Produkty

TARCZA BCA HP2.5 203 MM TARCZA BCA HP2.5 203 MM o średnicy 203 mm została zaprojektowana, aby wyeliminować najczęstsze problemy spotykane w tarczach rowerowych, także in caso zastosowań szczególnie wymagających. Niska bieżnia ze stali, o specyficznym profilu, zapewnia: Lepszą przyczepność do klocka. Lepszą wymianę ciepła. Mniejsze boczne naprężenia zginające w temperaturach roboczych. Waga: 262 g. Grubość: 2,400 mm. Aluminiowy spider, dedykowany dla każdego średnicy, umożliwia pracę z niskimi bieżniami, zmniejsza boczne naprężenia i redukuje masę. JAK JEST MONTOWANA TARCZA TARCZA BCA HP2.5 203 MM Spider i bieżnia są zanitowane („przybite”), aby zmniejszyć wibracje przekazywane z tarczy na klocek, a co za tym idzie na tłoczki; tarcza stała dodatkowo poprawia atak klocka w prima fazie hamowania. Hamowanie pozostaje zawsze precyzyjne i stałe, a HP2.5 umożliwia zastosowanie w E-Bike także zamiast tarczy o grubości 3 mm. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO non JEST GWARANTOWANA JEDNOLITOŚĆ ANODOWANIA

TARCZA BCA STRADA 140 MM CENTERLOCK TARCZA BCA STRADA o średnicy 140 mm z mocowaniem centerlock została zaprojektowana, aby wyeliminować najczęstsze problemy występujące w tarczach hamulcowych do rowerów szosowych i waży poco mniej niż 90 g. Niższa bieżnia ze stali, o charakterystycznym profilu, gwarantuje: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia związane z ugięciami bocznymi w temperaturach roboczych. grubość: 1,8 Tarcza składa się z dwóch niepływających części i jest więc lżejsza od modeli monolitycznych. Pająk z ergalu zakotwiczony w bieżni zmniejsza wibracje przenoszone na klocki/tłoczki, a rowki/żebra obecne na powierzchni roboczej odprowadzają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO JEDNOLITOŚĆ ANODOWANIA NIE JEST GWARANTOWANA

TARCZA BCA #Y0D4 160 MM CENTERLOCK TARCZA BCA STRADA 160 mm centerlock została zaprojektowana, aby rozwiązać najczęstsze problemy spotykane w tarczach rowerów szosowych i waży mniej niż 110 g. Niska bieżnia ze stali, o szczególnym profilu, zapewnia: lepszą przyczepność klocka. lepszą wymianę ciepła. mniejsze naprężenia na zginanie boczne w temperaturach pracy. grubość: 1,8 Tarcza składa się z dwóch elementów niepływających, dzięki czemu jest lżejsza niż monoblok. Spider z ergalu zakotwiczony w bieżni redukuje drgania przenoszone na klocki/tłoczki, a rowki/żebra na powierzchni hamującej odprowadzają ciepło, ułatwiając chłodzenie tarczy. TARCZA JEST ANODOWANA, DLATEGO JEDNOLITOŚĆ ANODOWANIA NIE JEST GWARANTOWANA

