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Mondraker wurde 2001 aus der Leidenschaft des spanischen Downhill-Rennfahrers Miguel Pina geboren, mit dem Ziel, moderne Mountainbikes mit klarer Designsprache und innovativen Leistungsmerkmalen wie dem Zero Suspension System und der Forward Geometry höchster Qualität zu entwickeln. Bikes, die den Unterschied machen. Bikes, die gewinnen! Diese Ansätze bilden die Grundlage der Unternehmensphilosophie von Mondraker und werden von allen Mitarbeitern und Teamfahrern gelebt, wie auch die neue Zentrale, die 2021 in Alicante an der Costa Blanca in Spanien eröffnet wurde, zeigt. Wer sich schon immer gefragt hat, woher der Name Mondraker stammt? Er leitet sich von dem Comic-Helden „Mandrake – der Magier“ ab. Das Arid Carbon RR SL ist authentisch, schnell und verführt intuitiv dazu, seinem Instinkt zu folgen. Dadurch ist es der perfekte Partner für alle Touren – unabhängig davon, was „Gravel“ für dich bedeutet. Die Gegend um Alicante an der Costa Blanca ist bekannt für Hitze, trockenes Klima, Steine und Schotter. Dieses (aride) Umfeld hat die Menschen geprägt, die dieses Gravelbike entwickelt haben, und diese DNA spiegelt sich im Charakter des Arid Carbon wider.Das Design eines Bikes ist ein wesentlicher Bestandteil der Philosophie von Mondraker, und das Arid Carbon bildet da keine Ausnahme. Die tief angesetzten Kettenstreben betonen nicht nur das aggressive Erscheinungsbild eines modernen Gravelbikes, sondern sorgen auch für den entsprechenden Komfort und ein geschmeidiges Fahrgefühl auf jedem Terrain. Dank der Stealth Air Carbon-Technologie konnten die Ingenieure jedes Detail des Rahmens an die spezifischen Anforderungen des Gravel-Sports anpassen, sodass der Rahmen die richtige Steifigkeit aufweist und gleichzeitig dort genügend Nachgiebigkeit bietet, wo sie nötig ist. Dies garantiert die beste Kraftübertragung beim intensiven Treten sowie die notwendige Griffigkeit und den Komfort auf jedem Untergrund.Selbstverständlich werden alle Kabel und Leitungen über den Rahmen mit Hilfe des HHG Cable Routing Systems geführt, was das schlichte Design unterstreicht und für ein sauberes Erscheinungsbild sorgt. Das Arid Carbon verfügt über insgesamt 6 Befestigungspunkte für Trinkflaschen oder ähnliches Zubehör am Rahmen und an der Gabel. Ein weiteres Highlight ist das integrierte Staufach (Carry-On System), das erstmals bei einem Mondraker verwendet wird. Hier können Multitool, Schlauch, Riegel, Gel oder sogar Reisedokumente sicher und geräuschlos verstaut werden. Das Staufach ist über eine wasser- und staubdichte Klappe im Unterrohr zugänglich. Stealth Air CarbonDiese Technologie ermöglicht die präzise Positionierung und Ausrichtung der Carbonlagen entsprechend den Anforderungen des jeweiligen Modells. Das Ergebnis ist ein Rahmen mit dem besten Verhältnis von Festigkeit, Steifigkeit, Vibrationsdämpfung und Gewicht im unverwechselbaren Mondraker-Design. Hidden Housing GuideAlle Kabel und Leitungen werden durch den Rahmen geführt, um ein sauberes Erscheinungsbild zu gewährleisten. Carry-On SystemDas integrierte Staufach im Unterrohr bietet ausreichend Platz für Multitool, Schlauch, Snacks und Reisedokumente. HINWEIS: Typisch für Mondraker ist die sehr großzügige Reichweite (Reach) des Arid Carbon. Der Hersteller empfiehlt eine Vorbaulänge von 60 mm bis 90 mm und eine Lenkerbreite zwischen 440 mm und 460 