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Mondraker est née de la passion du coureur espagnol de descente Miguel Pina en 2001, avec pour objectif de développer des VTT modernes avec un langage de design clair et des caractéristiques de performance innovantes telles que le Zero Suspension System et la Forward Geometry de la plus haute qualité. Des vélos qui font la différence. Des vélos qui gagnent ! Ces principes constituent les fondations de la philosophie de l’entreprise Mondraker et sont naturellement vécus par tous les employés et pilotes de l’équipe, comme le montre également le nouveau siège inauguré en 2021 à Alicante sur la Costa Blanca en Espagne. Vous vous êtes toujours demandé d’où vient le nom Mondraker ? Il est dérivé du héros de bande dessinée « Mandrake - le Magicien ». L’Arid Carbon RR SL est authentique, rapide et incite intuitivement à suivre son instinct. Cela en fait le partenaire parfait pour toutes les sorties, peu importe ce que signifie « gravel » pour vous. La région autour d’Alicante sur la Costa Blanca est connue pour sa chaleur, son climat sec, ses rochers et son gravier. Cet environnement (aride) a façonné les personnes qui ont développé ce vélo gravel, et cet ADN se reflète dans le caractère de l’Arid Carbon.Le design d’un vélo est une partie essentielle de la philosophie de Mondraker, et l’Arid Carbon ne fait pas exception. Les bases de chaînes basses soulignent non seulement l’aspect agressif d’un vélo gravel moderne, mais offrent également le confort approprié et une conduite fluide sur tous les terrains. Grâce à la technologie Stealth Air Carbon, les ingénieurs ont pu optimiser chaque détail du cadre selon les exigences spécifiques du gravel, de sorte que le cadre possède la rigidité appropriée tout en offrant suffisamment de flexibilité là où c’est nécessaire. Cela garantit la meilleure propulsion lors d’un pédalage intense ainsi que l’adhérence et le confort nécessaires sur tous les terrains.Naturellement, tous les câbles et conduites passent à travers le cadre grâce au système HHG Cable Routing, soulignant le design épuré et assurant un aspect net. L’Arid Carbon dispose de 6 points de fixation pour porte-bidons ou accessoires similaires sur le cadre et la fourche. Un autre point fort est le compartiment de rangement intégré (Carry-On System), utilisé pour la première fois sur un Mondraker. Vous pouvez y ranger un multi-outil, une chambre à air, des barres, des gels ou même vos documents de voyage en toute sécurité et discrétion. Le compartiment est accessible via un rabat étanche et antipoussière dans le tube diagonal. Stealth Air CarbonCette technologie permet un positionnement et un alignement précis des couches de carbone selon les exigences du modèle spécifique. Le résultat est un cadre offrant le meilleur rapport résistance, rigidité, absorption des vibrations et poids dans le design distinctif de Mondraker. Hidden Housing GuideTous les câbles et conduites sont acheminés à travers le cadre pour un aspect net. Carry-On SystemLe compartiment de rangement intégré dans le tube diagonal offre suffisamment d’espace pour ranger un multi-outil, une chambre à air, des encas et des documents de voyage. REMARQUE : Typique de Mondraker, le reach de l’Arid Carbon est très généreux et le fabricant recommande une longueur de potence de 60 mm à 90 mm et une largeur de guidon de 440 mm à 460 mm. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Arid Stealth Air Carbon Compartiment dans le tube diagonal Boîtier de pédalier T47 Tube de direction conique Passage interne des câbles HHG Axe arrière 12×142 mm UDH Conception de transmission 1X Compatible freins Flatmount Tailles S : 410 mm M : 450 mm ML : 480 mm L : 510 mm XL : 540 mm Fourche Tube de direction conique Stealth Air Carbon HHG Fourche intégrée Flatmount Jeu de direction Onoff IS52/IS52 Tube de direction 1-1/8", 1,5" Roulements étanches Passage interne des câbles Potence Onoff semi-intégrée Collier de serrage du guidon 31,8 mm Inclinaison : -7° Longueurs : S 60 mm · M 70 mm · ML 70 mm · L 80 mm · XL 90 mm Tige de selle Onoff S9 Carbon 15-R Diamètre : 27,2 mm Longueurs : S 400 mm · M 400 mm · ML 400 mm · L 450 mm · XL 450 mm Patte de dérailleur SRAM UDH

