BOMBA DE TALLER LEZYNE FLOOR PRESSURE OVER DRIVE
Innovadora y potente bomba de taller Lezyne equipada con un sistema integrado pensado para inflar neumáticos tubeless. Una cámara secundaria puede ser presurizada manualmente y la base de acero inoxidable libera el aire comprimido. Esto descarga una ráfaga de aire fuerte y continua que se adapta rápidamente a los sistemas tubeless.
La estructura de la bomba está realizada en acero y aluminio y tiene un elegante puño de madera. Tubo trenzado reforzado en nailon extra largo. Mandril Pro ABS1 compatible con Presta y Schrader. Manómetro grande y bien visible.
NB: Cuando se utiliza esta bomba in modo normal, el aire debe llenar la cámara antes de comenzar a llenar un neumático/cámara vacío. Pueden ser necesarios numerosos bombeos antes de que el neumático/la cámara empiece a inflarse. Cuando, en cambio, se infla un neumático/una cámara que ya tiene presión en su interior, la cámara deberá alcanzar la misma presión antes de que el neumático/la cámara comience a inflarse más.
BOMBA DE TALLER LEZYNE FLOOR PRESSURE OVER DRIVE CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- Presión máxima: 220 psi / 15 bar.
- Compatibilidad del racor: Presta y Schrader.
- Manómetro: analógico.
- Revestimiento del tubo de inflado: material trenzado.
- Empuñadura: madera.
-
Presión máxima: 15 bar (220 psi).
CÓDIGO DE ARTÍCULO
BOMBA DE TALLER LEZYNE FLOOR PRESSURE OVER DRIVE
Innovadora y potente bomba de taller Lezyne equipada con un sistema integrado pensado para inflar neumáticos tubeless. Una cámara secundaria puede ser presurizada manualmente y la base de acero inoxidable libera el aire comprimido. Esto descarga una ráfaga de aire fuerte y continua que se adapta rápidamente a los sistemas tubeless.
La estructura de la bomba está realizada en acero y aluminio y tiene un elegante puño de madera. Tubo trenzado reforzado en nailon extra largo. Mandril Pro ABS1 compatible con Presta y Schrader. Manómetro grande y bien visible.
NB: Cuando se utiliza esta bomba in modo normal, el aire debe llenar la cámara antes de comenzar a llenar un neumático/cámara vacío. Pueden ser necesarios numerosos bombeos antes de que el neumático/la cámara empiece a inflarse. Cuando, en cambio, se infla un neumático/una cámara que ya tiene presión en su interior, la cámara deberá alcanzar la misma presión antes de que el neumático/la cámara comience a inflarse más.
BOMBA DE TALLER LEZYNE FLOOR PRESSURE OVER DRIVE CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES:
- Presión máxima: 220 psi / 15 bar.
- Compatibilidad del racor: Presta y Schrader.
- Manómetro: analógico.
- Revestimiento del tubo de inflado: material trenzado.
- Empuñadura: madera.
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Presión máxima: 15 bar (220 psi).
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