ACCESSORI (FEED GOOGLE)

Wieszak tylnej przerzutki Nr 55 X12 Road STD firmy Orbea to mały element, który robi dużą różnicę w precyzji zmiany biegów i bezpieczeństwie Twojej ramy. Zaprojektowany dla ram szosowych Orbea z osią przechodzącą 12 mm, ten hak jest idealnym rozwiązaniem do przywrócenia wyrównania przerzutki po upadku lub uderzeniu, utrzymując płynność i ciszę w układzie napędowym. Wykonany zgodnie z oryginalnymi specyfikacjami Orbea, zapewnia doskonałą kompatybilność z przygotowanymi ramami i standardowymi przerzutkami (bez bezpośredniego montażu), dzięki czemu możesz wrócić do jazdy z taką samą niezawodnością jak pierwszego dnia. Niezbędna część zamienna, którą warto mieć zawsze pod ręką, zwłaszcza jeśli lubisz podróże albo uczestniczysz w granfondach i wyścigach, gdzie zapasowy hak może uratować Twoją przejażdżkę. Główne cechy ORBEA WIESZAK PRZERZUTKI NR 55 X12 ROAD STD: Oryginalny hak przerzutki Orbea Nr 55 do ram szosowych z osią przechodzącą X12 o średnicy 12 mm Kompatybilny ze standardowymi przerzutkami (bez bezpośredniego montażu) Gwint z krokiem 2P1.0 Speed Release dla prawidłowego dopasowania do osi Zaprojektowany, by zapewnić precyzyjne wyrównanie przerzutki i płynną zmianę biegów Specyficzna część zamienna dla ram Orbea: sprawdź Bluepaper techniczny Twojego roweru, aby zweryfikować kompatybilność Zalecany montaż przez autoryzowanego sprzedawcę, jeśli nie posiadasz odpowiednich umiejętności technicznych Kluczowy komponent do ochrony ramy w przypadku uderzeń lub upadków w układzie napędowym KOMPATYBILNOŚĆ PRZERZUTKI: Kompatybilny ze standardowymi przerzutkami (bez bezpośredniego montażu) ŚREDNICA OSI PRZECHODZĄCEJ: 12 mm SKOK GWINTU: 2P1.0 Speed Release TYP KOMPATYBILNEJ RAMY: Rama szosowa

