Accessoires de roues de VTT

RMS Kit de blocages pour moyeu avant arrière et sella noir Le kit de blocages pour moyeu avant, arrière et sella "ANTITHEFT" de Tranz-X est conçu pour offrir sécurité et praticité. Avec clé de serrage amovible, cette version noire s’adapte parfaitement à ton style et à tes besoins lors de tes aventures à vélo. RMS Kit de blocages pour moyeu avant arrière et sella noir Ensemble complet pour moyeu avant, arrière et sella Clé de serrage amovible pour une sécurité accrue Design élégant et résistant en version noire CODE PRODUIT : 421770101

INSERT DE PROTECTION DE JANTE ARMOUR TUBE - 700 X 28-34MM, MISURA INTERNA CERCHIO 16-25MM, CHAMBRE D'ARIA DE 700X20C À 700X25C • Inserto in mousse à base polymérique à insérer entre la chambre d'aria et le pneu, offrant un niveau supplémentaire de protection contre les types de crevaisons les plus courants• Protège contre des objets pointus comme du verre sur les routes urbaines, de grosses épines sur les sentiers de campagne ou des roches acérées sur les sentiers de montagne• Protège des pincements, évitant que la chambre d'aria soit pincée entre la jante et le pneu, provoquant une crevaison• Armour offre une protection à 360° autour de la chambre d'aria, in modo que rien ne puisse pénétrer all'interno• Cette couche supplémentaire de protection et d’amortissement absorbe une quantité énorme de sollicitations, garantissant une conduite nettement plus fluide et confortable• Permet de gonfler les pneus à des pressions plus basses, améliorant ainsi l’adhérence sur le mouillé et le gravier• Pression recommandée de 1,5 bar• Conçu pour minimiser la résistance au roulement, Tannus Armour offre un excellent équilibre entre vitesse et protection• Meilleur soutien de l’épaule latérale, plus de grip et plus de confort.• In caso de crevaison, armour te permet de rentrer de ton giro, en te garantissant uno épaisseur all'interno du pneu, sans risque d’abîmer la jante même si tu pédales avec le pneu à terra. (in questo caso, l'avvertenza est de non dépasser 10-15 km/h)• Chambre d'aria NON incluse• Poids 310 g (52 508 1104, 52 508 1102), 330 g (52 508 1105), 350 g (52 508 1103), 230 g (52 508 1101), 250 g (52 508 1100), 200 g (52 508 1107)

CORPS DE ROUE LIBRE DT SWISS SHIMANO MICROSPLINE 12V ALUMINIUM LIGHT RATCHET LN AVEC END CAP DT Swiss Corps de roue libre VTT Shimano Micro Spline Light 12v (Ratchet LN). CORPS DE ROUE LIBRE DT SWISS SHIMANO MICROSPLINE 12V ALUMINIUM LIGHT RATCHET LN AVEC END CAP CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Standard Shimano Microspline 12 vitesses Version Light Compatible avec les cassettes Shimano Micro Spline Standard : Ratchet LN Compatible avec les standards 12x142 et 12x148 mm Boost Construction in aluminium End cap inclus CODE ARTICLE HWYABM00S3765S

SPECIALIZED S174600011 rayon dt aerocomp straight pull 2.0x2.3mm 14g 277mm Rayon dt aerocomp compatible avec roval clx 32 arrière, côté opposé à la transmission. Longueur 277 mm CARACTÉRISTIQUES : Rayon dt aerocomp Dimensions : 2.0x2.3 14g Longueur : 277 mm CODE ARTICLE : S174600011

ROULEMENT HOPE 2RS INOX (17X26X5MM) Roulement de remplacement Hope 2RS Inox (17 x 26 x 5 mm). Dimensions : 17 x 26 x 5 mm. Bagues en acier inoxydable. Matériau des billes/aiguilles : en acier inoxydable. Roulement annulaire. Utilisation : roues. CODE ARTICLE S6803

CODE S204600012

RAYON SPECIALIZED SPK DT Aerolite 286mm Tête en T droite 14G 2.0X2.3mm Marca: DT Swiss (venduto da specialized) gamma: Aerolite Moyeu : 180 Type de tête : Cônique : non Épaisseur du rayon : plat 2,0/2,3 mm misura du rayon : 286 mm Diamètre de la roue : 700" Position de la roue : arrière droite Couleur : noir Poids : 5 g Monté sur : Roval Alpinis CLX 700" 2022/2024 code S224600014

