Dt swiss

CORPS DE ROUE LIBRE DT SWISS MICRO SPLINE 12V 12x142/148MM SHIMANO Corps de roue libre DT Swiss Micro spline pour Shimano à 12 vitesses. Compatible avec mozzi Dt swiss 360. Compatible 12x142/148. CODE ARTICLE HWYABM00S4934S

CORPS DE ROUE LIBRE ROTOR DT SWISS SHIMANO 10/11V Le kit de conversion avec corps de freehub Shimano MTB Hybrid Ratchet System de DT Swiss est conçu pour les E-MTB. Grâce à ce corps, il est possible de convertir les roues et les mozzi au standard de freehub Shimano MTB à 8/9/10/11 vitesses. Pour faire face aux couples élevés générés par les unités E-MTB modernes, tous les corps de roue libre Hybrid sont fabriqués en acier et offrent un support extrêmement résistant pour chaque cassette. Tous les roulements à billes des moyeux sont surdimensionnés pour supporter les charges élevées et pour fonctionner parfaitement dans les conditions les plus difficiles. Les cliquets en acier trempé à 24 t, spécifiques Hybrid, offrent une durabilité maximale, ont un angle d’engagement réduit et garantissent une conduite parfaite. CORPS DE ROUE LIBRE ROTOR DT SWISS SHIMANO 10/11V CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Utilisation : E-Bike / All Mountain. Corps de roue libre : Shimano MTB. Vitesse : 10/11. Type de corps de roue libre : DT Swiss Ratchet System (24 t). Matériau du corps de roue libre : acier. Roulements : 2 roulements à billes, 6902. Joints : externes, anneau intérieur. COMPATIBLE AVEC : ROUES 12 x 148 mm :- HXC 1200 SPLINE- HX 1501 SPLINE ONE- H 1700 SPLINE MOZZI - 240s disque Classic HYBRID DB à 6 trous.- 350 disque classique HYBRID DB à 6 trous. La conversion de 12 x 142 mm à 12 x 148 mm non est possible avec ce kit. RÉFÉRENCE ARTICLE HWYABX00S5569S

ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 Une expérience off-road de premier ordreDans la fraction de seconde où tu laisses la strada derrière toi, et où tes bras anticipent le passage vers un terrain rocailleux et pétillant. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, ainsi tu pourras laisser derrière toi non solo la strada, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et pédale sans souci sur des tratti in gravier pétillant comme le champagne, ou affronte en toute confiance l’imprévisibilité des parcours rocheux non battus. 50 mm d’optimisation aérodynamique sont idéaux pour la chasse aux KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. Le couple de braquage contenu de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors de longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau processus de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton set de roues léger mais résistant, tandis que tu te distingues de tous. Avec l’idéal rapport performance/poids du moyeu 240 DICUT et les rayons DT aero comp II résistants, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT non voient l’heure de laisser la strada. À toi de décider maintenant : es-tu en mode chasse ou veux-tu rester en dehors du jeu ? Nouveau moule de jante en carboneLe nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition remarquable. RaggiLes rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aérodynamique et durabilité. MozzoProfite de la transmission directe de la puissance dans chaque situation de conduite avec le 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE AVANT DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/100 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC Trou de valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur interne : 24 mm Largeur externe : 31 mm Poids réel : 676 g Moyeu Type de moyeu : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Dimension : 100 mm Interface de frein : Disc Center Lock Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1) Nipples : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Nastro tubeless 27 mm Valve TL alu black 26-35 mm Valve guard Rayons roue avant : 24. Matériau jante : Carbone. Matériau moyeu : Aluminium. Largeur jante : 24 mm. Profil jante : 30 mm. Disque de frein : Center lock. Misura axe : 12x100mm. Etrto : 24-622. ASTM : 2. TECHNOLOGIES Ratchet EXP Les moyeux DT Swiss sont connus pour leur technologie no-tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore davantage la maintenance grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus qu’une fiabilité optimisée. La fusion de corona dentée et bague filetée en une seule pièce représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’emploi d’un seul ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une large surface de contact et, donc, des charges de pression inférieures, avec pour résultat une fiabilité accrue. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet d’augmenter au maximum la distance entre les roulements. Cet accroissement de l’écartement garantit un meilleur soutien de l’axe et en réduit la flexion, tout en optimisant la protection et la durée de vie des roulements. Aero+ La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. En perfectionnant une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres est finalisée vers un seul objectif : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aérodynamique qui ralentit le cycliste dans le sens de la marche. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75 %), du vélo de route et de ses composants (25 %), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/vélo, en en optimisant le plus possible l’aérodynamicité. Si l’on veut aller plus vite, il est fondamental de réduire la résistance aérodynamique de l’ensemble cycliste/vélo, puisque la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aérodynamique est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8 % de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT Swiss sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prédisposées pour le système tubeless, dotées de nastro et de valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à la combinaison traditionnelle chambre à air et pneu : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression inférieurs, sans risquer de pincements (les crevaisons dites « morsure de serpent ») et en garantissant une adhérence supérieure. La pression inférieure offre un plus grand confort en sella et l’absence de chambre élimine le frottement entre cette dernière et le pneu, avec pour conséquence une diminution de la résistance au roulement sur le terrain et les obstacles. L’emploi d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de s’auto-étanchéifier face aux perforations et aux petites coupures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, in caso de problèmes, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était le synonyme de rayons suisses de haute qualité déjà avant la fondation de l’actuelle DT Swiss AG. Aujourd’hui, les rayons DT Swiss sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur processus de production exclusif, offrent une combinaison incomparable de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carboneUn processus de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite de longue durée. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, conservant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. De cette manière, on obtient une structure plus consistante, et les imperfections sont réduites au minimum.

