BICICLETA YETI ASR ULTIMATE
La ASR ha vuelto. Nunca hemos fabricado una bicicleta de doble suspensión más ligera, pero esto es solo la mitad de la historia. Lleva las suspensiones correctas a las carreras de mountain bike correctas. El tipo de carrera que requiere habilidad, no solo pulmones.
La nueva ASR marca el proyecto en carbono más amplio que jamás hayamos abordado. Ha dado como resultado la bicicleta de suspensión total más ligera de nuestra historia, ha actualizado el diseño de los tirantes flexibles para cumplir con los estándares cinemáticos actuales, ha proporcionado un ajuste correcto, una sensibilidad letal a los pequeños impactos, una tracción impresionante y un recorrido utilizable al 100%.
Las formas personalizadas de las láminas, la elección crítica de los materiales, los métodos inteligentes de laminado y las transiciones fluidas entre cada lámina de carbono han eliminado el carbono redundante, ofreciendo una resistencia radical con un peso super ligero. Un programa tan ambicioso, basado en herramientas de análisis en profundidad del carbono, representa una novedad absoluta para Yeti.
Queríamos eliminar la redundancia del carbono en todas partes, no solo donde era fácil. Nuestros más de 20 años de experiencia con el solo carbono nos han dicho que podíamos eliminar el volumen sólido en los puntos de giro y aun así superar las exigencias del cross, sin ninguna desventaja en términos de prestaciones o de durabilidad de los rodamientos.
Otro objetivo de la ASR ha sido diseñar cada cuadro con las mismas características de conducción, para dar a cada ciclista la misma sensación, independientemente de la talla. Puesto que la ASR utiliza laminados de carbono de una sola capa para eliminar el carbono redundante, cada hoja debía cortarse con precisión. ¿Aburrido? Sí. ¿Merece la pena? Absolutamente sí. De este modo ha sido posible ajustar la talla específica a un nivel mucho más sensible y también igualar con precisión la rigidez torsional y los perfiles de flexión del cuadro.
Corría el año 2003 y nuestro diseño de tirantes flexibles representaba un enfoque de una década para las suspensiones completas de XC. Hoy, la ASR actual tiene en cuenta las relaciones entre el ratio de palanca, el tamaño de los link, las propiedades de los materiales del layup de carbono y los modernos amortiguadores de corto recorrido para ofrecer unas suspensiones específicas para XC reactivas, eficientes y sorprendentemente ligeras.
A diferencia de la metodología convencional de colocación de pernos para aplicaciones con recorridos más largos, los puntos de giro de la ASR se colocan de manera que las paredes de los tubos existentes constituyan una parte significativa de su forma y estructura. Para reducir aún más el carbono redundante y ahorrar peso.
La ASR presenta una curva de progresión casi lineal para ofrecer el equilibrio máximo de eficiencia en la parte central de la suspensión, donde los corredores de XC pasan la mayor parte del tiempo. Pero con un 20% de sag, ofrece una sensibilidad a los pequeños baches típica de las bicicletas con mayor recorrido. Además, el último ¼ de recorrido está diseñado para aumentar la rampa, de modo que los impactos más fuertes y las líneas de carrera más agresivas no descompensen la bicicleta.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES BICICLETA YETI ASR ULTIMATE:
- Los cierres seguros a la entrada y salida del cuadro eliminan ruidos y roces. El guiado externo del freno desde el manillar al tubo de dirección facilita el mantenimiento, además no hay ninguna ventaja aerodinámica en ocultarlos.
- En los días de carrera más embarrados, el guardabarros trasero integrado impide que los residuos obstaculicen el movimiento de las suspensiones. Pesa poquísimo. Es una característica del cuadro que solo se nota cuando ya no está.
- La interfaz Hangerless crea el cambio más robusto y preciso, permitiendo que los desviadores Eagle Transmission se monten directamente en el eje de la rueda y agarren por ambos lados del cuadro. Pero la Hangerless Interface también es perfecta para las transmisiones anteriores, gracias al Universal Derailleur Hanger (UDH) incluido.
