BCA

BCA STUURPEN L 33 BCA stuurpen van 33 mm : duro e puroMassief als geen altro: vraag hem non om te buigen.Clamp 35 - Lengte 33 - Rise 28,3

LANGE BCA XC STUURPEN 31,8 65MM -25 GRADEN Ongeëvenaarde verhouding stijfheid/gewicht. Gefreesd uit massief materiaal en ontworpen voor een passing zonder spacers op het balhoofdstel, ondanks de uitgesproken negatieve hoek in verhouding tot de effectieve lengte Lengte 65 mm Hoek -25° Gewicht 108 g inclusief bouten Klemdiameter stuur 31,8 mm

BCA XC KORTE STUURPEN 31.8 50 MM -25MM DEG Ongeëvenaarde stijfheid/gewichtsverhouding. Uit massief materiaal gefreesd en ontworpen voor montage zonder spacers op het balhoofd ondanks de negatieve hoek Lengte 50mm Hoek -25° Gewicht 98g inclusief schroeven Stuurdiameter 31.8mm

STUURPEN LO14 ALTO Gloednieuwe Bca stuurpen van 14 mm clamp 35 lengte 14 rise 63.5

EP-664 e-bike crank, CNC-gefreesd uit massief materiaal, met een crankarmlengte van 135 mm. Compatibel met Bosch-, Brose-, Polini- en Yamaha-motoren.

BCA SCHIJF #y0d4 160 De BCA SCHIJF #y0d4 van 160 mm is ontworpen om de meest voorkomende problemen bij fietsschijven te verhelpen. Het lage spoor in staal, met het specifieke profiel, garandeert: betere grip op het remblok. betere warmteafvoer. minder belasting door zijwaartse buiging bij bedrijfstemperaturen. Gewicht: 114 g. Dikte: 1,95 mm. De spider in aluminium, specifiek voor elke diameter, maakt het mogelijk met lage sporen te werken, vermindert de zijdelingse belastingen en verlaagt het gewicht. HOE DE SCHIJF #y0d4 160 MM GEMONTEERD IS Spider en spoor worden geklonken ("genageld") zodat de trillingen die van de schijf naar het remblok en dus naar de zuigers worden overgebracht, worden verminderd. Het remmen blijft altijd nauwkeurig en constant. DE SCHIJF IS GEANODISEERD EN DAAROM IS DE UNIFORMITEIT VAN DE ANODISATIE NIET GEGARANDEERD

BCA SCHIJF #y0d4 180 De BCA SCHIJF #y0d4 van 180 mm is ontworpen om de meest voorkomende problemen die bij bikeschijven worden aangetroffen te verhelpen. Het lage loopvlak in staal, met een bijzonder profiel, garandeert: betere grip op het remblok. betere warmteafvoer. minder belasting door zijwaartse buiging bij bedrijfstemperaturen. Gewicht: 148 g. Dikte: 2,150 mm. De aluminium spider, specifiek voor elke diameter, maakt het mogelijk met lage loopvlakken te werken, vermindert de zijdelingse belasting en verlaagt het gewicht. HOE DE SCHIJF #y0d4 180 MM GEMONTEERD IS Spider en loopvlak worden geklonken (“genageld”) zodat de door de schijf op het remblok en bijgevolg op de zuigers overgebrachte trillingen worden verminderd. Het remmen blijft altijd nauwkeurig en constant. DE SCHIJF IS GEANODISEERD EN DUS IS DE UNIFORMITEIT VAN DE ANODISATIE NIET GEGARANDEERD

REMSCHIJF BCA #Y0D4 180 MM CENTERLOCK De REMSCHIJF BCA #y0d4 van 180 mm centerlock is ontworpen om de meest voorkomende problemen die bij fietsschijven worden aangetroffen te verhelpen. De lage rembaan in staal, met het bijzondere profiel, zorgt voor: betere grip met het remblok. betere warmteafvoer. minder belasting door zijdelingse buiging bij bedrijfstemperaturen. dikte: 2,1. De schijf bestaat uit twee non-zwevende delen en is daardoor lichter dan massieve schijven. De spider in ergal, verankerd aan de rembaan, vermindert de trillingen die op blokken/zuigers worden overgebracht en de groeven/vinnen op de rembaan voeren de warmte af, waardoor de koeling van de schijf wordt bevorderd. DE SCHIJF IS GEANODISEERD EN DAAROM IS DE UNIFORMITEIT VAN DE ANODISATIE NIET GEGARANDEERD

