ZADNÉ KOLESO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142

ZADNÉ KOLESO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142

Off-road zážitok na rekordnej úrovni

V zlomku sekundy, keď necháš la strada za sebou a tvoje ruky vopred zareagujú na prechod na kamenistý a „šumivý“ terén. GRC 1400 DICUT je pripravené čeliť vibráciám a prekážkam gravel trasy, takže za sebou zanecháš nielen la strada, ale aj svoj tieň a svoje zábrany! Dve rozdielne výšky ráfika: využívaj vysokú spoľahlivosť a bez problémov jazdi po tratti zo štrku iskriacom ako šampanské alebo s istotou čel nepredvídateľnosti nevyjazdených kamenistých ciest. 50 mm aerodynamickej optimalizácie je ideálnych na lov KOM/QOM a na to, aby si porazil svojich priateľov na svojom obľúbenom gravel segmente. Nízky krútiaci moment ráfika s výškou 30 mm zaručuje potrebnú agilitu pri dlhých dobrodružstvách, čím ťa zbavuje akýchkoľvek obmedzení. Oba ráfiky vychádzajú zo formy hotové vďaka novému patentovanému výrobnému procesu, ktorý eliminuje potrebu finálnej povrchovej úpravy, čím je tvoja sada kolies ľahká, ale odolná, zatiaľ čo ty vynikneš medzi všetkými. S ideálnym pomerom performance/hmotnosť náboja 240 DICUT a odolnými špicami DT aero comp II, nové kolesá GRC 1400 DICUT už netrpezlivo čakajú, kedy opustia la strada. Teraz je to na tebe: si lovec alebo chceš zostať mimo hry?

Nový formovací nástroj na karbónový ráfik

Nový concept formy eliminuje potrebu finálnej povrchovej úpravy, šetrí hmotnosť a poskytuje výnimočný vzhľad.

Špice

Špice DT aero comp II t-head zaručujú ideálny a vyvážený pomer medzi tuhosťou, aerodynamikou a trvácnosťou.

Náboj

Uži si priamy prenos výkonu v každej jazdnej situácii s 240 DICUT a technológiou Ratchet EXP.

ZADNÉ KOLESO DT SWISS GRC 1400 DICUT 30 DISC 12/142 HLAVNÉ VLASTNOSTI:

Ráfik

• Materiál: karbón
• Rozhranie plášťa: Hooked / Crotchet tubeless TC
• Ventilový otvor: Presta
• Priemer ráfika: 29" / 700C
• Výška profilu: 30 mm
• Vnútorná šírka: 24 mm
• Vonkajšia šírka: 31 mm
• Skutočná hmotnosť: 799 g

Náboj

• Typ náboja: 240
• Systém osky: 12 mm Thru Axle
• Vyrobené v rozmere: 142 mm
• Rozhranie brzdy: Disc Center Lock
• Rozhranie kazety: shimano ROAD/campagnolo N3W
• Telo voľnobežky: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) (zmontované)/campagnolo N3W (ACFN3W)
• Systém voľnobežky: Ratchet EXP 36

Špice

• Špice na ľavej strane: DT aero comp® II t-head
• Špice na pravej strane: DT aero comp® II t-head
• Vzor zapletania: Two-cross (1:1)
• Niply: DT Pro Lock skryté hliníkové

Súčasť balenia

• Tubeless páska 27 mm
• TL ventil alu black 26-35 mm
• SRAM XDR Road freehub body kit (shimano)
• Ochrana ventilu

