Stumpjumper 15 Öhlins Coil
Die Stumpjumper 15 beseitigt jeden Kompromiss in der Trail-Welt. Große Hindernisse schlucken wie ein Bike mit großzügigem Federweg? Erledigt. Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz wie ein XC-Bike? Erledigt. Umfassende Personalisierungsmöglichkeiten, um sie perfekt für den einzigen Biker zu machen, der wirklich zählt: dich? Erledigt, erledigt, erledigt. VERFEINERTE KINEMATIK: Als die Trailbike schlechthin findet die Stumpjumper 15 die perfekte Mischung aus Effizienz und optimalem Management der Stoßkräfte. Für den Anti-Squat bei der Stumpjumper 15 haben wir ein Gleichgewicht zwischen der Stumpjumper und der Stumpjumper EVO gefunden, da beide hervorragende Fahreigenschaften beim Pedalieren hatten. VERFEINERTE GEOMETRIE: Die Geometrie dieses Bikes bietet hohe Fähigkeiten, wenn nötig, Agilität in engen Passagen und Effizienz beim Klettern. Das großzügige Cockpit positioniert dich zentral auf dem Bike und optimiert Traktion und Kontrolle in Kurven. Das tiefe Tretlager, der flache Lenkwinkel und der optimierte Gabelversatz fördern die Stabilität selbst auf technischem Terrain. AUF DEINE ART: Die Stumpjumper 15 integriert die Geometrieverstellung perfekt und macht sie zum am stärksten individualisierbaren Trailbike aller Zeiten. Sechs unterschiedliche Geometrie-Einstellungen ermöglichen es dir, die Performance für jeden Fahrstil und jedes Gelände fein abzustimmen. Der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe können präzise angepasst werden, um Stabilität oder Bodenfreiheit zu garantieren. DIE FORM FOLGT DEM SPASS: Wir können einen Rahmen so steif machen, wie wir wollen, müssen aber darauf achten, nicht über ein bestimmtes Limit hinauszugehen. Um sich mit dem Bike als Einheit zu fühlen, ist ein gewisser Grad an programmierter Flexibilität im Rahmen nötig. Wir haben Hinterbau und Frontdreieck als Einheit konstruiert, die bestimmte Steifigkeitsziele erreichen sollte, passend für Trailriding. LAUFRADGRÖSSEN: Die Modelle mit Schraubenfeder besitzen ein Mullet-Setup. Alle Modelle in den Größen S1 und S2 werden als Mullet ausgeliefert, um eine Geometrie zu garantieren, die für Fahrerinnen und Fahrer mit geringerer Körpergröße geeignet ist. WAHL DES LAUFRADSATZES: Mit unseren Aftermarket link kannst du zwischen großen Laufrädern vorne und hinten wählen oder ein 27,5"-Hinterrad für ein reaktiveres und verspielteres Fahrverhalten verwenden. Was auch immer du wählst, die Geometrie wird nicht beeinflusst. NIMM ALLES NÖTIGE MIT: Das SWAT 4.0 Fach an der Stumpjumper 15 vergrößert den Platz im Unterrohr – eine Innovation, bei der wir Pioniere sind. Es ist das am praktischsten zu bedienende und wetterbeständigste integrierte System, das je entwickelt wurde. UNNACHGIEBIGER ALS DU: Unsere Fullys sind dafür gebaut, unnachgiebig zu sein, entwickelt, um jahrelang hartem Einsatz standzuhalten, und unterstützt vom besten Service und den besten Richtlinien, um dich im Sattel zu halten.
