Specialized CADRE STUMPJUMPER EVO €1.799,99
Cadre Stumpjumper EVO Parliamoci chiaro, la Stumpjumper EVO non è une trail bike normale. Elle a été conçue pour affronter de tutto avec un angle de direction réglable, 150 mm de débattement, des tailles S-Sizing. Tu pourras affronter les descentes avec une confiance maximale. Le débattement des suspensions est inutile sans la bonne cinématique et nous l’avons bien gardé à l’esprit dans la conception de la Stumpjumper EVO. Avec ce que nous avons appris lors du développement de l’Enduro et avec plus de 1000 heures de tests sur le terrain et in laboratoire, nous avons considérablement amélioré le pédalage et créé cette sensation de capacité, d’efficacité et de vivacité que tout le monde apprécie. Nous avons augmenté l’anti-squat afin que les suspensions résistent mieux au pompage, et nous avons aussi amélioré l’absorption des chocs sur les obstacles anguleux. En quelques mots, la Stumpjumper descend avec un contrôle total et grimpe avec agilité. La géométrie S-Sizing de la Stumpjumper EVO est la plus progressive. Longue, basse, ouverte, fourche avec déport court, tube de selle plus redressé – tout cela te fait mieux pédaler. Mais la géométrie parfaite peut être différente pour des bikers diversi, ecco pourquoi, pour la Stumpjumper EVO, il est possible de la régler sur six positions différentes. Non solo tu peux relever le boîtier de pédalier de 10 mm, mais tu peux aussi régler l’angle de direction jusqu’à deux degrés. Enfin, si tu aimes le mullet, pour la Stumpjumper EVO tu peux monter une roue de 27,5" à l’arrière associée à la 29" à l’avant. La technologie Rider-First Engineered™ est une approche spécifique par misura dans la conception afin de garantir les mêmes caractéristiques de conduite pour toutes les tailles. Donc, si tu n’es proprio un géant et que tu roules sur une S1, ou bien si au contraire il te faut la longue S6, tu aborderas les virages avec la même assurance, avec un équilibre équivalent de rigidité, le tutto pour un poids le plus léger possible. En 2016, nous avons introduit le compartiment SWAT™ dans le cadre de la Stumpjumper, pour pouvoir ranger une mini-pompe ou altro pour réparer une crevaison. Spécifications Cadre Collarino Sella Alliage, 38,6 mm Cadre Châssis et triangle arrière en carbone FACT 11m, conception asymétrique, géométrie 29 Trail, intégration SWAT™ Door, réglage de l’angle du head tube, réglage horst pivot BB, BB fileté, routage interne des câbles entièrement fermé, pattes 12x148 mm, pivots à cartouches de roulements étanches, patte de dérailleur remplaçable, 150 mm de débattement Suspensions Ammortizzatore Post. FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, chambre d’air EVOL, levier à 2 positions avec réglage LSR, S1 : 210x50 mm, S2-S6 : 210x55 mm Poids Poids 3,08 kg (6 lb, 12,6 oz) Misura pesata S4
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Specialized CADRE TARMAC S-WORKS SL8 de €4.400,00 €5.500,00
CADRE TARMAC S-WORKS SL8 Le CADRE TARMAC S-WORKS SL8 est la base parfaite pour commencer à construire le meilleur vélo en termes de vitesse, légèreté et aérodynamisme. Aérodynamisme, légèreté et vitesse permettent de gagner les compétitions. Pour obtenir la vitesse, il est nécessaire de créer une combinaison sans compromis d’aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et d’absorption des contraintes.L’équipe Specialized Ride Science Team a vérifié que le Tarmac SL8 est le cadre le plus rapide sur n’importe quel parcours : 16,6 secondes sur 40 km de plat, 128 secondes plus rapide sur le parcours de Milan-Sanremo, 20 secondes plus rapide sur la montée du Tourmalet. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DU CADRE TARMAC S-WORKS SL8 : La partie frontale a été optimisée pour obtenir le maximum d’avantage. Le pivot de fourche est positionné en arrière par rapport à l’avant du tube de direction du cadre pour offrir une résistance aérodynamique bien plus faible. Grâce aux nouvelles règles UCI, pour le SL8 il a été possible de monter un reggisella plus étroit et aérodynamique afin de garantir que l’air turbulent dans la zone des jambes puisse s’écouler plus facilement vers l’arrière du vélo. Cadre de 685 grammes, 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que n’importe quel autre vélo