Specialized S202100006 Corps de roue libre hfh-0023 microspline Corps de roue libre shimano Microspline 12v 2021 DEMO EXPERT 2021 SJ ALLOY 2021 SJ COMP ALLOY 2021 STATUS 140 BASE 2021 STATUS 160 BASE CODE ARTICLE: S202100006 Code-barres: 888818664955

Specialized S195900003 Adaptateur de roue avant 20x110mm boost Embout de roue avant côté gauche pour 20x110 mm Embout pour roue avant 20x110 mm Compatible avec les roues 2022 TRAVERSE 27.5 6B XD 2022 TRAVERSE 29 6B FRONT 2022 TRAVERSE 29 6B XD 2021 TRAVERSE 27.5 148 2021 TRAVERSE 27.5 6B XD 2021 TRAVERSE 29 148 2021 TRAVERSE 29 6B FRONT 2021 TRAVERSE 29 6B XD 2021 TRAVERSE SL 27.5 6B FRONT 2021 TRAVERSE SL 29 6B FRONT 2020 CONTROL 29 148 2020 TRAVERSE 27.5 148 2020 TRAVERSE 29 148 2020 TRAVERSE SL 27.5 148 2020 TRAVERSE SL 29 148 2019 CONTROL 29 148 2019 TRAVERSE 27.5 148 2019 TRAVERSE 29 148 2019 TRAVERSE 38 27.5 148 2019 TRAVERSE 38 SL 27.5 148 2019 TRAVERSE SL 27.5 148 2019 TRAVERSE SL 29 148 RÉFÉRENCE ARTICLE: S195900003 Code-barres: 888818522873

CORPS DE MOYEU LIBRE HOPE POUR PRO 4 HG Corps de roue libre en aluminium avec 4 cliquets et joint. Pour moyeux arrière Hope Pro 4. Compatible uniquement avec des cassettes spéciales Hope. Le moyeu Hope Pro 4 – Hope Aluminium – X12 est une pièce de rechange d’origine conçue pour restaurer un engagement précis et fiable sur les moyeux arrière Hope Pro 4. Fabriqué en aluminium léger et fini selon les normes strictes de Hope, ce moyeu offre un engagement rapide, une grande durabilité et des performances fluides. Conçu pour les configurations d’axe X12, il est idéal pour remplacer des moyeux usés ou endommagés ou pour avoir un moyeu de rechange prêt dans l’atelier. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Ensemble de roue libre de rechange Genuine Hope Pro 4 Construction légère en aluminium Conçu pour les configurations de moyeu arrière X12 Garantit un engagement rapide et fiable Conçu avec précision pour assurer durabilité et fluidité CODE ARTICLE HUB538

KIT WOLF TOOTH BOOSTINATOR ARRIÈRE HR HOPE PRO 2 EVO/PRO 4 Les kits Boostinator HR sont constitués d'un embout d’axe spécialement conçu et, dans le cas des kits arrière, d’une entretoise de rotor usinée avec précision, accompagnée d’un jeu de six boulons haute résistance. Conformément aux spécifications Boost, le disque et la cassette sont décalés vers l’extérieur, ce qui permet aux freins et aux dérailleurs de fonctionner comme prévu. Le Boostinator permet d’utiliser vos roues standard (100 mm avant et 135/142 arrière) sur des fourches et cadres au standard Boost. Les Boostinator arrière sont fabriqués en aluminium 6061, compatibles avec des moyeux à fixation de disque 6 trous (les moyeux Centerlock ne sont pas pris en charge) et sont fournis avec les vis spécifiques pour la fixation du disque Classe 10.9, 40 % plus résistantes que les traditionnelles vis classe 8.8 Compatible avec moyeux arrière 12x142 mm Hope (Pro 2 EVO et Pro 4) Non compatible avec les moyeux Pro 2 non-Evo Poids : 18 g

RUBAN TUBELESS WTB TCS 26MMX11M Le ruban tubeless TCS est conçu pour assurer une étanchéité parfaite entre la jante et le pneu. Le rouleau de 11 mètres fournit suffisamment de ruban pour cinq roues. WTB recommande d’utiliser un ruban plus large de 5 mm que la largeur interne de la jante, qui est mesurée comme la distance entre les bords internes des crochets de tringle d’une jante. RUBAN TUBELESS WTB TCS 26MMX11M CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Largeur : 26 mm Longueur : 11 m Pour jantes avec canal de 21 mm

