Maxxis High Roller II

REIFEN MAXXIS HIGH ROLLER II 3C EXO TR 27,5X240 K60TPI TB91052100 Der Reifen High Roller II 3C EXO TR von Maxxis ist für jedes Gelände gemacht und richtet sich daher an Enduro- oder Freeride-Einsätze. Dank des offenen und aggressiven Profil-Designs besitzt der Reifen eine ausgezeichnete Fähigkeit, in den Untergrund einzudringen, sowie selbstreinigende Eigenschaften. Das Profil garantiert ein Gefühl von Widerstandsfähigkeit und Stabilität. Die neuen, überarbeiteten Stollen an den Schultern und in der Mitte verbessern die Bremsleistung und die Traktion auf harten Oberflächen. High Roller II ist eine ausgezeichnete Wahl für technische Freeride-Strecken. REIFEN MAXXIS HIGH ROLLER II 3C EXO TR 26X230 K 60TPI HAUPTMERKMALE: M325P Offenes Profil-Design Verbesserte Brems- und Traktionsleistung Herstellerartikelnummer: TB73307100 Wulst: Faltbar Größe: 27,5x2,40 ETRTO: 58-584 Montage: Tubeless Ready Einsatzbereich: Vielseitig Typ: Standard TPI: 60 3C MaxxTerra-Mischung TECHNOLOGIEN: TRIPLE-MISCHUNG 3C MAXX TERRA: Eine mittlere Gummimischungskonfiguration wird bei ausgewählten mountain-Reifen verwendet. 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, außerdem ist sie verschleißfester und weist einen geringeren Rollwiderstand auf. EXO: Außerordentlich schnitt- und abriebfestes Material, das an den Seitenwänden der MTB-Reifen angebracht wird. Diese Schicht mit leichtem, dichtem Gewebe beeinflusst die Leistung des Reifens nicht. TR TUBELESS READY: Die TR tubeless ready-Version von MAXXIS bietet dem Biker viele Vorteile: die Möglichkeit, mit einem geringeren Luftdruck zu fahren, was die Traktion deutlich verbessert; einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zu einem Reifen mit Schlauch; eine geringere Gefahr von Durchschlägen. Die Maxxis TR tubeless ready-Reifen bieten dieselben Vorteile wie UST-Tubeless-Reifen, ohne durch ein höheres Gewicht benachteiligt zu sein. Für die TR-Version wird eine Standardkarkasse verwendet, daher ist die Verwendung von Dichtmilch für die Luftdichtigkeit erforderlich. Die Maxxis TR-Reifen sind die einzigen Reifen, die für die Verwendung mit Dichtmitteln zugelassen sind.Die Maxxis TR tubeless ready-Reifen können auch auf nicht Tubeless-Felgen mit Schlauch verwendet werden.