mm. TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Rahmen Arid Stealth Air Carbon Innenrohr-Staufach Tretlager T47 Kegel-Steuerrohr Interne Kabelführung HHG Hinterachse 12×142 mm UDH 1X-Antriebsdesign Flatmount-Bremskompatibilität Rahmengrößen S: 410 mm M: 450 mm ML: 480 mm L: 510 mm XL: 540 mm Gabel Kegel-Steuerrohr Stealth Air Carbon HHG Integrierte Flatmount-Gabel Steuerung Onoff IS52/IS52 Steuerrohr 1-1/8", 1,5" Dichtlager Interne Kabelführung Vorbau Onoff Semi-Integrated Lenkerklemmung 31,8 mm Steigung: -7° Längen: S 60 mm · M 70 mm · ML 70 mm · L 80 mm · XL 90 mm Sattelstütze Onoff S9 Carbon 15-R Durchmesser: 27,2 mm Längen: S 400 mm · M 400 mm · ML 400 mm · L 450 mm · XL 450 mm Schaltauge SRAM UDH

UNLIMITED DREAM BUILDS START HERE Es gibt unendlich viele Möglichkeiten, Gravel zu erleben – und ebenso viele, dein Traumrad zu bauen. Warum sich an die Gravel-Idee eines anderen anpassen, wenn du deine eigene schaffen kannst? Deshalb haben wir das Arid Carbon Unlimited Eclipse geschaffen: ein limitiertes Frameset für alle, die Gravel anders sehen. Keine Vorgaben. Keine Grenzen. Nur Potenzial. Unglaublich aus jedem Winkel.Entstanden in unserem Blue Lab Lackstudio, ist die Eclipse-Lackierung nicht nur eine Farbe: Es ist eine dynamische, lichtreaktive Lackierung, die sich bei jeder Bewegung verändert, hervorgehoben durch einen tiefen, glänzenden Glanz. Unglaublich aus jedem Winkel. Einzigartig. Limitiert, exklusiv, bereit für dich. LIMITELOSES POTENZIAL.Um den einzigartigen Charakter dieses Rahmens und seiner exklusiven Lackierung weiter zu betonen, debütiert das neue Modell mit einer weiterentwickelten Version der Stealth Air Carbon Gabel (bereits in den Arid- und Dusty-Modellen verwendet). Ein schlankeres Design, das die seitlichen Stützen entfernt und das Gesamtgewicht um ca. 60 Gramm reduziert – für ein noch leichteres Fahrgefühl. Das Arid Carbon Unlimited Eclipse ist nur bei einer ausgewählten Anzahl von Mondraker-Händlern in ganz Europa erhältlich. Die Stückzahlen sind extrem begrenzt. Dies ist dein Moment, etwas Außergewöhnliches zu schaffen. Ohne Kompromisse. Ohne Grenzen. Jeder Mondraker Arid Carbon Unlimited Eclipse Rahmen ist ausgestattet mit Stealth Air Carbon Gabel, Steckachsen vorne und hinten, ONOFF S9 Carbon Sattelstütze, und Kombi aus Vorbau, Steuerlager und Sattelklemme von ONOFF, sowie SRAM UDH Schaltauge. Wie bei allen Arid Carbon Modellen integriert der Rahmen das Carry-On System, inklusive ONOFF Tasche-Kit für optimale Organisation von Werkzeugen, Snacks und Ersatzteilen. MONDRAKER ARID CARBON UNLIMITED RAHMEN HAUPTMERKMALE: Rahmen · Arid Stealth Air Carbon, Rohrfreiraum. Gabel · Stealth Air Carbon. Vorbau · Onoff Semi-Integriert. 700C Laufräder.  TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Rahmen: Arid Stealth Air Carbon, Rohrfreiraum, Tretlager T47, konisches Steuerrohr, interne Kabeldurchführung HHG, Hinterachse 12x142 mm, UDH, 1X Antriebsdesign, Flatmount-Bremskompatibel. Größen: S: 410 mm / M: 450 mm / ML: 480 mm / L: 510 mm / XL: 540 mm Gabel: Konisches Steuerrohr Stealth Air Carbon, HHG, integrierte Flatmount-Gabel Steuerlager: Onoff IS52/IS52, 1-1/8", 1,5", versiegelte Lager, interne Kabeldurchführung Vorbau: Onoff Semi-Integriert, 31,8 mm Lenker, Steigung -7°, Länge: S: 60 mm, M: 70 mm, ML: 70 mm, L: 80 mm, XL: 90 mm Sattelstütze: Onoff S9 Carbon 15-R, Durchmesser 27,2 mm, Länge: S: 400 mm, M: 400 mm, ML: 400 mm, L: 450 mm, XL: 450 mm Schaltauge: SRAM UDH

