CUBIERTA PIRELLI SCORPION RACE ENDURO M 29 63-622

CUBIERTA PIRELLI SCORPION RACE ENDURO M 29 63-622

A tres años del lanzamiento de la familia de neumáticos Scorpion dedicados al mundo MTB, Pirelli completa la gamma con dos productos gravity diseñados para las carreras más exigentes de Enduro (EN) y Downhill (DH).

Scorpion™ Race M son los modelos más versátiles: la sección central está diseñada para una tracción precisa y predecible en frenada y aceleración. Los tacos laterales están diseñados para el máximo apoyo y una percepción más fácil del límite. La mezcla SmartEVO DH supersoft se combina con tacos grandes para optimizar el agarre en todo tipo de terrenos sin comprometer la estabilidad global del neumático gracias a una mezcla de base más rigida. La DualWall+ es la carcasa específica para descenso y está compuesta por una carcasa de doble capa de 60 tpi, reforzada con un refuerzo lateral antidesgarros y un inserto de goma para el talón. Esta estructura está diseñada para proporcionar una protección superior contra cortes y pinchazos y para absorber las pequeñas vibraciones y los grandes impactos. La carcasa DualWall específica para enduro está en cambio constituida por una carcasa de doble capa de 120 tpi, reforzada con un inserto de goma para el talón. Dicha estructura proporciona protección y apoyo, manteniendo un peso contenido y la superior suavidad y velocidad de un neumático de Enduro Race.

CUBIERTA PIRELLI SCORPION RACE ENDURO M 29 63-622 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

• Versión: Tubeless ready.
• TPI: 60.
• ETRTO: 63-622.
• Mezcla: Smartevo DH.
• Peso (aprox.): 1300 g.
• Presión máxima: 2,5 bar (35 psi).

TECNOLOGÍAS

Mezcla SmartEVO DH
Agarre superior, mejor manejabilidad y amortiguación controlada: formulación de pura mezcla de competición con estructura Cap&Base para una manejabilidad optimizada.

El elemento clave de SmartEVO DH es la combinación de dos capas de mezclas de goma: en el exterior hay una mezcla superblanda de altas prestaciones, mientras que en el interior, bajo la banda de rodadura, hay una mezcla amortiguadora que proporciona soporte y absorción de impactos. Las dos mezclas trabajan juntas sin solución de continuidad, dando al ciclista una sensación de manejabilidad, reactividad y precisión bajo cargas laterales extremas, típicas de las carreras de descenso. La capa externa de goma ha sido ajustada teniendo en cuenta que la resistencia a la rodadura sigue siendo un factor clave cuando se compite contra el tiempo.

Dual Wall
Más flexible y ligera, para una mayor eficiencia de pedaleo y una mejor sensación de conducción: carcasa compuesta por 2 capas de 120 tpi, plegable y lista para tubeless, con protección de goma antipinzamiento.