LA BICICLETA SE ENTREGA PREENSAMBLADA POR NOSOTROS*
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- DETTAGLI: cuadro de carbono TURQ, 120mm SID ULT Flight Attendant y SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type con potenciómetro y frenos LEVEL ULT
- CUADRO: cuadro de fibra de carbono TURQ Series, caja de pedalier roscada, punteras BOOST 148mm x 12mm, patilla e inserto de eje de cambio integrados
- HORQUILLA: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM
- PESO: 22,97.
- RECORRIDO: 115MM (4,5").
- AMORTIGUADOR: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT.
- RUEDAS: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM.
- CAMBIO TRASERO: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION.
- MANDO DE CAMBIO: SRAM AXS POD CONTROLLER.
- BIELAS: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER.
- CAJA DE PEDALIER: SRAM DUB BSA 73.
- CASETE: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52.
- CADENA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP.
- FRENOS: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON.
- DISCOS: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160.
- TIJA DE SILLÍN: SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM.
- CUBIERTA DELANTERA: MAXXIS REKON 2.4 EXO.
- CUBIERTA TRASERA: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO.
- DIRECCIÓN: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE.
- MANILLAR: RACE FACE NEXT SL 35X740.
- POTENCIA: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM.
- PUÑOS: ESI CHUNKY.
- SELLA: SOLANO TITANIUM.
*PRO-M STORE OFRECE GRATUITAMENTE EL SERVICIO DE PREENSAMBLAJE DE LA BICICLETA: TIJA DE SILLÍN, HORQUILLA, CAMBIO Y FRENOS VIENEN YA MONTADOS
BICICLETA YETI ASR ULTIMATE
La ASR ha vuelto. Nunca hemos fabricado una bicicleta de doble suspensión más ligera, pero esto es solo la mitad de la historia. Lleva las suspensiones correctas a las carreras de mountain bike correctas. El tipo de carrera que requiere habilidad, no solo pulmones.
La nueva ASR marca el proyecto en carbono más amplio que jamás hayamos abordado. Ha dado como resultado la bicicleta de suspensión total más ligera de nuestra historia, ha actualizado el diseño de los tirantes flexibles para cumplir con los estándares cinemáticos actuales, ha proporcionado un ajuste correcto, una sensibilidad letal a los pequeños impactos, una tracción impresionante y un recorrido utilizable al 100%.
Las formas personalizadas de las láminas, la elección crítica de los materiales, los métodos inteligentes de laminado y las transiciones fluidas entre cada lámina de carbono han eliminado el carbono redundante, ofreciendo una resistencia radical con un peso super ligero. Un programa tan ambicioso, basado en herramientas de análisis en profundidad del carbono, representa una novedad absoluta para Yeti.
Queríamos eliminar la redundancia del carbono en todas partes, no solo donde era fácil. Nuestros más de 20 años de experiencia con el solo carbono nos han dicho que podíamos eliminar el volumen sólido en los puntos de giro y aun así superar las exigencias del cross, sin ninguna desventaja en términos de prestaciones o de durabilidad de los rodamientos.
Otro objetivo de la ASR ha sido diseñar cada cuadro con las mismas características de conducción, para dar a cada ciclista la misma sensación, independientemente de la talla. Puesto que la ASR utiliza laminados de carbono de una sola capa para eliminar el carbono redundante, cada hoja debía cortarse con precisión. ¿Aburrido? Sí. ¿Merece la pena? Absolutamente sí. De este modo ha sido posible ajustar la talla específica a un nivel mucho más sensible y también igualar con precisión la rigidez torsional y los perfiles de flexión del cuadro.
