Diseñado específicamente para bicicletas de montaña eléctricas con ruedas mixtas (MX), el juego de ruedas 30|HD 31|DH E-MX de reserve ofrece el equilibrio perfecto entre rigidez, prestaciones, durabilidad y peso. Combinando una rueda delantera 30|HD con una rueda trasera 31|DH, probada en el Campeonato del Mundo, la rueda delantera de 29 pulgadas ofrece mayor tracción y estabilidad para una mayor seguridad, afrontando las curvas con decisión y apuntando a las líneas internas, mientras que la rueda trasera proporciona una aceleración rápida y la reactividad necesaria para levantar toda la bicicleta del suelo.
reserve utiliza orificios de radios reforzados externamente para reforzar el área donde la llanta sufre la mayor fuerza, alrededor del niple del radio. Esto mejora la resistencia sin añadir peso superfluo.
Base de la llanta rediseñada: la base de la llanta rediseñada facilita la instalación tubeless, con una forma que utiliza orificios de radios desfasados que permite al neumático superar fácilmente el bump del talón para adaptarse a los neumáticos tubeless.
RUOTE santa cruz reserve E-29 industry nine 1/1 ms CL CARATTERISTICHE PRINCIPALI:
- Perfectas para: trail, all mountain y enduro e-riding.
- misura de neumático recomendada: de 2,3 a 2,6.
CÓDIGO DE ARTÍCULO
SCS-86-23489
Diseñado específicamente para bicicletas de montaña eléctricas con ruedas mixtas (MX), el juego de ruedas 30|HD 31|DH E-MX de reserve ofrece el equilibrio perfecto entre rigidez, prestaciones, durabilidad y peso. Combinando una rueda delantera 30|HD con una rueda trasera 31|DH, probada en el Campeonato del Mundo, la rueda delantera de 29 pulgadas ofrece mayor tracción y estabilidad para una mayor seguridad, afrontando las curvas con decisión y apuntando a las líneas internas, mientras que la rueda trasera proporciona una aceleración rápida y la reactividad necesaria para levantar toda la bicicleta del suelo.
reserve utiliza orificios de radios reforzados externamente para reforzar el área donde la llanta sufre la mayor fuerza, alrededor del niple del radio. Esto mejora la resistencia sin añadir peso superfluo.
Base de la llanta rediseñada: la base de la llanta rediseñada facilita la instalación tubeless, con una forma que utiliza orificios de radios desfasados que permite al neumático superar fácilmente el bump del talón para adaptarse a los neumáticos tubeless.
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