RUOTA POSTERIORE CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALLOY GRAVEL 650B 12X142 XDR

RUEDA TRASERA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALEACIÓN GRAVEL 650B 12X142 XDR

€306,00 €360,00 -15% DE AHORROS

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Crank Brothers

RUEDA TRASERA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALEACIÓN GRAVEL 650B 12X142 XDR

SKU: 16835

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RUEDA TRASERA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALEACIÓN GRAVEL 650B 12X142 XDR

Inspiradas en nuestras ruedas de mountain bike Synthesis, nuestras nuevos juegos de ruedas gravel están diseñados para ofrecer una experiencia de conducción inigualable, incluso en los terrenos más exigentes. Diseñadas teniendo en cuenta la conformidad, las ruedas Synthesis Gravel ofrecen una conducción suave y cómoda gracias al perfil más ancho del aro. Con mayor estabilidad y tracción, las ruedas Synthesis Gravel garantizan un rendimiento óptimo para las salidas gravel aventureras que requieren durabilidad y fiabilidad. Estas ruedas están hechas para durar, lo que las hace excelentes para largas distancias y para las aventuras más exigentes. Las ruedas se venden por separado, no en par.

RUEDA TRASERA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALEACIÓN GRAVEL 650B 12X142 XDR características principales:

  • Sistema de ruedas de carbono optimizado para la conducción en gravilla incluso en los terrenos más exigentes
  • Las ruedas delanteras y traseras sintonizadas mejoran la maniobrabilidad y maximizan la adherencia y el control en curva
  • Ancha anchura interna del aro de 26,5 mm optimizada para soportar neumáticos de 40 mm a 48 mm, proporcionando mayor volumen del neumático y zona de contacto para la máxima adherencia en curva, añadiendo también estabilidad lateral

RUEDA TRASERA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALEACIÓN GRAVEL 650B 12X142 XDR

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RUEDA TRASERA CRANK BROTHERS SYNTHESIS ALEACIÓN GRAVEL 650B 12X142 XDR características principales:

  • Sistema de ruedas de carbono optimizado para la conducción en gravilla incluso en los terrenos más exigentes
  • Las ruedas delanteras y traseras sintonizadas mejoran la maniobrabilidad y maximizan la adherencia y el control en curva
  • Ancha anchura interna del aro de 26,5 mm optimizada para soportar neumáticos de 40 mm a 48 mm, proporcionando mayor volumen del neumático y zona de contacto para la máxima adherencia en curva, añadiendo también estabilidad lateral

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