KWESTIE VAN WATT
In 2019 veroverde de Áspero de wereld door een “nieuw tijdperk van snelheid in gravel” aan te kondigen. De nieuwe Áspero blijft trouw aan die eerste, eenvoudiger dagen van echte gravel, maar is verfijnd met een aantal belangrijke verbeteringen: een geschroefde trapas, een nettere kabelgeleiding en een UDH-compatibele derailleurhanger voor wie SRAM-aandrijvingen wil gebruiken. En natuurlijk is hij aerodynamischer. Bij de Áspero draait aerodynamica echter niet zozeer om pure topsnelheid, maar om energiebesparing dankzij een lagere luchtweerstand. Na een lange dag met tegenwind kunnen de drie watt die je bespaart ten opzichte van de vorige Áspero het verschil betekenen van één energiereep minder die je maag moet verwerken – probeer het zelf!
Naast het verminderen van de luchtweerstand hebben we ook de liggende achtervorken verlaagd voor extra grip aan de achterkant en de stijfheid van het front iets verminderd om de laatste uren van echt lange wedstrijden minder belastend te maken. Tussen de verlaagde achtervorken is bovendien extra ruimte gecreëerd voor modder, gebaseerd op wat we hebben geleerd van de R5-CX (en de Unbound mudfest van 2023). Het zijn veel ogenschijnlijk kleine verbeteringen die samen een groot verschil maken. Het resultaat is een fiets die sterk lijkt op de originele Áspero, maar in de praktijk sneller, comfortabeler en veelzijdiger is.
T47 Trapas
De Áspero maakt gebruik van de asymmetrische T47a-geschroefde trapas die we als eerste introduceerden op de R5-CX. Dit is een eenvoudige en gebruiksvriendelijke interface waarmee we de voordelen van BBRight kunnen bieden in een makkelijker te hanteren vorm.
UNIVERSELE DERAILLEURHANGER (UDH)
We hebben de SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) als standaard toegepast op de nieuwe Áspero. Ideaal voor rijders die het maximale uit de modernste SRAM-aandrijvingen willen halen, met de zekerheid van compatibiliteit met toekomstige transmissieontwikkelingen.
Eenvoudig en aanpasbaar front end
De Áspero deelt dezelfde lagerafmetingen als de R5, Soloist, R5-CX en Caledonia. Dat betekent dat vrijwel elke combinatie van balhoofd en stuurpen mogelijk is. Wil je een super-racing look met volledige integratie? Kies dan voor de ST31- en HB13-componenten van de R5.
TECHNISCHE SPECIFICATIES
| Maten | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Vork | Cervélo All-Carbon, Tapered Áspero-vork |
| Balhoofd | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Stuurpen | Cervélo ST36 aluminium, met kabelgeleiding |
| Stuur | Cervélo AB09 carbon, 31,8 mm klem, 16° flare |
| Zadelpen | Cervélo SP19 carbon 27,2 |
| Zadel | Prologo Dimension STN |
| Schakelhendels | SRAM Apex AXS, 12 versnellingen |
| Remklauwen | SRAM Apex |
| Remschijven | SRAM Centerline Centerlock |
| Achterderailleur | SRAM Apex XPLR AXS, 12 versnellingen |
| Cassette | SRAM Apex XPLR, 11-44, 12 versnellingen |
| Ketting | SRAM Apex, 12 versnellingen |
| Crankstel | SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide |
| Trapas | SRAM DUB Wide, T47 BBright |
| Wielen | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100 (voor) / 12x142 (achter), 24H, 24 mm interne breedte, HG freehub, Centerlock, tubeless compatible |
| Steekassen | Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Banden | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi 700x40c |
| Accessoires | Smartpak 400A opbergzak voor bovenbuis |
KWESTIE VAN WATT
In 2019 veroverde de Áspero de wereld door een “nieuw tijdperk van snelheid in gravel” aan te kondigen. De nieuwe Áspero blijft trouw aan die eerste, eenvoudiger dagen van echte gravel, maar is verfijnd met een aantal belangrijke verbeteringen: een geschroefde trapas, een nettere kabelgeleiding en een UDH-compatibele derailleurhanger voor wie SRAM-aandrijvingen wil gebruiken. En natuurlijk is hij aerodynamischer. Bij de Áspero draait aerodynamica echter niet zozeer om pure topsnelheid, maar om energiebesparing dankzij een lagere luchtweerstand. Na een lange dag met tegenwind kunnen de drie watt die je bespaart ten opzichte van de vorige Áspero het verschil betekenen van één energiereep minder die je maag moet verwerken – probeer het zelf!