DISCO BCA #y0d4 203 De DISCO BCA #y0d4 van 203 mm is ontworpen om de meest voorkomende problemen met fietsremschijven te verhelpen. De lage remring in staal, met zijn bijzondere profiel, garandeert: betere grip op het remblok. betere warmteafvoer. minder belasting door zijwaartse buiging bij bedrijfstemperaturen. Gewicht: 182 g. Dikte: 2,150 mm. De spider in aluminium, specifiek voor elke diameter, maakt het mogelijk met lage remringen te werken, vermindert de zijwaartse belasting en verlaagt het gewicht. HOE DE SCHIJF #y0d4 203 MM GEMONTEERD IS Spider en remring worden vernageld (“vastgezet met klinknagels”) om de trillingen die van de schijf naar het remblok en dus naar de zuigers worden overgebracht te verminderen. De remwerking blijft altijd precies en constant. DE SCHIJF IS GEANODISEERD EN DAAROM IS DE UNIFORMITEIT VAN DE ANODISERING non GEGARANDEERD

BCA SCHIJF #Y0D4 203 MM CENTERLOCK De BCA SCHIJF #y0d4 van 203 mm is ontworpen om de meest voorkomende problemen met fietsremschijven te verhelpen. De lage remring in staal, met een speciaal profiel, garandeert: betere grip op het remblok. betere warmteafvoer. minder belasting door zijdelingse buiging bij bedrijfstemperaturen. dikte: 2.1. De schijf bestaat uit twee non-zwevende delen en is daarom lichter dan een massieve schijf. De spider in ergal die aan de remring is verankerd, vermindert de trillingen die op de blokken/zuigers worden overgebracht, en de groeven en vinnen op het remoppervlak voeren de warmte af en bevorderen zo de koeling van de schijf. DE SCHIJF IS GEANODISEERD EN DAAROM KAN DE UNIFORMITEIT VAN DE ANODISATIE NON WORDEN GEGARANDEERD

BCA SCHIJF #Y0D4 220 BCA schijf #Y0D4 220 mm 6 gaten met alte prestaties. De bijzondere constructie en bewerking van het remvlak zorgt ervoor dat de performance van het remmen en de warmteafvoer aanzienlijk toenemen ten opzichte van een traditionele remschijf. Dikte 2,4 mm, remvlak van staal en spider van ergal. Bevestiging met 6 gaten. BCA SCHIJF #Y0D4 220 BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Samengesteld uit twee pezzi non flottanti en lichter dan massieve schijven. De spider van ergal die aan het remvlak is bevestigd, vermindert de trillingen die worden overgebracht op blokken/zuigers. Het bewerkte oppervlak met groeven en vinnen voert de warmte af en verbetert de koeling. Schijfdikte 2,4 mm. Bevestiging: 6 gaten. Bevestigingsschroeven non inbegrepen. DE SCHIJF IS GEANODISEERD EN DAAROM IS DE UNIFORMITEIT VAN DE ANODISATIE NIET GEGARANDEERD

Tweedelige, niet zwevende remschijf (constructie die het gewicht verlaagt ten opzichte van monoblokschijven). BCA REMSCHIJF 6-GATS 240 MM – BELANGRIJKSTE KENMERKEN: Gewicht (g): 310 Diameter: 240 Type schijfbevestiging: 6-gats Tweedelige, niet zwevende remschijf (constructie die het gewicht vermindert ten opzichte van monoblokschijven) Spider van ergal (met specifiek ontwerp voor elke diameter), geklonken aan het remoppervlak om trillingen naar remblokken/zuigers te verminderen Zorgt voor betere grip van de remblokken en een verbeterde warmteafvoer Minder belasting door laterale buiging bij bedrijfstemperaturen Altijd nauwkeurige en constante remprestaties 6-gats standaard Dikte: 2,40 mm Gewicht: 310 g 100% MADE IN ITALY

BCA HP2.5 203 MM REMSCHIJF De BCA HP2.5 203 MM remschijf van 203 mm is ontworpen om de meest voorkomende problemen te verhelpen die bij bike-schijven worden aangetroffen ook in caso van bijzonder zware toepassingen. De lage stalen baan, met een bijzonder profiel, garandeert: Betere grip op het remblok. Betere warmteafvoer. Minder belasting door laterale buiging bij bedrijfstemperaturen. Gewicht: 262 g. Dikte: 2,400 mm. De aluminium spider, specifiek voor elke diameter, maakt werken met lage banen mogelijk, vermindert de laterale belastingen en verlaagt het gewicht. HOE IS DE BCA HP2.5 203 MM REMSCHIJF GEMONTEERD Spider en baan worden geklonken ("genageld") om de trillingen die door de schijf op het remblok en vervolgens op de zuigers worden overgebracht te verminderen; een vaste schijf verbetert bovendien het aangrijpen van het remblok in de prima fase van het remmen. De remwerking blijft altijd precies en constant, en de HP2.5 maakt gebruik op E-bikes mogelijk ook ter vervanging van de schijf van 3 mm. DE SCHIJF IS GEANODISEERD EN DUS IS DE UNIFORMITEIT VAN DE ANODISERING NON GEGARANDEERD