ROUE ARRIÈRE DT SWISS EX 1700 SPLINE 29 - 30 mm IS 12/148 mm SHIMANO Roue arrière DT Swiss, in aluminium, parfaite pour l'Enduro et pour affronter les parcours les plus exigeants del mondo. La roue s'appuie sur le moyeu RATCHET 36T associé à une jante in aluminium super résistante et soudée de 30 mm de largeur. Le profil de la jante est conçu pour les courses d'Enduro, tout en conservant un poids réduit pour affronter les montées les plus longues et exigeantes. Rayonnées avec des rayons straightpull de compétition à double épaisseur, les roues EX 1700 SPLINE sont construites pour résister aux chocs. ROUE ARRIÈRE DT SWISS EX 1700 SPLINE 29 - 30 mm IS 12/148 mm SHIMANO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Moyeu : 350 avec Ratchet System 36 SL. Jante : Aluminium, Hooked / Crochet tubeless TC. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT competition® straightpull. Poids net : 1045 g. Poids maximal supporté : 130 kg. Classification ASTM : 4. Jonction de jante : soudée. Trou de valve : Presta. Diamètre de la roue : 29"/700c. Type de décalcomanies : waterslide. Largeur externe : 35 mm. Système d’axe : 12 mm thru-axle. Fabriqué en dimension : 148 mm Boost. Interface de frein : Disque IS (6 boulons). Corps de roue libre : Shim. 12SP Light (ASL12. Système de roue libre : Ratchet System 36 SL. Schéma de rayonnage : trois croisements (1:1). Écrous de rayons : DT ProLock Squorx ProHead alu. Ruban tubeless 32 mm. Valve tubeless VTT 32 mm. CODE ARTICLE WEX1700TFD2SA11695

CORPS DE ROUE LIBRE DT SWISS VTT SHIMANO 9-10-11V RATCHET 142/148X12MM DT SWISS Corps de roue libre VTT Shimano 9/10/11v Ratchet 142/148x12mm

ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 Une expérience off-road record Dans la fraction de seconde où tu laisses la strada derrière toi, et que tes bras anticipent le passage à un terrain rocailleux et pétillant. La GRC 1400 DICUT est prête à affronter les vibrations et les obstacles d’un parcours gravel, afin que tu puisses laisser derrière toi non seulement la strada, mais aussi ton ombre et tes inhibitions ! Deux hauteurs de jante distinctes : profite de la grande fiabilité et roule sans problème sur des tratti en gravier pétillant comme le champagne ou affronte en toute confiance l’imprévisibilité des parcours rocailleux non battus. 50 mm d’optimisation aerodinamica sont idéaux pour la chasse au KOM/QOM et pour battre tes amis sur ton segment gravel préféré. Le couple de braquage contenu de la jante de 30 mm de hauteur garantit l’agilité nécessaire lors des longues aventures, te libérant de toute limite. Les deux jantes sortent finies du moule grâce à un nouveau procédé de fabrication breveté qui élimine la nécessité d’un revêtement final, rendant ton jeu de roues léger mais résistant, tandis que toi, tu te distingues de tous. Avec le rapport idéal performance/poids du mozzi 240 DICUT et les rayons résistants DT aero comp II, les nouvelles roues GRC 1400 DICUT ont hâte de quitter la strada. Maintenant, c’est à toi de décider : es-tu chasseur ou veux-tu rester hors-jeu ? Nouveau moule de jante en carbone Le nouveau concept de moule élimine la nécessité d’un revêtement final, économisant du poids et offrant une finition exceptionnelle. Rayons Les rayons DT aero comp II t-head garantissent un rapport idéal et équilibré entre rigidité, aerodinamica et durabilité. Mozzi Profite de la transmission directe de la puissance dans chaque situation de conduite avec la 240 DICUT et la technologie Ratchet EXP. ROUE ARRIÈRE DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Jante Matériau : Carbone Interface pneumatiques : Hooked / Crotchet tubeless TC Perçage valve : Presta Diamètre de la jante : 29" / 700C Hauteur de profil : 30 mm Largeur interne : 24 mm Largeur externe : 31 mm Poids réel : 799 g Mozzi Type de mozzi : 240 Système d’axe : 12 mm Thru Axle Fabriqué en dimensions : 142 mm Interface de frein : Disc Center Lock Interface cassette : shimano ROAD/campagnolo N3W Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (assemblé)/campagnolo N3W (ACFN3W) Système de roue libre : Ratchet EXP 36 Rayons Rayons côté gauche : DT aero comp® II t-head Rayons côté droit : DT aero comp® II t-head Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1) Écrous : DT Pro Lock hidden aluminum Inclus Ruban tubeless 27 mm Valve TL alu black 26-35 mm Kit corps de roue libre SRAM XDR Road (shimano) Valve guard Technologies Ratchet EXP Les mozzi DT SWISS sont connus pour leur technologie no-tool. Nous avons trouvé le moyen de perfectionner ce système et de simplifier encore davantage la maintenance grâce à une légère modification des bagues. Moins de poids : bien plus qu’une fiabilité optimisée. La fusion de la corona dentata et de la bague filetée en une seule pièce représente un grand avantage, car elle réduit le nombre de composants du système. Moins d’usure : l’utilisation d’un unique ressort cylindrique garantit un engagement complet plus rapide, améliorant ainsi la fiabilité. L’engagement complet des couronnes dentées crée une large surface de contact et, par conséquent, des charges de pression inférieures, avec une fiabilité accrue. L’intégration du roulement dans la bague filetée permet de maximiser la distance entre les roulements. Cette augmentation de l’écartement garantit un meilleur soutien de l’axe et en réduit la flexion, tout en optimisant la protection et la durée de vie des roulements. Aero+ La symbiose parfaite entre résistance, maniabilité et efficacité. Lors de l’optimisation d’une roue selon le concept AERO+, l’optimisation des différents paramètres est orientée vers un objectif unique : augmenter la vitesse ! La résistance translationnelle est la force aerodinamica qui ralentit le cycliste dans le sens de la marche. Cette force dépend de la surface d’impact frontale du cycliste (75 %), de la bici da strada et de ses composants (25 %), ainsi que de la vitesse. Pour réduire au minimum la résistance translationnelle, il faut limiter la surface d’impact de l’ensemble cycliste/bici, en optimisant au maximum son aerodinamicità. Si l’on veut aller plus vite, il est fondamental de réduire la résistance aerodinamica de l’ensemble cycliste/bici, puisque la force augmente proportionnellement au carré de la vitesse. À partir de 15 km/h, la résistance aerodinamica est la plus grande résistance que le cycliste doit surmonter. La roue avant joue un rôle fondamental, puisqu’elle représente 8 % de la résistance totale. Technologie tubeless Toutes les roues DT SWISS sont compatibles avec la technologie tubeless et les versions ASM sont prêtes pour le système tubeless, équipées de ruban et valves tubeless. Les pneus tubeless présentent plusieurs avantages par rapport à la combinaison traditionnelle chambre à air/pneu : le pneu peut être gonflé à des niveaux de pression inférieurs, sans risque de pincement (les fameuses crevaisons par « morsure de serpent ») tout en garantissant une adhérence supérieure. La pression plus basse offre un plus grand confort en sella et l’absence de chambre élimine le frottement entre cette dernière et le pneu, avec une diminution conséquente de la résistance au roulement sur le terrain et les obstacles. L’utilisation d’un liquide d’étanchéité pour système tubeless permet au pneu de s’auto-étanchéifier en cas de perforations et de petites coupures. Un grand avantage pour tous ceux qui aiment pédaler longtemps et qui, en cas de problème, se retrouveraient à plusieurs kilomètres du réparateur le plus proche. Technologie des rayons La création de rayons de haute qualité a marqué le début de l’entreprise. DT était déjà le synonyme de rayons suisses de haute qualité avant même la fondation de l’actuelle DT SWISS AG. Aujourd’hui, les rayons DT SWISS sont synonymes de durabilité et de précision et, grâce à leur procédé de production exclusif, offrent une combinaison inégalée de légèreté et de stabilité. Nouvelle technologie de moulage pour jantes en carbone Un procédé de fabrication des jantes innovant, unique dans le secteur, et une inspection non destructive de chaque produit, couche par couche, permettent d’obtenir des jantes légères mais résistantes pour une expérience de conduite de longue durée. Traditionnellement, la norme du secteur prévoit de construire les parties de la jante en carbone séparément, ce qui peut entraîner des irrégularités lors de l’assemblage. Notre nouvelle méthode nous permet de créer une jante particulièrement résistante aux impacts, dans laquelle les fibres des couches externes ne sont pas coupées, maintenant ainsi des fils continus dans les zones d’impact. De cette façon, on obtient une structure plus homogène, et les imperfections sont réduites au minimum.