Zestaw dystansów i przekładek sterów Flow-Set z górną osłoną o średnicy zewnętrznej 50 mm. ZESTAW PRZEKŁADEK STERÓW SPECIALIZED – NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Zestaw dystansów i przekładek sterów Flow-Set o średnicy zewnętrznej 50 mm Górna osłona Flow-Set 50 mm – ilość: 1 szt. Dystans mostka Flow-Set 10 mm – ilość: 1 szt. Dystans mostka Flow-Set 5 mm – ilość: 2 szt. Kompatybilny wyłącznie z mostkami i komponentami sterów Flow-Set KOMPATYBILNE Z NASTĘPUJĄCYMI MODELEMI: 2026 Turbo Vado 5.0 Step-Through 2026 Turbo Vado 5.0 IGH Step-Through 2026 Turbo Vado 5.0 IGH 2026 Turbo Vado 5.0 2026 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2026 Turbo Vado 4.0 IGH Step-Through 2026 Turbo Vado 4.0 IGH 2026 Turbo Vado 4.0 2025 Turbo Vado 5.0 Step-Through 2025 Turbo Vado 5.0 IGH Step-Through 2025 Turbo Vado 5.0 IGH 2025 Turbo Vado 5.0 2025 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2025 Turbo Vado 4.0 IGH Step-Through 2025 Turbo Vado 4.0 IGH 2025 Turbo Vado 4.0 2024 Turbo Vado 4.0 IGH 2023 Turbo Vado 5.0 Step-Through 2023 Turbo Vado 5.0 IGH Step-Through 2023 Turbo Vado 5.0 IGH 2023 Turbo Vado 5.0 2023 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2023 Turbo Vado 4.0 2023 Turbo Vado 3.0 Step-Through 2023 Turbo Vado 3.0 IGH Step-Through 2023 Turbo Vado 3.0 IGH 2023 Turbo Vado 3.0 2022 Turbo Vado 5.0 Step-Through 2022 Turbo Vado 5.0 IGH Step-Through 2022 Turbo Vado 5.0 IGH 2022 Turbo Vado 5.0 2022 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2022 Turbo Vado 4.0 2022 Turbo Vado 3.0 Step-Through 2022 Turbo Vado 3.0 IGH Step-Through 2022 Turbo Vado 3.0 IGH 2022 Turbo Vado 3.0 2021 Turbo Vado 5.0 Step-Through 2021 Turbo Vado 5.0 2021 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2021 Turbo Vado 4.0 2021 Turbo Vado 3.0 Step-Through 2021 Turbo Vado 3.0 2021 Turbo Como 5.0 700C – Low-Entry 2021 Turbo Como 5.0 650b – Low-Entry 2021 Turbo Como 5.0 650b 2021 Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry 2021 Turbo Como 4.0 650b – Low-Entry 2021 Turbo Como 4.0 650b 2021 Turbo Como 3.0 700C – Low-Entry 2021 Turbo Como 3.0 650b – Low-Entry 2021 Turbo Como 3.0 650b 2020 Turbo Vado 4.0 Step-Through LTD 2020 Turbo Vado 4.0 Step-Through 2020 Turbo Vado 4.0 LTD 2020 Turbo Vado 4.0 2020 Turbo Vado 3.0 Step-Through 2020 Turbo Vado 3.0 2020 Turbo Como 5.0 650b – Low-Entry 2020 Turbo Como 5.0 650b 2020 Turbo Como 4.0 700C LTD – Low-Entry 2020 Turbo Como 4.0 700C – Low-Entry 2020 Turbo Como 4.0 650b – Low-Entry 2020 Turbo Como 4.0 650b 2020 Turbo Como 4.0 650B LTD – Low-Entry 2020 Turbo Como 4.0 650B LTD 2020 Turbo Como 3.0 700C – Low-Entry 2020 Turbo Como 3.0 650b – Low-Entry 2020 Turbo Como 3.0 650b 2019 Women's Turbo Vado 6.0 2019 Women's Turbo Vado 4.0 2019 Women's Turbo Vado 3.0 2019 Women's Turbo Vado 1.0 2019 Women's Sirrus Elite Step-Through Alloy 2019 Women's Sirrus Elite Carbon 2019 Women's Sirrus Elite Alloy 2019 Turbo Como 6.0 Low-Entry 2019 Turbo Como 5.0 Low-Entry 650b 2019 Turbo Como 5.0 Low-Entry 2019 Turbo Como 5.0 650b 2019 Turbo Como 4.0 Low-Entry 2019 Turbo Como 3.0 Low-Entry 650b 2019 Turbo Como 3.0 650b 2019 Turbo Como 2.0 Low-Entry 650b 2019 Turbo Como 2.0 650b 2019 Roll Elite – Low-Entry 2019 Roll Elite 2019 Roll Comp X1 – Low-Entry 2019 Roll Comp X1 2019 Men's Turbo Vado 6.0 2019 Men's Turbo Vado 5.0 2019 Men's Turbo Vado 4.0 2019 Men's Turbo Vado 3.0 2019 Men's Turbo Vado 1.0 2019 Men's Sirrus Elite Carbon 2019 Men's Sirrus Elite Alloy 2019 CrossTrail Elite 2019 Ariel Elite 2018 Women's Sirrus Elite Carbon 2018 Women's Sirrus Elite Alloy – Step-Through 2018 Women's Sirrus Elite Alloy 2018 Turbo Como 5.0 Low-Entry 2018 Turbo Como 4.0 Low-Entry 2018 Turbo Como 3.0 Low-Entry 650b 2018 Turbo Como 3.0 650b 2018 Turbo Como 2.0 Low-Entry 650b 2018 Turbo Como 2.0 650b 2018 Roll Elite – Low Entry 2018 Roll Elite 2018 Roll Comp X1 – Low Entry 2018 Roll Comp X1 2018 Men's Sirrus Elite Carbon 2018 Men's Sirrus Elite Alloy 2018 CrossTrail Expert Carbon 2018 CrossTrail Expert 2018 CrossTrail Elite Carbon 2018 CrossTrail Elite Alloy 2018 Ariel Elite Carbon 2018 Ariel Elite 2017 Vita Sport Carbon 2017 Vita Expert Carbon 2017 Vita Elite Step Through 2017 Vita Elite 2017 Vita Comp Carbon 2017 Sirrus Sport Carbon 2017 Sirrus Pro Carbon 2017 Sirrus Expert Carbon X1 2017 Sirrus Expert Carbon 2017 Sirrus Elite 2017 Sirrus Comp City 2017 Sirrus Comp Carbon 2017 Roll Elite Low Entry 2017 Roll Elite 2017 Roll Comp X1 Low Entry 2017 Roll Comp X1 2017 Roll City 2017 Crosstrail Expert Carbon 2017 Crosstrail Elite INT 2017 Crosstrail Elite Carbon 2017 Crosstrail Elite 2017 Ariel Elite INT 2017 Ariel Elite Carbon 2017 Ariel Elite

Superlekka przednia oś przelotowa wykonana z AL7075 (Ergal) do widelców ROAD. Opracowana w celu zapewnienia maksymalnej precyzji prowadzenia, posiada oś 12 mm ze stożkowym łbem i długość 117 mm. Struktura osi o zmiennej średnicy oferuje doskonałą sztywność skrętną, a wykończenie z laserowo grawerowaną grafiką i dokręcanie za pomocą gniazda sześciokątnego 6 mm zapewniają szybki, bezpieczny i trwały montaż. Doskonałość techniczna 100% Made in Italy. OŚ PRZELOTOWA CARBON-TI X-LOCK EVO X12 1.5 117MM GŁÓWNE CECHY: Materiał: Wysokowytrzymały stop aluminium 7075 Zastosowanie: Widelce szosowe (Road) Dokręcanie: Interfejs na klucz imbusowy 6 mm Wykończenie: Czarna anodowanie z grawerem laserowym Produkcja: W całości zaprojektowano i wykonano we Włoszech ▶ SPECYFIKACJA TECHNICZNA Parametr Techniczny Wartość Długość całkowita 117 mm Średnica osi 12 mm Skok gwintu M12 x 1.5 Typ łba Stożkowy Przybliżona waga Ultralekka ▶ PEŁNA KOMPATYBILNOŚĆ Model ramy/widelca Zakres roczników Colnago V5RS / Steelnovo / Y1RS 2025 Colnago V4RS / G4X 2023-2024 Colnago C68 2022 Colnago V3RS / V3 / G3X 2019-2023 Colnago C64 2018-2022 Colnago V2 (Brak Hexlock) 2018-2020