Technológie

Ratchet EXP

Náboje DT Swiss sú známe svojou technológiou bez použitia náradia. Našli sme spôsob, ako tento systém zdokonaliť a ešte viac zjednodušiť údržbu vďaka miernej úprave puzdier. Nižšia hmotnosť: omnoho viac než len optimalizovaná spoľahlivosť. Zlúčenie ozubenej koruny a závitového krúžku do jedného kusu predstavuje veľkú výhodu, pretože znižuje počet komponentov systému. Menšie opotrebovanie: použitie jednej valcovej pružiny zaručuje rýchlejšie plné zopnutie, čím sa zvyšuje spoľahlivosť. Plné zapadnutie ozubených koruniek vytvára veľkú kontaktnú plochu, a tým aj nižšie tlakové zaťaženie, čo vedie k zvýšeniu spoľahlivosti. Integrácia ložiska do závitového krúžku umožňuje maximálne zväčšiť vzdialenosť medzi ložiskami. Toto zväčšenie rozostupu zaručuje lepšiu oporu osi a znižuje jej priehyb, pričom zároveň optimalizuje ochranu a životnosť ložísk.

Aero+

Dokonalá symbióza medzi odporom, ovládateľnosťou a účinnosťou. Pri zdokonaľovaní kolesa podľa concept AERO+ je optimalizácia rôznych parametrov zameraná na jediný cieľ: zvýšiť rýchlosť! Translačný odpor je aerodynamická sila, ktorá spomaľuje cyklistu v smere jazdy. Táto sila závisí od čelnej nárazovej plochy cyklistu (75 %), cestného bicykla a jeho komponentov (25 %), ako aj od rýchlosti. Na zníženie translačného odporu je potrebné obmedziť nárazovú plochu celku cyklista/bicykel a čo najviac ju aerodynamicky optimalizovať. Ak chceš ísť rýchlejšie, je zásadné znížiť aerodynamický odpor celku cyklista/bicykel, pretože sila rastie úmerne druhému mocniteľu rýchlosti. Od 15 km/h vyššie je aerodynamický odpor najväčším odporom, ktorý musí cyklista prekonať. Predné koleso hrá kľúčovú úlohu, pretože predstavuje 8 % celkového odporu.

Technológia tubeless

Všetky kolesá DT Swiss sú kompatibilné s technológiou tubeless a verzie ASM sú pripravené na tubeless systém, vybavené tubeless páskou a ventilmi. Bezdušové plášte majú oproti tradičnej kombinácii duša–plášť viacero výhod: plášť možno nahustiť na nižšie tlakové úrovne bez rizika pricviknutia (tzv. „hadie uhryznutie“) a so zaručením vyššej priľnavosti. Nižší tlak poskytuje väčší komfort v sedle a absencia duše eliminuje trenie medzi ňou a plášťom, čo vedie k zníženiu valivého odporu na teréne a prekážkach. Použitie tesniacej kvapaliny pre tubeless systém umožňuje, aby sa plášť sám utesnil pri prepichnutí a malých rezoch. Veľká výhoda pre všetkých, ktorí radi jazdia dlho a ktorí by sa v prípade problémov ocitli niekoľko kilometrov od najbližšieho opravára.

Technológia špíc

Výroba vysoko kvalitných špíc znamenala začiatok existencie spoločnosti. DT bolo synonymom pre švajčiarske kvalitné špice už pred založením dnešnej spoločnosti DT Swiss AG. Dnes sú špice DT Swiss synonymom trvácnosti a presnosti a vďaka svojmu exkluzívnemu výrobnému procesu ponúkajú neprekonateľnú kombináciu nízkej hmotnosti a stability.

Nová technológia formovania karbónových ráfikov

Inovatívny výrobný proces ráfikov, jedinečný v odvetví, a nedeštruktívna kontrola každého výrobku vrstvu po vrstve umožňujú získať ľahké, ale odolné ráfiky pre dlhotrvajúci jazdný zážitok. Tradične je priemyselným štandardom vyrábať časti karbónového ráfika oddelene, čo môže pri montáži spôsobiť nerovnosti. Náš nový spôsob nám umožňuje vytvoriť ráfik mimoriadne odolný voči nárazom, pri ktorom sa vlákna vonkajších vrstiev nestrihajú, a tak zostávajú neporušené v oblastiach nárazu. Tým sa dosiahne konzistentnejšia štruktúra a nedokonalosti sa znižujú na minimum.