REIFEN PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622
PZERO Race 4S TLR ist der primo 4-Jahreszeiten-Rennreifen mit Tubeless-Technologie, der hohen Grip unter allen Wetterbedingungen und einen besseren Pannenschutz bietet, wobei die Eigenschaften eines Rennreifens der gamma PZERO Race erhalten bleiben. Dieses Ergebnis wurde dank der Kombination aus der Tubeless-Technologie SPEEDCORE, der ultima Weiterentwicklung in Bezug auf die Karkasse, und der SMARTNET Silica erzielt, die die beste Formulierung für Nasshaftung und chemischen Grip zwischen den Pirelli-Mischungen besitzt. Wie der Rest der gamma PZERO Race wird auch der PZERO Race 4S TLR in Italien in der neuen Fabrik in Bollate produziert.
REIFEN PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 HAUPTMERKMALE:
- Tubeless
- Handling
- Nasshaftung
- 4 Jahreszeiten
- Made in Italy.
- Typ: TLR Tubeless Ready.
- ETRTO: 28-622.
- TPI: 120.
- Druck: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi).
- Tatsächliches Gewicht: 360 g.
- Mischung: SmartNET Silica.
TECHNOLOGIEN
SmartNET™ Silica
Die SmartNET™ Silica-Technologie von Pirelli sorgt dank ihres natürlichen anisotropen Orientierungsverhaltens für geringen Rollwiderstand, reduziert die Wärme und erhöht die Elastizität, um Energieverluste zu minimieren. Erstaunliche Nasshaftung. Die verlängerte forma der Silica gewährleistet eine größere Bindungsfläche mit Wassermolekülen, erhöht deren natürliche chemische Affinität und sorgt so für sicheres Fahren bei Nässe. Pannenschutz und verlängerte Lebensdauer. Die SmartNET™ Silica-Mischung besteht aus verlängerten Partikeln, die innerhalb der Mischung geordnet angeordnet werden und so eine widerstandsfähige Struktur und einen forte und langlebigen Reifen schaffen.
SPEEDCORE
Die leistungsfähigste tubeless-ready Straßenstruktur der gamma Pirelli sieht die Verwendung einer mit Aramid gemischten Schicht der Mischung vor, die die Innenschicht des Reifens auskleidet und die Dichtheit der aria ermöglicht. Diese neue Struktur macht den Reifen widerstandsfähiger, dank der Präsenz von Aramid, gleichzeitig jedoch weniger steif und schneller, aufgrund der größeren Flexibilität der Mischung im Vergleich zu einem Bead-to-Bead-Gewebe. Die Karkasse wird anschließend durch eine tela aus Nylon mit 120 TPI und eine pannensichere Schicht, ebenfalls aus Aramid, vervollständigt.
REIFEN PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622
PZERO Race 4S TLR ist der primo 4-Jahreszeiten-Rennreifen mit Tubeless-Technologie, der hohen Grip unter allen Wetterbedingungen und einen besseren Pannenschutz bietet, wobei die Eigenschaften eines Rennreifens der gamma PZERO Race erhalten bleiben. Dieses Ergebnis wurde dank der Kombination aus der Tubeless-Technologie SPEEDCORE, der ultima Weiterentwicklung in Bezug auf die Karkasse, und der SMARTNET Silica erzielt, die die beste Formulierung für Nasshaftung und chemischen Grip zwischen den Pirelli-Mischungen besitzt. Wie der Rest der gamma PZERO Race wird auch der PZERO Race 4S TLR in Italien in der neuen Fabrik in Bollate produziert.
REIFEN PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X28 28-622 HAUPTMERKMALE:
- Tubeless
- Handling
- Nasshaftung
- 4 Jahreszeiten
- Made in Italy.
- Typ: TLR Tubeless Ready.
- ETRTO: 28-622.
- TPI: 120.
- Druck: 6 - 7,7 bar (87 - 110 psi).
- Tatsächliches Gewicht: 360 g.
- Mischung: SmartNET Silica.
TECHNOLOGIEN
SmartNET™ Silica
Die SmartNET™ Silica-Technologie von Pirelli sorgt dank ihres natürlichen anisotropen Orientierungsverhaltens für geringen Rollwiderstand, reduziert die Wärme und erhöht die Elastizität, um Energieverluste zu minimieren. Erstaunliche Nasshaftung. Die verlängerte forma der Silica gewährleistet eine größere Bindungsfläche mit Wassermolekülen, erhöht deren natürliche chemische Affinität und sorgt so für sicheres Fahren bei Nässe. Pannenschutz und verlängerte Lebensdauer. Die SmartNET™ Silica-Mischung besteht aus verlängerten Partikeln, die innerhalb der Mischung geordnet angeordnet werden und so eine widerstandsfähige Struktur und einen forte und langlebigen Reifen schaffen.
SPEEDCORE
Die leistungsfähigste tubeless-ready Straßenstruktur der gamma Pirelli sieht die Verwendung einer mit Aramid gemischten Schicht der Mischung vor, die die Innenschicht des Reifens auskleidet und die Dichtheit der aria ermöglicht. Diese neue Struktur macht den Reifen widerstandsfähiger, dank der Präsenz von Aramid, gleichzeitig jedoch weniger steif und schneller, aufgrund der größeren Flexibilität der Mischung im Vergleich zu einem Bead-to-Bead-Gewebe. Die Karkasse wird anschließend durch eine tela aus Nylon mit 120 TPI und eine pannensichere Schicht, ebenfalls aus Aramid, vervollständigt.
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