Naast het verminderen van de luchtweerstand hebben we ook de liggende achtervorken verlaagd voor extra grip aan de achterkant en de stijfheid van het front iets verminderd om de laatste uren van echt lange wedstrijden minder belastend te maken. Tussen de verlaagde achtervorken is bovendien extra ruimte gecreëerd voor modder, gebaseerd op wat we hebben geleerd van de R5-CX (en de Unbound mudfest van 2023). Het zijn veel ogenschijnlijk kleine verbeteringen die samen een groot verschil maken. Het resultaat is een fiets die sterk lijkt op de originele Áspero, maar in de praktijk sneller, comfortabeler en veelzijdiger is.
T47 Trapas
De Áspero maakt gebruik van de asymmetrische T47a-geschroefde trapas die we als eerste introduceerden op de R5-CX. Dit is een eenvoudige en gebruiksvriendelijke interface waarmee we de voordelen van BBRight kunnen bieden in een makkelijker te hanteren vorm.
UNIVERSELE DERAILLEURHANGER (UDH)
We hebben de SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) als standaard toegepast op de nieuwe Áspero. Ideaal voor rijders die het maximale uit de modernste SRAM-aandrijvingen willen halen, met de zekerheid van compatibiliteit met toekomstige transmissieontwikkelingen.
Eenvoudig en aanpasbaar front end
De Áspero deelt dezelfde lagerafmetingen als de R5, Soloist, R5-CX en Caledonia. Dat betekent dat vrijwel elke combinatie van balhoofd en stuurpen mogelijk is. Wil je een super-racing look met volledige integratie? Kies dan voor de ST31- en HB13-componenten van de R5.
TECHNISCHE SPECIFICATIES
| Maten | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Vork | Cervélo All-Carbon, Tapered Áspero-vork |
| Balhoofd | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Stuurpen | Cervélo ST36 aluminium, met kabelgeleiding |
| Stuur | Cervélo AB09 carbon, 31,8 mm klem, 16° flare |
| Zadelpen | Cervélo SP19 carbon 27,2 |
| Zadel | Prologo Dimension STN |
| Schakelhendels | SRAM Apex AXS, 12 versnellingen |
| Remklauwen | SRAM Apex |
| Remschijven | SRAM Centerline Centerlock |
| Achterderailleur | SRAM Apex XPLR AXS, 12 versnellingen |
| Cassette | SRAM Apex XPLR, 11-44, 12 versnellingen |
| Ketting | SRAM Apex, 12 versnellingen |
| Crankstel | SRAM Apex 1, 40T, DUB Wide |
| Trapas | SRAM DUB Wide, T47 BBright |
| Wielen | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100 (voor) / 12x142 (achter), 24H, 24 mm interne breedte, HG freehub, Centerlock, tubeless compatible |
| Steekassen | Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Banden | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60 tpi 700x40c |
| Accessoires | Smartpak 400A opbergzak voor bovenbuis |
Winkel veilig
128-bits beveiligde verbinding en PCI DSS Level 1
Gratis verzending
Met DHL of GLS koerier voor bestellingen boven de 49 euro
Hulp nodig?
Whatsapp: 3341036415
Ma / vr: 10.00 - 19.00 uur