du World Tour*. Légèreté maximale possible dans la zone du tube diagonal, du tube de selle et dans la partie arrière du vélo. Les formes du cadre répondent de manière si efficace aux contraintes qu’il a été possible de réduire l’épaisseur du matériau, en éliminant le superflu. Le rapport rigidité/poids est 33 % meilleur que celui du SL7. Le cadre est maniable et précis dans les situations les plus exigeantes et répond de manière immédiate et efficace aux sollicitations sur la pédale. Les zones qui assurent le transfert de puissance et la précision de conduite sont plus rigides que jamais ; en selle le Tarmac SL8 est plus confortable, filtrant 6 % de contraintes supplémentaires provenant du terrain et permettant d’attaquer les virages avec une sensation d’agilité et d’équilibre unique dans le mondo des vélos de course. Même géométrie que le SL7 avec le même généreux espace pour des pneus de 32 mm, afin de pouvoir utiliser un pneumatique de plus grand volume lorsque nécessaire. Le cadre S-Works Tarmac SL8, avec boîtier de pédalier fileté de 68mm, est le point de départ parfait pour réaliser le vélo de vos rêves. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES ROUES DYNAMO : 1,41 kg (3 lb, 1,7 oz). DYNAMO : 56 cm, comme sur l’image. SUSPENSIONS FOURCHE : S-Works FACT 12r Carbon, axe traversant 12x100mm, frein à disque flat-mount. CADRE CADRE : S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, axe traversant 12x142mm, frein à disque flat-mount. Cadre 685 g. POSTE DE PILOTAGE REGGISELLA : S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, déport de 15mm. COLLIER : coin intégré Tarmac. TABLEAU DES TAILLES TAILLES HAUTEUR 44 142-155 CM 49 155-163 CM 52 163-170 CM 54 170-175 CM 56 175-180 CM 58 180-188 CM 61 188-196 CM CODE ARTICLE 74924-0156 (Tg.56 - Couleur : GLOSS CARBON / VIAVI MAGANTA GOLD / CHAOS RED PEARL / WHITE) /74924-0754 (Tg.54 - Couleur : SATIN CARBON / VIAVI CYNAN BLUE / VIAVI SILVER-BLUE PEARL EDGE FADE/GLOSS METALLIC WHITE SILVER) / 74924-0758 (Tg.58 - Couleur : SATIN CARBON / VIAVI CYNAN BLUE / VIAVI SILVER-BLUE PEARL EDGE FADE/GLOSS METALLIC WHITE SILVER) / 74924-0549 (Tg.49 - Couleur : SATIN POWDER INDIGO / AMBER GLOW STRATA / OBSIDIAN)
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Embout Specialized Roval Edc My17 DT pour 135x9 QR, droit, arrière, SRAM XD FHB EDC ARRIÈRE DROIT QR 9X135MM POUR SRAM XD FHB code S175900007
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TUBE DE RECHANGE POUR POMPE SPECIALIZED AIR TOOL PRO Le kit de tête et tube de rechange pour les pompes à pied Air Tool Pro te permet de garder ta pompe toujours efficace. La tête SwitchHitter II passe automatiquement entre les valves Schrader et Presta, rendant le gonflage des pneus rapide et sans problème. Le tube fileté se connecte à la base en aluminium moulé sous pression Pro, garantissant une étanchéité sûre et durable dans le temps. AIR TOOL PRO SWITCHHITTER HEAD/HOSE caractéristiques principales : Tête SwitchHitter II qui s’adapte automatiquement aux valves Schrader et Presta Tube fileté pour une connexion sûre à la base en aluminium moulé sous pression Pro
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Specialized VISIÈRE DE RECHANGE POUR CASCO SP... €7,00
VISIÈRE DE RECHANGE POUR casco SPECIALIZED ENFANT SHUFFLE CHILD La visière de rechange pour tous les casques Shuffle pour enfants te permet de garder ton petit cycliste en sécurité et protégé pendant ses aventures à vélo. VISIÈRE DE RECHANGE POUR casco SPECIALIZED ENFANT SHUFFLE CHILD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Visière de rechange conçue pour les casques Shuffle pour enfants de la marca Specialized.
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VISIÈRE DE RECHANGE CASQUE SPECIALIZED AMBUSH VISOR La visière de rechange pour tous les casques Ambush vous permet de garder votre casque toujours frais et prêt pour affronter de nouvelles aventures in sella à votre vélo. VISIÈRE DE RECHANGE CASQUE SPECIALIZED AMBUSH VISOR CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Visière de rechange conçue pour s’adapter parfaitement aux casques Ambush. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité pour garantir résistance et durabilité dans le tempo.
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