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TELAIO SPECIALIZED CHISEL 2025 La Chisel est le vélo tout-suspendu en alliage le plus léger au monde, avec un poids inférieur de 18,4 % par rapport à des modèles similaires de sa catégorie. Grâce à la cinématique et à la géométrie héritées de la sœur aînée Epic 8, la Chisel offre des performances excellentes à chaque sortie. SPEED METAL Grâce à la technologie D'Aluisio Smartweld, la Chisel affiche le cadre XC en aluminium le plus léger de sa catégorie. Chaque tube du cadre est conçu avec des épaisseurs et des profils différenciés, offrant rigidité là où nécessaire pour garantir efficacité, absorption des vibrations, confort et contrôle optimal. CAPACITÉ Avec des suspensions à 110 mm de débattement réglées Ride Dynamics, la Chisel hérite de son ADN directement de l’Epic 8, notre machine de course pour la Coupe du Monde. La cinématique avancée des suspensions, la géométrie progressive et les réglages affinés sur les tracés techniques de la Coupe du Monde permettent à la Chisel d’aborder avec sécurité et rapidité une grande variété de terrains. EFFICACITÉ Grâce à la géométrie et à la cinématique développées pour l’Epic 8, la Chisel est le vélo le plus efficace de sa catégorie. L’angle avancé du tube de direction assure une position de pédalage optimale, tandis que le anti-squat optimisé réduit le pedal-bob. Le résultat ? Chaque watt poussé sur les pédales se traduit par une avance maximale. SMOOTHER IS FASTER Nous avons conçu les fûts Flex Stay pour offrir des suspensions au sommet de la catégorie, en éliminant le poids supplémentaire et l’entretien des articulations traditionnelles. Des tests approfondis sur le terrain et en laboratoire démontrent que la Chisel combine efficacité, contrôle et légèreté du design Flex Stay – une technologie commune sur les vélos en carbone – avec une alliage avancé. ALLIAGE HYDROFORMÉ Le tube de direction hydroformé en une seule pièce intègre le logement des roulements et la boîte du jeu de direction, réduisant encore le poids et le matériau par rapport aux cadres en alliage traditionnels. Spécifications Techniques Cadre : Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, tubes hydroformés, géométrie XC progressive, 110 mm de débattement, passage de câbles interne, pédalier BSA, compatible avec tige de selle télescopique de 30.9 mm Collier de selle : Specialized Alloy, 34.9 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select+, réglé Ride Dynamics, deux positions, réglage du rebond, 190x40 mm Poids : 2,72 kg (5 lb, 15.9 oz) Taille pesée : MD

CADRE SPECIALIZED CHISEL HT 2025 Cette Chisel est une hardtail de cross-country, parfaite pour les trails modernes et les parcours de course. Elle partage de nombreuses caractéristiques racing de l’Epic Hardtail, dans une configuration plus abordable.Le cadre vous permet de choisir la composants que vous préférez. CADRE SPECIALIZED CHISEL HT 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Nous nous sommes demandé - Comment pouvons-nous offrir des performances de premier plan à un prix que un plus grand nombre de cyclistes peut se permettre ? – La réponse est avec la technologie D'Aluisio Smartweld, qui nous permet de créer des soudures résistantes, en tirant le meilleur parti des tubes en alliage hydroformés. Le résultat est l’un des cadres hardtail en alliage les plus légers du marché, avec un poids de 1 350 g et une rigidité ajustée pour chaque taille. La nouvelle Chisel possède toutes les caractéristiques que vous attendez d’un VTT cross-country moderne, comme la géométrie progressiste avec un angle de direction de 68 degrés, une portée plus longue, passage interne des câbles, mouvement fileté, boost, compatibilité avec tige de selle télescopique de 309 mm et uniquement pour l’équipement à plateau unique. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, tubes Hydroformed, Géométrie XC progressive, guidage interne des câbles, boîtier BSA, espacement 12x148 mm, compatible tige de selle telescopique de 30,9 mm Collier de selle Alliage Specialized, 34,9 mm COCKPIT Tige de selle Alliage Specialized, boulon unique, 30,9 mm Poids Poids 1,96 kg (4 lb, 5,1 oz) Mesure pesée LG

CADRE SPECIALIZED DEMO COURSE 2023 La vitesse maximale a toujours été l'objectif principal dans la conception des Demo. Le design du cadre prévoit une flexibilité dans le montage des roues et permet au rider de monter une roue avant de 29 pouces et une arrière de 27,5. Le cadre est livré avec l’amortisseur Öhlins's TTX 22 M coil. Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d'une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d'une arrière de 27,5, plus maniable. En même temps, il est possible d'opter pour une 29er également à l'arrière pour adopter différents styles de conduite ou types de parcours. Le triangle arrière est réglable afin de garantir que la longueur des basculeurs et la hauteur de mouvement restent calibrées, quelle que soit la taille de la roue. L'amortisseur Öhlins TTX 22 M peut affronter les pistes DH les plus techniques en Coupe du Monde. Spécifications Cockpit Selle Body Geometry Henge DH, rails en titane évidés, 130mm Nombril Reggisella Cadre Cadre Alliage M5, Géométrie DH spécifique au style, puce pivots horst à bascule pour roue arrière 27.5 ou 29, boîtier fileté BSA, guidage interne des câbles avec option pour frein externe complet, espacement arrière 148mm, pivots à billes à cartouche scellés, porte-dérailleur remplaçable, 200mm de débattement Collier de selle Alliage Specialized, 34.9mm Suspensions Ammortisseur arrière Ohlins TTX 22 M Coil, réglage de rebond externe, réglages de compression haute et basse vitesse externes, fixation à rotule, 225x75 Poids Poids 5.93kg (13 lb, 1.2 oz) Mesure pesée S3