Stumpjumper 15 Öhlins Coil main Features:
- Verfeinerte Kinematik für eine Mischung aus Effizienz und optimalem Management der Stoßkräfte
- Optimierte Geometrie für Leistungsfähigkeit, Agilität und Effizienz
- Personalisierung mit sechs Geometrie-Einstellungen
- Rahmen konstruiert für ein Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Flexibilität
- Mullet-Laufradgrößen für die Anpassung an unterschiedliche Körpergrößen der Biker
- Wahl zwischen großen Laufrädern oder einem reaktiven 27,5"-Hinterrad
- SWAT 4.0 Fach für mehr Platz und Praktikabilität
- Fullys, konstruiert, um jahrelang hartem Einsatz standzuhalten
Spezifikationen
- Rahmen
- SWAT Komponenten
- SWAT 4.0 integrierter Stauraum im Unterrohr
- Rahmen
- FACT 11m Carbon-Hauptrahmen und -Hinterbau, Trail-Geometrie, SWAT™ Door Integration, verstellbarer Steuerrohrwinkel, BSA-Gewindetretlager, interne Führung für Brems- und Dropperleitungen, 12x148 mm Ausfallenden, abgedichtete Kugellagerdrehpunkte, SRAM UDH kompatibel, 145 mm Federweg
- Sattelklemme
- Aluminium, 38,6 mm
- Federung
- Gabel
- Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, externe Low-Speed-Zugstufenverstellung, externe High- und Low-Speed-Druckstufenverstellung, 15x110 mm, 44 mm Offset, 160 mm Federweg
- Hinterer Dämpfer
- Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics Trail Tune, externe Zugstufenverstellung, externe High- und Low-Speed-Druckstufenverstellung, 210x55, S2: 434 lbs, S3: 480 lbs, S4: 525 lbs, S5: 571 lbs, S6: 605 lbs
- Bremsen
- Vordere Bremse
- TRP DH-R EVO, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibenbremse, 220 mm
- Hintere Bremse
- TRP DH-R EVO, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibenbremse, 203 mm
- Antrieb
- Kette
- SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
- Kassette
- SRAM GX Eagle Transmission Kassette, 12-fach, 10-52 Z
- Tretlager
- SRAM DUB, BSA 73 mm Wide, Gewinde
- Schalthebel
- SRAM AXS POD Controller
- Kurbelsatz
- SRAM GX Eagle Kurbelgarnitur, 32T ring, 55 mm Kettenlinie, S2-S3: 165 mm, S4-S6: 170 mm
- Hinteres Schaltwerk
- SRAM GX Eagle Transmission Schaltwerk
- Laufräder
- Felgen
- Roval Traverse, hookless Aluminium, 30 mm Innenweite, tubeless ready, vorne: 29, hinten: 27,5
- Vordere Nabe
- DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 Loch
- Vorderreifen
- Butcher, GRID TRAIL Karkasse, GRIPTON® T9 Gummimischung, 2Bliss Ready, 29x2,3"
- Hintere Nabe
- DT Swiss 370, 12x148 mm, 32 Loch
- Hinterreifen
- Eliminator, GRID GRAVITY Karkasse, GRIPTON® T9/T7 Gummimischung, 2Bliss Ready, 27,5x2,3"
- Speichen
- sapim Force
- Schläuche
- Standard, Sclaverandventil (Presta)
- Cockpit
- Sattel
- Bridge Comp, hohle Cr-Mo-Schienen, S1-S2: 155 mm, S3-S6: 143 mm
- Griffe
- deity, Supracush, Black
- Cockpit
- Vorbau
- deity, 35 mm Klemmdurchmesser, 35 mm Länge
- Lenker
- deity, Racepoint, 5° Upsweep, 9° Backsweep, 810 mm Breite, S2: 25 mm Rise, S3-S6: 38 mm Rise
- Sattelstütze
- PNW Loam Dropper, werkzeuglose Hubverstellung, Range-Hebel, 34,9, S2: 150 mm, S3: 170 mm, S4-S6: 200 mm
