Ramki

Gumowa prowadnica przewodu, dzielona na otworach wyjściowych wewnętrznego prowadzenia kabli (ICR), stosowana przy mechanicznym napędzie w różnych modelach rowerów szosowych. PROWADNICA LINKI PRZERZUTKI SPECIALIZED CRUX – GŁÓWNE CECHY: Materiał: guma Wymiary: 10 mm wysokości x 7,7 mm średnicy zewnętrznej x 4,4 mm średnicy wewnętrznej x 8 mm szerokości płaskiej górnej części KOMPATYBILNOŚĆ: 2026 S-Works Crux Frameset - FACT 12r Carbon 2026 S-Works Crux - SRAM RED XPLR 2026 Crux Pro - SRAM Force XPLR AXS 2026 Crux Frameset - FACT 10r Carbon 2026 Crux Expert - Shimano GRX Di2 2026 Crux Expert - SRAM Rival XPLR AXS 2026 Crux Comp - Shimano GRX 2025 S-Works Crux LTD - SRAM RED XPLR 2025 S-Works Crux Frameset - FACT 12r Carbon 2025 S-Works Crux - Warranty Frame 2025 S-Works Crux - SRAM RED XPLR 2025 Crux Pro - SRAM Force XPLR eTAP AXS 2025 Crux Frameset - FACT 10r Carbon 2025 Crux Expert - SRAM Rival XPLR eTAP AXS 2025 Crux Comp - Shimano GRX 2024 S-Works Crux Frameset 2024 S-Works Crux - Warranty Frame 2024 S-Works Crux - SRAM RED XPLR eTAP AXS 2024 Crux Pro - SRAM Force XPLR eTAP AXS 2024 Crux Frameset 2024 Crux Expert - SRAM Rival XPLR eTAP AXS 2024 Crux Comp - Shimano GRX 2023 S-Works Crux Frameset - FACT 12r Carbon 2023 S-Works Crux - SRAM RED XPLR eTAP AXS 2023 Crux Pro - SRAM Force XPLR eTAP AXS 2023 Crux Frameset 2023 Crux Expert - SRAM Rival XPLR eTAP AXS 2023 Crux Comp - SRAM Rival 2022 S-Works Crux Frameset - FACT 12r Carbon 2022 S-Works Crux 2022 Crux Pro - SRAM Force XPLR eTAP AXS 2022 Crux Frameset 2022 Crux Expert - SRAM Rival XPLR eTAP AXS 2022 Crux Comp - SRAM Rival 2021 Shiv Sport 2021 S-Works Crux Frameset 2021 Crux Pro 2021 Crux Comp 2021 Crux 2020 Shiv Sport 2020 Shiv Elite 2019 Shiv Sport 2019 Shiv Elite 2019 S-Works CruX Frameset 2019 S-Works CruX 2019 CruX Expert 2019 CruX Elite 2018 Shiv Sport 2018 Shiv Expert 2018 Shiv Elite 2018 SHIV SW MODULE - WF 2018 S-Works Shiv Module 2018 S-Works CruX Frameset 2018 S-Works CruX 2018 CruX Sport 2018 CruX Expert X1 2018 CruX Elite X1 2017 Shiv Sport 2017 Shiv Expert 2017 Shiv Elite 2017 S-Works Shiv Module Artist 2017 S-Works Shiv Module 2017 CruX Elite X1 2016 Shiv Pro Race X1 2016 Shiv Pro Race 2016 Shiv Pro Frameset 2016 Shiv Expert 2016 Shiv Elite 2016 S-Works Shiv Module 2016 S-Works Shiv Di2 2016 S-Works Shiv 2015 Shiv Pro Race 2015 Shiv Pro Frameset 2015 Shiv Expert 2015 Shiv Elite 2015 S-Works Shiv Module 2015 S-Works Shiv Di2 2014 Transition Comp 2014 Shiv Pro Race 2014 Shiv Pro OSBB Frameset 2014 Shiv Expert 2014 Shiv Elite 2014 S-Works Shiv Module 2014 S-Works Shiv Di2 2013 Transition Pro Frameset 2013 Shiv Pro Ui2 Mid-Compact z korbą FSA SLK 2013 Shiv Pro Ui2 Mid-Compact 2013 Shiv Pro OSBB Frameset 2013 Shiv Expert Mid-Compact 2013 Shiv Comp Rival Mid-Compact 2013 S-Works Shiv Module 2013 S-Works Shiv Di2 2012 Shiv Pro SRAM RED 2012 Shiv Pro OSBB Frameset 2012 Shiv Expert 2012 Shiv Comp Rival 2012 S-Works Shiv Module 2012 S-Works Shiv Di2

