BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2
Geen enkele fiets is zo snel als de Tarmac SL8 dankzij een combinatie van aerodynamica, lichtgewicht en rijervaring die eerder als onmogelijk werd beschouwd. Na acht generaties en meer dan twee decennia ontwikkeling is dit niet alleen de snelste Tarmac ooit: het is de snelste racefiets ter wereld. Ben je benen klaar?
De aerodynamica of het gewicht alleen winnen geen wedstrijden: wat telt is snelheid. Om deze snelheid te bereiken, moet een compromisloze combinatie van aerodynamica, gewicht, stijfheid en trillingsdemping worden gecreëerd. Dankzij complexe simulaties die met reale data werken, heeft ons Ride Science Team aangetoond dat de Tarmac SL8 de snelste racefiets is op elk parcours: - 16,6 seconden op 40 km vlak, 128 seconden sneller op het parcours Milan-Sanremo, 20 seconden sneller in de beklimming van de Tourmalet.
BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 KENMERKEN:
- AERODYNAMICA: We gebruiken aerodynamica waar nodig, en daarbij hebben we onze snelste wegfiets ooit gecreëerd - ja, zelfs aerodynamischer dan de Venge. Het frontale gedeelte is geoptimaliseerd voor maximaal voordeel. De balhoofdbuis is achter het frontale gedeelte van de framebuis geplaatst om een veel lagere aerodynamische weerstand te bieden. Dankzij de nieuwe UCI-regels hebben we voor de SL8 het strakkere en aerodynamischste zadelpen kunnen gebruiken die we ooit hebben gemaakt, om ervoor te zorgen dat de turbulente lucht rond de benen makkelijker naar de achterkant van de fiets kan stromen.
- Lichtgewicht: Om de Tarmac SL8 te creëren en de meest aerodynamische fiets te maken, met inachtneming van de minimale gewichtseisen van de UCI, hebben we ons geïnspireerd op wat we hebben geleerd met de Aethos. Het team heeft een frame van 685 gram gerealiseerd, 15% lichter dan de Tarmac SL7 en lichter dan elke andere World Tour-fiets*. Door ons te richten op maximale lichtheid in het gebied van de liggende buis, zitbuis en de achterzijde van de fiets, hebben we de lessen uit het Aethos-project toegepast. De vormen van het frame reageren zo efficiënt op trillingen dat de materiaaldikte kon worden verminderd en onnodige ballast werd geëlimineerd. *Behalve die keer dat Kasper Asgreen met ons Aethos-frame van 585 gram reed tijdens een etappe van de Tour.
- Rij-eigenschappen: De kracht-gewichtverhouding van de Tarmac SL8 is 33% beter dan die van de SL7. De Tarmac SL8 stelt een nieuw referentiekader voor wendbaarheid: hij is nauwkeurig in de meest uitdagende situaties en reageert direct en efficiënt op input van het pedaal. Terwijl de gebieden die krachttransmissie en precisie van sturen verzekeren strakker zijn dan ooit, is de Tarmac SL8 in zadel comfortabeler, terwijl hij 6% meer trillingen van de bodem filtreert en menig bocht met een ongeëvenaarde wendbaarheid en balans kan aangaan in de wereld van racefietsen. De nieuwe Tarmac SL8 behoudt de beproefde geometrie van het SL7-model, met dezelfde ruime 32 mm bandenspeling, zodat men indien nodig een grotere bandomvang kan gebruiken.
-
OVERTUIGING GEZWEL: In de realiteit bestaan er veel meer verschillen tussen twee mannelijke renners dan tussen een man en een vrouw. We ontwerpen op basis van het individu en onze filosofie is eenvoudig: geen verschillen creëren waar er geen zijn. Iedere renner, man of vrouw, kan profiteren van de voordelen van de Tarmac SL8. Het is tijd om verder te gaan.
De Tarmac SL8 Pro is uitgerust met de Shimano Ultegra 8100 Di2 met vermogensmeter, wielen Roval Rapide CL II tubeless ready, stuurpen SL7 met Roval Rapide-stuur: klaar voor de race.
DE FIETS WORDT DOOR ONS VOORGEBOUWEN VOORAFGEBOUWEN VERZEND*
TECHNISCHE SPECIFICATIES
FRAME
- Frame: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
VORK
- Vork: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc.
REM
- Voorrem: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische schijf.
- Achterrem: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische schijf.
AANDRIJVING
- Schalenkoppen: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische schijf.
- Voorderijder: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on.