UNLIMITED DREAM BUILDS START HERE Il existe une infinité de façons de vivre le gravel, et autant de façons de construire le vélo de vos rêves. Pourquoi se conformer à l’idée du gravel de quelqu’un d’autre quand vous pouvez créer la vôtre ? C’est pour cela que nous avons créé l’Arid Carbon Unlimited Eclipse : un cadre en édition limitée pensé pour ceux qui voient le gravel différemment. Aucun preset. Aucune limite. Juste du potentiel. Incroyable sous tous les angles.Né dans notre studio de peinture Blue Lab, la finition Eclipse n’est pas qu’une couleur : c’est une peinture dynamique et réactive à la lumière, qui change à chaque mouvement, sublimée par une brillance profonde et brillante. Incroyable sous tous les angles. Unique en son genre. Limitée, exclusive, prête pour vous. POTENTIEL SANS LIMITE.Pour mettre encore plus en valeur le caractère unique de ce cadre et de sa finition exclusive, le nouveau modèle est équipé d’une version évoluée de la fourche Stealth Air Carbon (déjà utilisée sur les gammes Arid et Dusty). Un design plus épuré qui élimine les supports latéraux et réduit d’environ 60 grammes le poids total, pour une conduite encore plus légère. L’Arid Carbon Unlimited Eclipse n’est disponible que chez un nombre limité de revendeurs Mondraker à travers l’Europe. Les quantités sont extrêmement limitées. C’est votre moment pour créer quelque chose d’extraordinaire. Sans compromis. Sans limites. Chaque cadre Mondraker Arid Carbon Unlimited Eclipse est équipé de la fourche Stealth Air Carbon, des axes traversants avant et arrière, de la tige de selle ONOFF S9 Carbon, et du combo potence, jeu de direction et collier de selle ONOFF, ainsi que du patte de dérailleur SRAM UDH. Comme tous les modèles Arid Carbon, le cadre intègre le système Carry-On, complet avec le kit de sacoches ONOFF pour organiser au mieux outils, encas et pièces de rechange. CADRE MONDRAKER ARID CARBON UNLIMITED – PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES : Cadre · Arid Stealth Air Carbon, espace pour le tube. Fourche · Stealth Air Carbon. Potence · Onoff Semi-Intégrée. Roues 700C.  SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre : Arid Stealth Air Carbon, espace pour le tube, boîtier de pédalier T47, tube de direction conique, passage de câbles interne HHG, axe arrière 12x142 mm, UDH, design transmission 1X, compatible freins Flatmount. Tailles : S : 410 mm / M : 450 mm / ML : 480 mm / L : 510 mm / XL : 540 mm Fourche : Tube de direction conique Stealth Air Carbon, HHG, fourche intégrée Flatmount Jeu de direction : Onoff IS52/IS52, 1-1/8", 1,5", roulements étanches, passage de câbles interne Potence : Onoff Semi-Intégrée, guidon 31,8 mm, déport -7°, longueur : S : 60 mm, M : 70 mm, ML : 70 mm, L : 80 mm, XL : 90 mm Tige de selle : Onoff S9 Carbon 15-R, diamètre 27,2 mm, longueur : S : 400 mm, M : 400 mm, ML : 400 mm, L : 450 mm, XL : 450 mm Patte de dérailleur : SRAM UDH

Telaio: Dimensioni ruota: 29" Materiale telaio principale: Carbonio CC, passacavi interni / cambio preciso e senza vibrazioni e passaggio cavi di supporto vario Morsetto sella (Ø): 31,6 mm

La Santa Cruz V10 è una delle bici di maggior successo nella storia del downhill. Questo non è un caso, ma il risultato del costante lavoro di sviluppo degli ingegneri e del team Syndicate. Non sorprende quindi che all'inizio della stagione 2017 la concorrenza sia rimasta a bocca aperta quando Loris Vergier, Luca Shaw e Greg Minnaar si sono qualificati su prototipi V10 con ruote da 29 pollici. Durante la stagione 2017 e 2018 sono stati effettuati intensi lavori di sviluppo, test e gare. Ora la Santa Cruz V10 è alla settima fase di sviluppo ed è disponibile nelle versioni 27,5 o 29 pollici per i downhill racer. Santa Cruz ha scelto consapevolmente entrambe le dimensioni delle ruote per soddisfare le preferenze personali dei rider. La V10 con ruote da 29 pollici è semplicemente più veloce e offre una trazione leggermente superiore. La V10 da 27,5 pollici è più maneggevole e più facile da accelerare. I telai sono stati sviluppati senza compromessi per la rispettiva dimensione delle ruote e non sono convertibili. Ma una cosa è certa: ogni Santa Cruz V10 è una macchina da downhill incredibilmente veloce, pronta a portarti sul podio. TELAIO SANTA CRUZ V10 CC 27.5 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: CC-Carbon Passaggio cavi interno: garantisce un look pulito e intervalli di manutenzione più lunghi. Attacco ISCG-05 per la compatibilità con i guidacatena. Pompa forcella integrata con passaggio cavi. Elementi sagomati in gomma per proteggere il telaio e il fodero orizzontale. Fodero posteriore Boost da 148 mm. Perno passante Geometria regolabile con impostazioni High & Low Lunghezza foderi posteriori regolabile Forcella Escursione consigliata 203 mm Sospensione posteriore / Ammortizzatore Escursione 215 mm Sospensione VPP: basata sul principio brevettato dei due collegamenti che ruotano in direzioni opposte. Ciò offre una grande flessibilità di progettazione e consente di adattare i rapporti dell'ammortizzatore allo scopo e al carattere previsti per il rispettivo modello.

