NEUMÁTICO PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X30 30-622
PZERO Race 4S TLR es el primer neumático de carreras 4 estaciones con una tecnología tubeless capaz de proporcionar una alta adherencia en todas las condiciones atmosféricas y una mayor protección a los pinchazos, manteniendo las características de un neumático de carrera de la gama PZERO Race. Este resultado se ha logrado gracias al binomio de la tecnología tubeless SPEEDCORE, la última evolución en términos de carcasa, y a la SMARTNET Silica que posee la mejor formulación para la adherencia en mojado y el grip químico entre las mezclas Pirelli. Como el resto de la gama PZERO Race, también el PZERO Race 4S TLR es producido en Italia en la nueva fábrica de Bollate.
NEUMÁTICO PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X30 30-622 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- Tubeless
- Handling
- Wet Grip
- 4 Season
- Made in Italy.
- Tipo: TLR Tubeless Ready.
- Etrto: 30-622.
- Tpi: 120.
- Presión: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi).
- Peso real: 370 g.
- Mezcla: SmartNET Silica.
TECNOLOGÍAS
SmartNET™ Silica
La tecnología SmartNET™ Silica de Pirelli proporciona baja resistencia a la rodadura gracias a su orientacion anisotrópica natural, que reduce el calor aumentando la elasticidad para minimizar la disipación de energía. Una adherencia en mojado sorprendente. La forma alargada de la sílice garantiza una mayor superficie de unión con las moléculas de agua, aumentando su afinidad química natural y asegurando así una conducción segura en mojado. Resistencia a los pinchazos y durabilidad extendida. La mezcla SmartNET™ Silica está compuesta por partículas alargadas que se organizan de forma ordenada dentro de la propia mezcla, creando una estructura resistente y un neumático fuerte y duradero.
SPEEDCORE
La estructura carretera tubeless-ready más performante de la gama Pirelli prevé el uso de una capa de mezcla mezclada con aramida que recubre la capa interna del neumático permitiendo su retención de aire. Esta nueva estructura hace el neumático más resistente, gracias a la presencia de la aramida, pero al mismo tiempo menos rígido y más veloz, por la mayor flexibilidad de la mezcla respecto a un tejido bead-to-bead. La carcasa se completa con una tela de Nylon en 120tpi y una capa anti-pinchazos, también en aramida.
NEUMÁTICO PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X30 30-622
PZERO Race 4S TLR es el primer neumático de carreras 4 estaciones con una tecnología tubeless capaz de proporcionar una alta adherencia en todas las condiciones atmosféricas y una mayor protección a los pinchazos, manteniendo las características de un neumático de carrera de la gama PZERO Race. Este resultado se ha logrado gracias al binomio de la tecnología tubeless SPEEDCORE, la última evolución en términos de carcasa, y a la SMARTNET Silica que posee la mejor formulación para la adherencia en mojado y el grip químico entre las mezclas Pirelli. Como el resto de la gama PZERO Race, también el PZERO Race 4S TLR es producido en Italia en la nueva fábrica de Bollate.
NEUMÁTICO PIRELLI P-ZERO RACE 4S TLR 700X30 30-622 CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- Tubeless
- Handling
- Wet Grip
- 4 Season
- Made in Italy.
- Tipo: TLR Tubeless Ready.
- Etrto: 30-622.
- Tpi: 120.
- Presión: 6 - 7.7 bar (87 - 110 psi).
- Peso real: 370 g.
- Mezcla: SmartNET Silica.
TECNOLOGÍAS
SmartNET™ Silica
La tecnología SmartNET™ Silica de Pirelli proporciona baja resistencia a la rodadura gracias a su orientacion anisotrópica natural, que reduce el calor aumentando la elasticidad para minimizar la disipación de energía. Una adherencia en mojado sorprendente. La forma alargada de la sílice garantiza una mayor superficie de unión con las moléculas de agua, aumentando su afinidad química natural y asegurando así una conducción segura en mojado. Resistencia a los pinchazos y durabilidad extendida. La mezcla SmartNET™ Silica está compuesta por partículas alargadas que se organizan de forma ordenada dentro de la propia mezcla, creando una estructura resistente y un neumático fuerte y duradero.
SPEEDCORE
La estructura carretera tubeless-ready más performante de la gama Pirelli prevé el uso de una capa de mezcla mezclada con aramida que recubre la capa interna del neumático permitiendo su retención de aire. Esta nueva estructura hace el neumático más resistente, gracias a la presencia de la aramida, pero al mismo tiempo menos rígido y más veloz, por la mayor flexibilidad de la mezcla respecto a un tejido bead-to-bead. La carcasa se completa con una tela de Nylon en 120tpi y una capa anti-pinchazos, también en aramida.
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