- Identifikationsnummer
- Gewicht
- 221405
- Gewicht
- Gewicht
- 15,30 kg (33 lb, 11,7 oz)
- Gemessene Größe
- S4
Stumpjumper 15 Öhlins Coil
Die Stumpjumper 15 beseitigt jeden Kompromiss in der Trail-Welt. Große Hindernisse schlucken wie ein Bike mit großzügigem Federweg? Erledigt. Kontrolle, Verspieltheit und Effizienz wie ein XC-Bike? Erledigt. Umfassende Personalisierungsmöglichkeiten, um sie perfekt für den einzigen Biker zu machen, der wirklich zählt: dich? Erledigt, erledigt, erledigt. VERFEINERTE KINEMATIK: Als die Trailbike schlechthin findet die Stumpjumper 15 die perfekte Mischung aus Effizienz und optimalem Management der Stoßkräfte. Für den Anti-Squat bei der Stumpjumper 15 haben wir ein Gleichgewicht zwischen der Stumpjumper und der Stumpjumper EVO gefunden, da beide hervorragende Fahreigenschaften beim Pedalieren hatten. VERFEINERTE GEOMETRIE: Die Geometrie dieses Bikes bietet hohe Fähigkeiten, wenn nötig, Agilität in engen Passagen und Effizienz beim Klettern. Das großzügige Cockpit positioniert dich zentral auf dem Bike und optimiert Traktion und Kontrolle in Kurven. Das tiefe Tretlager, der flache Lenkwinkel und der optimierte Gabelversatz fördern die Stabilität selbst auf technischem Terrain. AUF DEINE ART: Die Stumpjumper 15 integriert die Geometrieverstellung perfekt und macht sie zum am stärksten individualisierbaren Trailbike aller Zeiten. Sechs unterschiedliche Geometrie-Einstellungen ermöglichen es dir, die Performance für jeden Fahrstil und jedes Gelände fein abzustimmen. Der Lenkwinkel und die Tretlagerhöhe können präzise angepasst werden, um Stabilität oder Bodenfreiheit zu garantieren. DIE FORM FOLGT DEM SPASS: Wir können einen Rahmen so steif machen, wie wir wollen, müssen aber darauf achten, nicht über ein bestimmtes Limit hinauszugehen. Um sich mit dem Bike als Einheit zu fühlen, ist ein gewisser Grad an programmierter Flexibilität im Rahmen nötig. Wir haben Hinterbau und Frontdreieck als Einheit konstruiert, die bestimmte Steifigkeitsziele erreichen sollte, passend für Trailriding. LAUFRADGRÖSSEN: Die Modelle mit Schraubenfeder besitzen ein Mullet-Setup. Alle Modelle in den Größen S1 und S2 werden als Mullet ausgeliefert, um eine Geometrie zu garantieren, die für Fahrerinnen und Fahrer mit geringerer Körpergröße geeignet ist. WAHL DES LAUFRADSATZES: Mit unseren Aftermarket link kannst du zwischen großen Laufrädern vorne und hinten wählen oder ein 27,5"-Hinterrad für ein reaktiveres und verspielteres Fahrverhalten verwenden. Was auch immer du wählst, die Geometrie wird nicht beeinflusst. NIMM ALLES NÖTIGE MIT: Das SWAT 4.0 Fach an der Stumpjumper 15 vergrößert den Platz im Unterrohr – eine Innovation, bei der wir Pioniere sind. Es ist das am praktischsten zu bedienende und wetterbeständigste integrierte System, das je entwickelt wurde. UNNACHGIEBIGER ALS DU: Unsere Fullys sind dafür gebaut, unnachgiebig zu sein, entwickelt, um jahrelang hartem Einsatz standzuhalten, und unterstützt vom besten Service und den besten Richtlinien, um dich im Sattel zu halten.
