Produkty

MOZZO HOPE ANTERIORE PRO 5 110 MM 28 FORI MOZZO HOPE ANTERIORE PRO 5 110 MM 28 FORI łączy 30-letnie doświadczenie pracy z wymaganiami obecnych i future technologii rowerowych. Uno z głównych celów projektowania piasty Pro 5 było zmniejszenie oporu aerodynamicznego w mechanizmie napędowym. Aby osiągnąć ten rezultat, konieczne było poprawienie uszczelnienia za pomocą nowej uszczelki labiryntowej o zerowym oporze oraz ulepszonego systemu zapadek i zapadników z nowymi sprężynami.Inny ważny element aktualizacji mozzi tylnych polega na zwiększeniu liczby punktów zazębienia (z 44 do 108) dzięki konstrukcji piasty z 6 przesuniętymi zapadkami, z których 3 są zaangażowane w każdym momencie. W ten sposób można osiągnąć właściwą równowagę między szybkością zazębienia, zdolnością przenoszenia obciążeń, wytrzymałością i trwałością, a w praktyce uzyskuje się odczucie szybkości na szlaku, utrzymując ruch korby na akceptowalnym poziomie bez kompromisu dla swobody obrotu piasty ani jej niezawodności. Zewnętrzna część korpusu ma nowy profil w celu zwiększenia sztywności bez zwiększania wagi, a nowa konstrukcja osi pozwala na montaż większych łożysk w lepszym układzie, aby dostosować się do najnowszych standardów bębenków, jednocześnie zwiększając zdolność przenoszenia obciążeń. MOZZO HOPE ANTERIORE PRO 5 15X110 MM 28 FORI GŁÓWNE CECHY: Uszczelniane łożyska maszynowe ze stali nierdzewnej. Korpus piasty frezowany z kutej litej aluminium. Mocowanie tarczy hamulcowej w standardzie na 6 śrub. Większy kołnierz pod szprychy, aby umożliwić budowę sztywniejszych kół. Niezrównana niezawodność. Końcówka Torq. Kołnierze piasty są przesunięte o 5 mm na zewnątrz w porównaniu z przednią piastą standardową 100 m w celu zwiększenia sztywności koła. 28 otworów. Obrobione z litego kutej aluminium T6 2014. Waga (przybliżona): 188 g. NB: w uwagach do zamówienia prosimy wskazać, czy chce się kupić wersję 15 czy 20 mm.

PIASTA PRZEDNIA HOPE PRO 5 110 MM 32 OTWORY PIASTA PRZEDNIA HOPE PRO 5 110 MM 32 OTWORY łączy doświadczenie 30 lat pracy z wymaganiami obecnych i future technologii rowerowych. Jednym z głównych celów projektowania piasty Pro 5 było zmniejszenie oporu w mechanizmie napędowym. Aby osiągnąć ten rezultat, konieczne było poprawienie uszczelnienia dzięki nowemu uszczelnieniu labiryntowemu o zerowym oporze oraz ulepszonemu systemowi zapadek i grzechotki z nowymi sprężynami.Kolejna ważna aktualizacja mozzi tylnych polega na zwiększeniu liczby punktów zazębienia (z 44 do 108) dzięki konstrukcji piasty z 6 przesuniętymi zapadkami, z których 3 są zaangażowane w każdym momencie. W ten sposób można osiągnąć właściwą równowagę pomiędzy szybkością zazębienia, zdolnością przenoszenia obciążenia, wytrzymałością i trwałością, a w praktyce uzyskuje się odczucie szybkości na szlaku, utrzymując ruch korby na akceptowalnym poziomie bez kompromisów dla swobody obrotu piasty ani jej niezawodności. Zewnętrzna część korpusu ma nowy profil, aby zwiększyć sztywność bez zwiększania masy, a nowa konstrukcja osi pozwala na montaż większych łożysk w lepszym rozmieszczeniu, aby dopasować się do najnowszych standardów bębenków, jednocześnie zwiększając zdolność przenoszenia obciążenia. PIASTA PRZEDNIA HOPE PRO 5 110 MM 32 OTWORY GŁÓWNE CECHY: Uszczelnione łożyska maszynowe ze stali nierdzewnej. Korpus piasty wykonany z kutej obrabianej aluminium. Mocowanie tarczy hamulcowej w standardzie na 6 śrub. Większy kołnierz na szprychy, aby umożliwić budowę sztywniejszych kół. Niezrównana niezawodność. Końcówka Torq. Kołnierze piasty są przesunięte o 5 mm na zewnątrz w porównaniu ze standardową przednią piastą 100 mm, aby zwiększyć sztywność koła. 32 otwory. Frezowana z litego kutego aluminium T6 2014. Masa (przybliżona): 188 g. NB: indicare nelle note dell'ordine se 15 o 20 mm

PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM 28 OTWORÓW BOOST PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM 28 OTWORÓW BOOST jest wynikiem 30 lat doświadczenia w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości elementów napędu, z celem wykorzystania sprawdzonej technologii, aby sprostać wymaganiom obecnej i przyszłej technologii rowerowej. PIASTA TYLNA HOPE PRO 5 148 MM 28 OTWORÓW BOOST GŁÓWNE CECHY: Udoskonalone uszczelnienie, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i zmniejszyć opory toczenia. Nowe uszczelnienie labiryntowe o zerowych oporach zapewnia niesamowitą pracę wolnobiegu. Nowa konstrukcja zapadek i sprężyn w celu zwiększenia żywotności, zdolności przenoszenia obciążeń i zmniejszenia oporów toczenia. Zwiększenie liczby punktów zazębienia z 44 do 108 dzięki nowej konstrukcji bębenka z 6 przesuniętymi zapadkami. Zapadki z przyciętej na równo, wysokowytrzymałej stali dla maksymalnej solidności. Nowa konstrukcja stopniowanej osi dla sztywniejszej i trwalszej piasty. Nowy profil korpusu piasty dla większej sztywności bez zwiększania masy. W pełni serwisowalna i możliwa do całkowitej odbudowy przy użyciu prostych narzędzi. Dystanse można łatwo wymienić, aby dopasować piastę do różnych standardów ram i osi. Mocowanie tarczy hamulcowej na 6 śrub. NB: prosimy wskazać w uwagach do zamówienia, czy wybierasz bębenek Sram XD, Shimano HG lub Shimano MS

TYLNA PIASTA HOPE PRO 5 148 MM 32 OTWORY BOOST TYLNA PIASTA HOPE PRO 5 148 MM 32 OTWORY BOOST jest owocem 30 lat doświadczenia w projektowaniu i produkcji wysokiej jakości elementów napędu, z celem wykorzystania sprawdzonej technologii, aby sprostać wymaganiom obecnej i przyszłej technologii rowerowej. TYLNA PIASTA HOPE PRO 5 148 MM 32 OTWORY BOOST GŁÓWNE CECHY: Ulepszone uszczelnienie, aby zapobiec przedostawaniu się brudu i zmniejszyć opory toczenia. Nowa uszczelka labiryntowa o zerowym oporze zapewnia niesamowite osiągi wolnobiegu. Nowy kształt zapadek i sprężyn w celu zwiększenia trwałości, zdolności przenoszenia obciążeń i zmniejszenia oporów toczenia. Zwiększenie liczby zazębień z 44 do 108 dzięki nowej konstrukcji piasty z 6 przesuniętymi zapadkami. Zapadki z wysokowytrzymałej stali ciętej na równo dla maksymalnej wytrzymałości. Nowa konstrukcja stopniowanej osi dla sztywniejszej i trwalszej piasty. Nowy profil korpusu piasty dla większej sztywności bez zwiększania masy. W pełni serwisowalna i dająca się odbudować za pomocą prostych narzędzi. Dystanse można łatwo wymienić, aby dopasować piastę do różnych standardów ram i osi. Mocowanie tarczy hamulcowej na 6 śrub. NB: prosimy wskazać w uwagach do zamówienia, czy ma być zastosowany bębenek Sram XD, Shimano HG lub Shimano MS

