Produkty

Para sakw Ortlieb Back-Roller City Sakwy Back-Roller City marki Ortlieb oferują dużą elastyczność i wygodę rowerzystom z wielkich miast. Mogą być używane razem lub osobno, a także można je montować zarówno na tylnym, jak i na przednim kole. Wykonane z nylonu, posiadają bardzo jasne odblaski z materiału odblaskowego 3M Scotchlite po bokach, które zwiększają bezpieczeństwo i widoczność w ruchu ulicznym. para sakw ortlieb back-roller city główne cechy: System mocowania Quick-Lock1 Materiał: nylon Wodoodporne i wytrzymałe Materiał odblaskowy 3M Scotclite po bokach Wysokość: 42 cm Szerokość: 32 cm Głębokość: 17 cm Waga: 1520 g (para) Pojemność: 40 l (para) kod producenta czerwony: F5001 kod producenta biały: F5003 kod producenta czarny: F5002

PARA SAKW ORTLIEB BACK-ROLLER FREE PARA SAKW ORTLIEB BACK-ROLLER FREE jest przeznaczona do montażu na tylnym bagażniku roweru. Produkt wykonany in poliester powlekany PU i pozbawiony PVC. Efektem jest tela wytrzymała, wodoodporna i trwała. Dzięki wygodnemu i praktycznemu paskowi na ramię torba może być również odczepiona od bagażnika i noszona na ramieniu. Dzięki systemowi Quick Lock 2.1 sakwy pasują do wszystkich bagażników o średnicy do 16 mm. PARA SAKW ORTLIEB BACK-ROLLER FREE NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Wstawki odblaskowe dla większego bezpieczeństwa i widoczności in sella w warunkach słabego oświetlenia. tasca wewnętrzna. Pasek na ramię. Reduktor w zestawie dla średnic 8, 10 i 12 mm. Wysokość: 42 cm. Szerokość dolna: 23 cm. Szerokość górna: 32 cm. Głębokość: 17 cm. Pojemność: 2x20 l. Materiał: PD62, PS60. Adapter: Quick-Lock2.1. Waga: 2x 925 g. KOD ARTYKUŁU F5104 (Kolor: Lagoon Green) / F5106 (Kolor: Rust) / F5103 (Kolor: Black)

Borsa Ortlieb Back-Roller Pro Classic Borsa Back-Roller Pro Classic marki Ortlieb jest wykonana z odpornego na rozdarcia i wodoodpornego politenere. Posiada przednią Tasca oraz system zamknięcia rolowanego, aby utrzymać swoje przedmioty w bezpieczeństwie i suchości. Dodatkowo wyposażona jest w system Quick-lock2.1, który sprawia, że mocowanie torby jest bezpieczne i proste oraz możliwe do zastosowania na wszystkich bagażnikach, a także w panele odblaskowe, aby zapewnić maksymalną widoczność we wszystkich warunkach oświetleniowych. Borsa Ortlieb Back-Roller Pro Classic główne cechy: Wodoodporna Odporna na zużycie Tasca przednia Cinghia na ramię Elementy odblaskowe po obu stronach System regulacji QL2.1 bez użycia narzędzi Zamknięcie rolowane Wysokość: 45 cm Szerokość górna: 36 cm Szerokość dolna: 24 cm Głębokość: 26 cm Waga: 2430 g Pojemność: 70 l kod producenta czerwony: F5352 kod producenta czarny: F5351

