HYDRAULISCHES SCHEIBENBREMSEN-KIT FORMULA CURA4 VORNE/HINTEN MIT FCS TFRA

Mit der Formula Cura 4 hat sich Formula ein ehrgeiziges Ziel gesetzt. Sie wollten ihre eigenen Erwartungen übertreffen. Die Entwicklungsrichtung war von Anfang an klar. Das Ergebnis ist eine Bremse, die in Bezug auf Leistung und Performance ihresgleichen sucht, aus den besten Materialien gefertigt und für eine breite gamma von Fahrern zugänglich.

Die 4 Kolben mit 18 mm Durchmesser bieten dem Fahrer eine bisher unerreichte Bremskraft. Die größere Reibfläche und die Belagstärke sorgen für eine perfekte Dosierbarkeit. Die Cura 4 bietet maximale Kontrolle über die Bremsleistung. Die optimierte Hebelrückstellung vermittelt dasselbe Gefühl, das die Cura berühmt gemacht hat.

Die Cura 4 hat die Materialqualität von ihrem kleinen Bruder, der Cura, geerbt. Sie ist vollständig geschmiedet und eloxiert – Fertigungsverfahren, die strukturelle Qualität, Langlebigkeit und geringes Gewicht gewährleisten.

Dettagli tecnici del kit freno a disco Formula Cura 4

Cilindro maestro

• Typ: Axial – geschmiedetes Aluminium
• Farbe: glänzend schwarz
• Farbe Bremssattel: matt schwarz / glänzend schwarz
• Schrauben: Edelstahl

Bremshebel

• Material: geschmiedetes Aluminium
• Farbe: matt schwarz / glänzend schwarz
• Werkzeuglos einstellbarer Hebelweg | TFRA: integrierte Schutzverstellung im Hebel.

Bremssattel

• Typ: PM6 mit 4 Kolben à 18 mm
• Farbe: glänzend schwarz
• Schrauben: hochfester Stahl
• Belagtyp: organisch
• Leitungslänge: 175 cm (vorn und hinten)
• Leitung: matt schwarz
• Feeling-Kontrollsystem
• Speed Lock: Standard / am Bremssattel
• MixMaster: kompatibel (optional)
• Bremsscheiben: alle (6-Loch und Center Lock)

Feeling Control System & Tool-Free Reach Adjustment

Feeling Control System Tool-Free Reach Adjustment Der zweiteilige Formula-Hebel mit FCS ( ) und TFRA ( ) bietet eine völlig neue Dimension der Einstellbarkeit für Enduro- und Downhill-Fahrer. Der Fahrer kann das Gleichgewicht zwischen Hebelgefühl und Bremskraft präzise einstellen, was mit Standardhebeln bisher unmöglich war.