NEUMÁTICO PIRELLI SCORPION RACE ENDURO M 27,5 27,5X2,50 64-584

Pirelli Scorpion Race: los nuevos neumáticos para Gravity racing, Enduro y Downhill

A tres años del lanzamiento de la familia de neumáticos Scorpion dedicados al mundo MTB, Pirelli completa la gama con dos productos gravity diseñados para las competiciones más exigentes de Enduro (EN) y Downhill (DH).

Scorpion™ Race M son los modelos más versátiles: la sección central está diseñada para una tracción precisa y predecible en frenada y en aceleración. Los tacos laterales están diseñados para el máximo apoyo y una percepción más fácil del límite. La mezcla SmartEVO DH supersoft se combina con grandes tacos para optimizar la adherencia en todo tipo de terreno sin comprometer la estabilidad general del neumático gracias a una base de mezcla más rígida. DualWall+ es la carcasa específica para descenso y está compuesta por una carcasa de doble capa de 60tpi, reforzada con un refuerzo lateral anti-desgarro y un inserto de goma para el talón. Esta estructura está diseñada para proporcionar una protección superior contra cortes y pinchazos y está pensada para absorber pequeñas vibraciones y grandes impactos. La carcasa DualWall específica para enduro está formada por una carcasa de doble capa de 120 tpi, reforzada con un inserto de goma para talón. Dicha estructura proporciona protección y soporte, manteniendo un peso reducido y la superior suavidad y rapidez de un neumático de Enduro Race.

NEUMÁTICO PIRELLI SCORPION RACE ENDURO M 27,5 27,5X2,50 64-584 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:

• Versión: tubeless ready.
• TPI: 2x120.
• Etrto: 64-584.
• Menza: Smartevo DH.
• Peso (aprox.): 1224 g.
• Presión máxima: 3 bar (45 psi).

TECNOLOGÍAS

Menza SmartEVO DH
Adherencia superior, mejor maniobrabilidad y amortiguación controlada: Formulación de mezcla de competición con estructura Cap&Base para una maniobrabilidad optimizada.

El elemento clave de SmartEVO DH es la combinación de dos capas de mezcla de goma: en el exterior hay una mezcla supermorbida de alto rendimiento, mientras que en el interior, bajo la banda de rodadura, hay una mezcla amortiguante que proporciona soporte y absorción de impactos. Las dos mezclas trabajan juntas sin interrupciones, dando al ciclista una sensación de manejabilidad, reactividad y precisión ante cargas laterales extremas, típicas de las carreras de descenso. La capa exterior de goma ha sido ajustada teniendo en cuenta que la resistencia al rodamiento sigue siendo un factor clave cuando se compite contra el tiempo.

Dual Wall
Más flexible y ligera, para una mayor eficiencia de pedaleo y una mejor sensación de conducción: Carcasa de 2 capas de 120tpi, plegable y lista para tubeless, con protección de goma antipuntadas.