TARCZA CARBON-TI X-ROTOR STEEL CARBON 3 140MM CENTERLOCK Nowy X-Rotor SteelCarbon 3 reprezentuje najwyższy poziom technologiczny dostępny na sprzedaży i zajmuje czołowe miejsce zarówno pod względem lekkości, jak i wyszukanych rozwiązań.Nowe X-Rotor SteelCarbon 3 łączą precyzyjną obróbkę z ręcznym montażem, 100% made in Italy, zgodnie z tradycją firmy z Brescii. Tarcze mają teraz profil z zaokrąglonymi krawędziami, obrabianymi z precyzją CNC, aby zwiększyć bezpieczeństwo i spełnić wytyczne Unii Kolarskiej (UCI). Nity i podkładki mocujące wykonane z tytanu klasy 5 stanowią bardzo charakterystyczne rozwiązanie tecnica, będące kontynuacją poprzednich wersji i gwarantują wysoką lekkość, wytrzymałość i niezawodność. Bieżnia ze specjalnej stali o grubości 1,8 mm została przeprojektowana, aby poprawić performance hamowania, sprzyjać lepszemu odprowadzaniu ciepła i zapewnić bardziej równomierne zużycie klocków. Wyjątkowe opracowanie nowych tarcz X-Rotor SteelCarbon 3 było możliwe dzięki ścisłej współpracy z zespołem World Tour UAE Team Emirates (w wersji Center Lock). Od miesięcy zawodowi kolarze tej prestiżowej drużyny test tarcze X-Rotor SteelCarbon 3 na swoich Colnago V4RS w ekstremalnie wymagających warunkach. Sukces tych test ujawnił się podczas ostatniego Giro d'Italia, dove tarcze hamulcowe wykazały w praktyce swoje performance. Od miesięcy zawodowi kolarze tej prestiżowej drużyny test tarcze X-Rotor SteelCarbon 3 na swoich Colnago V4RS w ekstremalnie wymagających warunkach. Sukces tych test ujawnił się podczas ostatniego Giro d'Italia, dove tarcze hamulcowe wykazały w praktyce swoje performance. TARCZA CARBON-TI X-ROTOR STEEL CARBON 3 140MM CENTERLOCK GŁÓWNE CECHY: Półpływająca, superlekka. Powierzchnia hamująca ze stali. Wewnętrzny korpus z włókna węglowego. Nity mocujące z laserowym wykończeniem z tytanu klasy 5. Profil z zaokrąglonymi krawędziami (zgodny z wytycznymi Unii Kolarskiej (UCI). Bieżnia ze specjalnej stali o grubości 1,8 mm. Możliwość stosowania z każdym rodzajem klocków (zalecane klocki organiczne). Made in Italy. Waga: 94 g.

TARCZA CARBON-TI X-ROTOR STEEL CARBON 3 160MM CENTERLOCK Nowy X-Rotor SteelCarbon 3 reprezentuje najwyższy poziom technologiczny dostępny na rynku i znajduje się na szczycie zarówno pod względem lekkości, jak i zaawansowania rozwiązań.Nowe X-Rotor SteelCarbon 3 łączą precyzyjną obróbkę z ręcznym montażem, w 100% Made in Italy, zgodnie z tradycją firmy z Brescii. Tarcze mają teraz profil z zaokrąglonymi krawędziami, obrabianymi precyzyjnie CNC, aby zwiększyć bezpieczeństwo i spełnić wytyczne Unii Kolarskiej (UCI). Nity i podkładki mocujące wykonane z tytanu stopnia 5 stanowią bardzo charakterystyczne rozwiązanie tecnica w ciągłości z poprzednimi wersjami i gwarantują wysoką lekkość, wytrzymałość i niezawodność. Bieżnia ze specjalnej stali o grubości 1,8 mm została przeprojektowana, aby poprawić performance hamowania, sprzyjać lepszemu odprowadzaniu ciepła oraz umożliwić bardziej równomierne zużycie klocków. Wyjątkowe opracowanie nowych tarcz X-Rotor SteelCarbon 3 było możliwe dzięki ścisłej współpracy z zespołem World Tour UAE Team Emirates (w wersji Center Lock). Od miesięcy zawodowi kolarze tego prestiżowego zespołu test X-Rotor SteelCarbon 3 na swoich Colnago V4RS w warunkach niezwykle wymagających. Sukces tych test ujawnił się podczas niedawnego Giro d'Italia, dove tarcze hamulcowe wykazały w terenie swoje performance. Od miesięcy zawodowi kolarze tego prestiżowego zespołu test tarcze X-Rotor SteelCarbon 3 na swoich Colnago V4RS w warunkach niezwykle wymagających. Sukces tych test ujawnił się podczas niedawnego Giro d'Italia, dove tarcze hamulcowe wykazały w terenie swoje performance. TARCZA CARBON-TI X-ROTOR STEEL CARBON 3 160MM CENTERLOCK GŁÓWNE CECHY: Półpływająca, superlekka. Powierzchnia hamująca ze stali. Wewnętrzny korpus z włókna węglowego. Nity mocujące laserowane z tytanu stopnia 5. Profil z zaokrąglonymi krawędziami (spełnia wytyczne Unii Kolarskiej (UCI). Bieżnia ze specjalnej stali o grubości 1,8 mm. Możliwość użycia z każdym typem klocków (zalecane klocki organiczne). Made in Italy. Waga: 107 g.