CADRE SPECIALIZED CHISEL 2025 La Chisel est le vélo tout-suspendu en alliage le plus léger au monde, avec un poids inférieur de 18,4 % par rapport à des modèles similaires de sa catégorie. Grâce à la cinématique et à la géométrie héritées de sa grande sœur Epic 8, la Chisel offre d’excellentes performances à chaque sortie. SPEED METAL Grâce à la technologie D'Aluisio Smartweld, la Chisel vanta le cadre XC en aluminium le plus léger de sa catégorie. Chaque tube du cadre est conçu avec des épaisseurs et des profils différenciés, offrant la rigidité nécessaire pour garantir efficacité, absorption des vibrations, confort et contrôle optimal. CAPACITÉ Avec des suspensions de 110 mm de débattement réglées Ride Dynamics, la Chisel hérite son ADN directement de l’Epic 8, notre machine de course pour la Coupe du Monde. La cinématique avancée des suspensions, la géométrie progressive et les réglages affinés sur les tracés techniques de la Coupe du Monde rendent la Chisel capable d’affronter avec assurance et vitesse une large gamme de terrains. EFFICACITÉ Grâce à la géométrie et à la cinématique développées pour l’Epic 8, la Chisel est le vélo le plus efficace de sa catégorie. L’angle avancé du tube de selle assure une position de pédalage optimale, tandis que l’anti-squat optimisé réduit le pedal-bob. Résultat : chaque watt poussé sur les pédales se traduit par une progression maximale. SMOOTHER IS FASTER Nous avons conçu les haubans Flex Stay pour offrir des suspensions au sommet de la catégorie, en éliminant le poids extra et l’entretien des articulations traditionnelles. Des tests approfondis sur le terrain et en laboratoire démontrent que la Chisel combine l’efficacité, le contrôle et la légèreté du design Flex Stay – une technologie courante sur les vélos en carbone – avec un alliage avancé. ALLIAGE HYDROFORMÉ Le tube de selle hydroformé en une seule pièce intègre le logement des roulements et le boîtier de pédalier, réduisant encore le poids et la quantité de matériau par rapport aux cadres en alliage traditionnels. Spécifications techniques Cadre : Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, tubes hydroformés, géométrie XC progressive, 110 mm de débattement, passage de câbles interne, boîtier de pédalier BSA, compatible avec tige de selle télescopique de 30,9 mm Collier de selle : Specialized Alloy, 34,9 mm Amortisseur : RockShox Deluxe Select+, taré Ride Dynamics, deux positions, réglage du rebond, 190x40 mm Poids : 2,72 kg (5 lb, 15,9 oz) Taille pesée : MD

CADRE SPECIALIZED CHISEL HT 2025 Ce Chisel est un hardtail de cross-country, parfait pour les trails modernes et les parcours de course. Il partage bon nombre des caractéristiques de compétition de l’Epic Hardtail, dans une configuration plus abordable.Le cadre te permet de choisir les composants que tu préfères. CADRE SPECIALIZED CHISEL HT 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Nous nous sommes demandé : comment offrir des performances de premier niveau à un prix que davantage de cyclistes peuvent se permettre ? La réponse est la technologie D'Aluisio Smartweld, qui nous permet de créer des soudures solides en tirant le meilleur parti des tubes en alliage hydroformés. Le résultat est l’un des cadres hardtail en alliage les plus légers du marché, avec un poids de 1 350 g et une rigidité adaptée à chaque taille. Le nouveau Chisel possède toutes les caractéristiques que tu attends d’un VTT cross-country moderne, comme une géométrie progressive avec un angle de direction de 68 degrés, un reach plus long, un passage interne des câbles, un boîtier de pédalier fileté, un standard boost, une compatibilité avec tige de selle télescopique de 30,9 mm et uniquement pour un montage en simple corona. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, tubes hydroformés, géométrie XC progressive, passage interne des câbles, boîtier BSA BB, entraxe 12x148 mm, compatible tige de selle télescopique 30,9 mm Collier de selle Specialized Alloy, 34,9 mm COCKPIT Tige de selle Specialized Alloy, Single Bolt, 30,9 mm Poids Poids 1,96 kg (4 lb, 5,1 oz) Taille pesée LG