Para sakw Ortlieb Back-Roller Pro Plus Sakwa Back-Roller Pro Plus jest sakwą Ortlieb wykonaną in wytrzymałej tkaninie Cordura, wolną od PVC. Jest to pierwsza sakwa Back-Roller Ortlieb z dodatkową, bardzo pojemną przednią tasca non wodoodporną. Zamykana jest za pomocą systemu rolowania, który utrzymuje zawartość komory wewnętrznej zawsze w czystości i suchości. Sakwa posiada ponadto praktyczny system Quick-Lock2.1 z samoblokującymi się hakami, które umożliwiają łatwe mocowanie do wszystkich bagażników. Sprzedawana pojedynczo. W porównaniu z wersją Plus, Pro Plus jest większa i bardziej pojemna. Para sakw Ortlieb Back-Roller Pro Plus główne cechy: Przednia tasca o pojemności 4 l cinghia na ramię Elementy odblaskowe po obu stronach System regulacji Quick-Lock2.1 Zwijane zamknięcie Wysokość: 45 cm Szerokość górna: 36 cm Szerokość dolna: 24 cm Głębokość: 26 cm Waga: 2040 g Pojemność: 70 l kod producenta czerwony: F5252 kod producenta szary: F5251

PARA SAKW ORTLIEB SPORT-ROLLER FREE SAKWY ORTLIEB SPORT-ROLLER FREE są wykonane in mieszanki poliestru i PU bez PVC. La tela jest wytrzymała, wodoodporna i odporna na zużycie. Sakwy można zamontować na tylnym bagażniku roweru, otwierane i zamykane są za pomocą praktycznego zapięcia rolowanego i mogą być używane zarówno pojedynczo, jak i w parze. System Quick-Lock 2.1 umożliwia zamocowanie sakw do bagażników o średnicy do 16 mm. SAKWA ORTLIEB SPORT-ROLLER FREE GŁÓWNE CECHY: Elementy odblaskowe. tasca wewnętrzna. Pasek na ramię. W zestawie redukcje dla średnic 8, 10 i 12 mm. Wysokość: 30 cm. Głębokość: 14 cm. Adapter: Quick-Lock2.1. Waga: 2x775. Szerokość: 25 cm. Objętość: 2x12.5. KOD PRODUKTU F6104 Lagoon / F6105 Starfrui / F6103 Black / F6106 Rust

COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF DIRETTISSIMA Hamulce tarczowe Trickstuff Direttissima przekonują stabilnością, wyraźnym punktem nacisku i fine dozowaniem. Cztery tłoczki zacisku hamulcowego C42 zapewniają dużą siłę hamowania. Pod względem ergonomii szerokość dźwigni oferuje szeroki zakres regulacji. Hamulec niezawodnie wykonuje swoją pracę również przy większej masie układu, na przykład w e-bike’ach, i charakteryzuje się doskonałym zarządzaniem ciepłem. Jest to zasługą zastosowania szczególnie stabilnego temperaturowo Bionolu, który między innymi non sprawia problemów nawet do -15 °C, tłoczków ze stali nierdzewnej oraz izolujących klocków hamulcowych POWER+. Wyraźny punkt nacisku powstaje dzięki precyzyjnie dobranemu przełożeniu od dźwigni do hamulca i sprzyja intuicyjnej obsłudze. Trickstuff optymalizuje możliwość dozowania poprzez konsekwentne zmniejszanie tarcia w układzie: praktycznie pozbawione tarcia łożyska toczne, uszczelki PU w punktach styku, wysokociśnieniowe przewody w oplocie z kevlaru oraz dźwignia z 4x łożyskami przyczyniają się do tego. Direttissima ma progresywną charakterystykę siły hamowania, co oznacza, że im mocniej ciągnie się za dźwignię, tym silniej działają hamulce. Uczucie, że na długich zjazdach trzeba ciągnąć coraz forte, aby uzyskać tę samą siłę hamowania, należy do przeszłości. A propos dźwigni: została zaprojektowana w taki sposób, aby żadna struktura powierzchniowa nie podrażniała użytkownika podczas hamowania oraz aby palec mógł się ślizgać, zbliżając dźwignię. W ten modo non trzeba obracać mano, lecz można zachować pełny chwyt kierownicy. Dwuczęściowy frezowany zacisk kompensuje minimalne odchylenia obwodu kierownicy. Zestaw hamulców składa się z części na koło przednie i tylne. COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF DIRETTISSIMA CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Elegancki zestaw czterotłoczkowych hamulców tarczowych do mountain bike (koło przednie + koło tylne) Szczególnie wytrzymała i rigida konstrukcja z lotniczego aluminium frezowanego CNC i anodowanego Regulacja szerokości chwytu bez użycia narzędzi, z szerokim zakresem regulacji Smukła i lekka funkcjonalna konstrukcja Ulepszony stosunek tłoczków i kinematyka dźwigni zapewniające wysoką siłę hamowania Dźwignia i cięgło na łożyskach kulkowych dla optymalnej modulacji, lekkości ruchu i braku luzów Precyzyjna obróbka dla zdefiniowanego i stabile punktu zadziałania Optymalne odprowadzanie ciepła dzięki polerowanym tłoczkom ze stali nierdzewnej (zacisk hamulca) Płyn hamulcowy BIONOL: biodegradowalny olej roślinny z punktem wrzenia 360 °C (możliwe także użycie oleju mineralnego) Możliwość montażu dźwigni zmiany biegów sram/shimano z opcjonalnymi interfejsami Trickstuff Dwuczęściowy frezowany zacisk dla pewnego, delikatnego i odpornego na skręcanie mocowania kierownicy Wysokociśnieniowe przewody w oplocie z kevlaru dla stabile punktu zadziałania Dostarczane z klockami hamulcowymi Trickstuff 850 „Power+” (kompatybilne z klockami hamulcowymi do sram Guide/G2) Przetestowane w warunkach wyścigowych Odpowiednie do e-bike’ów Przeznaczenie: MTB- Materiał: aluminium 7075 T6 (korpus, dźwignia, zacisk hamulca); stal nierdzewna (tłoczek)- Liczba tłoczków: 4 (na hamulec)- Dźwignia hamulca: Trickstuff DRT- Zacisk hamulca: Trickstuff C42 (Postmount)- Przewód hamulcowy: kevlar- Długość przewodu: 1700 mm tylni, 900 mm przedni (każdy może zostać skrócony)- Płyn hamulcowy: olej mineralny, olej roślinny BIONOL- Klocki hamulcowe: Trickstuff 850 Power+ (organiczne, płytka nośna ze stali niklowanej)- Regulacja szerokości chwytu: bez użycia narzędzi (zakres regulacji 47-88 mm)- Regulowany jałowy skok: nie Otwarty zacisk: tak (Ø 22,2 mm) Waga: ok. 250 g/hamulec (w tym klocki, frezowany zacisk, napełnienie z przewodem hamulcowym 700 mm - BEZ tarczy hamulcowej, adaptera) MODULACJA: Tarcie w układzie jest wrogiem buona modulacji. Konsekwentne stosowanie łożysk tocznych i specjalnych uszczelek PU minimalizuje wewnętrzne tarcie Direttissima, zapewniając wyjątkowo czułą modulację. PUNKT NACISKU: non można uzyskać łatwej obsługi, jeśli punkt nacisku jest twardy jak drewno lub miękki i gąbczasty. Kluczem jest stosunek pomiędzy tłoczkami sterującymi a kinematyką dźwigni. Zwiększenie ogólnego przełożenia w porównaniu z poprzednim modelem skutkuje wyraźnie zdefiniowanym, ale przyjemnie elastycznym punktem nacisku. ERGONOMIA: Dźwignia Direttissima non ma kątów ani ostrych krawędzi. Została uformowana specjalnie wykonanymi głowicami frezującymi, aby zapewnić hamowanie bez punktów nacisku nawet po kilometrach zjazdów. Zrezygnowano również z otworów, rowków czy wgłębień, aby wspierać naturalny ruch ślizgowy palca.- STABILITÀ: Direttissima wyróżnia się także tak często przywoływaną stabilità CLEG. Polerowane tłoczki hamulcowe ze stali nierdzewnej i termicznie izolujące klocki organiczne zmniejszają przekazywanie ciepła na płyn hamulcowy i chronią uszczelki. Z dopasowaną tarczą hamulcową Trickstuff Dächle (grubość tarczy 2,05 mm, dostępna osobno) można jeszcze bardziej zoptymalizować stabilità Direttissima.- CURVA CARATTERISTICA: Wyrafinowany mechanizm dźwigni z efektem kolanowym w Direttissima tworzy charakterystyczną krzywą siły hamowania. Im forte się ciągnie, tym większe jest przełożenie – siła hamowania CODICE ARTICOLO BDRTAFSKPQBSA0002S

COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF MAXIMA Con il MAXIMA abbiamo voluto porre fine a qualsiasi discussione sul freno per bicicletta più potente. È il freno più potente che abbiamo mai costruito e quindi il freno per bicicletta più potente al mondo. Zbudowanie mocnego hamulca było dość proste. Mniej banalne było zbudowanie hamulca, który pomimo swojej dużej mocy miałby zwyczajową, wyjątkową modulację wszystkich hamulców Trickstuff. W końcu moc jest bezwartościowa bez kontroli. Wygląda na to, że się udało. Nasi testerzy Mick Hannah, Jakob Breitwieser, Nina Hoffmann i Gee & Rachel Atherton są zachwyceni. Wygrali już liczne medale w Pucharze Świata Downhill z MAXIMA. COPPIA DI FRENI TRICKSTUFF MAXIMA CARATTERISTICHE PRINCIPALI: ERGONOMIA: Nic tak bardzo nie przeszkadza i nie irytuje na podpórce palca jak krawędzie i ostre rogi. Ecco dlaczego nie mamy ani jednego w punkcie kontaktu między hamulcem a rowerzystą. forma powierzchni, wykonana za pomocą specjalnych głowic frezujących, gwarantuje hamowanie bez punktów nacisku nawet po kilometrach zjazdów.Również podparcie dita jest pozbawione uciążliwych punktów tarcia, takich jak otwory, rowki czy wgłębienia. Dźwignia hamulca nie powinna ujarzmiać palca, lecz palec powinien ujarzmiać dźwignię. Podczas naturalnego ruchu hamowania palec ślizga się po dźwigni hamulca, im bardziej ta zbliża się do kierownicy. Ruch ten musi być wspierany przez gładką powierzchnię, a nie hamowany przez tarcie statyczne. Oznacza to, że mano nie musi się obracać, aby to skompensować: kierownica pozostaje pewnie w uchwycie. Wypróbujcie to. MORSETTO DEL MANUBRIO: Frezowany, dwuczęściowy zacisk kierownicy jest znacznie più stabile niż poprzedni zacisk obejmujący i hojnie kompensuje tolerancje kierownicy. Naturalnie jest przystosowany do użycia z naszymi interfejsami do manetek zmiany biegów lub dźwigni regulowanych sztyc podsiodłowych. REGOLAZIONE DELLA LARGHEZZA DELLA LEVA SENZA ATTREZZI: Prosta, wydajna, ceniona przez naszych zawodników: do szybkiej regulacji hamulców przed następną trasą. LINEA FRENOMAXIMA jest dostarczana z przewodami hamulcowymi ze stali Goodridge. Oplot ze stali nierdzewnej gwarantuje przewód hamulcowy o najwyższej odporności na ciśnienie spośród wszystkich hamulców rowerowych. Rezultat to wyraźny punkt hamowania pomimo ogromnego przełożenia. Elastyczny przewód hamulcowy ze stali Goodridge ma średnicę 6 mm (w porównaniu z 5 mm w przypadku altri przewodów hamulcowych). Dlatego nie przechodzi przez otwory do wewnętrznego prowadzenia przewodów we wszystkich ramach. Jeśli stanowi to dla was problem, z przyjemnością dostarczymy wam „goły” elastyczny przewód stalowy. Ma on średnicę 5 mm, ponieważ oplot stalowy nie jest pokryty plastikiem. MAXIMA jest dostępna również z wytrzymałym na wysokie ciśnienia przewodem z Kevlaru (5 mm). DOT kontra olej? Żadne altri pytanie nie zaprząta tak bardzo umysłów ekspertów od hamulców jak kwestia płynu hamulcowego. Jest to bardziej kwestia wiary niż techniki.Faktem jest – i praktyka to pokazuje – że oba działają! Oba działają! Dla MAXIMA zdecydowaliśmy się na olej, ale nie byle jaki olej: nasz Bionol by DANICO to olej roślinny o bardzo wysokiej temperaturze wrzenia: 300°C, czyli wyższej niż temperatura wrzenia DOT 5.1. Rezultat: jeszcze większa ochrona przed zagotowaniem. Rezultat: jeszcze większa ochrona przed zagotowaniem się płynu hamulcowego. PASTIGLIE FRENODla MAXIMA przyjęliśmy forma klocków hamulcowych Hope V4. Ten klocek ma dużą powierzchnię i przyczynia się do stabilności MAXIMA. Jak wszystkie hamulce Trickstuff, MAXIMA jest dopuszczona do użycia klocków i tarcz dostawców zewnętrznych. CODICE ARTICOLO BMXAAFLGPPBLA0000S

