MTB

ODI CF V2.1 GRIFFE Die ODI CF V2.1 GRIFFE werden mit der proprietären Mischung von Odi hergestellt und verfügen über ein innovatives Design mit zahlreichen einzigartigen Merkmalen, wie zum Beispiel den an den Enden verstärkten Kohlefaserkappen. ODI CF V2.1 GRIFFE HAUPTMERKMALE: Durchmesser 32 mm, Länge 135 mm. Mischung: TPE Pro Medium. Trama fine, entwickelt, um feedback und Kontrolle bestmöglich zu vereinen. Umgekehrte Ausnehmungen für die dita, die dort einen extra Grip bieten, dove es nötig ist. Einzelner Lock-on v2.1 Klemmring. Schlitze an der Handinnenfläche für eine bessere Dämpfung der Vibrationen. Integrierte äußere Endkappen aus Kohlefaser.

FAHRRAD SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 Diese Chisel ist ein Cross-Country-Hardtail, perfekt für moderne Trails und Rennstrecken. Sie teilt viele der Racing-Eigenschaften der Epic Hardtail, in einer preisgünstigeren Konfiguration. Die Chisel Comp ist mit SRAM NX Eagle 1x12-Antrieb, leistungsstarken hydraulischen Level T-Scheibenbremsen, RockShox Judy Gold-Gabel und Laufrädern aus Aluminium mit Fast Track Control 2,3"-Reifen ausgestattet. FAHRRAD SPECIALIZED CHISEL HT COMP 25 WICHTIGSTE MERKMALE: Wir haben uns gefragt – Wie können wir Spitzenleistungen zu einem Preis anbieten, den sich mehr Fahrer leisten können? – Die Antwort ist die D'Aluisio Smartweld-Technologie, die es uns ermöglicht, robuste Schweißnähte zu erzeugen und die Vorteile der hydrogeformten Aluminiumrohre voll auszuschöpfen. Das Ergebnis ist einer der leichtesten Hardtail-Alurahmen auf dem Markt mit einem Gewicht von 1.350 g und auf jede Größe abgestimmter Steifigkeit. Die Chisel besitzt alle Eigenschaften, die du von einem modernen Cross-Country-Bike erwartest, wie eine progressive Geometrie mit einem Lenkwinkel von 68 Grad, einem längeren Reach, interner Kabelführung, BSA-Gewindetretlager, Boost-Standard, Kompatibilität mit einer 30,9-mm-Variosattelstütze und sie ist ausschließlich für Einfach-Corona-Konfigurationen ausgelegt. DAS FAHRRAD WIRD VON UNS VORMONTIERT GELIEFERT* TECHNISCHE DATEN Rahmen Rahmen Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydrogeformte Rohre, Progressive XC-Geometrie, interne Kabelführung, BSA BB, 12x148 mm Achsstandard, 30,9 mm Dropper Post kompatibel Collarino sella Specialized Aluminium, 34,9 mm Federung Gabel RockShox Judy Gold, Motion Control-Dämpfer, Solo Air, 42 mm Offset, 15x110 mm Steckachse, 100 mm Federweg (XS - 80 mm Federweg) Bremsen Vorderradbremse SRAM Level T hydraulische Scheibenbremse, 2-Kolben-Bremssattel Hinterradbremse SRAM Level T hydraulische Scheibenbremse, 2-Kolben-Bremssattel Antrieb Schalthebel SRAM NX Eagle, Trigger, 12-Gang Schaltwerk hinten SRAM NX Eagle, 12-Gang Kassette SRAM NX Eagle, 12-Gang, 11-50 Z Kette SRAM XX1 Eagle, 12-Gang Kurbelgarnitur SRAM FC X1 1000 EAGLE B148 DUB 32ST Kettenblatt 32 Z Innenlager SRAM DUB, BSA 73 mm, Gewinde Laufräder Felgen Specialized 29, 27 mm innere Breite, 28 Loch, tubeless ready Vorderradnabe Aluminium-Vorderradnabe, gedichtete Industrielager, 6-Loch, 15x110 mm Steckachse, 28 Loch Hinterradnabe Aluminium-Hinterradnabe, gedichtete Industrielager, 12x148 mm Steckachse, 6-Loch, 28 Loch Vorderreifen Specialized Fast Trak, Control Casing, T7-Mischung, 29x2,35 Hinterreifen Specialized Fast Trak, Control Casing, T5-Mischung, 29x2,35 Schläuche Standard 40 mm PV 29x1,75-2,4 Laufräder & Reifen Speichen Edelstahl, 14 g COCKPIT Vorbau Specialized, 3D-geschmiedetes Aluminium, 4-Schrauben-Klemmung, 7 Grad Rise Lenker Specialized Alloy XC Minirise, doppelt konifiziertes Aluminium, 8 Grad Backsweep, 6 Grad Upsweep, 10 mm Rise, 31,8 mm Sattelstütze Specialized Aluminium, Einzelklemmung, 30,9 mm Cockpit Griffe Specialized Trail Grips Sella Body Geometry Power Sport, Stahlstreben Gewicht Gewicht 11,76 kg (25 lb, 14,8 oz) Misura gewogen LG *PRO-M STORE BIETET KOSTENLOS DEN SERVICE DER VORMONTAGE DES FAHRRADS AN: SATTELSTÜTZE, GABEL, SCHALTUNG UND BREMSEN SIND BEREITS MONTIERT

Rahmen Stumpjumper EVO Mal ehrlich, die Stumpjumper EVO ist kein normales Trailbike. Sie wurde gebaut, um alles zu bewältigen, mit einstellbarem Lenkwinkel, 150 mm Federweg und S-Sizing-Größen. Du kannst Abfahrten mit maximalem Vertrauen angehen. Der Federweg ist nutzlos ohne die richtige Kinematik, und das hatten wir beim Design der Stumpjumper EVO klar vor Augen. Mit dem, was wir aus der Entwicklung der Enduro gelernt haben, und über 1000 Stunden Tests im Gelände und im Labor, haben wir die Tret-Effizienz deutlich verbessert und das Gefühl von Leistungsfähigkeit, Effizienz und Spritzigkeit geschaffen, das alle schätzen. Wir haben den Anti-Squat erhöht, damit die Federung besser gegen Wippen resistent ist, und gleichzeitig die Stoßdämpfung bei kantigen Hindernissen verbessert. Kurz gesagt: Die Stumpjumper fährt bergab mit voller Kontrolle und klettert mit Agilität. Die S-Sizing-Geometrie der Stumpjumper EVO ist unsere progressivste. Lang, tief, flach, Gabel mit kurzem Offset, ein steileres Sitzrohr – alles, damit du besser pedalierst. Aber die perfekte Geometrie kann für verschiedene Biker unterschiedlich sein, ecco warum sich die Geometrie der Stumpjumper EVO auf sechs verschiedene Positionen einstellen lässt. Du kannst nicht nur das Tretlager um 10 mm anheben, sondern auch den Lenkwinkel um bis zu zwei Grad verstellen. Und wenn du auf Mullet stehst, kannst du bei der Stumpjumper EVO ein 27,5"-Hinterrad in Kombination mit einem 29"-Vorderrad montieren. Die Rider-First Engineered™-Technologie ist ein größenspezifischer Ansatz in der Konstruktion, um in allen Rahmengrößen die gleichen Fahreigenschaften zu gewährleisten. Wenn du also kein Riese bist und eine S1 fährst oder wenn du im Gegenteil das lange S6 brauchst, wirst du Kurven mit derselben Sicherheit fahren, mit einem gleichwertigen Steifigkeits-Balancing, tutto bei einem so gering wie möglich gehaltenen Gewicht. 2016 haben wir das SWAT™-Fach im Rahmen der Stumpjumper eingeführt, um Pumpe oder altro für die Reparatur einer Reifenpanne verstauen zu können. Spezifikationen Rahmen Collarino Sella Aluminium, 38,6 mm Rahmen FACT 11m Carbon-Chassis und Hinterbau, asymmetrisches Design, 29 Trail-Geometrie, SWAT™ Door-Integration, head tube angle adjustment, horst pivot BB adjustment, BSA-Innenlager, vollständig intern verlegte Züge, 12x148 mm Ausfallenden, gedichtete Lager an allen Drehpunkten, austauschbares Schaltauge, 150 mm Federweg Federung Hinterer Dämpfer FOX FLOAT X Performance, Rx Trail Tune, EVOL-Luftkammer, 2-Positionen-Hebel mit LSR-Verstellung, S1: 210x50 mm, S2–S6: 210x55 mm Gewicht Gewicht 3,08 kg (6 lb, 12,6 oz) Gemessene Größe S4

FEDER FÜR DÄMPFER CANE CREEK Feder in Stahl für den Double Barrel Dämpfer.Diverse Abmessungen verfügbar: Federhärte (in lbs/inch) x Hub (in Zoll).