TARCZA STAŁA HOPE Tarcza stała Hope, zwana również monoblokiem, ma ząbkowany profil Saw i jest wykonana z unico kawałka stali, a zatem, w przeciwieństwie do tarczy na pająku, powierzchnia hamująca nie jest swobodna w ruchu. Zastosowanie tarczy stałej pozwala uzyskać performance na wysokim poziomie, ale jeśli jest poddawana a uno długotrwałemu wysiłkowi, a więc nadmiernemu przegrzaniu, powierzchnia nie ma możliwości rozszerzania się i nie jest w stanie odprowadzić wytworzonego ciepła. GŁÓWNE CECHY TARCZY STAŁEJ HOPE: Tarcza stała Hope jest przeznaczona do wszystkich układów hamulcowych Hope z wyjątkiem starej V2. Dostępna w różnych średnicach: 140 mm, 160 mm, 183 mm, 203 mm.

TARCZA PŁYWAJĄCA HOPE 220 MM TARCZA PŁYWAJĄCA HOPE 220 MM ma powierzchnię hamującą wykonaną ze stali nierdzewnej, nitowaną do centralnego wspornika z aluminium, jest niezwykle lekka i może rozszerzać się lub kurczyć wraz ze zmianami temperatury. Przeznaczona do rowerów szosowych. TARCZA PŁYWAJĄCA HOPE 220 MM GŁÓWNE CECHY: Powierzchnia hamująca z zaokrągloną krawędzią. Tarcza jest obrobiona z promieniem na wewnętrznej i zewnętrznej krawędzi. Dwuczęściowa, pływająca konstrukcja.

TARCZA PŁYWAJĄCA HOPE ROAD CL 160 Wraz ze wzrostem popularności hamulców tarczowych na rynku szosowym, tarcze stają się standardowym montażem. Sprawdzona szosowa tarcza Hope oraz technologia pływająca zostały połączone w jedną tarczę z frezowanym pająkiem do rowerów szosowych. TARCZA PŁYWAJĄCA HOPE ROAD CL 160 GŁÓWNE CECHY: Powierzchnia hamująca z zaokrągloną krawędzią. Tarcza jest obrobiona z promieniem na wewnętrznej i zewnętrznej krawędzi. Dwuczęściowa konstrukcja pływająca. Mocowanie Centrelock Spline. Waga 121 g.

Piasta soczewkowa została zaprojektowana, aby zapewnić: Większą zdolność skrętną i osiową Rozszerzoną powierzchnię promieniującą → zoptymalizowana wymiana ciepła Zapobieganie zakleszczeniu przez obce elementy Hamulcowa tarcza hydrauliczna z wewnętrznym profilem wave zapewnia: Lepsze wyważenie klocków hamulcowych Większe odprowadzanie ciepła Wysoką odporność na odkształcenia termiczne Efekt? Większa siła hamowania Większa odporność na zmęczenie Stała wydajność nawet w ekstremalnych warunkach

Piasta soczewkowa została zaprojektowana, aby zapewnić: Większą zdolność skrętną i osiową Rozszerzoną powierzchnię promieniującą → zoptymalizowana wymiana ciepła Zapobieganie zakleszczeniu przez obce elementy Hamulcowa tarcza hydrauliczna z wewnętrznym profilem wave zapewnia: Lepsze wyważenie klocków hamulcowych Większe odprowadzanie ciepła Wysoką odporność na odkształcenia termiczne Efekt? Większa siła hamowania Większa odporność na zmęczenie Stała wydajność nawet w ekstremalnych warunkach

