SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3
El Future Shock debutó en 2016 y ha demostrado su efectividad al ganar el Paris-Roubaix 2018 y 2019. Ubicado entre la potencia del manubrio y la tija de dirección, se mueve en dirección opuesta a las fuerzas de impacto que golpean la rueda y suben por los patines de la horquilla. Reduce sustancialmente el impacto y las vibraciones del manubrio, pero mantiene la parte frontal de la bicicleta rígida para un manejo preciso. El resultado es una reducción de la fuerza del 53% frente a la competencia en impactos típicos de los ciclistas en carretera. El resultado es una conducción más suave y un mayor control para mantener velocidad y seguridad. El Future Shock 3.0 es regulable, de modo que cada ciclista pueda beneficiarse de un recorrido de 20 mm.
SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- REGULABLE: Los ciclistas pueden ajustar la reacción del Future Shock 3.0 a las irregularidades según su terreno. Están disponibles tres muelles diferentes: fija, media y blanda, y para cada una de ellas se pueden usar hasta cinco anillos de precarga. ¿Necesitas una configuración rígida para una posición agresiva sobre grandes adoquines, como los verdaderos profesionales? ¿O quizá pedaleas en una posición relajada y quieres que sea suave para absorber vibraciones de alta frecuencia? La configuración puede modificarse fácilmente en casa en pocos minutos. Si eres capaz de quitar una abrazadera de manillar, puedes montar un Future Shock 3.0.
- REGULACIÓN EN SILLÍN: Por mucho que se pueda regular el Future Shock 3.0, aún hay momentos en los que se desean ajustes más rígidos o más suaves en la misma pedalada. ¿Subida tranquila? Mantén la rigidez. ¿Descenso difícil? Ábrelo. El nuevo Future Shock (modelo 3.3) ofrece una mejor regulación de la compresión en sillín.
- FUTURE SHOCK 3.3: amortiguación hidráulica para controlar el movimiento, para una conducción más controlada y confortable. El ciclista puede ajustar la precarga para establecer la firmeza necesaria para su posición en el sillín o para el terreno. La compresión puede ajustarse mientras se está en el sillín.
SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3
El Future Shock debutó en 2016 y ha demostrado su efectividad al ganar el Paris-Roubaix 2018 y 2019. Ubicado entre la potencia del manubrio y la tija de dirección, se mueve en dirección opuesta a las fuerzas de impacto que golpean la rueda y suben por los patines de la horquilla. Reduce sustancialmente el impacto y las vibraciones del manubrio, pero mantiene la parte frontal de la bicicleta rígida para un manejo preciso. El resultado es una reducción de la fuerza del 53% frente a la competencia en impactos típicos de los ciclistas en carretera. El resultado es una conducción más suave y un mayor control para mantener velocidad y seguridad. El Future Shock 3.0 es regulable, de modo que cada ciclista pueda beneficiarse de un recorrido de 20 mm.
SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- REGULABLE: Los ciclistas pueden ajustar la reacción del Future Shock 3.0 a las irregularidades según su terreno. Están disponibles tres muelles diferentes: fija, media y blanda, y para cada una de ellas se pueden usar hasta cinco anillos de precarga. ¿Necesitas una configuración rígida para una posición agresiva sobre grandes adoquines, como los verdaderos profesionales? ¿O quizá pedaleas en una posición relajada y quieres que sea suave para absorber vibraciones de alta frecuencia? La configuración puede modificarse fácilmente en casa en pocos minutos. Si eres capaz de quitar una abrazadera de manillar, puedes montar un Future Shock 3.0.
- REGULACIÓN EN SILLÍN: Por mucho que se pueda regular el Future Shock 3.0, aún hay momentos en los que se desean ajustes más rígidos o más suaves en la misma pedalada. ¿Subida tranquila? Mantén la rigidez. ¿Descenso difícil? Ábrelo. El nuevo Future Shock (modelo 3.3) ofrece una mejor regulación de la compresión en sillín.
- FUTURE SHOCK 3.3: amortiguación hidráulica para controlar el movimiento, para una conducción más controlada y confortable. El ciclista puede ajustar la precarga para establecer la firmeza necesaria para su posición en el sillín o para el terreno. La compresión puede ajustarse mientras se está en el sillín.
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