SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3
Der Future Shock debütierte 2016 und hat seine Wirksamkeit sofort bewiesen, indem er die Paris-Roubaix 2018 und 2019 gewann. Zwischen Lenkerbefestigung und Gabelschaft positioniert, bewegt er sich entgegen den Stoßkräften, die auf das Rad treffen und die Gabelscheiben hinaufgehen. Er reduziert die Stöße und Vibrationen am Lenker erheblich, bewahrt aber den vorderen Teil des Fahrrads stabil für eine präzise Handhabung. Das Ergebnis ist eine Reduktion der Aufprallkraft um 53% gegenüber der Konkurrenz bei typischen Straßfahrer-Impacts. Das Ergebnis ist eine geschmeidigere Fahrt und mehr Kontrolle, um schnell und sicher zu bleiben. Der Future Shock 3.0 ist verstellbar, sodass jeder Fahrer von einer 20mm-Schrittlage profitieren kann.
SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3 HAUPTRENDENEIGENSCHAFTEN:
- REGELBAR: Einzelne Fahrer können die Reaktion des Future Shock 3.0 auf Unebenheiten entsprechend ihrem Gelände einstellen. Es stehen drei verschiedene Federn zur Verfügung – fest, mittel und weich – und für jede davon können bis zu fünf Vorspannscheiben verwendet werden. Benötigen Sie eine steife Einstellung für eine aggressive Position auf großen Kopfsteinpflastern, wie echte Profis? Oder fahren Sie in einer entspannten Position und möchten, dass sie weich ist, um hochfrequenteVibrationen zu dämpfen? Die Einstellung lässt sich zu Hause in wenigen Minuten leicht ändern. Wenn Sie in der Lage sind, eine Lenkeraufnahme zu entfernen, können Sie einen Future Shock 3.0 montieren.
- SATTELREGELUNG: So viel wie möglich kann Future Shock 3.0 eingestellt werden, es gibt dennoch Momente, in denen härtere oder weichere Einstellungen in derselben Fahrt gewünscht werden. Ruhig bergauf? Bewahren Sie die Steifigkeit. Schwierige Abfahrt? Öffnen Sie sie. Der neue Future Shock (Modell 3.3) bietet eine bessere Dämpfungseinstellung im Sattel.
- FUTURE SHOCK 3.3: Hydraulische Dämpfung zur Kontrolle der Bewegung, für eine kontrolliertere und komfortablere Fahrt. Der Fahrer kann die Vorspannung einstellen, um die Festigkeit für die eigene Sitzposition oder das Gelände festzulegen. Die Dämpfung kann während des Sitzens eingestellt werden.
SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3
Der Future Shock debütierte 2016 und hat seine Wirksamkeit sofort bewiesen, indem er die Paris-Roubaix 2018 und 2019 gewann. Zwischen Lenkerbefestigung und Gabelschaft positioniert, bewegt er sich entgegen den Stoßkräften, die auf das Rad treffen und die Gabelscheiben hinaufgehen. Er reduziert die Stöße und Vibrationen am Lenker erheblich, bewahrt aber den vorderen Teil des Fahrrads stabil für eine präzise Handhabung. Das Ergebnis ist eine Reduktion der Aufprallkraft um 53% gegenüber der Konkurrenz bei typischen Straßfahrer-Impacts. Das Ergebnis ist eine geschmeidigere Fahrt und mehr Kontrolle, um schnell und sicher zu bleiben. Der Future Shock 3.0 ist verstellbar, sodass jeder Fahrer von einer 20mm-Schrittlage profitieren kann.
SPECIALIZED FUTURE SHOCK 3.3 HAUPTRENDENEIGENSCHAFTEN:
- REGELBAR: Einzelne Fahrer können die Reaktion des Future Shock 3.0 auf Unebenheiten entsprechend ihrem Gelände einstellen. Es stehen drei verschiedene Federn zur Verfügung – fest, mittel und weich – und für jede davon können bis zu fünf Vorspannscheiben verwendet werden. Benötigen Sie eine steife Einstellung für eine aggressive Position auf großen Kopfsteinpflastern, wie echte Profis? Oder fahren Sie in einer entspannten Position und möchten, dass sie weich ist, um hochfrequenteVibrationen zu dämpfen? Die Einstellung lässt sich zu Hause in wenigen Minuten leicht ändern. Wenn Sie in der Lage sind, eine Lenkeraufnahme zu entfernen, können Sie einen Future Shock 3.0 montieren.
- SATTELREGELUNG: So viel wie möglich kann Future Shock 3.0 eingestellt werden, es gibt dennoch Momente, in denen härtere oder weichere Einstellungen in derselben Fahrt gewünscht werden. Ruhig bergauf? Bewahren Sie die Steifigkeit. Schwierige Abfahrt? Öffnen Sie sie. Der neue Future Shock (Modell 3.3) bietet eine bessere Dämpfungseinstellung im Sattel.
- FUTURE SHOCK 3.3: Hydraulische Dämpfung zur Kontrolle der Bewegung, für eine kontrolliertere und komfortablere Fahrt. Der Fahrer kann die Vorspannung einstellen, um die Festigkeit für die eigene Sitzposition oder das Gelände festzulegen. Die Dämpfung kann während des Sitzens eingestellt werden.
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