KIT CLIQUETS CORPS DE ROUE LIBRE HOPE PRO 4 Le kit de cliquets pour corps de roue libre HOPE PRO4 permet de remplacer ces pièces. CODE ARTICLE HUB535

INSERT TANNUS ARMOUR 20X3.00-4.00 INSERT PROTECTION DE JANTE ARMOUR TUBE - 20" X 3.00"-4.00", MISURA INTERNA DE JANTE 50-80MM, CHAMBRE D'ARIA DE 20"X2.4"-4.5" • Il se positionne entre la chambre d'aria et le pneu et combine protection contre les crevaisons, facilité d'utilisation et une augmentation de la qualité de conduite• Il élimine la plupart des crevaisons grâce aux ailes renforcées et à la protection sous la bande de roulement• Jusqu'à 15 mm de protection extra sous la bande de roulement et 2/3 mm latéraux pour réduire le nombre de crevaisons d'environ 90 %• Il fournit un amortissement complet autour de la chambre d'aria pour éviter les pincements• Il te permet de gonfler le pneu à des pressions plus basses en augmentant ainsi le grip sans le désagréable effet burp• L'insert absorbe une quantité enorme de vibrations te permettant d'augmenter la qualité et le confort de ta conduite• La jante reste toujours protégée pendant la conduite run-flat• La dimension de Armour Tube correcte est égale à la dimension du pneu• Support de l'épaule latérale du pneu en courbe• Meilleur roulement à des pressions inférieures à 2 Atm• 7.000 km de durée• Chambre d'aria NON incluse• Poids : 360 g

L’axe arrière Orbea Rear Axle 12x186 (1.0x15) Creux est conçu pour garantir un serrage précis et sécurisé de la roue arrière sur les cadres Boost 12x148 mm. Grâce à sa construction creuse, il offre un excellent compromis entre robustesse et légèreté, idéal pour ceux qui recherchent des performances fiables en trail, all-mountain et usage quotidien. Conçu pour s’intégrer parfaitement aux cadres Orbea, il assure un alignement correct de la roue et une rigidité accrue du triangle arrière, améliorant ainsi la précision de conduite et la stabilité en descente. Pour garantir un maximum de sécurité et de durabilité, il est important de suivre les instructions de montage indiquées dans le Bluepaper technique de votre vélo ou de confier l’installation à un revendeur agréé. Principales caractéristiques de l’axe arrière 12x186 (1.0x15) Creux : Axe traversant arrière creux spécifique aux cadres Boost 12x148 mm Diamètre de l’axe : 12 mm pour une rigidité et une sécurité optimales Longueur de l’axe : 186 mm, compatible avec les cadres Orbea dédiés Pas de vis : 1.0 mm pour un serrage précis Longueur du filetage : 15 mm pour un emboîtement sécurisé dans le cadre Design creux pour réduire le poids sans compromettre la résistance Compatibilité optimale avec les cadres indiqués dans le Bluepaper technique Orbea Montage recommandé par un revendeur agréé pour garantir sécurité et assemblage correct

Converte o sostituisce il tuo corpetto 1/1 mountain con questo SRAM XD a 11/12 velocità. Include tutto il necessario per sostituire l'intero corpetto. Parti incluse: 1 - Corpo ruota libera XD 1/1 1 - Distanziale per cuscinetto 1 - Cuscinetto 152610 1 - Cuscinetto 15267A3 6 - Cricchetti 1/1 6 - Molle 1/1 1 - Paraolio per corpo ruota libera 1 - Anello di ritegno per ruota libera 1/1

