REIFEN PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30
Die neuen P Zero Race TLR sind das erste PIRELLI-Produkt mit tubeless-Technologie, vollständig in Italien hergestellt, in der neuen Fabrik von Bollate.
Die neue Generation des PZERO Race TLR ist der leistungsstärkste Reifen im PIRELLI-Portfolio, zudem der erste tubeless-Reifen, der vollständig in Italien hergestellt wird. Die Einführung der neuen SPEEDCORE-Technologie in der 120tpi-Karkasse erfordert den Einsatz einer Mischung aus Aramid, die die innere Schicht des Reifens bedeckt und sowohl Laufruhe als auch Reibungsfestigkeit verbessert. Ergebnis: ein Reifen, der weniger starr, aber schneller ist. Die Mischung behält zudem weiterhin die fortschrittliche SmartEVO-Technologie bei, die mit den anderen Hochleistungspneus der PZERO-Range geteilt wird.
COPERTONE PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30 HINTERGRUNDFIGUR:
- Der Profil von P Zero™ Race TLR ist eine Weiterentwicklung des Designs von P Zero™ Velo: Mehrere Saisons Forschung und Entwicklung auf den Straßen der World Tour haben zu einem neuen Profil geführt, das das Verhalten des Fahrrads unter allen Wetterbedingungen verbessert.
- Hohe Laufruhe.
- Hoher Grip.
- Reifenpannen-Schutz.
- Höhere Manövrierbarkeit.
- Die Größen 26-622 und kleinere sind nicht kompatibel mit Hookless-Felgen.
- Die Größen 28-622 und größer sind kompatibel mit Hookless-Felgen (maximaler Druck 5 bar/73 psi).
- Typ: TLR Tubeless Ready.
- ETRTO: 30-622.
- Reifendruck: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi).
- TPI: 120.
- Gewicht (ca.): 347 g.
TECHNOLOGIEN
SmartEVO Compound
Die Racing-Formulierung für die fortschrittlichste Straßennutzung aller Zeiten, entstanden aus der Erfahrung von Pirelli in den höchsten Motorsport-Kategorien und der spezifischen Zusammenarbeit mit den Factory-Teams der World Tour. Die neue SmartEVO Compound verwendet eine Mischung aus 3 verschiedenen Polymeren, von denen jedes eine Leistung in einem perfekten Gleichgewicht gegensätzlicher Eigenschaften wie Grip und Laufruhe liefert. Die ternäre Polymer-Mischung mit „intelligenten“ Verhaltensmerkmalen bildet die Grundlage der außergewöhnlichen Eigenschaften der SmartEvo-Mischung, ermöglicht besseren Grip auf Trockenem und Nassem und erhöht gleichzeitig die Rollwiderstandsbeständigkeit. SmartEVO Compound ist eine Hochleistungsmischung, die speziell für die modernsten Disziplinen des Radsports entwickelt wurde – von lokalen Rennen bis zur World Tour, bis hin zu epischen Abenteuern, bei denen Klima und Straßenoberflächen Pneus erfordern, die in allen Umständen hervorragende Leistungen zeigen. SmartEVO ist exklusiv für die P ZERO-Reihe vorgesehen.
SPEEDCORE
Die leistungsstärkste tubeless-ready Straßenstruktur der Pirelli-Reihe setzt eine Innenlage aus einer Mischung aus Aramid ein, die die Innenwand des Reifens schützt und ihn luftdicht hält. Diese neue Struktur macht den Reifen widerstandsfähiger dank der Aramid, gleichzeitig aber weniger starr und schneller, dank der größeren Flexibilität der Mischung im Vergleich zu einer durchgehenden Bead-to-Bead-Gewebestruktur. Die Karkasse wird durch ein 120tpi-Nylongewebe und eine Anti-Puncture-Schicht aus Aramid ergänzt.
REIFEN PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30
Die neuen P Zero Race TLR sind das erste PIRELLI-Produkt mit tubeless-Technologie, vollständig in Italien hergestellt, in der neuen Fabrik von Bollate.
Die neue Generation des PZERO Race TLR ist der leistungsstärkste Reifen im PIRELLI-Portfolio, zudem der erste tubeless-Reifen, der vollständig in Italien hergestellt wird. Die Einführung der neuen SPEEDCORE-Technologie in der 120tpi-Karkasse erfordert den Einsatz einer Mischung aus Aramid, die die innere Schicht des Reifens bedeckt und sowohl Laufruhe als auch Reibungsfestigkeit verbessert. Ergebnis: ein Reifen, der weniger starr, aber schneller ist. Die Mischung behält zudem weiterhin die fortschrittliche SmartEVO-Technologie bei, die mit den anderen Hochleistungspneus der PZERO-Range geteilt wird.
COPERTONE PIRELLI P ZERO RACE TLR 30-622 CLASSIC 700X30 HINTERGRUNDFIGUR:
- Der Profil von P Zero™ Race TLR ist eine Weiterentwicklung des Designs von P Zero™ Velo: Mehrere Saisons Forschung und Entwicklung auf den Straßen der World Tour haben zu einem neuen Profil geführt, das das Verhalten des Fahrrads unter allen Wetterbedingungen verbessert.
- Hohe Laufruhe.
- Hoher Grip.
- Reifenpannen-Schutz.
- Höhere Manövrierbarkeit.
- Die Größen 26-622 und kleinere sind nicht kompatibel mit Hookless-Felgen.
- Die Größen 28-622 und größer sind kompatibel mit Hookless-Felgen (maximaler Druck 5 bar/73 psi).
- Typ: TLR Tubeless Ready.
- ETRTO: 30-622.
- Reifendruck: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi).
- TPI: 120.
- Gewicht (ca.): 347 g.
TECHNOLOGIEN
SmartEVO Compound
Die Racing-Formulierung für die fortschrittlichste Straßennutzung aller Zeiten, entstanden aus der Erfahrung von Pirelli in den höchsten Motorsport-Kategorien und der spezifischen Zusammenarbeit mit den Factory-Teams der World Tour. Die neue SmartEVO Compound verwendet eine Mischung aus 3 verschiedenen Polymeren, von denen jedes eine Leistung in einem perfekten Gleichgewicht gegensätzlicher Eigenschaften wie Grip und Laufruhe liefert. Die ternäre Polymer-Mischung mit „intelligenten“ Verhaltensmerkmalen bildet die Grundlage der außergewöhnlichen Eigenschaften der SmartEvo-Mischung, ermöglicht besseren Grip auf Trockenem und Nassem und erhöht gleichzeitig die Rollwiderstandsbeständigkeit. SmartEVO Compound ist eine Hochleistungsmischung, die speziell für die modernsten Disziplinen des Radsports entwickelt wurde – von lokalen Rennen bis zur World Tour, bis hin zu epischen Abenteuern, bei denen Klima und Straßenoberflächen Pneus erfordern, die in allen Umständen hervorragende Leistungen zeigen. SmartEVO ist exklusiv für die P ZERO-Reihe vorgesehen.
SPEEDCORE
Die leistungsstärkste tubeless-ready Straßenstruktur der Pirelli-Reihe setzt eine Innenlage aus einer Mischung aus Aramid ein, die die Innenwand des Reifens schützt und ihn luftdicht hält. Diese neue Struktur macht den Reifen widerstandsfähiger dank der Aramid, gleichzeitig aber weniger starr und schneller, dank der größeren Flexibilität der Mischung im Vergleich zu einer durchgehenden Bead-to-Bead-Gewebestruktur. Die Karkasse wird durch ein 120tpi-Nylongewebe und eine Anti-Puncture-Schicht aus Aramid ergänzt.
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