REIFEN MAXXIS HIGH ROLLER II 3C EXO TR 29X230 K 60TPI Der High Roller II EXO Reifen von maxxis ist für jedes Gelände konzipiert und richtet sich an Enduro- oder Freeride-Fahrer. Dank des offenen und aggressiven Profil-Designs besitzt der Reifen eine ausgezeichnete Fähigkeit, in den Boden einzudringen, sowie selbstreinigende Eigenschaften. Das Profil garantiert ein Gefühl von Widerstand und Stabilität. Die neuen, überarbeiteten Stollen an den Schultern und in der Mitte verbessern die Bremsleistung und Traktion auf harten Untergründen. High Roller II ist eine ausgezeichnete Wahl für technische Freeride-Strecken. Der Reifen ist mit dem Tubeless-Ready-System ausgestattet, das die Montage mit oder ohne Schlauch ermöglicht, sowie mit einer Exo-Verstärkung an den Flanken, die Schutz vor Abrieb und möglichen Rissen bietet, zusätzlich zu einer Triple Compound MaxxTerra Gummimischung, die einen hervorragenden Kompromiss zwischen Traktion und Grip bietet. REIFEN MAXXIS HIGH ROLLER II 3C EXO TR 29X230 K 60TPI HAUPTMERKMALE: Offenes Profil-Design Verbesserte Brems- und Traktionsleistung Hersteller-Code: TB96769100 Wulst: Faltbar Größe: 29x2,30 ETRTO: 58-584 Montage: Tubeless Ready Terrain: Vielseitig Typ: Standard TPI: 60 Technologien: TRIPLE COMPOUND 3C MAXX TERRA: Eine mittlere Gummimischung wird bei ausgewählten mountain-Reifen verwendet. 3C MaxxTerra ist weicher und bietet mehr Traktion als 3C MaxxSpeed, zudem ist sie verschleißfester und weist einen geringeren Rollwiderstand auf. EXO: Extrem schnitt- und abriebfestes Material, das an den Seitenwänden der MTB-Reifen angebracht wird. Diese Schicht mit einem superleichten, dicht gewebten Aufbau beeinflusst die Leistung des Reifens nicht. TR TUBELESS READY: Die TR Tubeless-Ready-Version von maxxis bietet dem Biker viele Vorteile: die Möglichkeit, mit einem geringeren Reifendruck zu fahren, was die Traktion deutlich verbessert; einen geringeren Rollwiderstand im Vergleich zum Reifen mit Schlauch; geringere Wahrscheinlichkeit von Durchschlägen. Die maxxis TR Tubeless-Ready-Reifen bieten die gleichen Vorteile wie UST-Tubeless-Reifen, ohne durch das höhere Gewicht benachteiligt zu sein. Für die TR-Version wird eine Standardkarkasse verwendet, daher ist die Verwendung von Dichtmittel für die Luftdichtigkeit erforderlich. Die maxxis TR Reifen sind die einzigen Reifen, die für die Verwendung mit Dichtmitteln zugelassen sind. Die maxxis TR Tubeless-Ready-Reifen können auch auf nicht-Tubeless-Felgen mit Schlauch verwendet werden.

REIFEN MAXXIS HIGH ROLLER II 29X2,50 WT 120X2 TPI 3C Diese überarbeitete Version des High Roller für den Trail-Einsatz zeigt eine hervorragende Fähigkeit, in den Boden einzudringen und Schlamm auszuleiten. Der High Roller II 29x2.50WT präsentiert sich mit einem offenen, aggressiven Profil: Sein quadratischer Querschnitt vermittelt ein solides, gleichmäßiges Fahrgefühl über die Stollen, die an Schulter und Mitte modifiziert wurden, um die Bremsleistung und die Traktion auf harten Untergründen zu verbessern. Die Wide Trail (WT)-Karkasse ist für Felgen mit einer inneren Breite von 30–35 mm optimiert. Eine ausgezeichnete Wahl für technisches Gelände und Freeride! TECHNISCHE DATEN Größe 29X2.50WT ETRTO 63-622 TPI 120 Wulst FALTBAR Gewicht (g) 1165 Mischung 3C MAXX TERRA Max PSI 50 Tech 3C / TR / DD Farbe Schwarz TECHNOLOGIEN WT Die Wide Trail (WT)-Konstruktion optimiert Anordnung und Profil des Reifens auf modernen, breiteren Felgen. WT-Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, haben sich jedoch als funktionsfähig auf einer gamme von inneren Felgenbreiten von 30–35 mm erwiesen, je nach Vorlieben des Fahrers. TR Tubeless-Technologie, die eine Wulst aus Carbonfaser für Stabilität, ein Wulstkissen für Sicherheit und eine mit Dichtmittel kompatible Gummimischung zur Luftretention kombiniert und so den Bedarf an einem Schlauch eliminiert. Die Pannenschutzschicht hilft, Schäden durch Straßenschmutz zu verhindern. Dichtmittel kann verwendet werden, um jeglichen Luftdruckverlust zu verhindern. DD DoubleDown (DD) ist der nächste Schritt in der Evolution der zweilagigen Karkasse für Enduro-Rennen. Zwei Lagen mit 120-TPI-Karkasse, verstärkt mit einem Butyleinsatz, bieten im Enduro-Einsatz die Unterstützung und den Schutz eines Downhill-Reifens, jedoch in einem leichteren Paket. 3C Die Triple Compound Straßen-Technologie verwendet drei verschiedene Silika-Mischungen an unterschiedlichen Positionen im Reifenprofil. Die mittlere Mischung ist für außergewöhnliche Laufleistung und geringen Rollwiderstand optimiert. Die progressively weicheren Schultermischungen sorgen für mehr Grip in Kurven.