ROUE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 La ROUE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM se monte sur les vélos Gravel et est donc parfaite pour explorer les sentiers de campagne. Pas de voitures, nature intacte et routes infinies : ce qui était autrefois le terrain des mountain bikers fascine aujourd’hui aussi les cyclistes sur route.Les roues DT Swiss Gravel offrent le mélange parfait entre confort, durabilité et performances "off-road". ROUE AVANT DT SWISS G 1800 SPLINE 650B DB 25 12/100 MM 27.5 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de mozzi : 370. Jante : Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Hauteur de jante : 25 mm. Rayons : DT aero comp® wide straightp, DT new aero® straightpull. Poids : 835 g. Poids maximal supporté : 130 kg. Classification ASTM : 2. Jante en aluminium. Fermeture de la jante : sleeve joint. Interface pneu : Hooked / Crotchet tubeless TC. Trou de valve : Presta. Diamètre de la jante : 27.5" / 650B. Hauteur de jante : 25 mm. Largeur interne : 24 mm. Largeur externe : 28 mm. Type de mozzi : 370. Système d’axe : 12 mm Thru Axle. Dimension intégrée : 100 mm. Interface de frein : Disc center lock. Rayons côté disque de frein : DT new aero® Straightpull. Rayons côté transmission : DT aero comp® wide straightp. Modèle de rayons : Two-cross (1:1). Écrous : DT Prolock Squorx ProHead alu. DANS LA BOÎTE Ruban tubeless 27 mm. Valve tubeless route 32 mm. Adaptateur IS à 6 boulons route. Kit embout final de 5 mm. Kit embout final de 15 mm. CODE ARTICLE W0G1800AJDXSA10685

ROUE ARRIÈRE DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 12/148 MM SRAM XD Roue arrière DT Swiss en carbone, parfaite pour l'enduro, avec robuste moyeu 240 : la combinaison parfaite pour aller vite. Cette roue est dotée de tout ce que requièrent les riders modernes : la jante en carbone de 30 mm de largeur interne offre une précision maximale sur les pistes, même sur les lignes les plus difficiles. Le moyeu 240, avec système de roue libre de ultima génération RATCHET EXP, permet de transmettre toute la puissance au sol. Ces composants sont maintenus ensemble par des rayons STRAIGHTPULL de compétition ultra légers. ROUE ARRIÈRE DT SWISS EXC 1501 SPLINE ONE 29 - 30 MM CL 12/148 MM SRAM XD CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Moyeu 240 avec Ratchet EXP 36. Jante : Carbone, Hookless tubeless TSS. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT competition® race straightp. Poids net : 891 g. Poids maximal supporté : 130 kg. Classification ASTM : 4. Perçage valve : Presta. Diamètre roue : 29"/700c. Type de décals : waterslide. Largeur externe : 36 mm. Système d’axe : 12 mm Thru-Axle. Fabriqué en dimensions : 148 mm boost. Interface frein : disque center-lock. Interface cassette : Sram. Corps de roue libre : Sram XD MTB (ASRAM). Système roue libre : Ratchet EXP 36. Nipples : DT ProLock Squorx ProHead alu. Ruban tubeless 32 mm. Valve TL alu black 18-25 mm. Kit de corps de roue libre Shim Micro Spline. CODE ARTICLE WEXC150TEDRCA11498