- Achterderailleur: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed.
- Koppeling: Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t.
- Ketting: Shimano Ultegra, 12-speed.
- Crankstel: Shimano Ultegra R8100 met 4iiii vermogensmeter.
- Kettingbladen: 52/36T.
- Achterbodem-nut: Shimano Threaded BSA.
WIELEN & PNEUMATICS
- Voorrad: Roval Rapide CL II, 21mm interne breedte carbon velgrand tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, DT voor Roval 350 naaf, DT Swiss Revolution spokes, 51mm diepte
- Achterwiel: Roval Rapide CL II, 21mm interne breedte carbon velgrand tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, DT voor Roval 350 naaf, DT Swiss Revolution spokes, 60mm diepte
- Voorkomt: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm.
- Achterband: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm.
- Binnenbanden: Turbo Ultralight, 60mm voor, 80mm achter, Presta ventiel.
COCKPIT
- Stuur Tape: Supacaz Super Sticky Kush.
- Stuurpen: Tarmac geïntegreerde stuurpen, 6-graden.
- Zadelpen: S-Works Tarmac SL8 Carbon zadelpen, FACT Carbon, 15mm offset.
- Zadelklem: Tarmac geïntegreerde wig.
- Stuur: Roval Rapide Cockpit, geïntegreerd Stuur/Stuurpen.
- Zadel: Power Pro met Mirror.
ACCESSOIRES
- Pedalen: PEDAL, TEST RIDE PEDALS VERSTREKT DOOR SPECIALIZED.
- Stuurset: STEM STUURVERGROTING KIT VOOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE.
PESO
- Gewicht: 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz).
- Gemeten maat: 56cm.
*PRO-M STORE BIEDT GRATIS PRE-ASSEMBLY DIENST AAN VOOR DE FIETS: ZADELGING, VORK, SCHAKELEN EN REMMEN WORDEN AL MONTAGE
BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2
Geen enkele fiets is zo snel als de Tarmac SL8 dankzij een combinatie van aerodynamica, lichtgewicht en rijervaring die eerder als onmogelijk werd beschouwd. Na acht generaties en meer dan twee decennia ontwikkeling is dit niet alleen de snelste Tarmac ooit: het is de snelste racefiets ter wereld. Ben je benen klaar?
De aerodynamica of het gewicht alleen winnen geen wedstrijden: wat telt is snelheid. Om deze snelheid te bereiken, moet een compromisloze combinatie van aerodynamica, gewicht, stijfheid en trillingsdemping worden gecreëerd. Dankzij complexe simulaties die met reale data werken, heeft ons Ride Science Team aangetoond dat de Tarmac SL8 de snelste racefiets is op elk parcours: - 16,6 seconden op 40 km vlak, 128 seconden sneller op het parcours Milan-Sanremo, 20 seconden sneller in de beklimming van de Tourmalet.
BICICLETA SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO SHIMANO ULTEGRA DI2 KENMERKEN:
- AERODYNAMICA: We gebruiken aerodynamica waar nodig, en daarbij hebben we onze snelste wegfiets ooit gecreëerd - ja, zelfs aerodynamischer dan de Venge. Het frontale gedeelte is geoptimaliseerd voor maximaal voordeel. De balhoofdbuis is achter het frontale gedeelte van de framebuis geplaatst om een veel lagere aerodynamische weerstand te bieden. Dankzij de nieuwe UCI-regels hebben we voor de SL8 het strakkere en aerodynamischste zadelpen kunnen gebruiken die we ooit hebben gemaakt, om ervoor te zorgen dat de turbulente lucht rond de benen makkelijker naar de achterkant van de fiets kan stromen.
- Lichtgewicht: Om de Tarmac SL8 te creëren en de meest aerodynamische fiets te maken, met inachtneming van de minimale gewichtseisen van de UCI, hebben we ons geïnspireerd op wat we hebben geleerd met de Aethos. Het team heeft een frame van 685 gram gerealiseerd, 15% lichter dan de Tarmac SL7 en lichter dan elke andere World Tour-fiets*. Door ons te richten op maximale lichtheid in het gebied van de liggende buis, zitbuis en de achterzijde van de fiets, hebben we de lessen uit het Aethos-project toegepast. De vormen van het frame reageren zo efficiënt op trillingen dat de materiaaldikte kon worden verminderd en onnodige ballast werd geëlimineerd. *Behalve die keer dat Kasper Asgreen met ons Aethos-frame van 585 gram reed tijdens een etappe van de Tour.