CADRE SPECIALIZED DÉMO COURSE 2024 La vitesse maximale a toujours été l'objectif principal pour la conception des Demo. Le design du châssis prévoit la flexibilité lors du montage des roues et permet au cavalier de monter une roue avant de 29 pouces et une arrière de 27,5. Le cadre est livré avec l’amortisseur Öhlins's TTX22M.2 coil. Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d'une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d'une arrière de 27,5, plus maniable. En même temps, il est possible d'opter pour une 29er également sur l’arrière pour adopter différents styles de conduite ou types de parcours. Le triangle arrière est réglable afin de garantir que la longueur des basculeurs et la hauteur de mouvement restent calibrées, quel que soit le diamètre de la roue. L'amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d'affronter les pistes DH les plus techniques en Coupe du Monde. Spécifications Cockpit Selle Body Geometry Henge DH, rails en titane creux, 130mm Réglette de selle Thomson, alliage, droite, collier à 12 degrés Châssis Châssis Alliage M5, géométrie DH spécifique Style, puits horst flip chip pour roue arrière de 27,5 ou 29, boîtier Octa BSA fileté, câblage interne complet avec option frein externe complet, espacement arrière 148mm, pivots à billes étanches, dérailleur hanger remplaçable, 200mm de débattement Collier de selle Alliage, 34,9mm Suspensions Amortisseur Post. Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage de rebond externe, réglage haute et basse vitesse de compression externe, montage trunnion, 225x75 Poids Poids 5,46 kg (12 lb, .6 oz) Pointura pesée S3

CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025 La vitesse maximale a toujours été l'objectif principal pour la conception des Demo. Le design du cadre prévoit la flexibilité dans le montage des roues et permet au pilote de monter une roue avant de 29 pouces et une arrière de 27,5. Le cadre est fourni avec amortisseur Öhlins TTX 22 M coil. CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d'une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et une arrière de 27,5, plus maniable. En même temps il est possible d'opter pour une 29er aussi sur l'arrière pour adopter différents styles de pilotage ou types de parcours. Le tube arrière est réglable de sorte à garantir que la longueur des bases et la hauteur de mouvement restent calibrées, indépendamment de la taille de la roue. L'amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d'affronter les pistes DH les plus techniques en Coupe du Monde. SPECIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Alliage M5, géométrie DH spécifique Style, pivot horst flip chip pour roue arrière 27,5 ou 29, Boîtier de pédalier fileté BSA, guidage de câbles interne complet avec option pour frein extérieur complet, entraxe arrière 148 mm, pivot à billes à cartouche scellée, patte de dérailleur remplaçable, 200 mm de débattement Coulisse de selle Alliage, 34,9 mm Suspensions Amortisseur arrière Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage externe du rebound, réglage externe de compression haute et basse vitesse, montage à étrier, 225x75 COCKPIT Selle Body Geometry Henge DH, rails en titane creux, 130 mm Pédalier Thomson, alliage, droit, clamp à 12 degrés Poids Poids 5.92 kg (13 lb, .8 oz) Mesure pesée S3

CADRE SPECIALIZED EPIC 8 EVO PRO La Epic 8 EVO Pro est le vélo downcountry le plus rapide du monde, combinant capacité, efficacité et légèreté sans compromis. Avec 120mm de débattement arrière et une fourche de 130mm, il est incroyablement réactif à l’accélération, stable en descente et rapide en montée. Performance sans compromis ✅ Grande capacité : Géométrie progressive et rigidité optimisée pour affronter des parcours techniques avec une précision absolue.✅ Meilleur amortissement des chocs : +12% de capacité d’amortissement par rapport au modèle précédent, pour moins d’effort et plus de puissance sur les pédales.✅ Ride Dynamics : Amortisseur Fox Float Factory avec tarage spécifique à l’Epic 8, garantissant une fluidité et un contrôle maximum.✅ Efficience biomécanique : Cinématique améliorée, -20% de bobbing, pour une pédalée plus efficace sans sacrifier la réactivité des suspensions.✅ Légèreté maximale : Pas un gramme de plus que le modèle précédent, avec intégration SWAT 4.0 et bord-anti-rotation pour protéger le cadre. Spécifications Techniques