ROUE ARRIÈRE DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO Roue arrière polyvalente parfaite pour l'endurance, avec profil AERO+ optimisé, pour pédaler longtemps tout en gardant le plein contrôle du vélo. Grâce à la possibilité de monter des pneus larges, jusqu'à 32 mm, il est possible de parcourir de nombreux kilomètres sans ressentir la fatigue. À chaque coup de pédale, la force exercée sur la pédale est transformée en propulsion et en vitesse sur le moyeu 240 DICUT Aero grâce au système de roue libre fiable Ratchet EXP et aux rayons aérodynamiques DT Comp T-head.La roue est rapide, légère et agile, parfaite aussi bien pour pédaler sur différents terrains que pour ceux qui sont à la recherche d’un KOM. ROUE ARRIÈRE DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/142 MM SHIMANO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : 240 avec Ratchet EXP 36. Jante en carbone, Hooked / Crotchet tubeless TC. Hauteur de profil : 35mm. Rayons : DT aero comp® t-head. Poids : 798 g. Poids maximal supporté : 120 kg. Classification ASTM : 2. Matériau : carbone. Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC. Orifice de valve : Presta. Diamètre de la jante : 29"/700c. Hauteur de profil : 35 mm. Largeur interne : 22 mm. Largeur externe : 28,5mm. Type de moyeu : 240. Système d’axe : 12 mm Thru Axle. Fabriqué en dimensions : 142 mm. Type de frein : disc center-lock. Interface cassette : Shimano ROAD. Corps de roue libre : Shim. RD. 11SP Light (ASL11)(assemblé). Système de roue libre : Ratchet EXP 36. Rayons côté gauche : DT aero comp® t-head. Rayons côté droit : DT aero comp® t-head. Schéma de rayonnage : Two-cross (1:1). Nipples : DT Pro Lock hidden aluminum. CODE ARTICLE WERC140NIDICA18235

ROUE AVANT DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/100 MM Roue avant polyvalente parfaite pour l'endurance, avec profil AERO+ optimisé, pour pédaler longtemps tout en gardant le plein contrôle du vélo. Grâce à la possibilité de monter des pneus larges, jusqu'à 32 mm, il est possible de parcourir de nombreux kilomètres sans ressentir la fatigue. À chaque coup de pédale, la force exercée sur la pédale est transformée en propulsion et en vitesse au niveau du moyeu 240 DICUT Aero grâce au fiable système de roue libre Ratchet EXP et aux rayons aérodynamiques DT Comp T-head.La roue est rapide, légère et agile, parfaite aussi bien pour rouler sur différents terrains que pour ceux qui sont à la recherche d'un KOM. ROUE AVANT DT SWISS ERC 1400 DICUT DB 35 12/100 MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : 240 avec Ratchet EXP 36. Jante en carbone, Hooked / Crotchet tubeless TC. Hauteur de profil : 35mm. Rayons : DT aero comp® t-head. Poids : 679 g. Poids maximal supporté : 120 kg. Classification ASTM : 2. Jante en carbone. Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC. Trou de valve : Presta. Diamètre de la jante : 29"/700c. Hauteur de profil : 35 mm. Largeur interne : 22 mm. Largeur externe : 28,5mm. Type de moyeu : 240. Système d’axe : axe traversant 12 mm. Dimension de fabrication : 100mm. Interface de frein : center lock. Rayons côté gauche : DT aero comp® t-head. Rayons côté droit : DT aero comp® t-head. Montage des rayons : Two-cross (1:1). Écrous : DT Pro Lock hidden aluminum. CODE ARTICLE WERC140AIDXCA18234

ROUE ARRIÈRE DT SWISS E 1900 SPLINE 27.5 30 MM IS 12/48 MM SHIMANO Tu pourras te concentrer exclusivement sur le choix de la bonne trajectoire, sur le point de freinage exact et sur le mouvement de braquage perfetto. Tutto le stress du quotidien disparaîtra, tu éprouveras un sentiment de liberté et tu entendras solo le son précis du système de roue libre. La roue E 1900 Spline a été spécialement conçue pour te faire vivere ces moments. La jante éprouvée in aluminium, le système de roue libre Ratchet LN et les rayons en acier montés à mano offrent tutta la fiabilité nécessaire à une roue d'Enduro. Commence ta carrière en EWS ! ROUE ARRIÈRE DT SWISS E 1900 SPLINE 27.5 30 MM IS 12/48 MM SHIMANO caractéristiques principales : Type de moyeu : 370 avec Ratchet LN 18 Jante : Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC Largeur interne : 30 mm Rayons : DT champion® straightpull