Rama Cannondale SuperSix EVO LAB71 – Series 0 Carbon Gen 5 Rama Cannondale SuperSix EVO LAB71 Gen 5 reprezentuje absolutny szczyt technologii wyścigowej Cannondale. Wykonana z Ultralight Series 0 Carbon, jest to najlżejszy i najbardziej zaawansowany zestaw ramowy kiedykolwiek wyprodukowany przez amerykańską markę, zaprojektowany tak, aby zapewnić maksymalną sztywność, aerodynamikę i responsywność pedałowania. Przeznaczona do wyścigów szosowych na najwyższym poziomie, ta rama łączy aerodynamiczne profile o niskim oporze, pełną integrację przewodów i nowoczesne standardy, zapewniając maksymalną wydajność pod górę, na płaskim i podczas sprintów. Czysta platforma wyścigowa, stworzona dla tych, którzy chcą zbudować ultralekkie i aerodynamiczne rowery szosowe z najwyższej półki. CANNONDALE SUPERSIX EVO LAB71 EF PRO CYCLING TEAM REPLICA – GŁÓWNE CECHY: Ultralekka rama SuperSix EVO Gen 5 LAB71 o niskim oporze aerodynamicznym. Series 0 Carbon – nasz najlżejszy karbon z najbardziej zaawansowaną konstrukcją w historii. Widelec SuperSix EVO Gen 5 LAB71 z rurą sterową Delta – konstrukcja z Series 0 Carbon. Eleganckie wewnętrzne prowadzenie przewodów połączone z aerodynamiką. Sztyca Cannondale C1 Aero 40 V2 Carbon z tytanowymi elementami – ultralekka i szybka. DANE TECHNICZNE Rama: LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, oś przechodnia 12x142, BSA 68mm gwintowany suport, flat mount hamulce tarczowe, zintegrowany zacisk sztycy, UDH Widelec: LAB71 SuperSix EVO, Gen 5, Ultralight Series 0 Carbon, zintegrowana korona, oś przechodnia 12x100mm, flat mount hamulce tarczowe, wewnętrzne prowadzenie przewodów, 1-1/8" do 1-1/4" Delta ster, offset 55mm (44-54cm), offset 45mm (56-61cm) Wkład sterowy: Zintegrowany, 1-1/8" - 1-1/4" Koła: Rozmiar 700c Sztyca: Cannondale C1 Aero 40 Carbon V2, tytanowe elementy, 365mm, offset 0mm (44-54cm), offset 15mm (56-61cm)

Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju, nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower szosowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Aerodynamika czy lekkość same w sobie nie wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby ją osiągnąć, trzeba stworzyć bezkompromisowe połączenie aerodynamiki, lekkości, sztywności i tłumienia drgań. Dzięki skomplikowanym symulacjom opartym na rzeczywistych danych, nasz zespół Ride Science potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem szosowym na każdej trasie: -16,6 sekundy na 40 km płaskiego terenu, 128 sekund szybciej na trasie Milano-Sanremo, 20 sekund szybciej na podjeździe Tourmalet. SPECIALIZED S-WORKS TARMAC SL8 2026 – GŁÓWNE CECHY: GŁÓWNE CECHY Nos „Speed Sniffer” dla ostrzejszej krawędzi natarcia i mniejszego oporu powietrza. Bardzo wąska rura podsiodłowa dla bardziej efektywnego przepływu powietrza z tyłu. Rama ważąca 685 g (konfiguracja aero) – niezwykle lekka i zgodna z przepisami UCI. Poprawa stosunku sztywności do wagi o 33% w porównaniu do SL7. 6% większa elastyczność w siodle dla wyższego komfortu na nierównych drogach. Kompatybilność z oponami do 32 mm i sprawdzona geometria wyścigowa. Koncepcja „Beyond Gender”: projekt dla każdego typu rowerzysty. Gwintowane suporty 68 mm, hamulce tarczowe Flat-Mount i bezproblemowa integracja — zestaw ram S-Works Tarmac SL8 to ostateczny punkt wyjścia do budowy wymarzonego roweru. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama Rama: S-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany suport, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe Flat-Mount Widelec Widelec: S-Works FACT 12r Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe Flat-Mount Kokpit Sztyca: S-Works Tarmac SL8 FACT Carbon, offset 15 mm Zacisk sztycy: Zintegrowany klin Tarmac Akcesoria SWAT: Zestaw podkładek pod stery do użycia z mostkiem SL7 i kokpitem Roval Rapide Waga Waga: 1,38 kg (3 lb, 0,7 oz) Testowany rozmiar ramy: 56

RAMA COLNAGO C68 DISC FRAME Nowa Colnago C68 Disc to szczyt ewolucji w historii Colnago, dove 68 lat projektowania ram spotyka futuro, C68 to po prostu nowy kamień milowy. RAMA COLNAGO C68 DISC FRAME GŁÓWNE CECHY: Materiał ramy Włókno węglowe top di gamma, Made in Italy Widelec C68 z włókna węglowego, top di gamma, Made in Italy Sztyca podsiodłowa Colnago z włókna węglowego Certyfikaty UCI Gwarancja Oficjalna Colnago Uwagi W sprawie specyfikacji montażu i personalizacji non wahaj się z nami skontaktować! Obraz ma charakter poglądowy, prosimy odnosić się do wskazanych komponentów.