RAHMEN SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY Offiziell das beste Trailbike des JahresDer Stumpjumper 15 wurde vom Enduro Mountainbike Magazine als „Best in Test“ ausgezeichnet und hebt sich damit von den fortschrittlichsten Trailbikes des Jahres ab. Dank der GENIE-Federung sowie ihrer Handlichkeit und Vielseitigkeit ist die Stumpjumper 15 wirklich das Bike, das jeden Trail dominiert.Der Stumpjumper 15 Alloy mit GENIE gibt mir die Vorteile eines Bikes mit großem Federweg und zugleich die eines Bikes mit geringem Federweg – alles in einem. – Allan Cooke. Der Stumpjumper 15 Alloy eliminiert jeden Kompromiss in der Trail-Welt. Große Hindernisse verschlingen wie ein Bike mit viel Federweg? Erledigt. Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz wie ein XC-Bike? Erledigt. Große Möglichkeiten zur Individualisierung, um ihn perfetto für den unico Biker zu machen, der wirklich zählt: dich? Erledigt, erledigt, erledigt. REVOLUTIONÄRE KAPAZITÄT: Die GENIE-Technologie verbindet ein spritziges, verspieltes Fahrverhalten mit einem Federweg-Gefühl wie bei einem DH-Bike. SUPREMO KONTROLLE: Spürbar bessere Traktion als das „Bike des Jahres“, der Stumpjumper EVO. GENIE – Der fliegende Teppich: Die größte Innovation beim Stumpjumper 15 Alloy ist GENIE. Diese von uns entwickelte, zum Patent angemeldete Luftfeder-Technologie erfüllt die drei Wünsche jedes Fahrers: das Gefühl und die Kontrolle einer Stahlfeder, eine bessere Durchschlagsprävention als eine Standard-Luftfeder und eine einstellbare Plattform für ein verspieltes Fahrgefühl. DER „GENIUS“: GENIE kombiniert die lineare Steifigkeit der Stahlfeder, die die Kontrolle in der „Schlagzone“ verbessert, mit der progressiven Kennlinie der Luftfeder am Ende des Hubs, um Durchschläge zu verhindern. Wirklich, es ist das Beste aus zwei mondi – Coil und aria – mit extra Einstellmöglichkeiten. Verabschiede dich von Kompromissen und begrüße das futuro der Federungen. WELCHER SCHLAG?: Mit einer um 16,3 % besseren Schlagkraft-Beherrschung als ein herkömmlicher Luftfederdämpfer lässt GENIE den Stumpy 15 wie ein Bike mit größerem Federweg arbeiten. Zum Beispiel nutzen sowohl der Stumpjumper 15 Alloy (mit 145 mm Hinterradfederweg) als auch unser Enduro (170 mm Federweg) jeweils 101 mm Hub, um eine Stoßkraft von 1080 N zu absorbieren. TRAKTION A GOGO: Ausführliche Praxistests zeigen, dass der Stumpjumper 15 Alloy mit GENIE eine um 57 % bessere Traktion als ein Standard-Luftfederdämpfer bietet, weil die GENIE-Technologie eine geschmeidige performance ähnlich einer Coil-Feder liefert, die das Rad für einen größeren Prozentsatz der tempo im Kontakt mit dem Boden hält als eine typische Luftfeder. ADDIO