ROUE ARRIÈRE DT SWISS EX 1700 SPLINE 27.5 12X148MM 30MM IS SRAM La ROUE ARRIÈRE DT SWISS EX 1700 SPLINE 27.5 12X148MM 30MM IS SRAM est basée sur le moyeu RATCHET 36T qui est combiné à une jante en aluminium super résistante et soudée de 30 mm de largeur. Le profil de la jante est conçu pour les compétitions d’enduro et est léger pour affronter même les montées les plus longues et exigeantes. Fixée avec des rayons straightpull de compétition à double épaisseur, la roue EX 1700 SPLINE est construite pour résister aux chocs. ROUE ARRIÈRE DT SWISS EX 1700 SPLINE 27.5 12X148MM 30MM IS SRAM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de moyeu : 350 avec Ratchet System 36 SL. Jante : Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT competition® straightpull. Poids net : 991 g. Poids maximum supporté : 130 kg. Classification ASTM : 4. Jante en aluminium. Jonction de la jante : soudée. Interface pneus : Hooked / Crotchet tubeless TC. Orifice de valve : Presta. Diamètre jante : 27.5/650B. Type de décals : waterslide. Largeur interne : 30 mm. Largeur externe : 35 mm. Type d’axe : 12 mm Thru Axle. Fabriquée en dimensions : 148 boost. Interface frein : Disc IS (6-bolt). Interface cassette : SRAM. Corps de roue libre : SRAM XD MTB (ASRAM). Système de roue libre : Ratchet System 36 SL. Rayons côté gauche : DT competition® straightpull. Rayons côté droit : DT competition® straightpull. Schéma de rayonnage : Three-cross (1:1). Écrous : DT ProLock Squorx ProHead alu. CODE ARTICLE WEX1700THDRSA11690

ROUE ARRIÈRE DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 12/142 MM SHIMANO La ROUE ARRIÈRE DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 12/142 MM SHIMANO est parfaite pour l'All Mountain et pour pédaler sur des terrains fluides ou poussiéreux. La jante offre l'équilibre parfait entre longue durée de vie et poids, garantissant efficacité en montée et résistance aux impacts sur les singletracks.Grâce au nouveau système Ratchet LN et à l’assemblage à la main éprouvé, la M 1900 est la compagne parfaite pour toutes les aventures. La jante est en aluminium, prête pour le tubeless, avec une largeur interne de 30 mm pour une efficacité et une adhérence maximales. Le corps de roue libre Ratchet LN offre une fiabilité élevée : chaque dent s’engage simultanément avec les autres et le système à cliquets possède des surfaces d’engagement plus petites. Les rayons DT champion, d’un diamètre de 2.0 mm, sont en acier et sont capables de résister aux forces radiales supportées par la roue, générées aussi bien par le couple moteur que par le couple de freinage. ROUE ARRIÈRE DT SWISS M 1900 SPLINE 29 - 30 MM CL 12/142 MM SHIMANO CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Type de moyeu : 370 avec Ratchet LN 18. Jante : Aluminium, Hooked / Crotchet tubeless TC. Largeur interne : 30 mm. Rayons : DT champion® straightpull. Poids net : 1080 g. Poids maximal supporté : 120 kg. Classification Astm : 4. Jonction de la jante : sleeve joint. Interface pneu : Hooked / Crotchet tubeless TC. Trou de valve : Presta. Diamètre de la roue : 29" / 700C. Type de décals : waterslide. Largeur externe : 35 mm. Moyeu : 370. Système d’axe : 12 mm Thru Axle. Fabriquée en dimensions : 142 mm. Interface de frein : Disc Center Lock. Interface de cassette : Shimano MTB. Corps de roue libre : Shimano Forged (ASF). Système de roue libre : Ratchet LN 18. Rayons : DT champion® straightpull. Schéma de rayonnage : Three-cross (1:1). Écrous : DT ProLock Squorx ProHead alu. Ruban tubeless 32 mm. Valve tubeless MTB 32 mm. Adaptateur IS 6-bolt MTB. CODE ARTICLE W0M1900NEDLSA18989