HINTERES BREMSENHOPE TECH4 V4 GEFLOCHTENES BICICLETTA
Die HINTERES BREMSENHOPE TECH4 V4 GEFLOCHTENES BICICLETTA, Ersatz für den Tech 3, ist kompatibel mit allen Hope-Sätteln. Der neue Pumpe kann sowohl in Kombination mit den vier Sätteln des vorherigen Modells verwendet werden, also X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill und TrialZone für das Trial.
Die Bremsleistung wurde um 30% erhöht; dies war sowohl durch ein anderes hydraulisches Verhältnis als auch durch eine Pumpe mit kleinerem Durchmesser möglich. Die neuen Dichtungen reduzieren die Reibung im Hydrauliksystem: Diese Eigenschaft, zusammen mit Kugellagern, die am Hebelachse positioniert sind, ermöglicht eine leichtere Rückstellfeder und macht die Nutzung der Bremsen im Abstieg weniger anstrengend.
Der Scharnierklemme reduziert das Bremssystemgewicht weiter, während der Tank auf der Höhe des unteren Stack positioniert ist.
Die Zangen der V4 wurden so aktualisiert, dass sie Hybridpistons aus rostfreiem Stahl mit Phenol-Einsatz für noch flüssigere Bewegungen und geringeren Wartungsaufwand aufnehmen können.
Die Bremse wird mit organisch gemischten Racing-Bremsbelägen verkauft, die für minimale Rastbarkeit und maximale Leistung ausgelegt sind.
FRENO POSTERIORE HOPE TECH4 V4 BRAIDED WICHTIGE KARAKTERISTIKA:
- Höhere Bremskraft im Vergleich zum Tech 3.
- Noch ergonomischere Hebel.
- Scharnierklemme zur Gewichtsreduzierung.
- Hybrid-Piston-Design.
- Frästeil CNC-Bremszange aus einem Stück.
- Bremskraft erhöht um 30%.
- Bremsbeläge mit Racing-Mischung.
HINTERES BREMSENHOPE TECH4 V4 GEFLOCHTENES BICICLETTA
Die HINTERES BREMSENHOPE TECH4 V4 GEFLOCHTENES BICICLETTA, Ersatz für den Tech 3, ist kompatibel mit allen Hope-Sätteln. Der neue Pumpe kann sowohl in Kombination mit den vier Sätteln des vorherigen Modells verwendet werden, also X2 Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill und TrialZone für das Trial.
Die Bremsleistung wurde um 30% erhöht; dies war sowohl durch ein anderes hydraulisches Verhältnis als auch durch eine Pumpe mit kleinerem Durchmesser möglich. Die neuen Dichtungen reduzieren die Reibung im Hydrauliksystem: Diese Eigenschaft, zusammen mit Kugellagern, die am Hebelachse positioniert sind, ermöglicht eine leichtere Rückstellfeder und macht die Nutzung der Bremsen im Abstieg weniger anstrengend.
Der Scharnierklemme reduziert das Bremssystemgewicht weiter, während der Tank auf der Höhe des unteren Stack positioniert ist.
Die Zangen der V4 wurden so aktualisiert, dass sie Hybridpistons aus rostfreiem Stahl mit Phenol-Einsatz für noch flüssigere Bewegungen und geringeren Wartungsaufwand aufnehmen können.
Die Bremse wird mit organisch gemischten Racing-Bremsbelägen verkauft, die für minimale Rastbarkeit und maximale Leistung ausgelegt sind.
FRENO POSTERIORE HOPE TECH4 V4 BRAIDED WICHTIGE KARAKTERISTIKA:
- Höhere Bremskraft im Vergleich zum Tech 3.
- Noch ergonomischere Hebel.
- Scharnierklemme zur Gewichtsreduzierung.
- Hybrid-Piston-Design.
- Frästeil CNC-Bremszange aus einem Stück.
- Bremskraft erhöht um 30%.
- Bremsbeläge mit Racing-Mischung.
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