COPPIA DI LUCI ANTERIORI - POSTERIORI LEZYNE LITE STVZO PRO 115 - STRIP STVZO ANTERIORE: Lite Drive StVZO Pro 115 jest wyposażony w niemiecką soczewkę zoptymalizowaną pod kątem StVZO z zatwierdzonym i dalekosiężnym snopem światła. Wysokowydajna dioda LED zapewnia 115 Lux (310 lumen) i do 13,5 godziny pracy. Wytrzymała obudowa z aluminium obrabianego CNC sprzyja odprowadzaniu ciepła, a uniwersalna cinghia pewnie dopasowuje się do większości kształtów i rozmiarów kierownic. Kompatybilny z pilotem zdalnego sterowania. POSTERIORE: Strip Drive StVZO Rear to mocna tylna lampa z niemiecką soczewką zoptymalizowaną pod kątem StVZO oraz pięcioma ultrasilnymi diodami LED, które zapewniają rekordową jasność (do 36 lumen). Jej lekka i wytrzymała konstrukcja jest wodoodporna i zapewnia widoczność z boku dla większego bezpieczeństwa. Trzy tryby zasilania umożliwiają dostosowanie do zmiennych warunków, a funkcja pamięci trybu przywraca wybrany tryb po włączeniu światła. Zintegrowany wtyk USB umożliwia wygodne ładowanie akumulatora bez kabli, natomiast wytrzymała i uniwersalna cinghia sztycy podsiodłowej jest bezpiecznie montowana na szerokiej gamie okrągłych i aerodynamicznych wsporników. COPPIA DI LUCI ANTERIORI - POSTERIORI LEZYNE LITE STVZO PRO 115 - STRIP STVZO GŁÓWNE CECHY: SPECYFIKACJA LITE DRIVE STVZO PRO 115: Maksymalna jasność: 310. Tempo maksymalnego działania: 13 godzin i 30 minut. Typ ładowania: Micro USB. Waga: 161 g. Wymiary: 114 mm, 40,7 mm, 72 mm. Cechy: IPX7, StVZO. SPECYFIKACJA TYLNEJ LAMPY STRIP DRIVE STVZO: Maksymalne lumen: 36. Tempo maksymalnego działania: 13 godzin. Typ ładowania: Micro USB. Waga: 54 g. Wymiary: 79,3 mm, 36 mm, 35,8 mm. Cechy: IPX7, StVZO. KOD ARTYKUŁU 1-LED-16P-STVZO-V204

Para ramion korby SHIMANO STEPS EP8 FC-EM600 Zaprojektowana do ekstremalnych obciążeń E-MTB, korba SHIMANO FC-EM600 integruje się in modo perfetto i eliminuje konieczność stosowania dystansów. Para ramion korby SHIMANO STEPS EP8 FC-EM600 GŁÓWNE CECHY: Zaprojektowana do ekstremalnych obciążeń E-MTB. Integruje się in modo perfetto i eliminuje konieczność stosowania dystansów. Wzornictwo dla uno agresywnego stylu MTB. Oś suportu 24 mm. Do silników EP8. KOD PRODUKTU EFCEM600MXXL