Telaio: Dimensioni ruota: 29" Materiale telaio principale: Carbonio CC, passacavi interni / cambio preciso e senza vibrazioni e passaggio cavi di supporto vario Morsetto sella (Ø): 31,6 mm

La Santa Cruz V10 è una delle bici di maggior successo nella storia del downhill. Questo non è un caso, ma il risultato del costante lavoro di sviluppo degli ingegneri e del team Syndicate. Non sorprende quindi che all'inizio della stagione 2017 la concorrenza sia rimasta a bocca aperta quando Loris Vergier, Luca Shaw e Greg Minnaar si sono qualificati su prototipi V10 con ruote da 29 pollici. Durante la stagione 2017 e 2018 sono stati effettuati intensi lavori di sviluppo, test e gare. Ora la Santa Cruz V10 è alla settima fase di sviluppo ed è disponibile nelle versioni 27,5 o 29 pollici per i downhill racer. Santa Cruz ha scelto consapevolmente entrambe le dimensioni delle ruote per soddisfare le preferenze personali dei rider. La V10 con ruote da 29 pollici è semplicemente più veloce e offre una trazione leggermente superiore. La V10 da 27,5 pollici è più maneggevole e più facile da accelerare. I telai sono stati sviluppati senza compromessi per la rispettiva dimensione delle ruote e non sono convertibili. Ma una cosa è certa: ogni Santa Cruz V10 è una macchina da downhill incredibilmente veloce, pronta a portarti sul podio. TELAIO SANTA CRUZ V10 CC 27.5 CARATTERISTICHE PRINCIPALI: CC-Carbon Passaggio cavi interno: garantisce un look pulito e intervalli di manutenzione più lunghi. Attacco ISCG-05 per la compatibilità con i guidacatena. Pompa forcella integrata con passaggio cavi. Elementi sagomati in gomma per proteggere il telaio e il fodero orizzontale. Fodero posteriore Boost da 148 mm. Perno passante Geometria regolabile con impostazioni High & Low Lunghezza foderi posteriori regolabile Forcella Escursione consigliata 203 mm Sospensione posteriore / Ammortizzatore Escursione 215 mm Sospensione VPP: basata sul principio brevettato dei due collegamenti che ruotano in direzioni opposte. Ciò offre una grande flessibilità di progettazione e consente di adattare i rapporti dell'ammortizzatore allo scopo e al carattere previsti per il rispettivo modello.

RAHMEN SPECIALIZED CHISEL 2025 Die Chisel ist das leichteste vollgefederte Bike aus Aluminium der Welt, mit einem um 18,4 % geringeren Gewicht im Vergleich zu ähnlichen Modellen ihrer Kategorie. Dank der von der großen Schwester Epic 8 übernommenen Kinematik und Geometrie bietet die Chisel bei jeder Ausfahrt hervorragende Leistung. SPEED METAL Dank der D'Aluisio Smartweld-Technologie verfügt die Chisel über den leichtesten XC-Aluminiumrahmen ihrer Kategorie. Jedes Rahmerohr ist mit differenzierten Wandstärken und Profilen konstruiert und bietet dort Steifigkeit, wo sie für Effizienz, Vibrationsdämpfung, Komfort und optimale Kontrolle erforderlich ist. KAPAZITÄT Mit 110 mm Federweg, abgestimmt mit Ride Dynamics, erbt die Chisel ihre DNA direkt von der Epic 8, unserer Rennmaschine für den Weltcup. Die fortschrittliche Federungskinematik, die progressive Geometrie und die auf technischen Weltcup-Strecken verfeinerten Abstimmungen machen die Chisel fähig, ein breites Spektrum an Terrain mit Sicherheit und Geschwindigkeit zu meistern. EFFIZIENZ Dank der für die Epic 8 entwickelten Geometrie und Kinematik ist die Chisel das effizienteste Bike ihrer Kategorie. Der steile Sitzrohrwinkel sorgt