- Rij-eigenschappen: De kracht-gewichtverhouding van de Tarmac SL8 is 33% beter dan die van de SL7. De Tarmac SL8 stelt een nieuw referentiekader voor wendbaarheid: hij is nauwkeurig in de meest uitdagende situaties en reageert direct en efficiënt op input van het pedaal. Terwijl de gebieden die krachttransmissie en precisie van sturen verzekeren strakker zijn dan ooit, is de Tarmac SL8 in zadel comfortabeler, terwijl hij 6% meer trillingen van de bodem filtreert en menig bocht met een ongeëvenaarde wendbaarheid en balans kan aangaan in de wereld van racefietsen. De nieuwe Tarmac SL8 behoudt de beproefde geometrie van het SL7-model, met dezelfde ruime 32 mm bandenspeling, zodat men indien nodig een grotere bandomvang kan gebruiken.
-
OVERTUIGING GEZWEL: In de realiteit bestaan er veel meer verschillen tussen twee mannelijke renners dan tussen een man en een vrouw. We ontwerpen op basis van het individu en onze filosofie is eenvoudig: geen verschillen creëren waar er geen zijn. Iedere renner, man of vrouw, kan profiteren van de voordelen van de Tarmac SL8. Het is tijd om verder te gaan.
De Tarmac SL8 Pro is uitgerust met de Shimano Ultegra 8100 Di2 met vermogensmeter, wielen Roval Rapide CL II tubeless ready, stuurpen SL7 met Roval Rapide-stuur: klaar voor de race.
DE FIETS WORDT DOOR ONS VOORGEBOUWEN VOORAFGEBOUWEN VERZEND*
TECHNISCHE SPECIFICATIES
FRAME
- Frame: Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc
VORK
- Vork: FACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc.
REM
- Voorrem: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische schijf.
- Achterrem: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische schijf.
AANDRIJVING
- Schalenkoppen: Shimano Ultegra Di2 R8170, hydraulische schijf.
- Voorderijder: Shimano Ultegra Di2 R8150, braze-on.
- Achterderailleur: Shimano Ultegra Di2 R8150, 12-speed.
- Koppeling: Shimano Ultegra, 12-speed, 11-30t.
- Ketting: Shimano Ultegra, 12-speed.
- Crankstel: Shimano Ultegra R8100 met 4iiii vermogensmeter.
- Kettingbladen: 52/36T.
- Achterbodem-nut: Shimano Threaded BSA.
WIELEN & PNEUMATICS
- Voorrad: Roval Rapide CL II, 21mm interne breedte carbon velgrand tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, DT voor Roval 350 naaf, DT Swiss Revolution spokes, 51mm diepte
- Achterwiel: Roval Rapide CL II, 21mm interne breedte carbon velgrand tubeless-ready, Win Tunnel Engineered, DT voor Roval 350 naaf, DT Swiss Revolution spokes, 60mm diepte
- Voorkomt: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm.
- Achterband: S-Works Turbo, 2BR, 700x26mm.
- Binnenbanden: Turbo Ultralight, 60mm voor, 80mm achter, Presta ventiel.
COCKPIT
- Stuur Tape: Supacaz Super Sticky Kush.
- Stuurpen: Tarmac geïntegreerde stuurpen, 6-graden.
- Zadelpen: S-Works Tarmac SL8 Carbon zadelpen, FACT Carbon, 15mm offset.
- Zadelklem: Tarmac geïntegreerde wig.
- Stuur: Roval Rapide Cockpit, geïntegreerd Stuur/Stuurpen.
- Zadel: Power Pro met Mirror.
ACCESSOIRES
- Pedalen: PEDAL, TEST RIDE PEDALS VERSTREKT DOOR SPECIALIZED.
- Stuurset: STEM STUURVERGROTING KIT VOOR SL7 STEM & ROVAL RAPIDE COCKPIT USE.
PESO
- Gewicht: 7,16 kg (15 lb, 12,6 oz).
- Gemeten maat: 56cm.
*PRO-M STORE BIEDT GRATIS PRE-ASSEMBLY DIENST AAN VOOR DE FIETS: ZADELGING, VORK, SCHAKELEN EN REMMEN WORDEN AL MONTAGE
Winkel veilig
128-bits beveiligde verbinding en PCI DSS Level 1
Gratis verzending
Met DHL of GLS koerier voor bestellingen boven de 49 euro
Hulp nodig?
Whatsapp: 3341036415
Ma / vr: 10.00 - 19.00 uur