedałowanie przekłada się na maksymalne przyspieszenie. SMOOTHER IS FASTER Zaprojektowaliśmy widełki Flex Stay, aby zapewnić zawieszenie na najwyższym poziomie, eliminując dodatkową masę i konieczność konserwacji tradycyjnych przegubów. Szeroko zakrojone testy terenowe i laboratoryjne pokazują, że Chisel łączy efektywność, kontrolę i lekkość konstrukcji Flex Stay – technologii powszechnej w rowerach z włókna węglowego – z zaawansowanym stopem aluminium. LEGA HYDROFORMOWANA Hydroformowana w jednym elemencie rura podsiodłowa integruje gniazdo łożysk i mufę suportu, dodatkowo redukując masę i ilość materiału w porównaniu z tradycyjnymi ramami aluminiowymi. Specyfikacja techniczna Rama: Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, rury hydroformowane, progresywna geometria XC, skok 110 mm, wewnętrzne prowadzenie linek, suport BSA, kompatybilna z sztycą regulowaną 30,9 mm Obejma sella: Specialized Alloy, 34,9 mm Amortyzator: RockShox Deluxe Select+, zestrojony przez Ride Dynamics, dwa położenia, regulacja powrotu, 190x40 mm Waga: 2,72 kg (5 lb, 15,9 oz) Rozmiar ważony: MD

RAMA SPECIALIZED CHISEL HT 2025 Ta Chisel to hardtail do cross country, idealny na nowoczesne traily i trasy wyścigowe. Dzieli wiele wyścigowych cech Epic Hardtail, w bardziej przystępnej konfiguracji.Rama pozwala ci wybrać komponenty, które lubisz najbardziej. RAMA SPECIALIZED CHISEL HT 2025 GŁÓWNE CECHY: Zadaliśmy sobie pytanie – Jak możemy zaoferować osiągi na pierwszorzędnym poziomie w cenie, na którą stać większą liczbę rowerzystów? – Odpowiedzią jest technologia D'Aluisio Smartweld, która pozwala nam tworzyć wytrzymałe spawy, maksymalnie wykorzystując hydroformowane rury ze stopu. Efektem jest jedna z najlżejszych ram hardtail ze stopu na rynku, o wadze 1.350 g i sztywności dostosowanej do każdego rozmiaru. Nowa Chisel posiada wszystkie cechy, jakich oczekiwałbyś od nowoczesnego roweru cross country, takie jak progresywna geometria z kątem główki 68 stopni, dłuższy reach, wewnętrzne prowadzenie linek, suport gwintowany, boost, kompatybilność z regulowaną sztycą 30,9 mm i solo dla konfiguracji z pojedynczą corona. SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydroformowane rury, progresywna geometria XC, wewnętrzne prowadzenie linek, BSA bb, rozstaw 12x148 mm, kompatybilna z regulowaną sztycą 30,9 mm Dropper post Obejma sella Specialized Alloy, 34,9 mm COCKPIT Sztyca Specialized Alloy, pojedyncza śruba, 30,9 mm Waga Waga 1,96 kg (4 lb, 5,1 oz) Misura pesata LG

Rama Specialized Crux 10r Frameset powstała z tej samej filozofii, która dała życie najlżejszym i najwyższej klasy rowerom Specialized, ale dostosowana do najczystszego świata gravel. Została zaprojektowana dla tych, którzy chcą rower potrafiący szybować pod górę, unosić się nad najbardziej nierównym terenem i zmieniać każdą drogę szutrową w nowy horyzont do odkrywania. Z Crux 10r nie tylko wybierasz ramę gravelową: budujesz rower gotowy do ścigania się, podróżowania i ciągłego przekraczania granic, z zaskakującą lekkością i reaktywną jazdą, która zachęca do trzymania gazu na pełnym, wszędzie. Najważniejsze cechy SPECIALIZED CRUX 10R FRAMESET GRAVEL: Rama z włókna węglowego Specialized 10r, wywodząca się z technologii Aethos dla maksymalnej lekkości i reaktywności Waga ramy referencyjna około 825 g (rozmiar średni), jedna z najlżejszych na świecie w segmencie gravel Projektowana do użytkowania gravel o wysokiej wydajności, idealna na wyścigi, intensywne treningi i szybkie wypady na szutrze Wydajna geometria gravelowa z konfiguracją inspirowaną rowerami szosowymi, dla reaktywnej i precyzyjnej jazdy Szerokie przejście koła do opon 47c lub 650b x 2.1", dla maksymalnej wszechstronności na różnych nawierzchniach Optymalna konstrukcja ramy łącząca sztywność podczas pedałowania oraz komfort w siodle podczas długich dystansów Bezpośrednie pochodzenie z doświadczenia Crux w cyclocrossie, ze zwrotną, nerwową jazdą gotową na zmiany tempa Zaprojektowana pod lekkie i racingowe osprzęty, zachowując jednocześnie dużą zdolność na technicznych terenach Idealna baza do stworzenia gravelowego roweru wysokiej klasy, personalizowanego w każdym detalu

RAMA SPECIALIZED DEMO RACE 2025 Maksymalna prędkość była zawsze głównym celem przy projektowaniu modeli Demo. Konstrukcja ramy przewiduje elastyczność w doborze kół i pozwala rowerzyście zamontować przednie koło 29 cali oraz tylne 27,5. Rama jest dostarczana z damperem Öhlins TTX 22 M coil. RAMA SPECIALIZED DEMO RACE 2025 GŁÓWNE CECHY: Konstrukcja ramy ze stopu M5 przewiduje montaż przedniego koła 29 cali, idealnego dla trakcji, oraz tylnego 27,5, bardziej zwrotnego. Jednocześnie możliwe jest wybranie koła 29 także z tyłu, aby dopasować rower do różnych stylów jazdy lub typów trasy. Tylny trójkąt jest regulowany w taki sposób, aby długość tylnych widełek i wysokość suportu pozostały odpowiednio ustawione, niezależnie od rozmiaru koła. Amortyzator Öhlins TTX 22M.2 jest w stanie sprostać najbardziej technicznym trasom DH w Pucharze Świata. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama M5 alloy, Style-Specific DH Geometry, horst pivot flip chip for 27.5 or 29 rear wheel, BSA threaded BB, full internal cable routing with option for full external brake, 148mm rear spacing, sealed cartridge bearing pivots, replaceable derailleur hanger, 200mm of travel Collarino sella Alloy, 34.9mm Zawieszenie Amortyzator tylny Öhlins TTX22M.2 Coil, external rebound adjust, external high and low speed compression adjustment, Trunnion mount, 225x75 COCKPIT Sella Body Geometry Henge DH, hollow titanium rails, 130mm Reggisella Thomson, alloy, straight, 12-degree clamp Waga Waga 5,92 kg (13 lb, .8 oz) Misura pesata S3