Carbon-Ti X-Rotor Aero 140 Center Lock Carbon-Ti X-Rotor Aero 140 Center Lock to ekstremalna ewolucja tarcz hamulcowych klasy wyścigowej, zaprojektowana z myślą o maksymalnej wydajności w zakresie niskiej wagi, aerodynamiki i siły hamowania. Opracowana we współpracy z zawodnikami World Tour, przeznaczona jest do dyscyplin wysokiej prędkości, takich jak jazda na czas i triathlon, gdzie każdy wat i każdy gram mają znaczenie. Zaawansowana aerodynamika dla maksymalnej prędkości Aerodynamiczna konstrukcja z włókna węglowego została zoptymalizowana w tunelu aerodynamicznym, aby zmniejszyć opór powietrza i poprawić przepływ wokół koła. Efektem jest ultralekka tarcza, która jednocześnie zwiększa ogólną efektywność całego systemu roweru. Ultralekka konstrukcja i zaawansowana technologia Rotor łączy wysokowydajną powierzchnię hamującą ze stali nierdzewnej z wewnętrzną strukturą z włókna węglowego oraz nitami z tytanu klasy 5. System Center Lock z adapterem z aluminium Al7075 zapewnia precyzyjny, stabilny i bezpieczny montaż nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach. Niezawodne osiągi hamowania Powierzchnia hamująca wywodząca się z serii SteelCarbon zapewnia mocne, ale dobrze modulowane hamowanie oraz doskonałe odprowadzanie ciepła. Frezowany CNC profil z zaokrąglonymi krawędziami spełnia normy UCI, zwiększając bezpieczeństwo bez utraty wydajności. Najważniejsze cechy Średnica: 140 mm Mocowanie: Center Lock Waga: ok. 93 g (bez lockringu) Struktura z włókna węglowego + stalowa powierzchnia hamująca Nity tytanowe klasy 5 Adapter z aluminium Al7075 Kompatybilność Shimano i SRAM Center Lock Made in Italy Dlaczego warto wybrać ten produkt Carbon-Ti X-Rotor Aero 140 to idealny wybór dla wymagających kolarzy szukających realnego wzrostu osiągów. Doskonale sprawdza się w konfiguracjach aero road, triathlonowych i czasowych, gdzie kluczowe są aerodynamika i precyzja hamowania. Komponent klasy premium zapewniający maksymalną wydajność bez kompromisów.

Carbon-Ti X-Rotor Aero 160 Center Lock Carbon-Ti X-Rotor Aero 160 Center Lock to absolutny szczyt technologii tarcz hamulcowych do rowerów szosowych. Zaprojektowany dla zawodników World Tour, a w szczególności dla zespołu UAE Team Emirates, został stworzony, aby zapewnić maksymalną przewagę aerodynamiczną w jeździe na czas, triathlonie oraz wyścigach szosowych przy wysokich prędkościach. Aerodynamika i zaawansowana inżynieria Projekt aerodynamiczny został zoptymalizowany w tunelu aerodynamicznym, aby zmniejszyć opór powietrza i poprawić przenikanie przy dużych prędkościach. Korpus z włókna węglowego o strukturze pochodzi z najnowszego modelu SteelCarbon, zapewniając sztywność, niską wagę i maksymalną wydajność. Najwyższa wydajność hamowania Powierzchnia hamująca z wysokiej jakości stali zapewnia mocne, precyzyjne i stabilne hamowanie nawet przy wysokim obciążeniu termicznym. Odprowadzanie ciepła zostało zoptymalizowane, aby zapewnić bezpieczeństwo i kontrolę podczas zjazdów oraz długotrwałego wysiłku wyścigowego. Konstrukcja premium i materiały Korpus z włókna węglowego o wysokiej wytrzymałości Śruby tytanowe klasy 5 Adapter Center Lock z Ergalu Laserowo grawerowana płytka ochronna z tytanu Profil obrabiany CNC z zaokrąglonymi krawędziami zgodnie ze standardami UCI Wydajność World Tour Testowana w najbardziej wymagających wyścigach profesjonalnych tarcza została zaprojektowana dla kolarzy, którzy chcą wykorzystać każdy wat przewagi. Idealna do triathlonu, jazdy na czas i wyścigów szosowych, gdzie liczy się każdy szczegół. Kompatybilność Kompatybilna z piastami Center Lock. Niekompatybilna z systemami Campagnolo i Fulcrum AFS. Dane techniczne Średnica: 160 mm Waga: ok. 115 g Materiały: karbon, stal, tytan klasy 5 Wyprodukowano we Włoszech Dlaczego warto wybrać X-Rotor Aero Idealny dla wymagających sportowców i kolarzy szukających realnej poprawy w zakresie aerodynamiki, masy i kontroli hamowania. Komponent premium zaprojektowany, aby maksymalizować osiągi bez kompromisów.