CADRE SPECIALIZED P.4 Le cadre des P.Series a été entièrement revu pour créer un vélo amusant et résistant qui donne envie de pédaler toute la vie. SIMPICITÉ - Pour ceux qui cherchent toujours à s’améliorer, éliminer toutes les autres variables est fondamental. Le cadre en alliage léger avec passage interne des câbles est très résistant, parfaitement adapté aux rigueurs du dirt jumping. TAUX POUR TOUS - Disponibilité de modèles avec configuration 20", 24" et 26", et la P.4 peut accueillir aussi bien des roues de 26 que de 27.5 pouces (d’origine avec 27.5). TECHNOLOGIES - Les cadres P.Series sont compatibles avec l’utilisation de tiges de selle télescopiques, les dérailleurs et prévoient des galets réglables. Excellente rigidité et facilité de maintenance grâce à l’écartement Boost à l’arrière, au tube de direction conique et au mouvement central fileté. CADRE SPECIALIZED P.4 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Cadre en alliage A1 Premium pour roues 26 ou 27.5 pouces, tubulures à épaisseurs différenciées, compatible avec tige de selle télescopique. SIMPICITÉ - Pour ceux qui cherchent toujours à s’améliorer, éliminer toutes les autres variables est fondamental. Le cadre en alliage léger avec passage interne des câbles est très résistant, parfaitement adapté aux rigueurs du dirt jumping. TAUX POUR TOUS - Disponibilité de modèles avec configuration 20", 24" et 26", et la P.4 peut accueillir des roues de 26 ou 27.5 pouces (d’origine avec 27.5). TECHNOLOGIES - Les cadres P.Series sont compatibles avec l’utilisation de tiges de selle télescopiques, les dérailleurs et prévoient des galets réglables. Excellente rigidité et facilité de maintenance grâce à l’écartement Boost à l’arrière, au tube de direction conique et au mouvement central fileté. SPECIFICATIONS TECHNIQUES CHÂSSIS COLLERET: Alloy, single-bolt, 34.9mm CADRE: Specialized P.4, A1 Premium Alloy, 27.5", Fully Butted Tubing, Tapered Head Tube, BSA 73mm BB Shell, 12x148TA Sliding Dropouts, Single Speed or Geared Compatible, 52mm CL, Internal cable routing, 30.9 Seat Tube, Dropper Post Compatible, 26" Wheel Compatible

CADRE SPECIALIZED S-WORKS AETHOS Ne vous méprenez pas, nous sommes tous pour les courses, elles font partie de notre ADN, mais parfois on pédale pour le simple plaisir de rouler à vélo. C’est cet esprit de l’Aethos. Nous n’avons pas oublié les performances, et l’Aethos est le vélo le plus léger dans sa catégorie, mais aucun compromis n’a été fait en matière de style. Aethos : d’innombrables calculs pour un seul but, une tenue de route parfaite. Ce cadre est le point de départ idéal pour créer le vélo de vos rêves. CADRE SPECIALIZED S-WORKS AETHOS caractéristiques principales: Performances élevées avec le cadre le plus léger de sa catégorie Design sans compromis entre légèreté et style Idéal comme base pour personnaliser le vélo de vos rêves SPECIFICHE TECNICHE Telaio Telaio S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Electronic cable routing only, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc Sospensioni Forcella S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc Cockpit Reggisella Roval Alpinist Carbon Seatpost Collarino Sella Specialized Alloy, 30.0mm, titanium bolt Peso Peso 1.22 kg (2 lb, 11.0 oz) Misura pesata 56

CADRE SPECIALIZED S-WORKS AETHOS 2024 Ne nous méprenons pas, nous sommes tous pour les courses, elles font partie de notre ADN, mais parfois on pédale simplement pour le plaisir de rouler à vélo. C'est l'esprit de l'Aethos. Nous n'avons pas néglige les performances, et l'Aethos est le vélo le plus léger de sa catégorie, mais aucun compromis n'a été fait en termes de style. Aethos : d'innombrables calculs pour un seul objectif ; une maitrise parfaite. Ce cadre est le point de départ parfait pour créer le vélo de vos rêves. CADRE SPECIALIZED S-WORKS AETHOS 2024 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le cadre S-Works Aethos a été conçu pour créer la combinaison parfaite de qualité de conduite, légèreté et style - pour pouvoir accélérer même dans les montées raides, descendre les descentes les plus techniques et être confortable même lors des longues sorties du dimanche. Mais vous vous demandez, comment avons-nous fait ? Nous avons réinventé la forme traditionnelle du vélo de course du passé, en la modifiant légèrement pour optimiser la rigidité et l'équilibre, sans compromettre le poids ou la résistance. Avec un lay-up tout neuf, perfectionné sur plusieurs décennies, on obtient le cadre le plus léger du marché (585 grammes pour le cadre S-Works taille 56). L'Aethos est plus qu'un nouveau vélo, c'est le début d'une nouvelle génération. Un cadre ultra léger ne sert à rien si les caractéristiques de conduite n'inspirent pas la confiance. C'est pourquoi pour l'Aethos nous avons recherché le mélange parfait de rigidité à l'avant et à l'arrière par rapport à la qualité de conduite. En étudiant la flexibilité et chaque petit détail des fibres de carbone, nous avons beaucoup découvert sur la manière dont les forces traversent le cadre. Il vous suffira de quelques tours de pédale pour réaliser que l'Aethos représente une nouvelle norme de conduite. Chaque détail a été conçu en fonction du style, du poids et de la résistance et pour optimiser les caractéristiques de conduite - tout pour une maniabilité parfaite. SPECIFICHE TECNICHE TELAIO Telaio: S-Works Aethos FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Threaded BB, Electronic cable routing only, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. SOSPENSIONI Forcella: S-Works FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc. COCKPIT Reggisella: Roval Alpinist Carbon Seatpost. Collarino Sella: Specialized Alloy, 30.0mm, titanium bolt. PESO Peso: 1.24 kg (2 lb, 11.7 oz). Misura pesata: 56.