Superlekka tylna oś przelotowa wykonana z AL7075, zaprojektowana specjalnie do ram w standardzie Syntace X-12. Wyposażona w 12-milimetrowy trzpień ze stożkowym łbem o długości 166 mm, gwarantuje doskonałą sztywność dzięki osi o zmiennej średnicy. Konstrukcja Made in Italy obejmuje laserowo grawerowaną grafikę oraz gniazdo na klucz imbusowy 6 mm, zapewniając szybkie, precyzyjne i bezpieczne dokręcanie w każdych warunkach. OŚ PRZELOTOWA CARBON-TI X-LOCK EVO X12 1.0 166MM GŁÓWNE CECHY: Materiał: Stop aluminium 7075 (Ergal) Standard: Syntace X-12 (Trzpień 12 mm) Grafika: Wysokoprecyzyjne grawerowanie laserowe Dokręcanie: Gniazdo sześciokątne 6 mm Produkcja: 100% Made in Italy ▶ SPECYFIKACJA TECHNICZNA Parametr Wartość Długość całkowita 166 mm Średnica trzpienia 12 mm Skok gwintu M12 x 1.0 Typ łba Stożkowy Kompatybilność z imbusem 6 mm ▶ PEŁNA KOMPATYBILNOŚĆ Marka / Model Roczniki Uwagi BMC Fourstroke 01 2019-2021 - BMC Twostroke 01 2021 - Colnago Steelnovo / V5RS / Y1RS 2025 Brak Direct Mount UDH Shimano Radon Jealous 2018 - Specialized Epic / S-Works Epic 2018-2025 - Specialized Epic HT / S-Works HT 2017-2025 -

Przedstawiamy nowe koła Reserve 30|DH: zestaw kół zaprojektowany tak, aby wytrzymać najbardziej ekstremalne uderzenia, najtrudniejsze tereny oraz najbardziej wymagające trasy downhillowe na świecie. Opracowane przy bezpośrednim udziale Santa Cruz Syndicate i testowane w różnych zawodach – od wydarzeń Red Bull Hardline po wyścigi Pucharu Świata DH – koła 30|DH oferują wytrzymałość, niezawodność i precyzję prowadzenia potrzebne do przekraczania granic. Dzięki przeprojektowanej strukturze z włókna węglowego zapewniającej większą odporność na uderzenia oraz zoptymalizowanemu profilowi dla lepszej elastyczności, koła te są stworzone do każdej sytuacji – od zawodów po jazdę w bike parku. Jeśli szukasz bezkompromisowej trwałości bez utraty prędkości, Reserve 30|DH jest gotowy do działania. Przeznaczenie – Downhill i wyścigi Standard piasty – DH: 20x110 przód – 12x157 tył Liczba szprych – 28 przód – 32 tył Waga zestawu kół – 29” DT 350 – 2036 g Waga obręczy – 29” przód 585 g – tył 645 g – 27,5" przód 540 g Szerokość wewnętrzna – 30 mm Szerokość zewnętrzna – 38 mm Głębokość obręczy – 20 mm Offset asymetryczny – 3,6 mm ERD – 29” 599 mm – 27,5” 558 mm Zalecany rozmiar opon – od 2,4” do 2,6” Kompatybilność z e-bike – Tak SANTA CRUZ RESERVE HD 30 MX DT 350 6 ŚRUB 110X157 XD NAJWAŻNIEJSZE CECHY: Szerokość obręczy – 30 mm Wysokość profilu – 21 mm Piasta – DT 350 Przód / Tył – Zestaw Typ hamulca – 6 śrub Bębenek – XD Rozmiar koła – MX Materiał – Włókno węglowe

MOCNY I LEKKI Apex 35 łączy wytrzymałość charakterystyczną dla all-mountain, sztywność enduro oraz niską wagę typową dla XC. Przedni panel zamykany pod kątem 240° pozwala uzyskać bardzo wysoki poziom sztywności konstrukcyjnej i niezawodności przy jednoczesnym maksymalnym ograniczeniu masy. WSPORNIK KIEROWNICY RENTHAL APEX 35 DM 35 MM – GŁÓWNE CECHY: Długość (mm): 40 Średnica mocowania kierownicy (mm): 35 Średnica rury sterowej widelca (mm): 28,6 Kąt (°): +/-6 Materiał: Aluminium Waga (g): 122

Opona Specialized ALL CONDITION ARMADILLO FOLDING w rozmiarze 700x30 powstała z myślą o nowoczesnym zastosowaniu endurance oraz najbardziej wymagających dojazdach miejskich. Dzięki szerokiemu przekrojowi 30 mm, model ten oferuje maksymalny komfort i doskonałą stabilność, pozwalając na bezpieczne pokonywanie nawet najbardziej nierównych odcinków dróg. Technologia Armadillo gwarantuje „opancerzoną” ochronę przed przebiciami spowodowanymi przez gruz lub szkło, czyniąc oponę niemal niezniszczalną. Mieszanka GRIPTON® sprawia, że mimo dużej objętości, toczność pozostaje wysoka, oferując jednocześnie pełną pewność podczas hamowania i wchodzenia w zakręty na mokrej nawierzchni. OPONA SPECIALIZED ALL CONDITION ARMADILLO FOLDING 700 x 30 GŁÓWNE CECHY: Opona o wysokiej objętości, ultra odporna na przebicia Pełna ochrona Armadillo dla maksymalnego spokoju na każdej trasie Szerokość 30 mm: idealna do endurance, użytku miejskiego i na zniszczone drogi Mieszanka GRIPTON® zapewniająca pewną trakcję i responsywną jazdę Karkas 120 TPI balansujący wytrzymałość i zdolność pochłaniania drgań Zwijana stopka (foldable) dla ułatwionego montażu Stałe osiągi we wszystkich porach roku, od zimowych mrozów po letnie upały SPECYFIKACJA TECHNICZNA: MODEL: All Condition Armadillo Folding ROK MODELOWY: 2027 ROZMIAR: 700 x 30mm STOPKA: Zwijana OCHRONA PRZED PRZEBICIEM: Armadillo TPI (LICZBA SPLOTÓW NA CAL): 120 MIESZANKA BIEŻNIKA: GRIPTON® WŁAŚCIWOŚCI PRZYCZEPNOŚCI: Maksymalna trakcja i stabilność w każdych warunkach pogodowych ZALECANE CIŚNIENIE: 85 - 95 psi PRZYBLIŻONA WAGA: 400 g