Restaurez la précision maximale de changement de vitesse et la fluidité de votre transmission à 12 vitesses. Le corps de roue libre Specialized FH-904 Micro Spline (référence fabricant S212100003) est la pièce de rechange d'origine idéale pour mettre à niveau ou restaurer le moyeu arrière de votre vélo. Fabriqué par Formula pour Specialized, ce corps de roue libre en acier robuste est conçu pour accueillir les cassettes Shimano Micro Spline 12 vitesses modernes. Grâce à son système à 3 cliquets et à ses roulements étanches, il garantit une efficacité de pédalage maximale, de la fluidité et une excellente résistance aux intempéries. CORPS DE ROUE LIBRE SPECIALIZED FH-904 SHIMANO MICROSPLINE (S212100003) CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Fiabilité Shimano 12V: Conçu spécifiquement pour s'intégrer aux moyeux d'équipement d'origine (OEM) Formula, offrant une transition fluide vers le standard Shimano Micro Spline. Construction en Acier: La structure en acier haute résistance garantit une longévité supérieure par rapport aux versions en aluminium, résistant parfaitement aux fortes contraintes des transmissions 12 vitesses, même sur les E-bikes. Protection et Fluidité: Équipé de roulements à cartouche étanches qui assurent une rotation fluide dans le temps, empêchant la boue, la poussière et l'eau de compromettre les mécanismes internes. Engagement Précis: Le système éprouvé à 3 cliquets (3-pawl) assure une réponse rapide et sûre à chaque coup de pédale. Prêt à l'Emploi: Le kit comprend déjà le bouchon d'extrémité fileté côté transmission pour une installation rapide, précise et sans surprise. SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES Spécification Détail Marque Specialized (Fabriqué par Formula) Référence Article Specialized S212100003 Code Modèle FH-904 (également compatible avec les spécifications SP-2101 / DWG-1401) Interface Cassette Shimano Micro Spline (12 vitesses) Matériau Acier haute résistance (Steel) Type d'engagement Système à 3 cliquets (3-pawl) Type de roulement Roulement à cartouche étanche (Sealed Cartridge) Inclus dans la boîte Bouchon d'extrémité fileté côté transmission (Threaded Driveside End Cap) Poids 178 grammes COMPATIBILITÉ Cette pièce de rechange d'origine Specialized est installée de série sur différents modèles de vélos de la marque (équipés de moyeux Formula standard ou Boost), notamment : Specialized Levo / Turbo Levo Comp / Levo SL (à partir de 2020) Specialized Kenevo Comp (à partir de 2020) Specialized Diverge Comp Carbon / Expert Carbon (à partir de 2021) Specialized Crux Comp (à partir de 2024/2025) Compatible également avec les roues et moyeux Formula ehl-148s / ehl-1481. Remarque : Il est toujours conseillé de vérifier la correspondance visuelle ou le code d'identification sur le corps de roue libre actuellement installé avant de procéder à l'achat.

Le corps de roue libre DT Swiss Ratchet LN MTB est un composant d’origine conçu pour garantir une fiabilité, une précision et une durabilité maximales dans le système de transmission des roues DT Swiss. Compatible avec le standard Shimano Micro Spline, il constitue la solution idéale pour mettre à niveau ou remplacer le driver du moyeu tout en conservant des performances élevées et un pédalage fluide en toutes circonstances. Conçu pour une utilisation MTB, ce corps de roue libre est compatible avec les axes 12x142 mm et 12x148 mm Boost et est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité afin de résister aux contraintes extrêmes, aux sorties techniques et à une utilisation intensive. CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES Corps de roue libre DT Swiss avec technologie Ratchet LN Compatible avec les cassettes Shimano Micro Spline MTB 12 vitesses Structure en aluminium haute résistance Compatibilité avec les moyeux au standard 12x142 mm et 12x148 mm Boost Système Ratchet LN pour un engagement fiable et une répartition uniforme de la charge Idéal pour le remplacement ou la conversion du driver de moyeu DT Swiss COMPATIBILITÉ Compatible avec les moyeux DT Swiss équipés du système Ratchet LN. Il est recommandé de vérifier systématiquement la compatibilité du moyeu avant l’installation afin de garantir le bon fonctionnement du système.

S192100001 Le produit S192100001 de Specialized est conçu pour ceux qui vivent le vélo au quotidien et recherchent toujours le meilleur en termes de qualité et de fiabilité. Comme tout composant ou accessoire signé Specialized, il est développé pour offrir des performances constantes dans le temps, avec une attention particulière aux détails et à la compatibilité avec les vélos de route et VTT modernes. Que vous mettiez à jour votre vélo, remplaciez un composant usé ou complétiez un nouveau montage, S192100001 représente un choix sûr pour ceux qui veulent maintenir leur équipement au top, avec la garantie d'une marque de référence dans le monde du cyclisme. Principales caractéristiques de S192100001 : Produit original Specialized, synonyme de qualité et fiabilité Conçu pour s'intégrer au mieux avec les vélos modernes de route et/ou VTT Idéal autant pour le remplacement que pour la mise à niveau de votre configuration Matériaux et finitions conçus pour une utilisation intensive dans le temps Compatible avec une large gamme de configurations cyclistes (vérifiez toujours les spécifications de votre vélo) Solution parfaite pour ceux qui souhaitent maintenir leur vélo efficace et performant