Stumpjumper 15 Öhlins Coil main Features:
- Verfeinerte Kinematik für eine Mischung aus Effizienz und optimalem Management der Stoßkräfte
- Optimierte Geometrie für Leistungsfähigkeit, Agilität und Effizienz
- Personalisierung mit sechs Geometrie-Einstellungen
- Rahmen konstruiert für ein Gleichgewicht zwischen Steifigkeit und Flexibilität
- Mullet-Laufradgrößen für die Anpassung an unterschiedliche Körpergrößen der Biker
- Wahl zwischen großen Laufrädern oder einem reaktiven 27,5"-Hinterrad
- SWAT 4.0 Fach für mehr Platz und Praktikabilität
- Fullys, konstruiert, um jahrelang hartem Einsatz standzuhalten
Spezifikationen
- Rahmen
- SWAT Komponenten
- SWAT 4.0 integrierter Stauraum im Unterrohr
- Rahmen
- FACT 11m Carbon-Hauptrahmen und -Hinterbau, Trail-Geometrie, SWAT™ Door Integration, verstellbarer Steuerrohrwinkel, BSA-Gewindetretlager, interne Führung für Brems- und Dropperleitungen, 12x148 mm Ausfallenden, abgedichtete Kugellagerdrehpunkte, SRAM UDH kompatibel, 145 mm Federweg
- Sattelklemme
- Aluminium, 38,6 mm
- Federung
- Gabel
- Öhlins RXF38 M.2 29, TTX Twin Tube Damping, externe Low-Speed-Zugstufenverstellung, externe High- und Low-Speed-Druckstufenverstellung, 15x110 mm, 44 mm Offset, 160 mm Federweg
- Hinterer Dämpfer
- Öhlins TTX 22 M Coil, Ride Dynamics Trail Tune, externe Zugstufenverstellung, externe High- und Low-Speed-Druckstufenverstellung, 210x55, S2: 434 lbs, S3: 480 lbs, S4: 525 lbs, S5: 571 lbs, S6: 605 lbs
- Bremsen
- Vordere Bremse
- TRP DH-R EVO, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibenbremse, 220 mm
- Hintere Bremse
- TRP DH-R EVO, 4-Kolben-Bremssattel, hydraulische Scheibenbremse, 203 mm
- Antrieb
- Kette
- SRAM GX Eagle Transmission Flattop Chain
- Kassette
- SRAM GX Eagle Transmission Kassette, 12-fach, 10-52 Z
- Tretlager
- SRAM DUB, BSA 73 mm Wide, Gewinde
- Schalthebel
- SRAM AXS POD Controller
- Kurbelsatz
- SRAM GX Eagle Kurbelgarnitur, 32T ring, 55 mm Kettenlinie, S2-S3: 165 mm, S4-S6: 170 mm
- Hinteres Schaltwerk
- SRAM GX Eagle Transmission Schaltwerk
- Laufräder
- Felgen
- Roval Traverse, hookless Aluminium, 30 mm Innenweite, tubeless ready, vorne: 29, hinten: 27,5
- Vordere Nabe
- DT Swiss 370, 15x110 mm, 28 Loch
- Vorderreifen
- Butcher, GRID TRAIL Karkasse, GRIPTON® T9 Gummimischung, 2Bliss Ready, 29x2,3"
- Hintere Nabe
- DT Swiss 370, 12x148 mm, 32 Loch
- Hinterreifen
- Eliminator, GRID GRAVITY Karkasse, GRIPTON® T9/T7 Gummimischung, 2Bliss Ready, 27,5x2,3"
- Speichen
- sapim Force
- Schläuche
- Standard, Sclaverandventil (Presta)
- Cockpit
- Sattel
- Bridge Comp, hohle Cr-Mo-Schienen, S1-S2: 155 mm, S3-S6: 143 mm
- Griffe
- deity, Supracush, Black
- Cockpit
- Vorbau
- deity, 35 mm Klemmdurchmesser, 35 mm Länge
- Lenker
- deity, Racepoint, 5° Upsweep, 9° Backsweep, 810 mm Breite, S2: 25 mm Rise, S3-S6: 38 mm Rise
- Sattelstütze
- PNW Loam Dropper, werkzeuglose Hubverstellung, Range-Hebel, 34,9, S2: 150 mm, S3: 170 mm, S4-S6: 200 mm
- Identifikationsnummer
- Gewicht
- 221405
- Gewicht
- Gewicht
- 15,30 kg (33 lb, 11,7 oz)
- Gemessene Größe
- S4
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