Oto tłumaczenie na język polski, przygotowane w formacie gotowym do skopiowania: ```html Korki kierownicy MTB SRAM to niewielki detal, który robi różnicę w każdym rowerze trail, enduro czy XC. Zaprojektowane, aby chronić kierownicę i dopełnić wygląd Twojego kokpitu, te końcówki łączą prostotę, funkcjonalność i niezawodność w czystym stylu SRAM. Niezależnie od tego, czy odświeżasz swój rower górski, czy wymieniasz uszkodzone korki po upadku, ta para końcówek jest praktycznym i estetycznym rozwiązaniem, które wykańcza kierownicę i pozwala pedałować z większym bezpieczeństwem. PARA KORKÓW KIEROWNICY MTB SRAM GŁÓWNE CECHY: Para korków końcowych dedykowanych do kierownic MTB Ochrona końcówek kierownicy przed uderzeniami i otarciami Kompaktowy i dyskretny design dla czystego i uporządkowanego wyglądu Prosta i szybka instalacja, bez konieczności używania skomplikowanych narzędzi Kompatybilne z większością standardowych kierownic MTB Oryginalne akcesorium SRAM dla idealnej integracji z kokpitem Idealne jako część zamienna lub estetyczny i funkcjonalny upgrade

Manopole Push-On KevlarManopole Push-On Kevlar marki Renthal zostały stworzone dla tych, którzy wymagają maksymalnej kontroli nad kierownicą w każdej sytuacji, od najbardziej wymagającego enduro po długie wycieczki maratońskie. Punkt kontaktu między Tobą a rowerem jest decydujący: niewłaściwy uchwyt może oznaczać zmęczone dłonie, utratę przyczepności i precyzji jazdy. Dzięki tym uchwytom Renthal wykorzystuje całe swoje doświadczenie z zawodów, łącząc strukturę dwustopniową z zaawansowaną mieszanką wzmocnioną Kevlarem, oferując pewny chwyt, wrażliwość i trwałość. Kompaktowa wewnętrzna flansza chroni dłoń, nie przeszkadzając w obsłudze sterowań i dźwigni, a dedykowane rowki zapewniają pewne zamocowanie nawet w błocie i deszczu. Ekskluzywna mieszanka Ultra Tacky tworzy powierzchnię stale „lepką”, która zwiększa kontrolę i zmniejsza zmęczenie: gdy uchwyt traci przyczepność, wystarczy umyć go czystą wodą i pozostawić do wyschnięcia, by ponownie aktywować jego wyjątkową zdolność chwytu. Dzięki cząstkom żywicy Kevlar zawieszonym w mieszance, te uchwyty są odporne na zużycie, zachowując miękkie i kontrolowane odczucie, którego każdy rowerzysta poszukuje na najbardziej technicznych szlakach.Najważniejsze cechy Manopoli Push-On Kevlar:Uchwyty Push-On Renthal ze wzmocnioną Kevlarem zaawansowaną mieszanką zapewniającą maksymalną kontrolę i trwałośćStruktura dwustopniowa zaprojektowana dla wysokiej przyczepności przy zachowaniu wrażliwości i odczucia jazdyWewnętrzna flansza o małej średnicy chroni dłoń bez przeszkadzania sterowaniom i dźwigniomDodatkowe rowki zapewniają pewne mocowanie do kierownicy w każdych warunkach pogodowychEkskluzywna mieszanka Ultra Tacky tworzy wyjątkowo lepką powierzchnięLepka powierzchnia zwiększa kontrolę kierownicy i redukuje zmęczenie rąkRegenerowalne właściwości klejące: wystarczy umyć uchwyty wodą i pozostawić do wyschnięcia na powietrzuMiliony losowo ułożonych cząstek żywicy Kevlar w mieszance odpornej na ścieranie, zachowującej wysoki chwytUchwyty wykonane z żywicy DuPont™ KEVLAR® dla unikalnego połączenia lekkości, wytrzymałości i komfortuRenthal oferuje pełną gamę mieszanek: miękką dla maksymalnego chwytu i tłumienia wstrząsów, średnią dla równowagi między kontrolą a trwałością, twardą dla ekstremalnej wytrzymałościTECHNICAL SPECIFICATIONS:MATERIAŁ: Kevlar DuPontRODZAJ MONTAŻU: Push-OnMIESZANKA: Ultra TackyDESIGN: DwustopniowyOCHRONA DŁONI: Wewnętrzna flansza o małej średnicyBEZPIECZEŃSTWO: Dodatkowe rowkiKONSERWACJA: Możliwość prania i reaktywacjiOPCJE MIESZANKI: Kompatybilne z różnymi mieszkankami