TARCZA HAMULCOWA CURA FORMULA Jednoczęściowe tarcze hamulcowe Cura Formula mtb są wykonane ze stopowej stali, zoptymalizowanej poprzez test w celu kompensacji rozszerzalności cieplnej i zapobiegania odkształcaniu się tarcz nawet w ekstremalnie wysokich temperaturach. Przetestowane przez najlepszych zawodowych kolarzy na najbardziej wymagających trasach mondo, te tarcze hamulcowe wykazały się wyjątkowo dużą sztywnością boczną, która gwarantuje odporność na uderzenia, chroniąc tarczę przed niepożądanymi uszkodzeniami, a także znaczącym ograniczeniem niepożądanego hałasu powodowanego tarciem oraz specjalną konstrukcją antyhałasową, która zmniejsza ryzyko rezonansu i wibracji. Powierzchnia hamująca tych tarcz hamulcowych została zaprojektowana tak, aby zapewnić zmniejszone i równomierne zużycie klocków. TARCZA HAMULCOWA CURA FORMULA SPECYFIKACJA TECHNICZNA 1x Tarcza Hamulcowa Cura Formula + ZESTAW MONTAŻOWY I ŚRUBY DOSTĘPNE ŚREDNICE 203 mm ( FD782031PN )

TARCZA HAMULCOWA PŁYWAJĄCA GALFER WAWE FLOATING 203X20MM TARCZA HAMULCOWA PŁYWAJĄCA GALFER WAWE FLOATING 203X20MM jest wykonana ze stali nierdzewnej o alto poziomie zawartości węgla, ciętej laserowo i stanowi bezpośrednie zastosowanie technologii z najwyższych zawodów, dostępne dla każdego użytkownika. Zastępuje oryginalną tarczę bez potrzeby jakichkolwiek adaptacji lub modyfikacji.Posiada powłokę antykorozyjną, jest lekka i nie powoduje hałasów ani drgań. TARCZA HAMULCOWA PŁYWAJĄCA GALFER WAWE FLOATING 203X20MM GŁÓWNE CECHY: Wytrzymałość. Duża zdolność czyszczenia klocków. Idealna do błota i wilgoci. Grubość tarczy: 2,0 mm dla większej sztywności i odporności na ciepło. Mocne i progresywne hamowanie. Wykończenie antykorozyjne. Stałe osiągi w warunkach suchych i mokrych. Waga: 179 g. KOD ARTYKUŁU DB014FLWB (Kolor: Blue) / DB014FLWG (Kolor: Green) / DB014FLWO (Kolor: Orange) / DB014FLWP (Kolor: Purple) / DB014FLWR (Kolor: Red) / DB014FLWY (Kolor: Yellow)