CADRE SPECIALIZED S-WORKS CRUX Nous avons rendu la Crux, la gravel bike la plus légère du monde, encore plus légère. Nous avons conservé la large plage d’espace sur la fourche et le cadre pour pouvoir la doter de pneus de dimensions plus importantes et la géométrie performante de gravel, en mettant à jour le cadre avec l’attache inférieur arrière UDH. CADRE SPECIALIZED S-WORKS CRUX CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Légère : Le cadre S-Works 12r de 725 g en montée est comme un rêve, il glisse sur des terrains difficiles et pèse moins que votre gourde.Capable : Espace pour pneus 47c/650b x 2.1 pouces. Plus d’espace signifie plus de capacité. La Crux vous emmène partout où vous pouvez imaginer, à toute vitesse.Réactive : Réactive sur les pédales. Confortable sur la selle. Géométrie gravel performante inspirée de l’histoire emblématique de la Crux en cyclocross. SPECIFICHE TECNICHE Telaio : S-Works Crux FACT 12r Carbone, Rider First Engineered™, BB fileté, 12x142mm through-axle, disque flat-mount, dropout UDH. Forcella : S-Works FACT Carbone, 12x100mm through-axle, disque flat-mount. Reggisella : Roval Alpinist Carbone Seatpost. Collarino selle : Specialized Alloy, 30.0mm, boulon en titane. Poids : 1.43 kg (3 lb, 2.4 oz). Mesure pesata : 56.

CADRE SPECIALIZED S-WORKS ENDURO 2025 Le cadre en fibre de carbone FACT 11m de l’Enduro est équipé de tirants en carbone, passage de câbles interne, compartiment SWAT Door intégré et suspensions premium RockShox. Le point de départ idéal pour construire le vélo de vos rêves. Le cadre est doté d’un point de fixation UDH (Universal Derailleur Hanger) compatible avec les dérailleurs à montage direct. INCROYablement CAPABLE — Si l'Enduro ressemble à la Demo, c'est parce qu'ils partagent une bonne part de DNA Downhill. La trajectoire négative de l’axe arrière réduit le ralentissement de la roue arrière en cas d'impact contre des obstacles pointus. Le positionnement bas et avancé de l’amortisseur apporte stabilité et sécurité à haute vitesse. La rigidité programmée du cadre garantit précision de direction et traction arrière comme s’il glissait sur des rails. SURPRENANTEMENT RAPIDE... EN MONTEE ET EN DESCENTE — Si vous pédalez, l’Enduro accélérera bien plus vite que ce à quoi vous vous attendez pour ce type de vélo. Nous avons mis à contribution tous nos tours d’ingénierie pour faire de l'Enduro une « machine » incroyablement rapide à pédaler. Le résultat ? Moins de bobbing. Plus de vitesse. LA VITESSE PART DE LA POSITION — La vitesse et la position ne s'excluent pas mutuellement, et la géométrie progressive de l’Enduro est conçue autant pour les ascensions que pour les descentes. Les poteaux et hauteurs de stack ne varient pas énormément d'une taille à l'autre, ce qui signifie que vous pouvez désormais choisir une taille non seulement en fonction de votre hauteur, mais aussi de votre style de pilotage. L’angle de direction plus relâché, le potence plus haute offrent réactivité et capacité, indépendamment de la taille. INCESSABLE COMME VOUS : nos vélos semi-rigides sont prêts à tout et conçus pour durer des années d’utilisation sur tous terrains. De plus, nos politiques et l’assistance vous feront profiter du trail plus longtemps : par exemple, à l’acheteur initial, nous proposons la fourniture à vie des roulements du bras arrière. SPECIFICATIONS : Telaio Composants SWAT Stockage interne downtube SWAT Collarino Sella Aluminium, 38.6mm Telaio Châssis en carbone FACT 11m et bras arrière, géométrie Enduro Race 29 S-Sizing, tirants en carbone, collier universel SRAM, intégration SWAT™ Door, goupille de pédalier filetée, passage de câbles interne, dropout 12x148mm, axes à billes étanches, débattement 170mm Suspensions Ammortisseur Post. RockShox Vivid Ultimate, Ride Dynamics Trail Tune, réglage hydraulique de fin de course, réglage rebound et compression haute/basse vitesse, 205x60, Trunnion Identifiant Identifiant 276009 Poids Poids 3.82kg (8 lb, 6.7 oz) Mesure pesée S4

