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CUADRO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025 Gloss Carbon / Red To Gold Blurred Speckle / Metallic White Silvers / 54
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2025-08-06T01:43:20.000+0200
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CUADRO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025
Ninguna bicicleta es tan rápida como la Tarmac SL8, gracias a una combinación de aerodinámica, ligereza y calidad de conducción que antes se consideraba imposible. Tras ocho generaciones y más de dos décadas de desarrollo, no es solo la Tarmac más rápida de la historia: es la bicicleta de carretera más rápida del mundo. ¿Están listas tus piernas?
La aerodinámica o la ligereza por sí solas no ganan carreras: lo que cuenta es la velocidad. Para conseguirla hace falta una combinación sin concesiones de aerodinámica, ligereza, rigidez y absorción de vibraciones. Mediante complejas simulaciones con datos reales, nuestro Ride Science Team ha comprobado que la Tarmac SL8 es la bicicleta de carretera más rápida en cualquier recorrido: 16,6 segundos más rápida en 40 km llanos, 128 segundos más rápida en el recorrido de la Milán-San Remo y 20 segundos más rápida en la subida al Tourmalet.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES DEL CUADRO SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2025:
AERODINÁMICA: Aplicamos la aerodinámica donde más se necesita y, en el proceso, hemos creado nuestra bicicleta de carretera más rápida hasta la fecha: sí, incluso más aerodinámica que la Venge. La parte delantera se ha optimizado para obtener la máxima ventaja. El tubo de la horquilla queda situado por detrás del borde delantero del tubo de dirección, lo que reduce notablemente la resistencia aerodinámica. Gracias a las nuevas normas de la UCI, hemos podido dotar a la SL8 de la tija más estrecha y aerodinámica que hemos fabricado nunca, para que el aire turbulento en la zona de las piernas fluya con más facilidad hacia la parte trasera de la bicicleta.
LIGEREZA: Para crear la Tarmac SL8 y conseguir la bicicleta más aerodinámica respetando el peso mínimo exigido por la UCI, nos inspiramos en lo aprendido con la Aethos. El equipo ha desarrollado un cuadro de 685 gramos, un 15 % más ligero que el de la Tarmac SL7 y más ligero que el de cualquier otra bicicleta del World Tour*. Al centrarnos en reducir al máximo el peso en el tubo diagonal, el tubo del sillín y la parte trasera, aplicamos las lecciones del proyecto Aethos. Las formas del cuadro responden de manera tan eficiente a los esfuerzos que se ha podido reducir el grosor del material y eliminar todo lo superfluo. *Salvo aquella vez en que Kasper Asgreen corrió una etapa del Tour con nuestro cuadro Aethos de 585 gramos.
CALIDAD DE CONDUCCIÓN: La relación rigidez-peso de la Tarmac SL8 es un 33 % mejor que la de la SL7. La Tarmac SL8 marca una nueva referencia en manejabilidad: es precisa en las situaciones más exigentes y responde de forma inmediata y eficiente a cada pedalada. Mientras que las zonas que garantizan la transmisión de potencia y la precisión de conducción son más rígidas que nunca, sobre el sillín la Tarmac SL8 resulta más cómoda: filtra un 6 % más de las vibraciones del terreno y te permite atacar las curvas con una sensación de agilidad y equilibrio única en el mundo de las bicicletas de carretera. La nueva Tarmac SL8 mantiene la geometría probada de la SL7, con el mismo generoso paso de neumáticos de 32 mm, para que puedas montar una cubierta de mayor volumen cuando lo necesites.
MÁS ALLÁ DEL GÉNERO: En realidad, puede haber muchas más diferencias entre dos ciclistas hombres que entre un hombre y una mujer. Diseñamos pensando en la persona y nuestra filosofía es sencilla: no crear diferencias donde no las hay. Cualquier ciclista, hombre o mujer, puede aprovechar las ventajas de la Tarmac SL8. Es hora de ir más allá.El cuadro S-Works Tarmac SL8, con pedalier roscado de 68 mm, es el punto de partida perfecto para montar la bicicleta de tus sueños.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
CUADRO
Cuadro: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc. 685g frame.
HORQUILLA
Horquilla: S-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc.
COCKPIT
Tija: S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offset.
Abrazadera del sillín: Tarmac integrated wedge.
ACCESORIOS
Espaciadores de dirección: kit de espaciadores para la potencia SL7 y el cockpit Roval Rapide.
PESO
Peso: 1,37 kg (3 lb, 0,3 oz).
Talla pesada: 56.
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CUADRO MONDRAKER FOXY CARBON RR
CUADRO MONDRAKER FOXY CARBON RR
Cuadro Mondraker 29 in carbono stealth, Zero Suspension System y Forward Geometry.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Cuadro: Foxy 29 Stealth Air full Carbon, Zero Suspension System, recorrido 150 mm, Forward Geometry, link superior monocasco in carbono, eje trasero Boost 12x148 mm, tubo de dirección cónico, caja de pedalier BSA de 73 mm, diseño de transmisión 1x dedicado, guiado de cables interno HHG, rodamientos sellados Enduro MAX, guardabarros para amortiguador, ISCG 05, protecciones de cuadro personalizadas.
Tallas: S: 375 mm / M: 415 mm / L: 445 mm / XL: 500 mm.
Amortiguador: Fox Float-X LV Factory Kashima, 205x65 mm. Ajustes: compresión en 2 posiciones (Abierto/Bloqueado), rebote, precarga de aire. Anclaje superior Trunnion, casquillos inferiores 30x8 mm.
Regulación del amortiguador: Compresión ligera, rebote ligero, espaciador de volumen de aire 0,6.
Dirección: Acros personalizada IS52/ZS56, tubo de dirección 1-1/8", 1,5", guiado interno de cables, tapas de sellado sin blocklock.
Potencia: ONOFF S6 30 mm 0º, aleación forjada 6061 + CNC, diámetro de abrazadera 31,8 mm.
Patilla de cambio: Sram UDH.
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