NEUMÁTICO PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622
PZERO Race 4S TLR es el primer neumático de carreras 4 estaciones con tecnología tubeless capaz de proporcionar una alta adherencia en todas las condiciones climáticas y una mayor protección contra pinchazos, manteniendo las características de un neumático de carreras de la gama PZERO Race. Este resultado se ha conseguido gracias al binomio de la tecnología tubeless SPEEDCORE, la última evolución en términos de carcasa, y a la SMARTNET Silica que posee la mejor formulación para la adherencia en mojado y el agarre químico entre las mezclas Pirelli. Como el resto de la gama PZERO Race, también el PZERO Race 4S TLR se fabrica en Italia en la nueva fábrica de Bollate.
NEUMÁTICO PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- Sin cámara
- Handling
- Agarre en mojado
- 4 estaciones
- Hecha en Italia.
- Tipo: TLR Tubeless Ready.
- Etrto: 28-622.
- Tpi: 120.
- Presión: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi).
- Peso real: 360 g.
- Mezcla: SmartNET Silica.
TECNOLOGÍAS
SmartNET⢠Silica
La tecnología SmartNET⢠Silica de Pirelli proporciona baja resistencia al rodamiento gracias a su orientación anisotrópica natural, que reduce el calor aumentando la elasticidad para minimizar la dissipación de energía. Una adherencia en mojado sorprendente. La forma alargada de la sílice garantiza una mayor superficie de enlace con las moléculas de agua, aumentando su afinidad química natural y asegurando así una conducción segura en mojado. Resistencia a pinchazos y durabilidad extendida. La mezcla SmartNET⢠Silica está formada por partículas alargadas que se organizan de manera ordenada dentro de la propia mezcla, creando una estructura resistente y un neumático fuerte y duradero.
SPEEDCORE
La estructura rodante tubeless-ready más performante de la gama Pirelli prevé la utilización de una capa de mezcla mezclada con aramida que reviste la capa interna del neumático permitiendo su estanqueidad. Esta nueva estructura hace el neumático más resistente, gracias a la presencia de la aramida, pero al mismo tiempo menos rígido y más rápido, por la mayor flexibilidad de la mezcla respecto a un tejido de aro a aro. La carcasa se completa con una tela de Nylon en 120tpi y una capa anti-pinchazo, también en aramida.
NEUMÁTICO PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622
PZERO Race 4S TLR es el primer neumático de carreras 4 estaciones con tecnología tubeless capaz de proporcionar una alta adherencia en todas las condiciones climáticas y una mayor protección contra pinchazos, manteniendo las características de un neumático de carreras de la gama PZERO Race. Este resultado se ha conseguido gracias al binomio de la tecnología tubeless SPEEDCORE, la última evolución en términos de carcasa, y a la SMARTNET Silica que posee la mejor formulación para la adherencia en mojado y el agarre químico entre las mezclas Pirelli. Como el resto de la gama PZERO Race, también el PZERO Race 4S TLR se fabrica en Italia en la nueva fábrica de Bollate.
NEUMÁTICO PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- Sin cámara
- Handling
- Agarre en mojado
- 4 estaciones
- Hecha en Italia.
- Tipo: TLR Tubeless Ready.
- Etrto: 28-622.
- Tpi: 120.
- Presión: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi).
- Peso real: 360 g.
- Mezcla: SmartNET Silica.
TECNOLOGÍAS
SmartNET⢠Silica
La tecnología SmartNET⢠Silica de Pirelli proporciona baja resistencia al rodamiento gracias a su orientación anisotrópica natural, que reduce el calor aumentando la elasticidad para minimizar la dissipación de energía. Una adherencia en mojado sorprendente. La forma alargada de la sílice garantiza una mayor superficie de enlace con las moléculas de agua, aumentando su afinidad química natural y asegurando así una conducción segura en mojado. Resistencia a pinchazos y durabilidad extendida. La mezcla SmartNET⢠Silica está formada por partículas alargadas que se organizan de manera ordenada dentro de la propia mezcla, creando una estructura resistente y un neumático fuerte y duradero.
SPEEDCORE
La estructura rodante tubeless-ready más performante de la gama Pirelli prevé la utilización de una capa de mezcla mezclada con aramida que reviste la capa interna del neumático permitiendo su estanqueidad. Esta nueva estructura hace el neumático más resistente, gracias a la presencia de la aramida, pero al mismo tiempo menos rígido y más rápido, por la mayor flexibilidad de la mezcla respecto a un tejido de aro a aro. La carcasa se completa con una tela de Nylon en 120tpi y una capa anti-pinchazo, también en aramida.
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