Wysoce wytrzymały pedał enduro z większą powierzchnią styku i podniesioną platformą. Zaprojektowany z myślą o najbardziej wymagających trasach i najbardziej agresywnych rowerzystach. Opracowany ze szczególnym uwzględnieniem trwałości i lepszej kontroli, pedał PD-M9220 jest idealnym wyborem dla tych, którzy wymagają maksimum od swojego sprzętu podczas pokonywania granic na szlakach. Wysoce odporne pedały PD-M9220 wykorzystują szeroką powierzchnię styku, która poprawia efektywność pedałowania, zapobiegając stratom energii na podjazdach. Na zjazdach szersza, podniesiona platforma pedału w połączeniu z czterema regulowanymi pinami trakcyjnymi zwiększa stabilność, bezpieczeństwo i kontrolę rowerzysty, zwłaszcza gdy nie jest on wpięty. Solidna zewnętrzna klatka chroni mechanizm wiązania pedału przed uderzeniami o kamienie i innymi uderzeniami na szlaku, a ulepszona konstrukcja uszczelki zapewnia, że te pedały enduro pozostają wolne od luzów i kręcą się płynnie i pewnie, sezon po sezonie. PARA PEDAŁÓW SHIMANO XTR ENDURO PD-M9220 DWUFUNKCYJNYCH GŁÓWNE CECHY: Dwustronne SPD Szeroka powierzchnia styku dla lepszej efektywności pedałowania. Podniesiona platforma pedału dla większej kontroli. Cztery regulowane piny trakcyjne, aby utrzymać stabilność, gdy nie jesteś wpięty. Solidna klatka zewnętrzna chroniąca mechanizm wpięcia przed uderzeniami o skały. Ulepszona konstrukcja uszczelnienia zapewniająca długą żywotność.

Chwyty Elite Pro posiadają dodatkową amortyzację dokładnie tam, gdzie jest ona najbardziej potrzebna, co pozwala riderowi spędzać więcej czasu w siodle bez konieczności stosowania zbyt grubych chwytów. Specyfikacja techniczna chwytów ODI Elite Pro V2.1 Lock-On Zmienna grubość i wzór gumy, z większą amortyzacją w kluczowych strefach kontaktu Karbowana konstrukcja z ergonomiczną amortyzacją w postaci naprzemiennych żeber, dopasowująca się do dłoni ridera bez nadmiernej masywności Struktura Half Waffle poprawiająca kontrolę podczas jazdy na stojąco Pojedynczy pierścień zaciskowy, Lock-On wersja 2.1 Wzmocniona gumowa końcówka zewnętrzna dla większej trwałości

Nowe chwyty z serii F-1 zostały zaprojektowane tak, aby były lekkie i oferowały wysoką wydajność. Zapewniają lepsze tłumienie drgań, maksymalną kontrolę oraz niską masę. Stanowią prawdziwy przełom w segmencie lekkich chwytów do zastosowań „endurance”, ponieważ nie są wykonane ani z silikonu, ani z pianki. Zamiast tego produkowane są metodą formowania, z wykorzystaniem tego samego materiału, który stosowany jest w najlepszych chwytach ODI: Soft Pro Compound. Jest to możliwe dzięki zastosowaniu ekskluzywnej mieszanki A.I.R.E., polegającej na infuzji powietrza wewnątrz chwytu. Pozwala to obniżyć wagę o ponad 30%, zoptymalizować reakcję materiału na obciążenia oraz znacząco poprawić komfort. Przyczepność i kontrola również stoją na bardzo wysokim poziomie, dzięki powierzchni zapewniającej doskonałą przyczepność dłoni w każdych warunkach. Część wewnętrzna, stykająca się z kierownicą, wykonana jest z innej mieszanki materiału, aby zapobiec przesuwaniu się chwytu i zwiększyć jego trwałość. Zalecamy montaż przy użyciu sprężonego powietrza lub lekkie zwilżenie kierownicy alkoholem denaturowanym, aby ułatwić nasunięcie chwytu. Nie należy używać mydła ani substancji oleistych! Informacje techniczne – chwyty ODI F-1 Float Materiał: Soft Pro Compound Technologia A.I.R.E.: Air-Infused Reactive Elastomer Gładki, okrągły wzór Chropowata powierzchnia poprawiająca chwyt i kontrolę Podwójna mieszanka z wzmocnioną częścią wewnętrzną zwiększającą trwałość Otwarte końce zewnętrzne, w zestawie plastikowe zaślepki Średnia średnica: 31,5 mm Waga: ok. 34 g na sztukę Made in USA

