CUBIERTA MAXXIS HIGH ROLLER II 29X250 WT 120X2 TPI 3C
Esta versión de la High Roller rediseñada para trail demuestra una excelente capacidad de penetración del suelo y de evacuación del barro.
La High Roller II 29x2.50WT se presenta con un diseño de banda de rodadura abierto y agresivo: su perfil cuadrado proporciona una sensación sólida y coherente a través de los tacos, modificados en el hombro y en el centro para mejorar el rendimiento de frenado y la tracción sobre superficies duras.
La carcasa Wide Trail (WT) está optimizada para llantas con anchura interna de 30-35 mm
¡Una excelente elección para terrenos técnicos y de freeride!
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tamaño 29X2.50WT
ETRTO 63-622
TPI 120
Aro PLEGABLE
Peso (g) 1165
Compuesto 3C MAXX TERRA
Max PSI 50
Tech 3C / TR / DD
Color Negro
TECNOLOGÍAS
- WT La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas modernas más anchas. Los neumáticos WT están optimizados para una anchura de llanta interna de 35 mm, pero han demostrado funcionar en una gamma de anchuras de llanta interna de 30-35 mm, a seconda delle preferencias del ciclista.
-
TR Tecnología tubeless que combina un talón de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de talón para la seguridad y una goma compatible con sellante líquido para la retención de aria, eliminando la necesidad de una cámara de aria. La capa de protección antipinchazos ayuda a prevenir los daños por los desechos de la carretera. El sellante líquido può ser utilizado para prevenir cualquier pérdida de presión dell'aria.
-
DD DoubleDown (DD) es el siguiente paso en la evolución de la carcasa de doble capa para las carreras de enduro. Dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo proporcionan al enduro el soporte y la protección de un neumático de descenso, pero en un paquete más ligero.
-
3C La tecnología de Triple Compound para carretera utiliza tres compuestos distintos de sílice en diferentes posiciones dentro de la banda de rodadura del neumático. La mezcla central está optimizada para una banda de rodadura excepcional y una baja resistencia a la rodadura. Las mezclas progresivamente más blandas de los hombros proporcionan una mayor adherencia en curva.
CUBIERTA MAXXIS HIGH ROLLER II 29X250 WT 120X2 TPI 3C
Esta versión de la High Roller rediseñada para trail demuestra una excelente capacidad de penetración del suelo y de evacuación del barro.
La High Roller II 29x2.50WT se presenta con un diseño de banda de rodadura abierto y agresivo: su perfil cuadrado proporciona una sensación sólida y coherente a través de los tacos, modificados en el hombro y en el centro para mejorar el rendimiento de frenado y la tracción sobre superficies duras.
La carcasa Wide Trail (WT) está optimizada para llantas con anchura interna de 30-35 mm
¡Una excelente elección para terrenos técnicos y de freeride!
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Tamaño 29X2.50WT
ETRTO 63-622
TPI 120
Aro PLEGABLE
Peso (g) 1165
Compuesto 3C MAXX TERRA
Max PSI 50
Tech 3C / TR / DD
Color Negro
TECNOLOGÍAS
- WT La construcción Wide Trail (WT) optimiza la disposición y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas modernas más anchas. Los neumáticos WT están optimizados para una anchura de llanta interna de 35 mm, pero han demostrado funcionar en una gamma de anchuras de llanta interna de 30-35 mm, a seconda delle preferencias del ciclista.
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TR Tecnología tubeless que combina un talón de fibra de carbono para la resistencia, un cojín de talón para la seguridad y una goma compatible con sellante líquido para la retención de aria, eliminando la necesidad de una cámara de aria. La capa de protección antipinchazos ayuda a prevenir los daños por los desechos de la carretera. El sellante líquido può ser utilizado para prevenir cualquier pérdida de presión dell'aria.
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DD DoubleDown (DD) es el siguiente paso en la evolución de la carcasa de doble capa para las carreras de enduro. Dos capas de carcasa de 120 TPI reforzadas con un inserto de butilo proporcionan al enduro el soporte y la protección de un neumático de descenso, pero en un paquete más ligero.
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3C La tecnología de Triple Compound para carretera utiliza tres compuestos distintos de sílice en diferentes posiciones dentro de la banda de rodadura del neumático. La mezcla central está optimizada para una banda de rodadura excepcional y una baja resistencia a la rodadura. Las mezclas progresivamente más blandas de los hombros proporcionan una mayor adherencia en curva.
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