für eine optimale Tretposition, während das optimierte Anti-Squat den Pedal-Bob reduziert. Das Ergebnis? Jeder Watt, der in die Pedale getreten wird, wird in maximalen Vortrieb umgesetzt. SMOOTHER IS FASTER Wir haben die Flex Stay-Streben entwickelt, um Federung auf Klassenbestniveau zu bieten und dabei das zusätzliche Gewicht und den Wartungsaufwand herkömmlicher Gelenke zu eliminieren. Umfassende Feld- und Labortests zeigen, dass die Chisel Effizienz, Kontrolle und das geringe Gewicht des Flex Stay-Designs – einer auf Carbon-Bikes üblichen Technologie – mit einer fortschrittlichen Aluminiumlegierung kombiniert. HYDROFORMTE LEGIERUNG Das einteilige, hydrogeformte Sitzrohr integriert die Lagerschale und das Tretlagergehäuse und reduziert so Gewicht und Material im Vergleich zu herkömmlichen Aluminiumrahmen weiter. Technische Spezifikationen Rahmen: Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydrogeformte Rohre, progressive XC-Geometrie, 110 mm Federweg, interne Kabelführung, BSA-Tretlager, kompatibel mit 30,9 mm Teleskop-Sattelstütze Sattelklemme: Specialized Alloy, 34,9 mm Dämpfer: RockShox Deluxe Select+, abgestimmt mit Ride Dynamics, zwei Positionen, Rebound-Einstellung, 190x40 mm Gewicht: 2,72 kg (5 lb, 15,9 oz) Gewogene Größe: MD

RAHMEN SPECIALIZED CHISEL HT 2025 Diese Chisel ist ein Cross-Country-Hardtail, perfekt für moderne Trails und Rennstrecken. Sie teilt viele der Racing-Eigenschaften der Epic Hardtail, in einer erschwinglicheren Konfiguration.Der Rahmen ermöglicht es dir, die Komponenten zu wählen, die dir am besten gefallen. RAHMEN SPECIALIZED CHISEL HT 2025 HAUPTMERKMALE: Wir haben uns gefragt – Wie können wir Spitzenleistungen zu einem Preis anbieten, den sich mehr Fahrer leisten können? – Die Antwort ist die D'Aluisio-Smartweld-Technologie, die es uns ermöglicht, widerstandsfähige Schweißnähte zu schaffen und die hydrogeformten Legierungsrohre optimal zu nutzen. Das Ergebnis ist einer der leichtesten Hardtail-Rahmen aus Aluminium auf dem Markt, mit einem Gewicht von 1.350 g und einer auf jede Größe abgestimmten Steifigkeit. Die neue Chisel verfügt über alle Eigenschaften, die du von einem modernen Cross-Country-Bike erwartest, wie die progressive Geometrie mit einem Lenkwinkel von 68 Grad, einem längeren Reach, interner Kabelführung, BSA-Tretlagergehäuse, Boost, Kompatibilität mit 30,9-mm-Variosattelstützen und Auslegung ausschließlich für Einfach-corona-Antriebe. TECHNISCHE DATEN Rahmen Rahmen Specialized D'Aluisio Smartweld M5 Alloy, hydrogeformte Rohre, Progressive XC Geometrie, interne Kabelführung, BSA BB, 12x148 mm Einbaubreite, kompatibel mit 30,9 mm Dropper post Collarino sella Specialized Aluminium, 34,9 mm COCKPIT Sattelstütze Specialized Aluminium, Single Bolt, 30,9 mm Gewicht Gewicht 1,96 kg (4 lb, 5,1 oz) Misura pesata LG

Der Specialized Crux 10r Rahmen basiert auf derselben Philosophie, die die leichtesten und leistungsfähigsten Bikes von Specialized hervorgebracht hat, aber angewandt auf die reinste Gravel-Welt. Er ist gedacht für diejenigen, die ein Bike wollen, das bergauf fliegt, über das unwegsamste Terrain gleitet und jeden Schotterweg in einen neuen Horizont zum Erkunden verwandelt. Mit dem Crux 10r wählst du nicht nur einen Gravel-Rahmen: Du baust ein Bike, das bereit ist zu Rennen, Reisen und immer neue Grenzen zu überschreiten, mit erstaunlicher Leichtigkeit und einem reaktiven Fahrgefühl, das dazu