Jest to pierwsza opona Gravel zaprojektowana specjalnie z odpowiednią objętością powietrza, aby zapewnić komfort, oraz z bieżnikiem stworzonym z myślą o prędkości i kontroli. Gęsto rozmieszczone, rampowe klocki centralne poprawiają płynność toczenia na twardych nawierzchniach, natomiast bardziej rozstawione klocki boczne zapewniają przewidywalną przyczepność na różnych rodzajach terenu. Nowa mieszanka HYPR-XHYPR-X jest efektem rozwoju mieszanek gumowych Maxxis, łącząc najlepsze cechy szosowej HYPR oraz MTB MaxxSpeed. W porównaniu do poprzedniej mieszanki dwuskładnikowej, HYPR-X zmniejsza opory toczenia o 25%* i poprawia przyczepność w zakrętach o 19%. Nie każdy nylon jest taki samPozornie niewielką, lecz istotną zmianą jest zastosowanie nowego materiału w karkasie 120 TPI. Nowy, bardziej wytrzymały nylon znacząco poprawia ochronę przed przebiciami w strefie bieżnika, bez pogorszenia odczuć z jazdy ani zwiększania masy. Wszystkie wersje wyposażone są w legendarną ochronę EXO na bokach, chroniącą przed przecięciami i ścieraniem. Oczywiście wszystkie warianty są Tubeless Ready. OPONA MAXXIS RAMBLER 700x45C HYPR-X EXO TR 120 TPI – KLUCZOWE CECHY: Zalecane zastosowanie: Gravel, teren mieszany, długie dystanse Rozmiar: 700x45C ETRTO: 45-622 TPI: 120 TPI (z nowym, bardziej wytrzymałym nylonem) Mieszanka: HYPR-X Ochrona: EXO (boki) Montaż: Tubeless Ready (TR) – możliwość użycia z dętką Kolor: Czarny Kod produktu: TB00577200 Waga: 554 g Bieżnik: rampowe klocki centralne i bardziej rozstawione klocki boczne Zalecana szerokość obręczy: 21 – 25 mm wewnętrzna Idealne nawierzchnie: twarde, mieszane, szutrowe, żwirowe SPECYFIKACJA TECHNICZNA: HYPR-X: nowa mieszanka redukująca opory toczenia o 25% oraz zwiększająca przyczepność w zakrętach o 19%, poprawiająca stabilność i precyzję prowadzenia. EXO Protection: zapewnia zwiększoną odporność boków na przecięcia i ścieranie, idealna na trasy gravelowe i nierówne. 120 TPI: nowy nylonowy karkas jest bardziej wytrzymały, nie tracąc przy tym komfortu i zdolności tłumienia drgań. Tubeless Ready (TR): zapewnia lepszą przyczepność i mniejsze ryzyko snakebite, poprawiając komfort i kontrolę na mieszanym podłożu.

Chwyty ODI RUFFIAN XL V2.1 są wykonane w oparciu o opatentowany system ODI Soft Compound TPE i charakteryzują się większą wersją z bardziej rozstawionymi piramidami wzoru Ruffian, zapewniając maksymalny komfort i kontrolę.Dodanie nowego systemu v2.1 Single-Clamp Lock-On umożliwia łatwy montaż chwytów na kierownicy. CHWYTY ODI RUFFIAN XL V2.1 – GŁÓWNE CECHY: Extra duży wzór diamentowy Ruffian. Optymalny komfort i kontrola. Pojedyncza obejma – System Lock-On wersja 2.1. Proprietarna mieszanka materiału ODI Soft Compound. Miękkie końcówki dla dłoni – wzmocnione dla większej trwałości. Średnica: 32 mm.

Chwyty ODI ELITE FLOW V2.1 są wyposażone w system LOCK-ON drugiej generacji z pojedynczym pierścieniem. Grubość gumy jest zmienna, dzięki czemu więcej amortyzacji znajduje się tylko tam, gdzie jest potrzebna. Chwyty Elite mają więcej materiału po jednej stronie, co zapewnia komfort bez znacznego zwiększania średnicy i pozwala rowerzyście ustawić najbardziej amortyzowaną część w wybranym miejscu.Na zewnętrznej stronie chwytu znajduje się skala od -30° do +30°. Zero oznacza obszar, w którym znajduje się najwięcej amortyzacji. Chwyt można obrócić tak, aby najbardziej amortyzowana część miała kontakt z częścią dłoni, która jest najbardziej obciążona. CHWYTY ODI ELITE FLOW V2.1 LOCK-ON – GŁÓWNE CECHY: Zmienne grubości gumy z większą amortyzacją tam, gdzie jest potrzebna. Wzór ryflowany, który równoważy komfort i przyczepność, Half Waffle poprawiający kontrolę poza siodełkiem. Pojedynczy pierścień, Lock-On wersja 2.1. Miękka mieszanka Pro dla maksymalnej absorpcji wibracji. Wzmocniony gumowy koniec zewnętrzny.

Uchwyt na bidon FLEX - czarny matowy, gumowana powierzchnia Uchwyt na bidon FLEX firmy Wag jest przeznaczony dla tych, którzy chcą mieć bidon zawsze pod ręką, nie rezygnując ze stylu i funkcjonalności. Czarny matowy wygląd z gumowaną powierzchnią doskonale komponuje się z każdym rowerem, od gravel po rower górski, aż po rower miejski, oferując nowoczesny i dyskretny akcent. Elastyczna konstrukcja ułatwia wkładanie i wyjmowanie bidonu nawet podczas jazdy, a gumowane pokrycie poprawia chwyt oraz redukuje drgania i hałas. Idealny dla tych, którzy szukają niezawodnego, lekkiego uchwytu na bidon o czystym designie, doskonałego do codziennego użytku, jak i na dłuższe wycieczki. Uchwyt na bidon FLEX - czarny matowy, gumowana powierzchnia - główne cechy: Elastyczny design ułatwiający wkładanie i wyjmowanie bidonu Gumowana powierzchnia zapewniająca lepszy chwyt oraz redukcję drgań i hałasu Elegancki i dyskretny czarny matowy kolor, pasujący do każdego stylu roweru Zgodny z klasycznymi bidonami kolarskimi Lekka, ale trwała konstrukcja do codziennego i sportowego użytkowania Idealny do rowerów szosowych, MTB, gravel i miejskich