BCA STRADA REMSCHIJF 140 mm CENTERLOCK De BCA STRADA REMSCHIJF van 140 mm centerlock is ontworpen om de meest voorkomende problemen met schijven voor racefietsen te verhelpen en heeft een gewicht van poco minder dan 90 g. De lage remring in staal, met een specifiek profiel, garandeert: betere grip van het remblok. betere warmteoverdracht. minder belasting door zijwaartse buigingen bij bedrijfstemperaturen. dikte: 1,8 De schijf bestaat uit twee non-flottanti delen en is daardoor lichter dan monoblock-modellen. De spider in ergal, verankerd aan de remring, vermindert de trillingen die op blokken/zuigers worden overgebracht en de groeven/vinnen op het remoppervlak voeren de warmte af en bevorderen zo de koeling van de schijf. DE SCHIJF IS GEANODISEERD EN DUS IS DE UNIFORMITEIT DELL'ANODIZZAZIONE NON GEGARANDEERD

REMSCHIJF BCA #Y0D4 160 mm CENTERLOCK De BCA STRADA remschijf van 160 mm centerlock is ontworpen om de meest voorkomende problemen die worden aangetroffen bij schijven van racefietsen te verhelpen en weegt minder dan 110 g. De lage rembaan in staal, met een bijzonder profiel, garandeert: betere grip op het remblok. betere warmteoverdracht. minder laterale buiging bij bedrijfstemperaturen. dikte: 1.8 De schijf is samengesteld uit twee delen non drijvend en is daarom lichter dan monoblock. De ergal-spider, verankerd aan de rembaan, vermindert de trillingen die worden doorgegeven aan blokken/zuigers, en de groeven/vinnen op de rembaan voeren de warmte af en bevorderen de koeling van de schijf. DE SCHIJF IS GEANODISEERD EN DAAROM IS DE UNIFORMITEIT VAN DE ANODISATIE NON GEGARANDEERD

BCA HU4C 140 mm Centerlock remschijf – Precisie en betrouwbaarheid Made in Italy De BCA HU4C 140 mm Centerlock remschijf is ontworpen om consistente prestaties, uitstekende warmteafvoer en maximale betrouwbaarheid te bieden, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden. Dankzij de tweedelige, niet-zwemmende constructie combineert hij een laag gewicht met hoge structurele stijfheid, vermindert hij trillingen en verbetert hij het remgevoel aanzienlijk. Belangrijkste kenmerken Diameter: 140 mm Bevestiging: Centerlock Dikte remoppervlak: 1,95 mm Tweedelige constructie voor gewichtsbesparing en betere warmteafvoer Ergal spider met geoptimaliseerd ontwerp voor maximale stijfheid en stabiliteit Verminderde trillingen tussen remklauw en remblokken Nauwkeurige, goed doseerbare en constante remkracht Geschikt voor gravel, racefiets en lichte MTB-gebruik 100% Made in Italy Remprestaties Het speciale ontwerp van de schijf zorgt voor een betere warmte-uitwisseling tussen remoppervlak en spider, waardoor het risico op fading tijdens lange afdalingen wordt verminderd en een stabiele remprestatie behouden blijft. De verhoogde laterale stijfheid vermindert vervorming onder belasting, zorgt voor een gelijkmatiger contact met de remblokken en verlengt de levensduur van het volledige remsysteem. Waarom kiezen De BCA HU4C is ideaal voor fietsers die een licht, betrouwbaar en hoogwaardig component zoeken zonder compromissen, perfect voor een professioneel remniveau.

