SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3
El Future Shock debutó en 2016 y pronto demostró su eficacia al ganar la Parigi-Roubaix 2018 y 2019. Situado entre la potencia y el tubo de dirección, se mueve en la dirección opuesta a las fuerzas de impacto que golpean la rueda y ascienden por las punteras de la horquilla. Reduce in modo sustancial el impacto y las vibraciones del manillar, pero mantiene la parte delantera de la bicicleta rigida para una gestión precisa. El resultado es una reducción de la fuerza del 53% frente a la competencia en los impactos típicos de los ciclistas de carretera. El resultado es una conducción más fluida y un mayor control para mantenerse rápidos y seguros. El Future Shock 3.0 es ajustable, in modo que cada ciclista pueda aprovechar un recorrido de 20 mm.
SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- AJUSTABLE: Los ciclistas individuales pueden ajustar la respuesta del Future Shock 3.0 a las asperidades in base a su terreno. Hay disponibles tres diverse muelles: firme, medio y blando, y para cada uno de ellos se pueden usar hasta cinco arandelas de precarga. ¿Necesitas un ajuste rigida para una posición agresiva sobre los grandes adoquines, como los verdaderos profesionales? ¿O quizás pedaleas en una posición relajada y quieres que sea blando para absorber las vibraciones de alta frecuencia? El ajuste puede modificarse fácilmente a casa en pocos minutos. Si eres capaz de retirar una potencia, puedes montar un Future Shock 3.0.
- REGULACIÓN in sella: Aunque es posible ajustar el Future Shock 3.0, todavía hay momentos en los que se desean configuraciones más rígidas o más suaves en la misma salida. ¿Subida tranquila? Mantén la rigidez. ¿Bajada complicada? Ábrelo. El nuevo Future Shock (modelo 3.3) ofrece una mejor regulación de la compresión in sella.
- FUTURE SHOCK 3.3: amortiguación hidráulica para controlar el movimiento, para una conducción más controlada y confortable. El ciclista puede ajustar la precarga para establecer la firmeza necesaria para su posición in sella o para el terreno. La compresión puede ajustarse mientras se está in sella.
SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3
El Future Shock debutó en 2016 y pronto demostró su eficacia al ganar la Parigi-Roubaix 2018 y 2019. Situado entre la potencia y el tubo de dirección, se mueve en la dirección opuesta a las fuerzas de impacto que golpean la rueda y ascienden por las punteras de la horquilla. Reduce in modo sustancial el impacto y las vibraciones del manillar, pero mantiene la parte delantera de la bicicleta rigida para una gestión precisa. El resultado es una reducción de la fuerza del 53% frente a la competencia en los impactos típicos de los ciclistas de carretera. El resultado es una conducción más fluida y un mayor control para mantenerse rápidos y seguros. El Future Shock 3.0 es ajustable, in modo que cada ciclista pueda aprovechar un recorrido de 20 mm.
SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- AJUSTABLE: Los ciclistas individuales pueden ajustar la respuesta del Future Shock 3.0 a las asperidades in base a su terreno. Hay disponibles tres diverse muelles: firme, medio y blando, y para cada uno de ellos se pueden usar hasta cinco arandelas de precarga. ¿Necesitas un ajuste rigida para una posición agresiva sobre los grandes adoquines, como los verdaderos profesionales? ¿O quizás pedaleas en una posición relajada y quieres que sea blando para absorber las vibraciones de alta frecuencia? El ajuste puede modificarse fácilmente a casa en pocos minutos. Si eres capaz de retirar una potencia, puedes montar un Future Shock 3.0.
- REGULACIÓN in sella: Aunque es posible ajustar el Future Shock 3.0, todavía hay momentos en los que se desean configuraciones más rígidas o más suaves en la misma salida. ¿Subida tranquila? Mantén la rigidez. ¿Bajada complicada? Ábrelo. El nuevo Future Shock (modelo 3.3) ofrece una mejor regulación de la compresión in sella.
- FUTURE SHOCK 3.3: amortiguación hidráulica para controlar el movimiento, para una conducción más controlada y confortable. El ciclista puede ajustar la precarga para establecer la firmeza necesaria para su posición in sella o para el terreno. La compresión puede ajustarse mientras se está in sella.
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