FRENO HOPE ANTERIORE TECH4 V4 SILVER

FRENO HOPE VORNE TECH4 V4 SILBER

€220,94 €339,90 -35% Off

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FRENO HOPE VORNE TECH4 V4 SILBER

Die brandneue VORDERER HOPE-BREMSE TECH4 V4 SILBER ersetzt das Tech3, ist kompatibel mit Hope-Bremssätteln und der Pumpe kann in Kombination mit den vier Sätteln des Vorgängermodells verwendet werden, nämlich X" Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill und TrialZone für das Trial.
Die Bremsleistung wurde um 30% erhöht, was sowohl durch ein anderes hydraulisches Verhältnis als auch durch eine Pumpe mit kleinerem Durchmesser möglich war. Die neuen Dichtungen reduzieren die Reibung im Hydrauliksystem: Diese Eigenschaft zusammen mit den Lagern, die im Achsstift der Bremshebelposition sitzen, ermöglicht eine leichtere Rückfederung und erleichtert die Verwendung der Bremsen im Abstieg.
Der scharniergelenkte Halter reduziert zusätzlich das Gewicht der Bremse, während der Tank auf Höhe des unteren Stacks positioniert ist.
Die vier Kolbenbacken wurden so aktualisiert, dass sie Hybrid-Kolben aus rostfreiem Stahl mit phenolischem Einsatz aufnehmen können, für noch flüssigere Bewegungen und geringeren Wartungsaufwand.
Die Bremse wird mit organisch gemischten Racing-Bremsbelägen verkauft, die für minimale Ruhezeiten und maximale Leistung ausgelegt sind.

FRENO HOPE ANTERIORE TECH4 V4 SILVER - HERVORSTEHENDE MERKMALE:

  • Größere Bremsleistung im Vergleich zum Tech 3.
  • Noch ergonomischeres Hebelgefühl.
  • Scharnierbetätigung zur Reduzierung des Gewichts.
  • Hybrid-Kolben-Design.
  • Starr CNC-Bremszange aus einem Stück.
  • Bremskraft um 30% erhöht.
  • Beläge mit Racing-Mischung.

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Die brandneue VORDERER HOPE-BREMSE TECH4 V4 SILBER ersetzt das Tech3, ist kompatibel mit Hope-Bremssätteln und der Pumpe kann in Kombination mit den vier Sätteln des Vorgängermodells verwendet werden, nämlich X" Cross Country, E4 Enduro, V4 Downhill und TrialZone für das Trial.
Die Bremsleistung wurde um 30% erhöht, was sowohl durch ein anderes hydraulisches Verhältnis als auch durch eine Pumpe mit kleinerem Durchmesser möglich war. Die neuen Dichtungen reduzieren die Reibung im Hydrauliksystem: Diese Eigenschaft zusammen mit den Lagern, die im Achsstift der Bremshebelposition sitzen, ermöglicht eine leichtere Rückfederung und erleichtert die Verwendung der Bremsen im Abstieg.
Der scharniergelenkte Halter reduziert zusätzlich das Gewicht der Bremse, während der Tank auf Höhe des unteren Stacks positioniert ist.
Die vier Kolbenbacken wurden so aktualisiert, dass sie Hybrid-Kolben aus rostfreiem Stahl mit phenolischem Einsatz aufnehmen können, für noch flüssigere Bewegungen und geringeren Wartungsaufwand.
Die Bremse wird mit organisch gemischten Racing-Bremsbelägen verkauft, die für minimale Ruhezeiten und maximale Leistung ausgelegt sind.

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  • Größere Bremsleistung im Vergleich zum Tech 3.
  • Noch ergonomischeres Hebelgefühl.
  • Scharnierbetätigung zur Reduzierung des Gewichts.
  • Hybrid-Kolben-Design.
  • Starr CNC-Bremszange aus einem Stück.
  • Bremskraft um 30% erhöht.
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