Corría el año 2003 y nuestro diseño de tirantes flexibles representaba un enfoque de una década para las suspensiones completas de XC. Hoy, la ASR actual tiene en cuenta las relaciones entre el ratio de palanca, el tamaño de los link, las propiedades de los materiales del layup de carbono y los modernos amortiguadores de corto recorrido para ofrecer unas suspensiones específicas para XC reactivas, eficientes y sorprendentemente ligeras.
A diferencia de la metodología convencional de colocación de pernos para aplicaciones con recorridos más largos, los puntos de giro de la ASR se colocan de manera que las paredes de los tubos existentes constituyan una parte significativa de su forma y estructura. Para reducir aún más el carbono redundante y ahorrar peso.
La ASR presenta una curva de progresión casi lineal para ofrecer el equilibrio máximo de eficiencia en la parte central de la suspensión, donde los corredores de XC pasan la mayor parte del tiempo. Pero con un 20% de sag, ofrece una sensibilidad a los pequeños baches típica de las bicicletas con mayor recorrido. Además, el último ¼ de recorrido está diseñado para aumentar la rampa, de modo que los impactos más fuertes y las líneas de carrera más agresivas no descompensen la bicicleta.
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES BICICLETA YETI ASR ULTIMATE:
- Los cierres seguros a la entrada y salida del cuadro eliminan ruidos y roces. El guiado externo del freno desde el manillar al tubo de dirección facilita el mantenimiento, además no hay ninguna ventaja aerodinámica en ocultarlos.
- En los días de carrera más embarrados, el guardabarros trasero integrado impide que los residuos obstaculicen el movimiento de las suspensiones. Pesa poquísimo. Es una característica del cuadro que solo se nota cuando ya no está.
- La interfaz Hangerless crea el cambio más robusto y preciso, permitiendo que los desviadores Eagle Transmission se monten directamente en el eje de la rueda y agarren por ambos lados del cuadro. Pero la Hangerless Interface también es perfecta para las transmisiones anteriores, gracias al Universal Derailleur Hanger (UDH) incluido.
LA BICICLETA SE ENTREGA PREENSAMBLADA POR NOSOTROS*
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
- DETTAGLI: cuadro de carbono TURQ, 120mm SID ULT Flight Attendant y SIDLUXE Flight Attendant, SRAM XX SL T-Type con potenciómetro y frenos LEVEL ULT
- CUADRO: cuadro de fibra de carbono TURQ Series, caja de pedalier roscada, punteras BOOST 148mm x 12mm, patilla e inserto de eje de cambio integrados
- HORQUILLA: ROCK SHOX SID ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT 120MM
- PESO: 22,97.
- RECORRIDO: 115MM (4,5").
- AMORTIGUADOR: ROCK SHOX SIDLUXE ULTIMATE FLIGHT ATTENDANT.
- RUEDAS: DT SWISS XRC 1200 SPLINE 30MM.
- CAMBIO TRASERO: SRAM XX SL EAGLE AXS TRANSMISION.
- MANDO DE CAMBIO: SRAM AXS POD CONTROLLER.
- BIELAS: SRAM XX SL TRANSMISSION 32T 170MM POWER METER.
- CAJA DE PEDALIER: SRAM DUB BSA 73.
- CASETE: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION 10-52.
- CADENA: SRAM XX EAGLE SL TRANSMISSION FLATTOP.
- FRENOS: SRAM LEVEL ULTIMATE 2 PISTON.
- DISCOS: SRAM CENTERLINE X 180/SRAM CENTERLINE X 160.
- TIJA DE SILLÍN: SRAM REVERB AXS 31.6MM / XS: 100MM, SM: 125MM, MD: 150MM LG-XL: 170MM.
- CUBIERTA DELANTERA: MAXXIS REKON 2.4 EXO.
- CUBIERTA TRASERA: MAXXIS REKON RACE 2.35 EXO.
- DIRECCIÓN: CANE CREEK 70 HELLBENDER LITE.
- MANILLAR: RACE FACE NEXT SL 35X740.
- POTENCIA: BIKE YOKE BARKEEPER 55MM.
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