WATT KÉRDÉS
2019-ben az Áspero meghódította a világot, amikor bejelentette a „gravel sebesség új korszakát”. Az új Áspero hű marad a gravel kezdeti, egyszerűbb napjaihoz, de néhány fejlesztéssel: menetes középcsapágy, rendezettebb kábelvezetés és UDH kompatibilis váltófül azoknak, akik SRAM áttételeket szeretnének használni. Természetesen aerodinamikusabb is. Az Ásperónál azonban az aerodinamikai teljesítmény nem csak a sebességről szól, hanem az energia megtakarításáról a légellenállás csökkentésével. Egy intenzív nap után szembeszélben a három watt megtakarítás az előző Áspero-hoz képest megfelelhet egy kevesebb energiazselének, amit a gyomrának kellene feldolgoznia – próbáld ki és hidd el!
A légellenállás csökkentése mellett lejjebb vittük a hátsó láncvillákat, hogy több tapadást biztosítsunk, és kissé csökkentettük az első rész merevségét, hogy a hosszú versenyek utolsó órái kevésbé legyenek fájdalmasak. A lejjebb vitt láncvillák között több helyet hagytunk a sárnak, a R5-CX és a 2023-as Unbound Mudfest tapasztalataira alapozva. Ezek látszólag apró fejlesztések, de összességében sokat számítanak. Az eredmény egy olyan kerékpár, amely nagyon hasonlít az eredeti Áspero-ra, de valójában gyorsabb, kényelmesebb és sokoldalúbb.
T47 Középcsapágy
Az Áspero az R5-CX-en bevezetett aszimmetrikus T47 menetes középcsapágyat használja. Ez egy egyszerű, felhasználóbarát interfész, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a BBRight előnyeit könnyebben használható formában kínáljuk.
UNIVERZÁLIS VÁLTÓFÜL (UDH)
Az új Ásperón a SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) lett a szabvány. Ideális, ha szeretnéd a legújabb SRAM áttételekkel a lehető legjobban kiélvezni a vezetési élményt, miközben biztosítod a kompatibilitást a jövőbeni áttételfejlesztésekkel.
Könnyen testreszabható első rész
Az Áspero ugyanazokat a csapágyméreteket használja, mint az R5, Soloist, R5-CX és Caledonia, ami azt jelenti, hogy bármelyik kormánycsapágy és kormány kombináció használható. Szeretnél egy szuper-versenyzői, teljesen integrált megjelenést? Válaszd az R5 ST31 és HB13 modelljeit.
MŰSZAKI ADATOK
| Méretek | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Villa | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Kormánycsapágy | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Kormányszár | Cervélo ST36 Alloy, kábelmenedzsmenttel |
| Kormány | Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31,8 mm bilincs, 5° flare, 11° outsweep |
| Nyeregcső | Cervélo Alloy 27,2 mm, 15 mm offset |
| Nyereg | Cervélo Saddle |
| Váltókarok | Shimano GRX, RX610, 12 sebesség |
| Fékkarok | Shimano GRX RX610 |
| Féktárcsák | Shimano RT66 6-Bolt |
| Első váltó | Shimano GRX, RX820, 12 sebesség |
| Hátsó váltó | Shimano GRX, RX820, 12 sebesség |
| Fogaskoszorú | Shimano HG710, 11-36, 12 sebesség |
| Lánc | Shimano M7100, 12 sebesség |
| Hajtómű | Shimano GRX 610, 46/30T, 12 sebesség |
| Középcsapágy | FSA, T47 BBright, 24 mm tengely |
| Kerekek | Elöl: Alexrims Boondocks 7D, 12x100 mm, 28H, 23 mm belső szélesség, 6 csavaros, tubeless kompatibilis Hátul: Alexrims Boondocks 7D, 12x142 mm, 28H, 23 mm belső szélesség, HG hajtótest, 6 csavaros, tubeless kompatibilis |
| Áttolható tengely | Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Gumik | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Kiegészítők | Smartpak 400A Top Tube Storage Bag |
WATT KÉRDÉS
2019-ben az Áspero meghódította a világot, amikor bejelentette a „gravel sebesség új korszakát”. Az új Áspero hű marad a gravel kezdeti, egyszerűbb napjaihoz, de néhány fejlesztéssel: menetes középcsapágy, rendezettebb kábelvezetés és UDH kompatibilis váltófül azoknak, akik SRAM áttételeket szeretnének használni. Természetesen aerodinamikusabb is. Az Ásperónál azonban az aerodinamikai teljesítmény nem csak a sebességről szól, hanem az energia megtakarításáról a légellenállás csökkentésével. Egy intenzív nap után szembeszélben a három watt megtakarítás az előző Áspero-hoz képest megfelelhet egy kevesebb energiazselének, amit a gyomrának kellene feldolgoznia – próbáld ki és hidd el!