TÉLÉRAISIN SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 La nouvelle Epic 8 est l’exaltation du concept de vitesse comme somme de la capacité à affronter les obstacles, efficacité et légèreté. Les parcours XC modernes exigent des moyeux des performances de plus en plus élevées, et c’est pourquoi sur l’Epic 8 nous avons encore perfectionné et affiné la cinématique de la suspension en arrivant à offrir une pédalée encore plus efficace. Les amortisseurs dotés de spécifications et réglages personnalisés sont capables d’absorber chaque impact et font de l’Epic 8 un loup déguisé en agneau. Si vous êtes un compétiteur XC et que votre objectif est la vitesse maximale, l’Epic 8 est le vélo parfait. GRANDE CAPACITÉ : l’amplitude de 120 mm et la géométrie progressive rendent l’Epic 8 extrêmement capable sur les parcours techniques, très rapide et efficace en montée et incroyablement réactive et alerte à l’accélération. La rigidité torsionnelle et latérale garantit, en outre, une précision de pilotage parfaite. QUELS CHOCS ? : Par rapport au modèle précédent, l’Epic 8 absorbe 12% de forces d’impact et de vibrations en plus, afin de vous fatiguer moins pour pouvoir utiliser au mieux l’énergie pour pousser au maximum sur les pédales. RIDE DYNAMICS : L’équipe Specialized Ride Dynamics a développé une tarature personnalisée pour l’amortisseur de l’Epic 8, dont les caractéristiques élèvent l’expérience globale de conduite. La tarature spécifique développée avec les rapports de bras et la cinématique renouvelée améliorent la conduite de manière exponentielle. EFFICACITÉ BIOMÉCANIQUE : En optimisant la cinématique de l’Epic 8, l’équipe Specialized Ride Dynamics a réduit de 20% le mouvement induit en phase de pédalage tout en conservant les suspensions actives pour une gestion des chocs plus efficace. Ainsi le rider est capable de maintenir la position de pédalage la plus efficace. Le résultat est la bicyclette à double suspension la plus efficace que nous ayons jamais réalisée. DI PLUS AVEC MOINS : Avec l’Epic 8, nous n’avons ajouté aucun gramme de poids pour améliorer ses caractéristiques. Tous les modèles prévoient désormais le SWAT 4.0 et un verrouillage de direction intégré pour prévenir les dégâts au cadre en cas de glissades. Le nouveau cadre S-Works Epic 8 est même plus léger de 76 grammes, tout en ajoutant ces détails. TÉLÉRAISIN SPECIALIZED S-WORKS EPIC 8 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Amortisseur RockShox SIDLuxe ULTIMATE Ride Dynamics Trois réglages pour l’amortisseur avec tarage dédié. Potence légère et rigide Roval Control SL Pratique conteneur SWAT 4.0 dans le tube oblique. Compatible uniquement avec transmission électronique. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, stockage SWAT sur le tube diagonal, boîtier de pédalier à vis, sortie arrière compatible 12x148mm UDH, câblage interne, 120 mm de débattement, Optimisé pour transmission sans fil et poste de selle Collier de selle Alliage Specialized 34.9, boulon en Titane SWAT Stockage interne SWAT sur le tube diagonal Suspensions Amortisseur arrière RockShox SIDLuxe ULTIMATE, Ride Dynamics réglé en 3 positions, réglage distant TwistLoc, Solo Air, 190x45mm Cockpit Manettes Sram Slip on avec Twist-Loc Saddle Selle en carbone Roval Control SL, collier à deux vis, déport 0 mm, 415/370 mm x 30.9 Poids Poids 2.13 (4 lb, 11.1 oz) Taille pesée MD (le poids inclut la selle comme illustré)

CADRE SPECIALIZED S-WORKS VÉLO ÉPIC EVO La Epic EVO associe l'efficacité inégalable et l'agilité des Epic à une capacité accrue de faire face aux singletrack et descentes techniques. CADRE SPECIALIZED S-WORKS VÉLO ÉPIC EVO CARATTERISTICHE La course maximale des suspensions (20mm avant et 10mm arrière) est soutenue par une géométrie Progressive XC, une cinématique nouvelle, une réglage Rx tune, et les caractéristiques anti-squat, afin de ne pas compromettre l'efficacité. Le triangle arrière avec flip-chip assure la polyvalence, car vous pouvez régler l'angle de direction et la hauteur du BB. Pour exploiter au mieux les caractéristiques de conduite de l’Epic EVO 11m en fonction de vos préférences, il suffit de tourner le FlipChip pour changer l’angle de direction et élever le mouvement central. CADRE SPECIALIZED S-WORKS VÉLO ÉPIC EVO SPECIFICHE TECNICHE Telaio TELAIO S-Works FACT 12m Carbon, Progressive XC Geometry, Rider-First Engineered™, BB filettato, interasse posteriore 12x148mm, cablaggio interno, 110mm di travel COLLARINO Specialized Alloy 34.9, Torx Titanium Bolt Sospensioni AMMORTIZZATORE FOX FLOAT DPS Factory, Rx XC Tune, EVOL Air sleeve, Kashima Coat, réglage en 3 positions avec Open Mode Adjustment, 190x40mm