RAMA SPECIALIZED TARMAC SL8 2025 Żaden rower nie jest tak szybki jak Tarmac SL8 dzięki połączeniu aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy, które wcześniej uważano za niemożliwe do osiągnięcia. Po ośmiu generacjach i ponad dwóch dekadach rozwoju nie jest to tylko najszybszy Tarmac w historii: to najszybszy rower wyścigowy na świecie. Twoje nogi są gotowe? Sama aerodynamika lub lekkość non wygrywają wyścigów: liczy się prędkość. Aby osiągnąć tę prędkość, konieczne jest stworzenie bezkompromisowego połączenia aerodynamiki, lekkości, sztywności i pochłaniania wibracji. Dzięki złożonym symulacjom wykorzystującym dane z rzeczywistych warunków nasz Ride Science Team potwierdził, że Tarmac SL8 jest najszybszym rowerem wyścigowym na każdej trasie: - 16,6 sekundy na 40 km po płaskim, o 128 sekund szybciej na trasie Mediolan–San Remo, o 20 sekund szybciej na podjeździe pod Tourmalet. RAMA SPECIALIZED TARMAC SL8 2025 najważniejsze cechy: Połączenie aerodynamiki, lekkości i jakości jazdy Najszybszy rower wyścigowy na świecie po ośmiu generacjach rozwoju Wyniki potwierdzone przez Ride Science Team na różnych trasach SPECYFIKACJE TECHNICZNE Rama Rama Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulec tarczowy flat-mount. Rama 780 g. Zawieszenie Widelec FACT 10r Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulec tarczowy flat-mount Cockpit Mostek Tarmac integrated stem, 6 stopni Wspornik siodła S-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, offset 15 mm Collarino sella Tarmac integrated wedge Waga Waga 1,71 kg (3 funty, 12,3 uncji) Rozmiar ważony 56

RAMA EVIL CHAMOIS HAGAR Chamois Hagar sfida klasyfikację i wzbudza entuzjazm, czerpiąc z tego, co znaliśmy jako gravel, i redefiniując go. Ze spazio na opony 700 x 50c, tylnymi widełkami o długości 430 mm, kątem główki ramy 66,67 stopnia, obniżeniem suportu o 80 mm, rzeczywistymi wartościami reach i rozstawu osi oraz szeroką gamą konfigurowalnych ustawień. RAMA EVIL CHAMOIS HAGAR główne cechy: Spazio na opony 700 x 50c Tylne widełki o długości 430 mm Kąt główki ramy 66,67 stopnia Obniżenie suportu 80 mm Rzeczywiste pomiary reach i rozstawu osi SPECYFIKACJE TECHNICZNE Wysokość widelca (Oś-Corona): 428 mm Offset widelca: 57 mm Rura sterowa: Stożkowa 1 1/8" - 1 1/2" Seria sterów: CaneCreek 40-Series, łożyska: 36° x 45° - 41 mm (górne) i 36° x 45° - 52 mm (dolne) ZN40 ocynkowane (bez bieżni) z korkiem do wstępnego napięcia Średnica sztycy podsiodłowej: 30,9 mm Średnica obejmy sztycy podsiodłowej: 34,9 mm Średnica tylnego koła: 700c Maksymalny rozmiar tylnej opony: 700x50c Wkład suportu: 68 mm, gwintowany Linia łańcucha: 49 mm Mocowanie prowadnicy łańcucha: n/d Maksymalny rozmiar corona: 48t pojedyncza – 50/34t podwójna Minimalny rozmiar corona: 36t pojedyncza – 46/36t podwójna Rozstaw tylnego koła: 142 mm x 12 mm Przednia przerzutka: mocowanie bezpośrednie Maksymalny rozmiar tylnego tarczowego hamulca: 160 mm Specyfikacja osi widelca: 100x12 mm

RAMA SPECIALIZED S-WORKS CRUX Uczyniliśmy Crux, najlżejszy gravel na świecie, jeszcze lżejszym. Zachowaliśmy dużą pojemność przestrzeni przy widelcu i tylnym trójkącie, aby można go było wyposażyć w opony o większych rozmiarach oraz osiągową geometrię gravel, aktualizując ramę o tylne haki UDH. RAMA SPECIALIZED S-WORKS CRUX GŁÓWNE CECHY: Lekka: Rama S-Works 12r o masie 725 g na podjazdach jest jak marzenie, płynie po trudnym terenie i waży mniej niż Twój bidon.Wszechstronna: Przestrzeń na opony 47c/650b x 2,1 cala. Więcej przestrzeni oznacza większe możliwości. Crux zabierze Cię wszędzie tam, gdzie tylko możesz sobie wyobrazić, z pełną prędkością.Reaktywna: Reaktywna podczas pedałowania. Komfortowa na sella. Geometria gravel performance inspirowana kultową historią Crux w kolarstwie przełajowym. SPECYFIKACJA TECHNICZNA Rama: S-Works Crux FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, gwintowany BB, oś przelotowa 12x142 mm, hamulce tarczowe flat-mount, haki UDH. Widelec: S-Works FACT Carbon, oś przelotowa 12x100 mm, hamulce tarczowe flat-mount. Wspornik siedziska: Roval Alpinist Carbon Seatpost. Obejma sella: Specialized Alloy, 30,0 mm, śruba z titanium. Waga: 1,43 kg (3 lb, 2,4 oz). Misura pesata: 56.