L'axe arrière Sram Maxle Stealth VTT est la solution idéale pour ceux qui recherchent un axe traversant fiable, léger et au look épuré. Conçu pour une utilisation tout-terrain intense, il remplace les axes classiques dotés de leviers externes par un design « stealth » qui affleure le cadre, réduisant ainsi le risque de chocs avec les rochers et les racines. Facile à installer avec une simple clé hexagonale, il garantit un serrage sûr de la roue arrière, améliorant la rigidité, la précision de la direction et la transmission de la puissance sur les sentiers les plus exigeants. AXE ARRIÈRE SRAM STEALTH VTT 12X142MM CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Axe traversant arrière spécifique pour le VTT Design « Stealth » sans levier externe pour un look épuré et minimaliste Rigidité du triangle arrière améliorée pour une maniabilité plus précise Risque réduit de collision avec les obstacles grâce au profil compact Serrage avec une clé hexagonale pour un montage et démontage rapide Compatible avec les cadres et moyeux arrière conçus selon les standards Sram Maxle Construction robuste conçue pour une utilisation trail, all-mountain et enduro Spécifications Techniques : Longueur du filetage (mm) 10 Marque Sram Diamètre (mm) 12 Application VTT Largeur d'installation (mm) 142 Longueur totale (mm) 164 Levier Non Couleur Noir Pas de vis (mm) 1.5 Numéro de fabricant 00.4318.005.023 Utilisation Roue arrière Poids 60 grammes

L’axe Sram Maxle DH Stealth VTT avant est conçu pour ceux qui vivent la descente à la limite, entre pierriers, sauts et virages relevés. Robuste, fiable et doté d’un design essentiel, cet axe traversant avant garantit un serrage sûr et précis de la roue, améliorant la rigidité de l’avant et la sensation de contrôle sur le guidon. La version Stealth renonce aux leviers externes pour un look épuré et racing, idéal pour ceux qui recherchent des performances maximales en compétition ou en bike park, en minimisant l’encombrement et les risques de chocs accidentels. Signé Sram, c’est un choix de référence pour ceux qui veulent exploiter pleinement le potentiel de leur VTT de descente ou de gravity. AXE AVANT SRAM MAXLE DH STEALTH VTT 20X110 AL158/10MM M20X1.5 BOXXER C1 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES : Axe traversant avant spécifique pour une utilisation DH et gravity Design Stealth sans levier externe pour un look épuré et racing Augmentation de la rigidité du train avant pour une plus grande précision de conduite Serrage sûr et stable de la roue même dans les conditions les plus extrêmes Construction robuste pensée pour résister aux chocs et sollicitations de la descente Compatible avec les fourches et moyeux prévus pour le standard Maxle DH Qualité et fiabilité Sram, référence dans le monde du gravity SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Axe traversant usiné Montage avant Largeur du moyeu : 20 x 110 Longueur de l'axe : 158 mm TL : 10 mm Filetage : M20 x 1,5 mm Pour fourches suspendues Boxxer C1

Le système d'axe RockShox Maxle DH de Sram est conçu pour ceux qui vivent la descente sans compromis et exigent une rigidité maximale de leur cadre et de leur fourche. Créé pour une utilisation gravity et downhill, cet axe traversant assure un serrage solide et précis, améliorant la stabilité de la roue avant même sur les sections les plus rapides et accidentées. Fiable, robuste et facile à utiliser, le Maxle DH est le choix idéal pour mettre à jour ou remplacer l'axe de votre fourche RockShox, garantissant un ressenti de pilotage plus direct et sûr en toutes situations. SYSTÈME D'AXE TRAVERSANT SRAM ROCKSHOX MAXLE DH 20X110MM FILETAGE M20X2.00 CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES: Compatible avec les fourches RockShox spécifiques pour une utilisation DH/gravity Axe traversant conçu pour une rigidité maximale et une précision de pilotage Structure robuste et résistante aux contraintes typiques de la descente Serrage rapide et intuitif pour un montage et démontage de roue facilités Solution idéale comme pièce de rechange d'origine ou mise à niveau du système d'axe Produit Sram/RockShox, gage de qualité et de fiabilité dans le temps SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Utilisation : VTT Compatibilité : Fourches avec plongeurs de 35 mm de diamètre Dimensions : 20x110 mm Diamètre de l'axe : 20 mm Entraxe (OLD) : 110 mm Longueur totale de l'axe : 165 mm Longueur du filetage : 9 mm Pas de filetage : M20x2.0 Compatibilité fourche : BoXXer Remarque : L'axe traversant RockShox Maxle Lite DH est disponible en différentes versions pour divers modèles de fourches suspendues. La compatibilité dépend de la longueur de l'axe, qui est déterminée par le diamètre des plongeurs et des fourreaux de la fourche.