CHÂSSIS SPÉCIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP Le CHÂSSIS SPÉCIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP est le point de départ parfait pour construire le vélo de XC de vos rêves. Pour atteindre la vitesse maximale grâce à une efficacité parfaite dans le transfert de puissance, et une direction ultra-précise, l’équipe d’ingénieurs Specialized a établi la nouvelle norme en matière de rigidité torsionale et de mouvement central. Le design à double diamant est le plus sophistiqué de l’histoire de Specialized, et soutient l’objectif de rigidité, en intégrant l’amortisseur comme élément structurel.L’équipe Specialized Ride Dynamics Team a développé une technologie révolutionnaire pour l’Epic World Cup afin de lui donner l’efficacité et la réactivité d’un rigid frame, tout en offrant le contrôle et la capacité d’une full-suspension. L’amortisseur RockShox SID Deluxe WCID (World Cup Integrated Design) avec ressorts à air positives et négatives réglables indépendamment, confère à l’Epic WC l’ambition “scatto” des hardtails, combinée à une légèreté qui dévore le terrain et permet de régler le setup en fonction d’un parcours spécifique ou des préférences personnelles.Les 75 mm de débattement de l’Epic World Cup se comportent comme s’ils en avaient bien plus. Lorsque le vélo est conduit en mode firm, il offre le même débattement positif qu’un vélo ayant un débattement de 100 mm réglé avec un sag de 25%. L’optimisation des volumes d’air et des caractéristiques d’amortissement permet à l’Epic WC de gérer les chocs comme un vélo avec des débattements plus généreux. Le tampon MegaJounce dédié offre un support robuste à la fin de course pour gérer les impacts les plus violents.Alors que l’amortisseur révolutionnaire SID Deluxe WCID fournit le mélange parfait d’absorption et de fermeté sur le bras arrière, dans la fourche le BRAIN est vivant et bien présent, avec la technologie Position-Sensitive et 15 mm de sag, sans nécessité de verrouillage ou de leviers à actionner.Le cadre ne pèse que 1765 grammes (peint, avec amortisseur et petites pièces) et cette légèreté se traduit par des accélérations explosives, des montées à l’efficacité maximale et une maniabilité étonnante. La somme de ces caractéristiques est la vitesse. Le cadre est vendu avec la tige de selle Roval Control SL, ultra-légère et rigide. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU CHÂSSIS SPÉCIALIZED S-WORKS EPIC WORLD CUP : Le tout nouveau cadre Epic World Cup est équipé de la technologie de suspension Ride Dynamics Developed et de 75 mm de débattement optimisé de la roue arrière. Grâce à la technologie des amortisseurs, l’Epic World Cup offre une efficacité de pédalage inégalée et est prête à affronter les descentes les plus exigeantes, sans besoin d’interrupteurs de blocage. Le tout nouveau sellette Control SL est parmi les selles de suspension les plus légères du marché, avec une économie supplémentaire de grammes pour permettre aux cyclistes d’aborder les montées aussi facilement que possible. La toute nouvelle fourche SID SL BRAIN offre 110 mm de performances pour atténuer les irrégularités et reconnaître les entrées provenants du terrain ou du cycliste pour garantir la meilleure efficacité. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES CHÂSSIS CHÂSSIS : S-Works FACT 12m Carbon, conception de suspension WCID, Géométrie de Course XC Progressive, Rider-First Engineered™, BB fileté, écartement arrière 12x148mm, guidage interne des câbles, 75 mm de débattement. ACCESSOIRES SWAT : Cage-Mount SWAT EMT Tool. COLLERETTE DE SELLE : Specialized Alloy 34.9, vis en titane. COCKPIT SELLETTE DE SÉJOUR: Tige de selle en carbone Roval Control SL, Collier à deux vis, déport 0 mm, 415/370 mm x 30.9. SUSPENSION FOURCHE: RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Amortisseur Brain Top-Adjust, Debon Air, 15x110mm, déport 44mm, débattement 110mm. AMORTISSEUR ARRIÈRE: RockShox-Specialized SIDLuxe W. POIDS POIDS: 3.55KG (mesuré en taille MD). TABLEAU DES TAILLES TAILLES TAILLE CORPORELLE XS 148-155 CM S 158-165 CM M 165-178 CM L 178-185 CM XL 185-193 CM CODE ARTICLE 73123-0104 (Tg.L - Couleur : Satin Smoke Granite / Metallic White Silver)

