BICICLETA cervelo R5 DURA ace DI2
LO QUE SUBE TIENE QUE BAJAR
La R5 tiene una sola tarea: llegar a la cima, rápidamente. Pero por toda la gloria y la fanfarria que conlleva una llegada a la cumbre, rara vez es la única subida del día. Y si bien normalmente una carrera no se gana en bajada, sin duda se puede perder. Una bicicleta de escalada que no es capaz de afrontar una curva cerrada es un poco como una tazza de café descafeinado. Esta es la cuarta iteración de la R5 y, aunque el peso y la rigidez han variado a lo largo de los años, la manejabilidad, el porte y la inigualable capacidad en bajada se han mantenido constantes desde el primer día.
MÁS RÁPIDA EN TODAS LAS DIRECCIONES
El nuevo cuadro R5 es 130 g más ligero que el modelo anterior, con una reducción del 16% respecto a un cuadro ya de por sí ligero. Además, aunque la aerodinámica no ha sido un objetivo de este cuadro como lo sería para una S5 o una P5, la integración interna de los cables ha reducido la resistencia aerodinámica en 25 g.
| HORQUILLA | cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
|---|---|
| CAMBIO | shimano Dura-ace Di2 9250, 12 spd |
| DESVIADOR | shimano Dura-ace Di2 9250, 12 spd |
| CASETE | shimano Dura-ace CS-R9200, 12 spd, 11-30 |
| BIELAS | shimano Dura-ace 9200 50/34 |
| MANILLAR | cervelo HB13 Carbon |
| POTENCIA | cervelo ST31 Carbon |
| sella | prologo Scratch M5 NACK OR selle italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon |
| TIJA DE sillín | cervelo SP24 Seatpost |
| FRENOS | shimano Dura-ace 9270 Hydraulic Disc |
| JUEGO DE RUEDAS | reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready |
| CUBIERTAS | vittoria Corsa TLR G2.0 25c |
| JUEGO DE DIRECCIÓN | fsa IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
BICICLETA cervelo R5 DURA ace DI2
LO QUE SUBE TIENE QUE BAJAR
La R5 tiene una sola tarea: llegar a la cima, rápidamente. Pero por toda la gloria y la fanfarria que conlleva una llegada a la cumbre, rara vez es la única subida del día. Y si bien normalmente una carrera no se gana en bajada, sin duda se puede perder. Una bicicleta de escalada que no es capaz de afrontar una curva cerrada es un poco como una tazza de café descafeinado. Esta es la cuarta iteración de la R5 y, aunque el peso y la rigidez han variado a lo largo de los años, la manejabilidad, el porte y la inigualable capacidad en bajada se han mantenido constantes desde el primer día.
MÁS RÁPIDA EN TODAS LAS DIRECCIONES
El nuevo cuadro R5 es 130 g más ligero que el modelo anterior, con una reducción del 16% respecto a un cuadro ya de por sí ligero. Además, aunque la aerodinámica no ha sido un objetivo de este cuadro como lo sería para una S5 o una P5, la integración interna de los cables ha reducido la resistencia aerodinámica en 25 g.
| HORQUILLA | cervelo All-Carbon, Tapered R5 Fork |
|---|---|
| CAMBIO | shimano Dura-ace Di2 9250, 12 spd |
| DESVIADOR | shimano Dura-ace Di2 9250, 12 spd |
| CASETE | shimano Dura-ace CS-R9200, 12 spd, 11-30 |
| BIELAS | shimano Dura-ace 9200 50/34 |
| MANILLAR | cervelo HB13 Carbon |
| POTENCIA | cervelo ST31 Carbon |
| sella | prologo Scratch M5 NACK OR selle italia FLITE BOOST SuperFlow Carbon |
| TIJA DE sillín | cervelo SP24 Seatpost |
| FRENOS | shimano Dura-ace 9270 Hydraulic Disc |
| JUEGO DE RUEDAS | reserve 34/37mm DT240, 24h (F), 24h (R), 22.6mm IW (F), 21.6mm IW (R), Center-Lock, Tubeless Ready |
| CUBIERTAS | vittoria Corsa TLR G2.0 25c |
| JUEGO DE DIRECCIÓN | fsa IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
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