REIFEN PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30
Die neuen P Zero Race TLR sind das erste Produkt von PIRELLI mit Tubeless-Technologie, das vollständig in Italien, in der neuen Fabrik in Bollate, hergestellt wird.
Die neue Generation des PZERO Race TLR ist der leistungsstärkste Reifen im Portfolio von PIRELLI und zugleich der erste Tubeless-Reifen, der vollständig in Italien hergestellt wird. Die Einführung der neuen SPEEDCORE-Technologie in die Karkasse mit 120 TPI sieht die Verwendung einer mit Aramid gemischten Gummimischung vor, die die Innenschicht des Reifens überzieht und sowohl die Leichtläufigkeit als auch die Widerstandsfähigkeit des Reifens verbessert. Ergebnis: ein weniger steifer, aber schnellerer Reifen. Die Gummimischung behält hingegen die gleiche fortschrittliche SmartEVO-Technologie bei, die mit den anderen Hochleistungsreifen der PZERO gamma geteilt wird.
REIFEN PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30 HAUPTMERKMALE:
- Das Profil des P Zero⢠Race TLR ist eine Weiterentwicklung des Designs des P Zero⢠Velo: diverse Saisons Forschung und Entwicklung auf den Straßen der World Tour haben zu einem neuen Design geführt, das das Fahrverhalten des Fahrrads bei allen Wetterbedingungen verbessert.
- Hohe Leichtläufigkeit.
- Hoher Grip.
- Pannenschutz.
- Hohe Wendigkeit.
- Die Größen 26-622 und kleiner sind NON mit Hookless-Felgen kompatibel.
- Die Größen 28-622 und größer sind mit Hookless-Felgen kompatibel (maximaler Druck 5 bar/73 psi).
- Typ: TLR Tubeless Ready.
- ETRTO: 30-622.
- Druck: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi).
- TPI: 120.
- Gewicht (ca.): 347 g.
TECHNOLOGIEN
SmartEVO Compound
Die fortschrittlichste Racing-Formulierung für den Einsatz auf der Straße, nata aus dell Erfahrung von Pirelli in den höchsten Motorsport-Wettbewerben und aus der speziellen Zusammenarbeit mit den World-Tour-Factory-Teams. Die neue SmartEVO Compound verwendet eine Mischung aus 3 verschiedenen Polymeren, von denen jedes Leistungen in einem perfekten Gleichgewicht gegensätzlicher Eigenschaften wie Grip und Leichtläufigkeit bietet. Die ternäre Mischung von Polymeren mit „intelligenten“ Verhaltenseigenschaften als base der außergewöhnlichen Eigenschaften der SmartEvo-Mischung ermöglicht eine bessere Haftung auf trockenem und nassem Untergrund und verbessert gleichzeitig den Rollwiderstand. SmartEVO Compound ist eine Hochleistungsmischung, die für die modernsten Radsportdisziplinen entwickelt wurde, von lokalen Rennen oder der World Tour bis hin zu epischen Abenteuern, bei denen Klima und Straßenoberflächen Reifen erfordern, die unter allen Umständen herausragend sind. SmartEVO ist ausschließlich der gamma P ZERO vorbehalten.
SPEEDCORE
Die leistungsstärkste tubeless-ready Straßenkonstruktion der Pirelli gamma sieht die Verwendung einer mit Aramid gemischten Gummischicht vor, die die Innenschicht des Reifens überzieht und so die Luftdichtigkeit gewährleistet. Diese neue Struktur macht den Reifen dank der Anwesenheit von Aramid widerstandsfähiger, aber gleichzeitig weniger steif und schneller, da die Gummimischung im Vergleich zu einem Bead-to-Bead-Gewebe flexibler ist. Die Karkasse wird dann durch eine Nylon tela mit 120 TPI und eine Pannenschutzschicht, ebenfalls aus Aramid, vervollständigt.
REIFEN PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30
Die neuen P Zero Race TLR sind das erste Produkt von PIRELLI mit Tubeless-Technologie, das vollständig in Italien, in der neuen Fabrik in Bollate, hergestellt wird.
Die neue Generation des PZERO Race TLR ist der leistungsstärkste Reifen im Portfolio von PIRELLI und zugleich der erste Tubeless-Reifen, der vollständig in Italien hergestellt wird. Die Einführung der neuen SPEEDCORE-Technologie in die Karkasse mit 120 TPI sieht die Verwendung einer mit Aramid gemischten Gummimischung vor, die die Innenschicht des Reifens überzieht und sowohl die Leichtläufigkeit als auch die Widerstandsfähigkeit des Reifens verbessert. Ergebnis: ein weniger steifer, aber schnellerer Reifen. Die Gummimischung behält hingegen die gleiche fortschrittliche SmartEVO-Technologie bei, die mit den anderen Hochleistungsreifen der PZERO gamma geteilt wird.
REIFEN PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30 HAUPTMERKMALE:
- Das Profil des P Zero⢠Race TLR ist eine Weiterentwicklung des Designs des P Zero⢠Velo: diverse Saisons Forschung und Entwicklung auf den Straßen der World Tour haben zu einem neuen Design geführt, das das Fahrverhalten des Fahrrads bei allen Wetterbedingungen verbessert.
- Hohe Leichtläufigkeit.
- Hoher Grip.
- Pannenschutz.
- Hohe Wendigkeit.
- Die Größen 26-622 und kleiner sind NON mit Hookless-Felgen kompatibel.
- Die Größen 28-622 und größer sind mit Hookless-Felgen kompatibel (maximaler Druck 5 bar/73 psi).
- Typ: TLR Tubeless Ready.
- ETRTO: 30-622.
- Druck: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi).
- TPI: 120.
- Gewicht (ca.): 347 g.
TECHNOLOGIEN
SmartEVO Compound
Die fortschrittlichste Racing-Formulierung für den Einsatz auf der Straße, nata aus dell Erfahrung von Pirelli in den höchsten Motorsport-Wettbewerben und aus der speziellen Zusammenarbeit mit den World-Tour-Factory-Teams. Die neue SmartEVO Compound verwendet eine Mischung aus 3 verschiedenen Polymeren, von denen jedes Leistungen in einem perfekten Gleichgewicht gegensätzlicher Eigenschaften wie Grip und Leichtläufigkeit bietet. Die ternäre Mischung von Polymeren mit „intelligenten“ Verhaltenseigenschaften als base der außergewöhnlichen Eigenschaften der SmartEvo-Mischung ermöglicht eine bessere Haftung auf trockenem und nassem Untergrund und verbessert gleichzeitig den Rollwiderstand. SmartEVO Compound ist eine Hochleistungsmischung, die für die modernsten Radsportdisziplinen entwickelt wurde, von lokalen Rennen oder der World Tour bis hin zu epischen Abenteuern, bei denen Klima und Straßenoberflächen Reifen erfordern, die unter allen Umständen herausragend sind. SmartEVO ist ausschließlich der gamma P ZERO vorbehalten.
SPEEDCORE
Die leistungsstärkste tubeless-ready Straßenkonstruktion der Pirelli gamma sieht die Verwendung einer mit Aramid gemischten Gummischicht vor, die die Innenschicht des Reifens überzieht und so die Luftdichtigkeit gewährleistet. Diese neue Struktur macht den Reifen dank der Anwesenheit von Aramid widerstandsfähiger, aber gleichzeitig weniger steif und schneller, da die Gummimischung im Vergleich zu einem Bead-to-Bead-Gewebe flexibler ist. Die Karkasse wird dann durch eine Nylon tela mit 120 TPI und eine Pannenschutzschicht, ebenfalls aus Aramid, vervollständigt.
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