TARCZA HAMULCOWA GALFER SHARK NA 6 ŚRUB 223 MM GRUBOŚĆ 2 MM TARCZA HAMULCOWA GALFER SHARK NA 6 ŚRUB 223 MM GRUBOŚĆ 2 MM to obecnie najbardziej kompletna tarcza hamulcowa MTB. Ta tarcza, w połączeniu z klockami Galfer Pro, pozwoliła Myriam Nicole wygrać Mistrzostwa Mondo oraz Amaury Pierron i Thibaut Daprèla zdobyć liczne podia w Pucharze mondo.Nowa tarcza została opracowana we współpracy z Martin Maes (Orbea Fox Enduro Team) i Alex Marin (IJ Racing) i jest przeznaczona dla najbardziej wymagających zawodników discipline „gravity” DH i Enduro.Alette interne Disc Shark® nadają tarczy nazwę i wraz z małymi, wewnętrznymi okrągłymi otworami na bieżni pozwalają na redukcję temperatury pracy tarczy, podczas gdy zewnętrzny design Wave oraz poprzeczne otwarcia bieżni zapewniają mocny i równomierny chwyt na całej powierzchni styku z klockiem. DISCO FRENO GALFER SHARK 6 BULLONI 223 MM SPESSORE 2 MM CARATTERISTICHE PRINCIPALI: ELEVATA POTENZA DI FRENATA: design Disc Shark® wymaga niższego ciśnienia w układzie hamulcowym nawet w najtrudniejszych warunkach, co przekłada się na mniejszy wysiłek hamowania. Daje to o 5–10% wyższą siłę hamowania w normalnych warunkach. STABILITÀ MIGLIORATA: nawet w najbardziej niekorzystnych warunkach temperaturowych (przy dużych różnicach wysokości, alte prędkości, alte temperatury otoczenia i dużej masie), tarcza Disc Shark® zachowuje zachowanie stabile i równomierne w każdej sytuacji. Konstrukcja dopasowuje się do różnych średnic tarczy, aby osiągnąć właściwą sztywność niezależnie od rozmiaru. MINORE TEMPERATURA DI ESERCZIO: DiscShark® radykalnie obniża temperaturę pracy o 30% względem tarcz hamulcowych wysokiej gamma dostępnych na rynku i jest wykonany w unico kawałku dla większej solidności. MAGGIORE RESISTENZA DELLE PASTIGLIE FRENO: z DiscShark® vita użyteczna klocków wzrasta o 25–40% w normalnych warunkach użytkowania. RIDUZIONE PESO DISCO: zoptymalizowany design sprawia, że DiscShark® jest lżejszy niż większość tarcz hamulcowych wysokiej gamma dostępnych na rynku, zarówno pod względem bieżni, jak i rdzenia. Waga: 237 g. KOD ARTYKUŁU DB027W

TARCZA HAMULCOWA MAGURA MDR CENTER-LOCK 180MM PIERŚCIEŃ WEWNĘTRZNY Tarcza MDR-C Center Lock z pierścieniem wewnętrznym jest akcesorium in perfetto do poprawy osiągów twojego roweru. Wyprodukowana przez MAGURA, renomowaną markę w branży, ta tarcza o średnicy 160 mm w kolorze argento non solo oferuje przyciągający wzrok design, ale także gwarantuje mocne i niezawodne hamowanie w każdej sytuacji. Dzięki swojej wysokiej jakości konstrukcji tarcza ta została zaprojektowana tak, aby wytrzymywać nawet najbardziej ekstremalne obciążenia, umożliwiając ci pokonywanie każdej trasy z pewnością i pełną kontrolą. TARCZA HAMULCOWA MAGURA MDR CENTER-LOCK 180MM PIERŚCIEŃ WEWNĘTRZNY GŁÓWNE CECHY: Elegancki i przyciągający wzrok design in kolorze argento Średnica 180 mm dla mocnego i kontrolowanego hamowania Wytrzymała konstrukcja zapewniająca niezawodne osiągi także w ekstremalnych warunkach Kompatybilna z systemem mocowania Center Lock, co umożliwia szybki i bezpieczny montaż KOD ARTYKUŁU 525174061

TARCZA HAMULCOWA magura MDR-C 160MM CENTER-LOCK DO QUICKRELEASE PIERŚCIEŃ BLOKUJĄCY Tarcza MDR-C Center Lock z wewnętrzną nakrętką jest idealnym akcesorium do poprawy osiągów Twojego roweru. Wykonana przez magura, renomowaną markę w branży, ta tarcza 160 mm w kolorze argento nie tylko oferuje atrakcyjny design, ale także zapewnia mocne i niezawodne hamowanie w każdej sytuacji. Dzięki swojej wysokiej jakości konstrukcji, ta tarcza została zaprojektowana tak, aby wytrzymywać najbardziej ekstremalne obciążenia, pozwalając Ci pokonywać każdą trasę z pewnością i pełną kontrolą. TARCZA HAMULCOWA magura MDR-C 160MM CENTER-LOCK DO QUICKRELEASE PIERŚCIEŃ BLOKUJĄCY GŁÓWNE CECHY: Elegancki i atrakcyjny design w kolorze argento Wymiary 160 mm dla mocnego i kontrolowanego hamowania Wytrzymała konstrukcja dla niezawodnych osiągów nawet w ekstremalnych warunkach Kompatybilna z systemem mocowania Center Lock dla szybkiego i bezpiecznego montażu KOD ARTYKUŁU 525174060