Le cadre Specialized Crux 10r Frameset est né de la même philosophie qui a donné vie aux vélos les plus légers et performants de chez Specialized, mais décliné dans le monde gravel le plus pur. Il est conçu pour ceux qui souhaitent un vélo capable de voler en montée, de flotter sur les terrains les plus accidentés et de transformer chaque chemin en un nouvel horizon à explorer. Avec le Crux 10r, vous ne choisissez pas seulement un cadre gravel : vous construisez un vélo prêt à courir, voyager et toujours repousser les limites, avec une légèreté surprenante et une conduite réactive qui invite à garder la gomme ouverte, partout. Caractéristiques principales du SPECIALIZED CRUX 10R CADRE : Cadre en carbone Specialized 10r, dérivé des technologies Aethos pour une légèreté et une réactivité maximales Poids du cadre de référence d’environ 825 g (taille moyenne), parmi les plus légers au monde dans le segment gravel Conçu pour un usage gravel haute performance, idéal pour les courses, entraînements intensifs et sorties rapides sur chemins Géométrie gravel performante avec un positionnement inspiré des vélos de course, pour une conduite réactive et précise Large dégagement pour pneus jusqu’à 47c ou 650b x 2.1", pour une polyvalence maximale sur différents terrains Structure du cadre optimisée pour combiner rigidité à la pédale et confort en selle sur les longues distances Dérivation directe de l’expérience Crux en cyclocross, avec une conduite agile, nerveuse et prête aux changements de rythme Conçu pour des montages légers et de course, tout en conservant une grande capacité sur terrains techniques Base parfaite pour créer un vélo gravel haute performance, personnalisable dans les moindres détails CADRE : Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, boîtier de pédalier fileté, axe traversant 12x142 mm, freins à disque flat-mount, patte UDH FOURCHE : S-Works FACT Carbon, axe traversant 12x100 mm, freins à disque flat-mount COLLIER DE TIGE DE SELLE : Specialized Aluminium, 30 mm ANNÉE MODÈLE : 2026 POIDS DU CADRE (TAILLE 56) : 1,4 kg ID PRODUIT : 223491 LARGEUR MAX. DES PNEUS (700C) : 47 mm LARGEUR MAX. DES PNEUS (650B) : 2,1 pouces GÉOMÉTRIE : Géométrie gravel haute performance inspirée du cyclo-cross de compétition TYPE DE PATTE : UDH (Universal Derailleur Hanger) TYPE DE BOÎTIER DE PÉDALIER : Boîtier de pédalier fileté TYPE DE FREINS : Freins à disque flat-mount AXES : Axe traversant avant 12x100 mm, arrière 12x142 mm

CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025 La vitesse maximale a toujours été l’objectif principal dans la conception des Demo. Le design du cadre prévoit une flexibilité dans le montage des roues et permet au rider de monter une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5. Le cadre est fourni avec un amortisseur Öhlins TTX 22 M à ressort hélicoïdal. CADRE SPECIALIZED DEMO RACE 2025 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Le design du cadre en alliage M5 prévoit le montage d’une roue avant de 29 pouces, parfaite pour la traction, et d’une roue arrière de 27,5, plus maniable. Il est également possible d’opter pour une roue de 29 pouces à l’arrière afin de convenir à différents styles de pilotage ou types de parcours. L’arrière est réglable de manière à garantir que la longueur des bases et la hauteur du boîtier de pédalier restent calibrées, indépendamment de la taille de la roue. L’amortisseur Öhlins TTX 22M.2 est capable d’affronter les pistes de DH les plus techniques de la Coupe du Monde. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Cadre Cadre Alliage M5, géométrie DH spécifique au style, horst pivot flip chip pour roue arrière de 27,5 ou 29, boîtier de pédalier fileté BSA, passage interne complet des câbles avec option pour frein entièrement externe, entraxe arrière 148 mm, pivots à cartouches de roulements étanches, patte de dérailleur remplaçable, débattement de 200 mm Collarino sella Alliage, 34,9 mm Suspensions Amortisseur arrière Öhlins TTX22M.2 Coil, réglage externe du rebond, réglage externe de la compression haute et basse vitesse, fixation Trunnion, 225x75 COCKPIT Sella Body Geometry Henge DH, rails creux en titanium, 130 mm Tige de selle Thomson, alliage, droite, collier à 12 degrés Poids Poids 5,92 kg (13 lb, 0,8 oz) Taille pesée S3