Uszczelniacz TLR Mountain and Gravel Uszczelniacz Specialized TLR Mountain and Gravel powstał w wyniku najostrzejszych testów terenowych i z zawodnikami Factory, aby zapewnić niezawodną ochronę zarówno na szlakach górskich, jak i podczas długich jazd gravelowych. Jego ekologiczna formuła uszczelnia przebicia do 6 mm i utrzymuje cząstki w zawiesinie dłużej, gwarantując skuteczne działanie nawet po wielu uzupełnieniach. Jest łatwy do aplikacji bezpośrednio przez wentyl, działa w szerokim zakresie ciśnień i temperatur, a dzięki formule wolnej od amoniaku, białek i lateksu eliminuje ryzyko reakcji alergicznych oraz uszkodzeń komponentów roweru. Uszczelniacz stworzony dla tych, którzy chcą jeździć bez trosk, w każdej porze roku i na każdym terenie. Główne cechy uszczelniacza TLR Mountain and Gravel: Opracowany dzięki intensywnym testom terenowym i zawodnikom Factory Specialized dla maksymalnej wydajności w realnym użytkowaniu Ekologiczna formuła uszczelniająca przebicia do 6 mm na oponach MTB i gravelowych Cząstki pozostają dłużej wymieszane, zapewniając stałą szczelność na przestrzeni czasu Łatwy do aplikacji także przez wentyl, zapewnia szybki i czysty montaż Kompatybilny z szerokim zakresem ciśnień: 1,0–4,5 bar / 15–65 psi Działa w szerokim zakresie temperatur: od -20°C do +70°C Zalecana ilość 70–100 ml dla opon o szerokości 32–50 mm (gravel/trekking) Zalecana ilość 100–120 ml dla opon o szerokości 2.0” do 3.0” (MTB) Formuła wolna od amoniaku, białek i lateksu: brak ryzyka alergii i uszkodzeń komponentów TECHNICAL SPECIFICATIONS:NAZWA PRODUKTU: Uszczelniacz TLR Mountain and GravelROK MODELU: 2025FORMUŁA: Ekologiczna, bez amoniaku, białek i lateksuMAKSYMALNA USZCZELNIANA PRZEBICIE: 6 mmOBSŁUGIWANE CIŚNIENIE OPONY: 1 - 4.5 barOBSŁUGIWANE CIŚNIENIE OPONY: 15 - 65 psiZAKRES TEMPERATUR PRACY: -20 - 70 °CZALECANA ILOŚĆ DLA OPON 32-50 MM: 70 - 100 mLZALECANA ILOŚĆ DLA OPON 2.0''-3.0'': 100 - 120 mLDODATKOWE CECHY: Łatwa instalacja przez wentyl, cząstki pozostają w zawiesinie

Opona Rambler to gravelowa opona Maxxis. Posiada bieżnik z gęsto rozmieszczonymi klockami w kształcie rampy na środku, idealnymi na twarde nawierzchnie lub asfalt, natomiast boczne klocki są bardziej rozstawione, aby zapewnić lepszą kontrolę i przyczepność w zakrętach. Karkas z podwójnej mieszanki zapewnia zwiększoną ochronę przed przecięciami i dobiciami. Montaż standardowy z dętką lub tubeless. Czarny/Para. OPONA MAXXIS RAMBLER 700X40C EXO TR TANWALL BLACK PARA DUAL – GŁÓWNE CECHY: Rozmiar: 700x40 Waga podana przez producenta: 483 g Karkas: 60 tpi; ETRTO: 40-622 Typ: Składana Montaż: Standardowy z dętką lub tubeless Ciśnienie: Maks. 75 psi Mieszanka: Dual compound Dyscyplina/Zastosowanie: Gravel

Zacisk hamulcowy EVO GR4 został zaprojektowany tak, aby zapewnić wyjątkowe osiągi w najbardziej wymagających warunkach użytkowania. Poniżej przedstawiono jego główne cechy: Zacisk wykonany z jednego elementu, co zmniejsza masę i zwiększa sztywność.Cztery hybrydowe tłoczki zapewniające płynną pracę i optymalne odprowadzanie ciepła.Większe tłoczki zapewniają wyższą siłę hamowania.Większe tłoczki zwiększają przełożenie hamowania o około 6% w porównaniu z systemem hamulcowym Tech 4 V4.Zwiększona sztywność zacisku dla lepszej mocy i kontroli.Niekompatybilny z tarczami wentylowanymi.Przeprojektowany korek odpowietrzający o mniejszej szerokości zapewnia większy prześwit względem ramy.Wybierz ten zacisk, aby uzyskać maksymalną moc w najbardziej wymagających zastosowaniach. HAMULEC TYLNY HOPE EVO GR4 BRAIDED CZARNY – GŁÓWNE CECHY: Ten czterotłoczkowy system hamulcowy to idealny wybór do najbardziej wymagających zastosowań. Oferuje: Maksymalną siłę hamowania bez kompromisów. Wyjątkowo płynne działanie klamki. Konstrukcję klasy premium, która umożliwia intuicyjne dozowanie siły hamowania. Punkt odniesienia dla dyscyplin gravity oraz rowerów elektrycznych.

Zacisk hamulcowy EVO GR4 został zaprojektowany tak, aby zapewnić wyjątkowe osiągi w najbardziej wymagających warunkach użytkowania. Poniżej przedstawiono jego główne cechy: Zacisk wykonany z jednego elementu, co zmniejsza masę i zwiększa sztywność.Cztery hybrydowe tłoczki zapewniające płynną pracę i optymalne odprowadzanie ciepła.Większe tłoczki zapewniają wyższą siłę hamowania.Większe tłoczki zwiększają przełożenie hamowania o około 6% w porównaniu z systemem hamulcowym Tech 4 V4.Zwiększona sztywność zacisku dla lepszej mocy i kontroli.Niekompatybilny z tarczami wentylowanymi.Przeprojektowany korek odpowietrzający o mniejszej szerokości zapewnia większy prześwit względem ramy.Wybierz ten zacisk, aby uzyskać maksymalną moc w najbardziej wymagających zastosowaniach. HAMULEC PRZEDNI HOPE EVO GR4 BRAIDED CZARNY – GŁÓWNE CECHY: Ten czterotłoczkowy system hamulcowy to idealny wybór do najbardziej wymagających zastosowań. Oferuje: Maksymalną siłę hamowania bez kompromisów. Wyjątkowo płynne działanie klamki. Konstrukcję klasy premium, która umożliwia intuicyjne dozowanie siły hamowania. Punkt odniesienia dla dyscyplin gravity oraz rowerów elektrycznych.