CADRE SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 Il y a deux décennies, nous avons créé la catégorie Road Endurance, démontrant que l’ergonomie améliore les performances. Aujourd’hui, la Roubaix SL8 avec la cartouche Future Shock 3.0 est plus légère, rapide et confortable que toute autre bicyclette de course. La route peut être infernale sous vos pneus, mais sur la nouvelle Roubaix, ce sera comme être au paradis. CADRE SPECIALIZED S-WORKS ROUBAIX SL8 caractéristiques principales : AMORTI VIBRATIONS : La cartouche Future Shock 3.0 est la nouvelle étoile du firmament, plus réglable et résistante. Indépendamment de la position sur la selle, chaque cycliste peut profiter de 20 mm de débattement, sans frottement, entre le guidon et la colonne de direction. Les mains sur le guidon restent immobiles, assurant une conduite plus régulière avec un meilleur contrôle pour être plus rapide, plus sûr et plus confiant. Le design à collier bas expose une plus grande partie de la tige de selle pour augmenter sa flexion. La tige de selle Pavé « contrôle » ce mouvement pour une absorption optimale des vibrrations dans le plan vertical. Ces deux éléments ensemble forment la technologie « AfterShock », et associée au basculage rigide du cadre arrière de la Roubaix, créent une conduite fluide sans compromettre l’efficacité. La Roubaix SL8 est le vélo de course le plus confortable jamais testé par notre Ride Science Team — réduit les chocs au guidon de 53 % par rapport à d’autres vélos de cette catégorie. Avec la cartouche Future Shock 3.0, la roue franchit l’obstacle tandis que le cycliste reste stable et garde sa trajectoire sur un terrain irrégulier. Normalement, la fourche fléchit en arrière lors d’un impact, entraînant une perte de vitesse. C’est scientifique, plus confortable signifie plus rapide. CAPACITÉ : La Roubaix a été pionnière de la géométrie endurance, vous donnant la sensation de pédaler « dedans » le vélo, et non « sur » le vélo. Ainsi, la pression sur les mains, les épaules et les bras diminue, vous offrant capacité et sécurité sur n’importe quelle route. Avec une largeur de pneu allant jusqu’à 38c/40 mm, ce vélo endurance road offre une traction exceptionnelle sur routes dégradées ou sur le gravier. Grâce aux pneus Specialized légers et efficients, cette section élargie n’a pas d’inconvénients. La Roubaix donne envie de passer de longues journées sur la selle, alors nous l’avons équipée de tout ce qui pourrait être nécessaire pour les aventures à vélo — trois montants pour porte-bouteilles, support pour sac sur l’horizontal et prédisposition pour éventuels garde-boues. Il ne vous reste plus qu’à partir ! PERFORMANCES : La nouvelle Roubaix SL8 est la plus aérodynamique de sa catégorie, avec de nouveaux profils de cadres générés par notre bibliothèque Free Foil et avec des haubans arrière abaissés. En s’inspirant du projet Aethos — le vélo de course de production industrielle le plus léger — nous avons conçu le nouveau cadre ne pesant que 825 grammes, en carbone FACT 12r et 50 grammes de moins que le précédent. Aucun autre vélo dans cette catégorie n’est plus rapide ou plus léger que la nouvelle Roubaix. SPECIFICATIONS TECHNIQUES Châssis Cadre FACT 12R, Rider First Engineered™ (RFE), tubes FreeFoil Shape Library, boîtier pédalier fileté, 12x142mm thru-axle, disque à montage plat Suspensions Fourche Future Shock 3.3 avec Smooth Boot, carbone FACT 12x100mm, thru-axle, disque à montage plat COCKPIT Tige de selle S-Works Pavé Seat post Collier de selle Hidden drop clamp Poids Poids 2,11 kg (4 lb, 10,4 oz) Dimensions pesées 56

CADRE SPECIALIZED S-WORKS SHIV TEMPS CONTRE LA MONTRE MODULE Pendant des années, les vélos de contre-la-montre ont été conçus de manière très similaire - tubes plats et aérodynamiques, cadres lourds et difficiles à piloter, freinage souvent approximatif. Pour les parcours plats et rapides, comme autrefois, ces caractéristiques pouvaient peut-être convenir. Avec les tracés aujourd'hui techniquement très exigeants, les vélos de contre-la-montre doivent être différents. Nous sommes allés jusqu’aux limites du règlement UCI en ajoutant les freins à disque, en réduisant le poids et en affinant la position. La nouvelle Shiv TT est le vélo de contre-la-montre disponible sur le marché qui permet la personnalisation la plus large et la plus simple de la position sur la selle sans compromis s TELAIO SPECIALIZED S-WORKS SHIV TT MODULE CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Avec des étapes chronométrées de plus en plus techniques et exigeantes, il était fondamental de s’inspirer de nos nombreuses années d’expérience en Recherche et Développement et du retour des professionnels pour créer le vélo de contre-la-montre le plus rapide sur tous les parcours, qu’il s’agisse d’un prologue urbain ou d’un long chrono avec un grand dénivelé. Il ne suffit pas de faire le vélo le plus rapide sur un seul rectiligne. Dans cet esprit, nous avons réduit le poids et amélioré la maniabilité du Shiv TT, qui présente désormais un profil complètement nouveau. Le réglage de la position est un autre pilier du design du nouveau Shiv TT. Grâce à des années de collecte de données sur les positions Retül des professionnels, nous avons repensé la géométrie et l’avant du vélo: entretoises, prolongateur, repose-coudes, position, stabilité. Le guidon avec le collier est une pièce unique, plus simple et plus légère. Les freins à disque sont désormais une nécessité dans les essais chronométrés, avec le temps qui varie, les courbes serrées et la chaussée pas parfaite. Ils vous permettent de freiner juste avant la courbe et apportent de la stabilité aussi bien en courbe qu’en accélération. Et ne vous inquiétez pas, ils n’ajoutent pas de résistance à l’air. CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES CHÂSSIS Châssis : S-Works FACT 11r carbon, Win Tunnel Engineered, UCI Legal, internal electric only cable routing, BSA Threaded, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. COCKPIT Support de guidon : Shiv TT Basebar with integrated stem cover. Courbe de guidon : Specialized Shiv TT Integrated bar/stem aerobar. Tige de selle : 2019 S-Works Venge aero seatpost, FACT carbon, Di2-compatible. Collier de selle : Shiv TT integrated wedge. SUSPENSIONS Fourche : S-Works FACT carbon, UCI Legal, 100x12mm thru-axle, flat-mount disc. POIDS Poids : 2.69 kg (5 lb, 14.9 oz). Taille mesurée : MD.