De BCA HU4C 160mm Centerlock is een high-end remschijf die is ontworpen voor maximale remprecisie, uitstekende thermische stabiliteit en een aanzienlijke vermindering van trillingen, zelfs onder de meest extreme omstandigheden. Ideaal voor MTB en e-bikes en biedt een geavanceerde technische oplossing voor rijders die constante betrouwbaarheid en prestaties zoeken. Geavanceerde technische constructie Dankzij de tweedelige, niet-drijvende (non-floating) structuur vermindert deze remschijf het totale gewicht in vergelijking met monoblock-modellen en verbetert hij tegelijkertijd de warmteafvoer. Het remoppervlak werkt efficiënter en houdt de temperatuur stabiel, zelfs tijdens lange afdalingen. Tweedelige constructie met hoge stijfheid Spider in Ergal voor trillingsreductie Geoptimaliseerd remoppervlak voor thermische stabiliteit Minder zijdelingse vervorming onder belasting Remprestaties Dankzij het technische ontwerp biedt de BCA HU4C altijd modulerende, krachtige en consistente remprestaties. Het optimale contact tussen remblok en schijf zorgt voor meer grip en directe respons, zelfs in veeleisende situaties. Progressief en gecontroleerd remmen Vermindering van fading tijdens lange afdalingen Langere levensduur van remblokken Technische specificaties Diameter: 160 mm Bevestiging: Centerlock Dikte: 1,95 mm Constructie: tweedelig (niet-drijvend) Spider materiaal: Ergal Gewicht: ca. 116 g Productie: Made in Italy Waarom kiezen voor dit product De BCA HU4C is ontwikkeld voor veeleisende rijders die een echte upgrade zoeken ten opzichte van standaard remschijven: meer controle, minder trillingen en consistente prestaties, zelfs onder hoge thermische belasting. Perfect voor XC, trail en e-MTB gebruik.

Hoge prestaties en maximale betrouwbaarheid voor de remschijf BCA HU4C 180 mm Centerlock, ontworpen om krachtige, constante en goed doseerbare remkracht te bieden, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden. Dankzij de tweedelige constructie en niet-drijvende technologie wordt het totale gewicht verminderd terwijl de warmteafvoer wordt verbeterd. De speciale ergal spider, met een ontwerp dat is afgestemd op elke diameter, zorgt voor een hogere structurele stijfheid en vermindert trillingen die op de remblokken worden overgebracht, wat resulteert in een nauwkeurigere en stabielere remrespons. Het Centerlock-systeem maakt een snelle en veilige montage mogelijk en is compatibel met veel moderne MTB- en e-MTB-configuraties. De grotere dikte van 2,10 mm biedt een betere hittebestendigheid en een langere levensduur, ideaal voor intensief gebruik, lange afdalingen en technisch terrein. Belangrijkste kenmerken Diameter: 180 mm Bevestiging: Centerlock Dikte: 2,10 mm Tweedelige constructie (niet zwevend) Ergal spider met hoge stijfheid Verbeterde warmteafvoer Krachtige en constante remwerking Vermindering van trillingen Hoge weerstand tegen fading Geschikt voor MTB en e-MTB 100% Made in Italy Voordelen Dankzij het geavanceerde ontwerp biedt de BCA HU4C stabiele remprestaties, zelfs onder hoge thermische belasting, waardoor veiligheid en controle bij afdalingen worden verbeterd. Ideaal voor iedereen die op zoek is naar een betrouwbare en duurzame upgrade van het remsysteem.

De lenticulaire naaf is ontworpen om te bieden: Hogere torsie- en axiale capaciteit Uitgebreid stralend oppervlak → geoptimaliseerde warmteoverdracht Voorkoming van vastlopen door externe elementen De hydraulische remschijf met intern wave-profiel zorgt voor: Betere balans van de remblokjes Verbeterde warmteafvoer Hoge weerstand tegen thermische vervorming Het resultaat? Meer remkracht Grotere vermoeidheidsbestendigheid Constante prestaties, zelfs onder extreme omstandigheden

De lenticulaire naaf is ontworpen om te bieden: Hogere torsie- en axiale capaciteit Uitgebreid stralend oppervlak → geoptimaliseerde warmteoverdracht Voorkoming van vastlopen door externe elementen De hydraulische remschijf met intern wave-profiel zorgt voor: Betere balans van de remblokjes Verbeterde warmteafvoer Hoge weerstand tegen thermische vervorming Het resultaat? Meer remkracht Grotere vermoeidheidsbestendigheid Constante prestaties, zelfs onder extreme omstandigheden

COMPLEET REMSYSTEEM BCA EL.2.0 Compleet voor-/achterremsysteem BCA EL.2.0 met onderdelen volledig uit massief materiaal gefreesd. Compleet met remblokken en zonder schijven. BEPERKTE AANBIEDING ALLEEN VOOR DE PRIMA PRODUCTIESERIE