ROCK SHOX accessoire maxle lite stealth axe arrière 12x148 L170TL10 M12x1,5 mtb boost e-thru Le ROCK SHOX Maxle Lite Stealth est l'axe arrière conçu pour ceux qui veulent un VTT moderne, rigide et précis, sans sacrifier la légèreté. Conçu pour les cadres Boost avec standard 12x148 mm, cet axe traversant e-thru assure un serrage solide et fiable, améliorant la stabilité de la roue arrière même sur les sentiers les plus exigeants. Le design « stealth » réduit les encombrements et donne un look propre et racing à votre VTT, idéal pour ceux qui recherchent performance et soin du détail. Parfait comme mise à niveau ou comme pièce de rechange d'origine pour les systèmes compatibles RockShox, c'est le choix idéal pour ceux qui ne veulent pas de compromis entre efficacité, sécurité et style. Caractéristiques principales de l'accessoire ROCK SHOX maxle lite stealth axe arrière 12x148 L170TL10 M12x1,5 mtb boost e-thru : Axe arrière traversant Maxle Lite Stealth original ROCK SHOX Compatible avec le standard Boost 12x148 mm pour VTT modernes Longueur d'axe 170 mm (L170TL10) pour cadres avec fixation 148 mm Filetage M12x1,5 pour compatibilité avec de nombreux cadres et moyeux e-thru Design « stealth » sans levier externe pour un look épuré et aérodynamique Structure légère mais robuste, idéale pour un usage trail, all-mountain et enduro Améliore la rigidité et la précision de conduite par rapport aux blocages rapides traditionnels Solution parfaite comme pièce de rechange ou mise à niveau pour les systèmes compatibles RockShox TECHNICAL SPECIFICATIONS:MODÈLE: ROCK SHOX Maxle Lite StealthTYPE D'ACCESSOIRE: Axe arrièreDIAMÈTRE DE L'AXE: 12 mmLARGEUR DU MOYEU (BOOST): 148 mmLONGUEUR DE L'AXE: 170 mmFILETAGE: M12x1,5COMPATIBILITÉ: MTB, E-thru, Boost

Axe traversant arrière MAXLE STEALTH - Longueur 170 mm, pas de vis M12x1.5, longueur du filetage 10 mm, cadres boost 148 mm Interface E-Thru L'axe traversant arrière RockShox MAXLE STEALTH de 170 mm est la solution idéale pour ceux qui recherchent une fixation de roue fiable, légère et au look épuré. Conçu pour les cadres Boost 148 mm avec interface E-Thru, il garantit un serrage sûr et précis du moyeu arrière, améliorant la rigidité et le contrôle du vélo, surtout dans les passages les plus techniques. Grâce au design « stealth » sans levier externe, il réduit les encombrements et les risques de chocs, tout en maintenant une esthétique minimaliste et propre, parfaite pour ceux qui soignent chaque détail de leur vélo. Que vous mettiez à jour votre VTT ou remplaciez un axe endommagé, ce MAXLE STEALTH offre la qualité et la fiabilité typiques de RockShox, conçues pour une utilisation intense sur les sentiers, l'all-mountain et l'enduro. Axe traversant arrière MAXLE STEALTH - Longueur 170 mm, pas de vis M12x1.5, longueur du filetage 10 mm, cadres boost 148 mm Interface E-Thru caractéristiques principales : Marque : RockShox Axe traversant arrière MAXLE STEALTH pour cadres Boost Longueur de l’axe : 170 mm Pas de la vis : M12 x 1.5 Longueur du filetage : 10 mm Compatible avec cadres Boost 148 mm avec interface E-Thru Design « stealth » sans levier externe pour un look épuré et moins d’encombrement Augmente la rigidité et la précision de conduite de l’arrière du vélo Idéal pour VTT trail, all-mountain et enduro Qualité et fiabilité RockShox pour une utilisation intensive TECHNICAL SPECIFICATIONS:MODÈLE: MAXLE STEALTHLONGUEUR DE L’AXE: 170 mmPAS DE LA VIS: M12x1.5LONGUEUR DU FILETAGE: 10 mmCOMPATIBILITÉ CADRE (BOOST): 148 mmINTERFACE: E-ThruPOSITION: Arrière