CADRE SPECIALIZED S-WORKS STUMPJUMPER EVO L'S-Works Stumpjumper EVO est une arme létale pour aller à toute vitesse sur les trails les plus techniques grâce au nouveau design, à l'angle de direction réglable, à 150 mm de débattement sur la roue arrière et au S-sizing. Le châssis est le point de départ idéal pour créer le trailbike de vos rêves. Le débattement des suspensions est inutile sans la cinématique adaptée et nous en avons bien pris compte lors de la conception de la Stumpjumper EVO. Avec ce que nous avons appris lors du développement de l’Enduro et avec plus de 1000 heures de tests sur le terrain et en laboratoire, nous avons nettement amélioré le pédalage et créé la sensation de capacité, d’efficacité et de vivacité que tout le monde apprécie. Nous avons augmenté l’anti-squat afin que les suspensions résistent mieux au bobbing, et nous avons également amélioré l’absorption des chocs sur les obstacles pointus. En bref, la Stumpjumper descend avec un contrôle total et grimpe avec agilité. La géométrie S-Sizing de la Stumpjumper EVO est la plus progressive. Longue, basse, décontractée, fourche à petit dépassement, un tube de direction plus haut — ils vous font mieux pédaler. Mais la géométrie parfaite peut être différente pour différents riders, c’est pourquoi pour la Stumpjumper EVO il est possible de la régler sur six positions différentes. Non seulement vous pouvez élever le pédalier de 10 mm, vous pouvez aussi régler l’angle de direction jusqu’à deux degrés. Enfin, si vous aimez le mullet, pour la Stumpjumper EVO vous pouvez monter la roue arrière de 27,5" en association avec la roue avant de 29". La technologie Rider-First Engineered™ est une approche spécifique à chaque mesure dans la conception afin de garantir les mêmes caractéristiques de conduite pour toutes les tailles. Donc si vous ne êtes pas vraiment un géant et que vous pédalez une S1, ou bien, si vous avez besoin de la longue S6, vous affronterez les virages avec la même sécurité, avec un équilibre équivalent de rigidité, le tout au poids le plus léger possible. En 2016, nous avons introduit le compartiment SWAT™ dans le châssis de la Stumpjumper, pour pouvoir ranger des pompes ou autre pour réparer une crevaison. Spécifications Châssis Composants SWAT Intégration de porte SWAT™ à volume accru avec vessie SWAT™ de 22 oz Collier de Selle Alliage, 38,6 mm Châssis Châssis en carbone FACT 11m et/find arrière, design asymétrique, géométrie Trail 29, intégration de porte SWAT™, réglage de l’angle de la fourche, réglage du pivot horst du boîtier, boîtier fileté, passage de câble interne entièrement enveloppé, passages de roue 12x148 mm, pivots à gorge de cartouche étanches, patte de dérailleur remplaçable, 150 mm de débattement Suspensions Amortisseur Post. FOX FLOAT X Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, levier à 2 positions avec réglage LSC, S1:210x50mm, S2-S6:210x55mm

CADRE SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025 Aucune bicyclette n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamisme, de légèreté et de qualité de conduite autrefois considérée impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, il n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide de tous les temps: c’est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamisme ou la légèreté à eux seuls ne gagnent pas les courses: ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’amortissement des sollicitations. Grâce à des simulations complexes utilisant des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel profil: - 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours Milano–Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet. CADRE SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025 principales caractéristiques : Aérodynamique avancée pour une vitesse maximale Légèreté optimisée pour des performances supérieures Rigidité pour une conduite réactive et précise Élevée capacité d’absorption des sollicitations pour le confort maximal

CADRE SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 RTP 2025 Aucune bicyclette n’est aussi rapide que le Tarmac SL8 grâce à une combinaison d’aérodynamique, de légèreté et de qualité de conduite autrefois considérée comme impossible. Après huit générations et plus de deux décennies de développement, ce n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais; c’est le vélo de course le plus rapide au monde. Vos jambes sont-elles prêtes ? L’aérodynamique ou la légèreté à eux seuls ne gagnent pas les courses : ce qui compte, c’est la vitesse. Pour obtenir cette vitesse, il faut créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’amortissement des sollicitations. Grâce à des simulations complexes qui utilisent des données réelles, notre Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide sur n’importe quel parcours : - 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours Milano-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet. TELAIO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 RTP 2025 caractéristiques principales : Vélo de course le plus rapide du monde grâce à la combinaison d’aérodynamique, de légèreté et de qualité de conduite Conçu pour offrir une vitesse sans compromis sur n’importe quel parcours Résultats vérifiés par des simulations complexes utilisant des données réelles Légèreté, rigidité et absorption des sollicitations optimisées pour maximiser les performances SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : TELAIO Châssis : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, disque flat-mount. Cadre de 685g. SOSPENSIONI Fourche : S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, disque flat-mount COCKPIT Guidon: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport de 15mm Collier de selle: Coin intégré Tarmac