Continental Grand Prix 5000 S TR Faltreifen Rennrad
EIGENSCHAFTEN
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Völlig neues Profil mit Lazer Grip-Struktur.
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Tubeless Ready, speziell entwickelt, um Tubeless-Systeme den Anforderungen des Rennradsports anzupassen.
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Im Vergleich zum Vorgängermodell nur 2 statt 3 Gewebeschichten unter der Lauffläche, für bessere Bodenanpassung und eine signifikante Reduzierung des Rollwiderstands um 20%.
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Pannensicherheit dank Vectran Breaker Technologie.
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Lauffläche Black Chili wie beim Vorgängermodell, die reduzierte Anzahl an Schichten beeinträchtigt den Pannenschutz nicht.
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Seitenwände weiterhin aus 3 Schichten mit einer zusätzlichen Schutzschicht. Dies verbessert nicht nur den Pannenschutz an den Seiten um 28%, sondern sorgt auch dafür, dass der Reifen bei niedrigem Luftdruck stabiler läuft.
50 g leichter als die vorherige Version. -
Auch mit Hookless-Felgen kompatibel, kann gleichzeitig weiterhin auf klassischen Clincher-Felgen verwendet werden.
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Faltbar.
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Karkasse: 220 TPI in 2 Schichten (Lauffläche); 330 TPI in 3 Schichten (Seitenwände)
Gewicht: 300 g. -
Durchmesser: 700
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Breite: 30
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Gewicht (g): 300
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ETRTO: 30-622
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Wulst: Tubeless Ready
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HINWEIS: Bei Hookless-Felgen darf der Reifendruck 5 bar (73 PSI) nicht überschreiten, bei allen anderen Felgen 5,5 bis 7,5 bar. Continental empfiehlt, für die Erstmontage mindestens 30 ml geeigneten Tubeless-Dichtmilch zu verwenden.
Continental Grand Prix 5000 S TR Faltreifen Rennrad
EIGENSCHAFTEN
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Völlig neues Profil mit Lazer Grip-Struktur.
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Tubeless Ready, speziell entwickelt, um Tubeless-Systeme den Anforderungen des Rennradsports anzupassen.
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Im Vergleich zum Vorgängermodell nur 2 statt 3 Gewebeschichten unter der Lauffläche, für bessere Bodenanpassung und eine signifikante Reduzierung des Rollwiderstands um 20%.
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Pannensicherheit dank Vectran Breaker Technologie.
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Lauffläche Black Chili wie beim Vorgängermodell, die reduzierte Anzahl an Schichten beeinträchtigt den Pannenschutz nicht.
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Seitenwände weiterhin aus 3 Schichten mit einer zusätzlichen Schutzschicht. Dies verbessert nicht nur den Pannenschutz an den Seiten um 28%, sondern sorgt auch dafür, dass der Reifen bei niedrigem Luftdruck stabiler läuft.
50 g leichter als die vorherige Version. -
Auch mit Hookless-Felgen kompatibel, kann gleichzeitig weiterhin auf klassischen Clincher-Felgen verwendet werden.
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Faltbar.
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Karkasse: 220 TPI in 2 Schichten (Lauffläche); 330 TPI in 3 Schichten (Seitenwände)
Gewicht: 300 g. -
Durchmesser: 700
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Breite: 30
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Gewicht (g): 300
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ETRTO: 30-622
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Wulst: Tubeless Ready
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HINWEIS: Bei Hookless-Felgen darf der Reifendruck 5 bar (73 PSI) nicht überschreiten, bei allen anderen Felgen 5,5 bis 7,5 bar. Continental empfiehlt, für die Erstmontage mindestens 30 ml geeigneten Tubeless-Dichtmilch zu verwenden.
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