Chwyt Josh Bryceland Signature, znany również jako The Bartender Pro, został opracowany tak, aby łączyć najlepsze cechy obu światów: miękkie odczucie chwytu typu push-on z niezawodnością chwytu lock-on. Ten grip zapewnia wyjątkowy komfort i maksymalną kontrolę, skutecznie odciążając dłonie podczas długich jazd, bez kompromisu w zakresie wydajności. Specjalna hybrydowa technologia rdzenia i dopracowany design zapewniają idealne połączenie między rowerzystą a rowerem. CHWYTY BURGTEC THE BARTENDER PRO JOSH BRYCELAND SIGNATURE – GŁÓWNE CECHY: Edycja Josh Bryceland Signature Średnica: 31 mm Materiał: guma 30A Długość powierzchni chwytu: 129 mm Całkowita długość: 141 mm Montaż: strona wewnętrzna lock-on Hybrydowy rdzeń: stożkowy kształt dla maksymalnego komfortu

UCHWYT BOSCH PURION 400 35 MM Uchwyt Purion 400 - 35 mm firmy bosch to idealne akcesorium, aby mieć Purion 400 zawsze pod ręką podczas rowerowych przygód. Dzięki temu solidnemu i niezawodnemu uchwytowi możesz w pełni cieszyć się jazdą, nie martwiąc się o utratę z oczu swojego urządzenia do kontroli i nawigacji. UCHWYT BOSCH PURION 400 35 MM główne cechy: Kompatybilny z licznikem rowerowym Purion 400 firmy bosch Wykonany z wytrzymałego materiału dla długiej żywotności Łatwy montaż na kierownicy o średnicy 31,8 mm Utrzymuje Purion 400 stabilnie podczas twoich przejażdżek rowerowych

Pasująca kolorystycznie osłona baterii do rowerów Gen.1 Vado & Como Pasująca kolorystycznie osłona baterii do rowerów Gen.1 Vado & Como to niezbędne akcesorium, które pozwala zachować spójny i dopracowany design Twoich rowerów Specialized. Wykonana z materiałów wysokiej jakości, idealnie dopasowuje się do ramy, zapewniając ochronę i styl w uno prodotto. Pasująca kolorystycznie osłona batteria do rowerów Gen.1 Vado & Como – główne cechy: Kolorystycznie dopasowany design dla idealnej integracji estetycznej z rowerami Specialized Gen.1 Vado & Como. Wykonana z materiałów wysokiej jakości dla większej trwałości i lepszej ochrony baterii.

TYLNY MOZZO HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY E-BIKE TYLNY MOZZO HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY E-BIKE łączy doświadczenie 30 lat pracy z wymaganiami obecnych i future technologii rowerowych. Jednym z głównych celów projektowania piasty Pro 5 było zmniejszenie oporu w mechanizmie napędowym. Aby osiągnąć ten rezultat, konieczne było poprawienie uszczelnienia dzięki nowej uszczelce labiryntowej o zerowym oporze oraz udoskonalonemu systemowi zapadek i zapadników z nowymi sprężynami.Innym ważnym ulepszeniem tylnych mozzi jest zwiększenie liczby punktów zazębienia (z 44 do 108) dzięki konstrukcji piasty z 6 przesuniętymi zapadkami, z których 3 są zaangażowane w każdym momencie. W ten sposób można osiągnąć właściwą równowagę między szybkością zazębienia, nośnością, wytrzymałością i trwałością, a w praktyce uzyskuje się odczucie szybkości na szlaku przy zachowaniu ruchu korby na akceptowalnym poziomie, bez kompromisów w zakresie swobody obrotu piasty ani jej niezawodności.Piasta jest sprzedawana z bębenkiem wolnobiegu specjalnie zaprojektowanym do e-bike’ów: wszystkie sześć zapadników zazębia się jednocześnie, co powoduje zarówno zmniejszenie czasu zazębienia, jak i zwiększenie nośności oraz trwałości. Wolnobieg jest w całości wykonany ze stali nierdzewnej dla lepszej stabilności i odporności na zużycie.Zewnętrzna część korpusu ma nowy profil zwiększający sztywność bez zwiększania masy, a nowa konstrukcja osi pozwala na montaż większych łożysk w lepszym układzie, aby dopasować się do najnowszych standardów bębenków, jednocześnie zwiększając nośność. TYLNY MOZZO HOPE PRO 5 148 MM BOOST 32 OTWORY E-BIKE GŁÓWNE CECHY: Korpus piasty frezowany z kutej bryły aluminium 2014 T6. 6-śrubowy system hamulca tarczowego. Uszczelnione łożyska maszynowe ze stali nierdzewnej. Uszczelka labiryntowa. NB: w uwagach do zamówienia należy wskazać, jaki bębenek ma zostać zamontowany: shimano microspline, shimano hg steel lub sram xd.