A légellenállás csökkentése mellett lejjebb vittük a hátsó láncvillákat, hogy több tapadást biztosítsunk, és kissé csökkentettük az első rész merevségét, hogy a hosszú versenyek utolsó órái kevésbé legyenek fájdalmasak. A lejjebb vitt láncvillák között több helyet hagytunk a sárnak, a R5-CX és a 2023-as Unbound Mudfest tapasztalataira alapozva. Ezek látszólag apró fejlesztések, de összességében sokat számítanak. Az eredmény egy olyan kerékpár, amely nagyon hasonlít az eredeti Áspero-ra, de valójában gyorsabb, kényelmesebb és sokoldalúbb.
T47 Középcsapágy
Az Áspero az R5-CX-en bevezetett aszimmetrikus T47 menetes középcsapágyat használja. Ez egy egyszerű, felhasználóbarát interfész, amely lehetővé teszi számunkra, hogy a BBRight előnyeit könnyebben használható formában kínáljuk.
UNIVERZÁLIS VÁLTÓFÜL (UDH)
Az új Ásperón a SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH) lett a szabvány. Ideális, ha szeretnéd a legújabb SRAM áttételekkel a lehető legjobban kiélvezni a vezetési élményt, miközben biztosítod a kompatibilitást a jövőbeni áttételfejlesztésekkel.
Könnyen testreszabható első rész
Az Áspero ugyanazokat a csapágyméreteket használja, mint az R5, Soloist, R5-CX és Caledonia, ami azt jelenti, hogy bármelyik kormánycsapágy és kormány kombináció használható. Szeretnél egy szuper-versenyzői, teljesen integrált megjelenést? Válaszd az R5 ST31 és HB13 modelljeit.
MŰSZAKI ADATOK
| Méretek | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Villa | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| Kormánycsapágy | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Kormányszár | Cervélo ST36 Alloy, kábelmenedzsmenttel |
| Kormány | Zipp Service Course 70 XPLR Alloy, 31,8 mm bilincs, 5° flare, 11° outsweep |
| Nyeregcső | Cervélo Alloy 27,2 mm, 15 mm offset |
| Nyereg | Cervélo Saddle |
| Váltókarok | Shimano GRX, RX610, 12 sebesség |
| Fékkarok | Shimano GRX RX610 |
| Féktárcsák | Shimano RT66 6-Bolt |
| Első váltó | Shimano GRX, RX820, 12 sebesség |
| Hátsó váltó | Shimano GRX, RX820, 12 sebesség |
| Fogaskoszorú | Shimano HG710, 11-36, 12 sebesség |
| Lánc | Shimano M7100, 12 sebesség |
| Hajtómű | Shimano GRX 610, 46/30T, 12 sebesség |
| Középcsapágy | FSA, T47 BBright, 24 mm tengely |
| Kerekek | Elöl: Alexrims Boondocks 7D, 12x100 mm, 28H, 23 mm belső szélesség, 6 csavaros, tubeless kompatibilis Hátul: Alexrims Boondocks 7D, 12x142 mm, 28H, 23 mm belső szélesség, HG hajtótest, 6 csavaros, tubeless kompatibilis |
| Áttolható tengely | Cervélo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Gumik | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Kiegészítők | Smartpak 400A Top Tube Storage Bag |
Vásároljon biztonságosan
128 bites biztonságos kapcsolat és 1. szintű PCI DSS
Ingyenes szállítás
DHL vagy GLS futárral 49 euró feletti rendelés esetén
Segítségre van szüksége?
Whatsapp: 3341036415
Hé/P: 10-19