TYLNY MOZZO HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY E-BIKE TYLNY MOZZO HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY E-BIKE łączy doświadczenie 30 lat pracy z wymaganiami obecnych i future technologii rowerowych. Jednym z głównych celów projektowania piasty Pro 5 było zmniejszenie oporu w mechanizmie napędowym. Aby osiągnąć ten rezultat, konieczne było poprawienie uszczelnienia dzięki nowej uszczelce labiryntowej o zerowym oporze oraz udoskonalonemu systemowi zapadek i zapadników z nowymi sprężynami.Innym ważnym ulepszeniem tylnych mozzi jest zwiększenie liczby punktów zazębienia (z 44 do 108) dzięki konstrukcji piasty z 6 przesuniętymi zapadkami, z których 3 są zaangażowane w każdym momencie. W ten sposób można osiągnąć właściwą równowagę między szybkością zazębienia, nośnością, wytrzymałością i trwałością, a w praktyce uzyskuje się odczucie szybkości na szlaku przy zachowaniu ruchu korby na akceptowalnym poziomie, bez kompromisów w zakresie swobody obrotu piasty ani jej niezawodności.Piasta jest sprzedawana z bębenkiem wolnobiegu specjalnie zaprojektowanym do e-bike’ów: wszystkie sześć zapadników zazębia się jednocześnie, co powoduje zarówno zmniejszenie czasu zazębienia, jak i zwiększenie nośności oraz trwałości. Wolnobieg jest w całości wykonany ze stali nierdzewnej dla lepszej stabilności i odporności na zużycie.Zewnętrzna część korpusu ma nowy profil zwiększający sztywność bez zwiększania masy, a nowa konstrukcja osi pozwala na montaż większych łożysk w lepszym układzie, aby dopasować się do najnowszych standardów bębenków, jednocześnie zwiększając nośność. TYLNY MOZZO HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY E-BIKE GŁÓWNE CECHY: Korpus piasty frezowany z kutej bryły aluminium 2014 T6. 6-śrubowy system hamulca tarczowego. Uszczelnione łożyska maszynowe ze stali nierdzewnej. Uszczelka labiryntowa. NB: w uwagach do zamówienia należy wskazać, jaki bębenek ma zostać zamontowany: shimano microspline, shimano hg steel lub sram xd.

Piasta mtb Specialized my19 traverse sl Tylny hub Roval J-Bend Flange Mountain 1 (JFM01R) jest zaprojektowany tak, aby oferować wyjątkową wydajność w kołach Traverse MY19. Dzięki swojej zaawansowanej technologii ta piasta jest idealnym wyborem do pokonywania najbardziej wymagających terenów z pewnością i kontrolą. Roval J-Bend Flange Mountain 1 (JFM01R) główne cechy: Tylny hub zaprojektowany do kół Traverse MY19 Kompatybilny z hamulcami tarczowymi Technologia J-Bend Flange dla większej wytrzymałości i trwałości

SHIMANO DEORE 12S 32-HOLE REAR HUB XT FH-M8130-B CENTER LOCK E-THRU 12X157 MM Szybsze przyspieszenie potęguje emocje. Zmniejszona średnica wielowypustu dla zębatki 10D by MICRO SPLINE zapewnia prostą konfigurację i niezawodne osiągi podczas jazdy w terenie. Dzięki łatwemu montażowi tarczy hamulca tarczowego z mocowaniem na wielowypust i pierścień typu CENTER LOCK oraz specjalnej, bardzo szerokiej szerokości montażowej 157 mm, ta tylna piasta jest kompatybilna z 12‑rzędowymi kasetami MICRO SPLINE. Tylna piasta SHIMANO SLX jest wyposażona w technologię SCYLENCE, aby zwiększyć sztywność systemu i zapewnić cichszą jazdę w terenie. SHIMANO DEORE 12S 32-HOLE REAR HUB XT FH-M8130-B CENTER LOCK E-THRU 12X157 MM– najważniejsze cechy: Szybsze przyspieszenie dla spotęgowanych emocji Zmniejszona średnica wielowypustu dla zębatki 10D by MICRO SPLINE Prosta konfiguracja i niezawodne osiągi podczas jazdy w terenie Łatwy montaż tarczy hamulca tarczowego z mocowaniem na wielowypust i pierścień typu CENTER LOCK Specjalna, bardzo szeroka szerokość montażowa 157 mm Kompatybilna z 12‑rzędowymi kasetami MICRO SPLINE Technologia SCYLENCE zwiększająca sztywność systemu i zapewniająca cichszą jazdę w terenie