BICICLETA CERVELO ASPERO GRX RX820
CUESTIÓN DE VATIOS
En 2019 Åspero conquistó el mundo anunciando una "nueva era de velocidad en el gravel". La nueva Åspero sigue fiel a aquellos primeros, más simples, días del gravel verdadero, pero con algunas mejoras: un movimiento central roscado, un paso de cables más ordenado y un montaje de desviador compatible con UDH para quienes quieran utilizar las transmisiones SRAM. Y por supuesto es más aerodinámica. En el caso de Åspero, sin embargo, el rendimiento aerodinámico no se trata tanto de la velocidad en sí misma como del ahorro de energía, logrado gracias a la reducción de la resistencia aerodinámica. Después de un día intenso con viento en contra, los tres vatios ahorrados frente a la Åspero anterior podrían equivaler a un gel energético menos que vuestro estómago deberá digerir - ¡Pruébalo para creerlo!
Además de la reducción de la resistencia aerodinámica, también hemos bajado los tirantes para dar un poco más de tracción en la parte trasera y hemos reducido ligeramente la rigidez del tren delantero para hacer menos dolorosas las últimas horas de esas carreras realmente largas. Entre los tirantes bajados hemos añadido un poco más de espacio para la suciedad, aprovechando lo aprendido de la R5-CX (y del Unbound mudfest de 2023). Son muchos mejoras aparentemente pequeñas, pero que se suman a muchas otras. El resultado es una bicicleta que se parece mucho a la Åspero original, pero que de hecho es más rápida, más cómoda y más versátil.
T47 Bottom Bracket
Åspero utiliza el movimiento central asimétrico con roscado T47a, del que fuimos pioneros en la R5-CX. Se trata de una interfaz simple y manejable que nos permite ofrecer las ventajas de BBRight en una forma más fácil de usar.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR
Hemos utilizado el Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM como estándar en la nueva Åspero. Es lo ideal si quieres vivir al máximo tu experiencia de conducción con las transmisiones SRAM más modernas y, al mismo tiempo, tener la certeza de compatibilidad con futuros desarrollos de la transmisión.
Frente Easy y Personalizable
Åspero comparte las mismas dimensiones de cojinetes que las R5, Soloist, R5-CX y Caledonia, lo que significa que es posible usar cualquier combinación de serie de dirección y montaje de manillar. ¿Quieres un look super-racing y completamente integrado? Toma los modelos ST31 y HB13 de R5.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Dimensiones | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| SERIE de dirección | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Attacco manubrio | Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management |
| Manubrio | td>Cervélo AB09 Carbon, 31.8mm clamp, 16 grado de flare|
| Potencia | Cervélo SP19 Carbon 27.2 |
| Silla | Prologo Dimension NDR T4.0 |
| Botones | Shimano GRX, RX820, 12 velocidades |
| Frenos | Shimano GRX RX820 |
| Disco de freno | Shimano CL800 Centerlock |
| Desviador delantero | Shimano GRX, RX820, 12 velocidades |
| Desviador trasero | Shimano GRX, RX820, 12 velocidades |
| Cassette | Shimano HG710, 11-36, 12 velocidades |
| Cadena | Shimano M8100, 12 velocidades |
| Guarnitura | Shimano GRX 820, 48/31T, 12 Velocidades |
| Movimiento central | FSA, T47 BBright, eje de 24mm |
| Ruedas | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG freehub, centerlock, tubeless compatible |
| Eje pasante | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Neumáticos | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Accesorios | Smartpak 400A Top Tube Storage Bag |
BICICLETA CERVELO ASPERO GRX RX820
CUESTIÓN DE VATIOS
En 2019 Åspero conquistó el mundo anunciando una "nueva era de velocidad en el gravel". La nueva Åspero sigue fiel a aquellos primeros, más simples, días del gravel verdadero, pero con algunas mejoras: un movimiento central roscado, un paso de cables más ordenado y un montaje de desviador compatible con UDH para quienes quieran utilizar las transmisiones SRAM. Y por supuesto es más aerodinámica. En el caso de Åspero, sin embargo, el rendimiento aerodinámico no se trata tanto de la velocidad en sí misma como del ahorro de energía, logrado gracias a la reducción de la resistencia aerodinámica. Después de un día intenso con viento en contra, los tres vatios ahorrados frente a la Åspero anterior podrían equivaler a un gel energético menos que vuestro estómago deberá digerir - ¡Pruébalo para creerlo!
Además de la reducción de la resistencia aerodinámica, también hemos bajado los tirantes para dar un poco más de tracción en la parte trasera y hemos reducido ligeramente la rigidez del tren delantero para hacer menos dolorosas las últimas horas de esas carreras realmente largas. Entre los tirantes bajados hemos añadido un poco más de espacio para la suciedad, aprovechando lo aprendido de la R5-CX (y del Unbound mudfest de 2023). Son muchos mejoras aparentemente pequeñas, pero que se suman a muchas otras. El resultado es una bicicleta que se parece mucho a la Åspero original, pero que de hecho es más rápida, más cómoda y más versátil.
T47 Bottom Bracket
Åspero utiliza el movimiento central asimétrico con roscado T47a, del que fuimos pioneros en la R5-CX. Se trata de una interfaz simple y manejable que nos permite ofrecer las ventajas de BBRight en una forma más fácil de usar.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGAR
Hemos utilizado el Universal Derailleur Hanger (UDH) de SRAM como estándar en la nueva Åspero. Es lo ideal si quieres vivir al máximo tu experiencia de conducción con las transmisiones SRAM más modernas y, al mismo tiempo, tener la certeza de compatibilidad con futuros desarrollos de la transmisión.
Frente Easy y Personalizable
Åspero comparte las mismas dimensiones de cojinetes que las R5, Soloist, R5-CX y Caledonia, lo que significa que es posible usar cualquier combinación de serie de dirección y montaje de manillar. ¿Quieres un look super-racing y completamente integrado? Toma los modelos ST31 y HB13 de R5.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
| Dimensiones | 48, 51, 54, 56, 58, 61 |
| Horquilla | Cervélo All-Carbon, Tapered Aspero Fork |
| SERIE de dirección | FSA IS2 1-1/4 x 1-1/2 |
| Attacco manubrio | Cervélo ST36 Alloy, w Cable Management |
| Manubrio | td>Cervélo AB09 Carbon, 31.8mm clamp, 16 grado de flare|
| Potencia | Cervélo SP19 Carbon 27.2 |
| Silla | Prologo Dimension NDR T4.0 |
| Botones | Shimano GRX, RX820, 12 velocidades |
| Frenos | Shimano GRX RX820 |
| Disco de freno | Shimano CL800 Centerlock |
| Desviador delantero | Shimano GRX, RX820, 12 velocidades |
| Desviador trasero | Shimano GRX, RX820, 12 velocidades |
| Cassette | Shimano HG710, 11-36, 12 velocidades |
| Cadena | Shimano M8100, 12 velocidades |
| Guarnitura | Shimano GRX 820, 48/31T, 12 Velocidades |
| Movimiento central | FSA, T47 BBright, eje de 24mm |
| Ruedas | Fulcrum Rapid Red 300, 12x100(F)/142(R), 24H, 24mm IW, HG freehub, centerlock, tubeless compatible |
| Eje pasante | Cervelo Aero Thru-Axles, 12x100/142 |
| Neumáticos | WTB Vulpine TCS Light Fast Rolling Dual DNA 60tpi 700x40c |
| Accesorios | Smartpak 400A Top Tube Storage Bag |
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