TARCZA HAMULCOWA MAGURA MDR-C 6 ŚRUB 160MM Tarcza MDR-C 6 otworów - 160 mm, argento marki Magura jest zaprojektowana tak, aby zapewniać doskonałe osiągi podczas Twoich przygód na rowerze mountain. Dzięki innowacyjnej i wytrzymałej konstrukcji ta tarcza pozwoli Ci zjeżdżać nawet z najbardziej wymagających tras z pewnością siebie i precyzją. Dodaj odrobinę stylu swojemu rowerowi dzięki tej tarczy o atrakcyjnym look i przygotuj się na przekraczanie wszystkich swoich granic! TARCZA HAMULCOWA MAGURA MDR-C 6 ŚRUB 160MM GŁÓWNE CECHY: Wymiary: średnica 160 mm Kolor: argento Kompatybilność: odpowiednia do montażu na 6 śrub Wytrzymały i lekki materiał dla optymalnych osiągów KOD ARTYKUŁU 525174040

TARCZA HAMULCOWA magura MDR-C 6 OTWORÓW 180mm Tarcza MDR-C 6 otworów - 180 mm, argento marki magura jest zaprojektowana tak, aby oferować doskonałe osiągi podczas Twoich przygód na rowerze mountain bike. Dzięki innowacyjnej i wytrzymałej konstrukcji ta tarcza pozwoli Ci pewnie i precyzyjnie pokonywać wymagające zjazdy oraz nierówne tereny. TARCZA HAMULCOWA magura MDR-C 6 OTWORÓW 180mm GŁÓWNE CECHY: Wymiary: 180 mm średnicy Kolor: argento Kompatybilność: 6 otworów montażowych Wytrzymały materiał dla zwiększonej trwałości Zapewnia doskonałe odprowadzanie ciepła dla stałych osiągów KOD ARTYKUŁU 525174041

TARCZA HAMULCOWA MAGURA MDR-C 6 OTWORÓW 203MM Tarcza MDR-C 6 otworów - 203 mm, argento firmy Magura została zaprojektowana, aby zapewniać optymalne osiągi podczas Twoich przygód in mountain bike. Dzięki innowacyjnej i wytrzymałej konstrukcji ta tarcza pozwala pokonywać każdy zjazd z pewnością i precyzją. TARCZA HAMULCOWA MAGURA MDR-C 6 OTWORÓW 203MM NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Średnica 203 mm, idealna do skutecznego hamowania w każdych warunkach System 6 otworów dla łatwego i bezpiecznego montażu Kolor argento, który idealnie pasuje do każdego typu roweru Wytrzymała konstrukcja zapewniająca długą trwałość KOD ARTYKUŁU 525174042

TARCZA HAMULCOWA MAGURA MDR-C CENTER LOCK Z PIERŚCIENIEM ZEWNĘTRZNYM 180 MM Tarcza MDR-C Center Lock z pierścieniem zewnętrznym została zaprojektowana przez Magura, aby oferować doskonałe osiągi i niezawodność w każdej sytuacji. Dzięki eleganckiemu designowi i błyszczącemu wykończeniu argento, ta tarcza jest idealnym wyborem dla rowerzystów poszukujących precyzji i kontroli podczas swoich rowerowych przygód. TARCZA HAMULCOWA MAGURA MDR-C CENTER LOCK Z PIERŚCIENIEM ZEWNĘTRZNYM 180 MM GŁÓWNE CECHY: Konstrukcja Center Lock umożliwiająca szybki i bezpieczny montaż Średnica 180 mm zapewniająca mocne i progresywne hamowanie Wykonana z wysokiej jakości materiałów dla zwiększonej trwałości Błyszczące wykończenie argento, które dodaje stylu twojemu rowerowi KOD ARTYKUŁU 525174071