einlädt, überall voll aufzudrehen. SPECIALIZED CRUX 10R FRAMESET GRAVEL ULTRALEICHT Hauptmerkmale: Carbon-Rahmen Specialized 10r, abgeleitet von der Aethos-Technologie für maximale Leichtigkeit und Reaktivität Referenzrahmengewicht von ca. 825 g (Größe M), eines der leichtesten der Welt im Gravel-Segment Entwickelt für High-Performance-Gravel-Einsätze, ideal für Rennen, intensive Trainingseinheiten und schnelle Ausfahrten auf Schotter Leistungsstarke Gravel-Geometrie mit Rennrad-inspirierter Einstellung für reaktive und präzise Fahreigenschaften Großer Reifenfreiraum bis zu 47c oder 650b x 2,1", für maximale Vielseitigkeit auf unterschiedlichen Untergründen Rahmenstruktur optimiert, um Pedalsteifigkeit und Komfort auf langen Strecken zu verbinden Direkte Ableitung aus der Crux-Erfahrung im Cyclocross, mit agiler, nervöser Fahrweise und bereit für Tempowechsel Entwickelt für leichte und racing-orientierte Aufbauten, gleichzeitig große Fähigkeiten auf technischem Terrain Perfekte Basis, um ein High-Performance-Gravelbike zu erschaffen, individuell anpassbar in jedem Detail RAHMEN: Crux FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Gewindetretlager, 12x142 mm Steckachse, Flat-Mount Scheibenbremsen, UDH-Ausfallende GABEL: S-Works FACT Carbon, 12x100 mm Steckachse, Flat-Mount Scheibenbremsen SATTELKLEMME: Specialized Aluminium, 30 mm MODELLJAHR: Modelljahr 2026 RAHMENGEWICHT (GRÖSSE 56): 1,4 kg PRODUKT-ID: 223491 MAXIMALE REIFENBREITE (700C): 47 mm MAXIMALE REIFENBREITE (650B): 2,1 Zoll GEOMETRIE: Hochleistungs-Gravel-Geometrie, inspiriert vom Cyclocross-Rennsport AUSFALLENDENTYP: UDH (Universal Derailleur Hanger) TRETLAGERTYP: Gewindetretlager BREMSTYP: Flat-Mount Scheibenbremsen ACHSSYSTEM: Steckachse vorne 12x100 mm, hinten 12x142 mm

SPECIALIZED DEMO RACE 2025 RAHMEN Die maximale Geschwindigkeit war schon immer das Hauptziel bei der Entwicklung der Demo-Modelle. Das Rahmendesign bietet Flexibilität bei der Laufradkonfiguration und ermöglicht es dem Fahrer, ein 29-Zoll-Vorderrad und ein 27,5-Zoll-Hinterrad zu montieren. Der Rahmen wird mit einem Öhlins TTX 22 M Coil-Dämpfer geliefert. HAUPTEIGENSCHAFTEN DES SPECIALIZED DEMO RACE 2025 RAHMENS: Das M5-Aluminiumrahmen-Design sieht die Montage eines 29-Zoll-Vorderrads vor, perfekt für Traktion, und eines 27,5-Zoll-Hinterrads, das wendiger ist. Gleichzeitig ist es möglich, auch hinten ein 29er zu verwenden, um unterschiedlichen Fahrstilen oder Streckentypen gerecht zu werden. Die Hinterbaulänge ist verstellbar, sodass sichergestellt wird, dass Kettenstrebenlänge und Tretlagerhöhe abgestimmt bleiben, unabhängig von der Laufradgröße. Der Öhlins TTX 22M.2 Dämpfer ist in der Lage, die technischsten DH-Strecken im Weltcup zu bewältigen. TECHNISCHE SPEZIFIKATIONEN Rahmen Rahmen M5 Alloy, Style-Specific DH Geometry, Horst-Pivot Flip-Chip für 27,5- oder 29-Zoll-Hinterrad, BSA-Gewindetretlager, komplett interne Kabelführung mit Option für vollständig externe Bremsleitung, 148 mm Hinterbau, gedichtete Drehpunktlager, auswechselbares Schaltauge, 200 mm Federweg Sattelklemme Aluminium, 34,9 mm Federung Hinterer Dämpfer Öhlins TTX22M.2 Coil, externe Zugstufenverstellung, externe High- und Low-Speed-Druckstufenverstellung, Trunnion-Mount, 225x75 Cockpit Sattel Body Geometry Henge DH, hohle Titanstreben, 130 mm Sattelstütze Thomson, Aluminium, gerade, 12-Grad-Klemmung Gewicht Gewicht 5,92 kg (13 lb, 0,8 oz) Gewogene Größe S3