FRENO ANTERIORE HOPE TECH4 V4 BRAIDED

VORDERBREMSE HOPE TECH4 V4 BRAIDED

€220,94 €339,90 -35% Off

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VORDERBREMSE HOPE TECH4 V4 BRAIDED

Die VORDERBREMSE HOPE TECH4 V4 BRAIDED ersetzt die Tech 3 und ist mit allen Hope-Bremssätteln kompatibel. Der neue Geberzylinder kann sowohl in Kombination mit den vier Bremssätteln des vorherigen Modells, also X" Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill und TrialZone für Trial, verwendet werden.
Die Bremskraft wurde um 30 % erhöht, was sowohl durch ein anderes Hydraulikverhältnis als auch durch eine Pumpe mit kleinerem Durchmesser erreicht wurde. Die neuen Dichtungen verringern die Reibung im Hydrauliksystem: Dieses Merkmal ermöglicht zusammen mit den Wälzlagern im Hebelzapfen eine leichtere Rückholfeder und macht die Nutzung der Bremse auf Abfahrten weniger ermüdend.
Die geschraubte Klemme reduziert das Gewicht der Bremse weiter, während der Ausgleichsbehälter auf Höhe des unteren Stacks positioniert ist.
Die V4-Bremssättel wurden aktualisiert, um Hybridkolben aus rostfreiem Stahl mit phenolischem Einsatz aufzunehmen, für noch geschmeidigere Bewegungen und weniger Wartung.
Die Bremse wird mit organischen Racing-Belägen geliefert, die für minimales Fading und maximale Bremskraft entwickelt wurden.

VORDERBREMSE HOPE TECH4 V4 BRAIDED HAUPTMERKMALE:

  • Höhere Bremskraft im Vergleich zur Tech 3.
  • Noch ergonomischerer Hebel.
  • Geschraubte Klemme zur Gewichtsreduzierung.
  • Hybridkolben-Design.
  • CNC-Bremssattel rigida in un unico pezzo.
  • Bremskraft um 30 % erhöht.
  • Beläge mit Racing-Mischung.

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Die VORDERBREMSE HOPE TECH4 V4 BRAIDED ersetzt die Tech 3 und ist mit allen Hope-Bremssätteln kompatibel. Der neue Geberzylinder kann sowohl in Kombination mit den vier Bremssätteln des vorherigen Modells, also X" Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill und TrialZone für Trial, verwendet werden.
Die Bremskraft wurde um 30 % erhöht, was sowohl durch ein anderes Hydraulikverhältnis als auch durch eine Pumpe mit kleinerem Durchmesser erreicht wurde. Die neuen Dichtungen verringern die Reibung im Hydrauliksystem: Dieses Merkmal ermöglicht zusammen mit den Wälzlagern im Hebelzapfen eine leichtere Rückholfeder und macht die Nutzung der Bremse auf Abfahrten weniger ermüdend.
Die geschraubte Klemme reduziert das Gewicht der Bremse weiter, während der Ausgleichsbehälter auf Höhe des unteren Stacks positioniert ist.
Die V4-Bremssättel wurden aktualisiert, um Hybridkolben aus rostfreiem Stahl mit phenolischem Einsatz aufzunehmen, für noch geschmeidigere Bewegungen und weniger Wartung.
Die Bremse wird mit organischen Racing-Belägen geliefert, die für minimales Fading und maximale Bremskraft entwickelt wurden.

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  • Höhere Bremskraft im Vergleich zur Tech 3.
  • Noch ergonomischerer Hebel.
  • Geschraubte Klemme zur Gewichtsreduzierung.
  • Hybridkolben-Design.
  • CNC-Bremssattel rigida in un unico pezzo.
  • Bremskraft um 30 % erhöht.
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