BOTTOM OUT: 39 % weniger Durchschlagsereignisse im Vergleich zu einer Standard-Luftfeder. Bei großen Schlägen profitierst du von der progressiven Kennlinie in den letzten 30 % des GENIE-Hubs. Dank des zweiphasigen Verhaltens reduziert GENIE die Häufigkeit und Schwere von Bottom-Out-Ereignissen. VERFEINERTE GEOMETRIE: Die Geometrie dieses Bikes bietet hohe Kapazität, wenn sie gebraucht wird, Agilität in engen Passagen und Effizienz am Berg. Das großzügige Cockpit positioniert dich mittig auf dem Bike und optimiert die Traktion und Kontrolle in Kurven. Das tiefe Tretlager, der flache Lenkwinkel und das optimierte Gabel-Offset fördern die Stabilität selbst auf technischem Terrain. A MODO TUO: Der Stumpjumper 15 Alloy integriert die Geometrieanpassung perfekt und macht ihn zur am weitesten individualisierbaren Trailbike aller Zeiten. Sechs unterschiedliche Geometrie-Einstellungen ermöglichen es dir, die performance für jeden Stil und jedes Terrain fein abzustimmen. Lenkwinkel und Tretlagerhöhe können präzise justiert werden, um Stabilität oder Bodenfreiheit zu garantieren. RADWAHL: Mit unseren Link-Aftermarket-Optionen kannst du zwischen großen Laufrädern vorne und hinten wählen oder ein 27,5"-Hinterrad für ein reaktiveres, verspieltes Fahrverhalten verwenden. Was auch immer du wählst, die Geometrie wird nicht beeinflusst. PORTA TUTTO IL NECESSARIO: Das SWAT 4.0-Fach am Stumpjumper 15 Alloy vergrößert lo spazio im Unterrohr – eine Innovation, bei der wir Pioniere sind. RAHMEN SPECIALIZED STUMPJUMPER 15 ALLOY HAUPTMERKMALE: Neuer M5-Legierungsrahmen mit integriertem SWAT™ Door-Fach Der FOX FLOAT Performance, entwickelt mit dem Ride Dynamics Team, ist mit der GENIE-Technologie von Specialized ausgestattet. Unser zum Patent angemeldeter Luftfederdämpfer bietet den Grip und die Traktion einer linearen Feder, die Durchschlagsprävention einer progressiven Feder und eine unabhängig einstellbare Unterstützung im mittleren und im Endbereich des Hubs. Mit zweistufig einstellbarem Dämpfer: offen und blockiert. Dem ursprünglichen Käufer bieten wir die lebenslange Versorgung mit Lagern am Hinterbau. TECHNISCHE DATEN Rahmen Rahmen M5 alloy chassis and rear-end, Trail Geometry, SWAT™ Door integration, head tube angle adjustment, threaded BB, internal cable routing, 12x148mm dropouts, sealed cartridge bearing pivots, SRAM UDH compatible, 145mm Federweg Sattelklemme Aluminium, 38,6 mm SWAT SWAT interner Stauraum im Unterrohr Federung Hinterer Dämpfer FOX FLOAT Performance with Specialized GENIE Shock Tech, Ride Dynamics Trail Tune, 2-position lever w/LSR adjustment, S1:210x52.5mm, S2-S6:210x55mm Gewicht Gewicht 4,31 kg (9 lb, 8,0 oz) Gewogene Größe S4